Съемник втулки рулевой рейки киа соренто

Выборку оставил, заказал то, что на драйве выложено (увеличил втулку до 25 мм). Мне вот только интересно, базировка за какой диаметр идет? По логике за 48мм.

Re: Рулевая рейка

Сегодня получил свою втулку. Начал обзванивать сервисы (официальные и не только). Все, как один заявляют что будут снимать рейку. За работу просят от 3,5 до 8 тыс. рублей. Плюс втирают про замену каких-то сальников, которые точно рассыпятся. Блин, сдурели что ли?
Где взять съемник MS00071 как здесь https://www.drive2.ru/l/6874069/? Может кто из Ростова менял где-то без съема рейки?

Нашел Мастер Сервис на Факельной. Они же и торгуют спецключами. Блин, но 2500 за открутить/закрутить — многовато.

vitzer &nbsp Сообщения: 81 Зарегистрирован: 20 апр 2013, 20:58 Откуда: Ростов-на-Дону Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 6 раз. Имя: Вит Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010 Доп. информация: H&R+25мм, Mando P500 спереди и Fenox сзади — едет мягче.

Re: Рулевая рейка

Вот интересный и бюджетный вариант модернизированной втулки : yadi.sk/d/PhO4i2ZmotNYQ или https://www.drive2.ru/l/8970102/

Re: Рулевая рейка

самигор &nbsp Сообщения: 196 Зарегистрирован: 06 июл 2008, 17:53 Откуда: обнинск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: игорь Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

Re: Рулевая рейка

vitzer писал(а): Сегодня получил свою втулку. Начал обзванивать сервисы (официальные и не только). Все, как один заявляют что будут снимать рейку. За работу просят от 3,5 до 8 тыс. рублей. Плюс втирают про замену каких-то сальников, которые точно рассыпятся.

Снимать рейку не нужно, сдвигается пыльник, откручивается рулевая тяга со стороны рулевой рейки (со стороны наконечника не трогать, чтобы схождение потом не делать). Гайку рулевой рейки лучше отворачивать самодельным приспособлением в виде трубы длиной не менее 0,7 метра и приваренными к ней пластинами, которые формируют квадрат 50х50. Для чего длинная труба, на ключ приходится давить иначе при прокручивании он слетает. С коротким ключем это сделать нереально. Ну или, как я сделал, вбил просто деревянный брусок в свой короткий ключ и уже брусок крутил газовым ключем( трубы не нашел приварить длиннее). Никакие сальники там не разбиваются. Там только один сальник и он уже во втулке. Работы там по большому счету на 1 час. Мне больше времени ушло на поддомкрачивание авто.

Re: Рулевая рейка

Александр, как понял ты ставил новую втулку. Отпишись , как сделали, были проблемы при установке, впечатления в движении.

Re: Рулевая рейка

Нашелся еще один размер, который не правильный. И тк он ключевой, втулку не поставил и отдал на доработку, ставить буду в след субботу. В старую втулку подпихнул фольгу. Ну по моему шуметь стало процентов на 50 меньше. Хотя мне лично не понятно, чему там вообще шуметь. Зазор был не такой уж и большой.
Чертеж Duzer удали вообще с форума, а то по нему народ наточит. Там косяков слишком много.

Источник