Замена замка зажигания kia picanto

Как снять замок зажигания на киа пиканто

Привет Алексей У меня тоже Киа спектра и я хотел бы узнать твоё мнения насчёт завехрителя при подаче топлива в дроссель может сделаеш ролик об этом заранее благодарен.

спасибо за видео у меня вопрос а при замене гранаты гайку на ступице зажимать надо сильно или нет потомучто както на мазде незажал начал шуметь подшибник

250 т для элки это ни о чём, при должном уходе конечно. У самого такая в режиме такси 300т намотал. Походу натяжитель цепи подустал, по совету одноклубников залил лукойловское полусинтетику 10w40 которая дорогая1300 вроде, и двига опять шепчет. Грамм 100 угар есть, грешу на маслосьёмки. Этот двигун очень боится перегрева. И сама машина очень удачная, и шумка и дизайн и запчасти. Меняю рычаги целиком сат оригинал стоит 1660 с сайлентами в сборе, плюс шаровая 750, поставить 1000 в Москве, и 60т по ходовке забываеш.

Привет! Молодец, лайк! Самому 3 передачу реально сделать- кончилась совсем! И задняя стирается, визжит! Но ещё пока едет. И да, коробас можно снять приподняв над полом машину. Спасибо!

спасибо за подсказку с давлением как скинуть) сам менял с давлением на там все равно не очень большое.можно было бы датчик не снимать а просто отсоеденить корпус насоса. отличные видео продолжай так держать!

Здравствуйте у меня такая проблема когда включаю передачу автомат коробку и трогаюсь километров после 20 я слушаю звук это звук от коробки идет Я не знаю что там ты присходит в этом коробке подскажите пожалуйста

Kia Picanto (2010 год). Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Kia Picanto (2013 год). Ремонт и замена замка зажигания

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Kia Picanto (2010 год). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Меняю на 9-10тыс, ну . не такое черное, даже коричневое. И никаких доп масел и фильтров, шприцом выкачали, заливаю ‘хюндай киа’… У моего лучшего друга и без личинки замка на пиканто много чего поломалось,

Было сильное разряжение под клапанной крышкой!! Заменил ВГК. НИЧЕГО! Вакуум! + нет давления масла на датчике, подкл механический монометр!! Засада(

Афигеть зачем его так долбить и пелить, там одним ударом и она слетела с штопорного кольца, я в шоке каких мастеров . нет.

Мне друг сказал на kia с личинкой замка до сих пор проблем нет ;) спасибо добрый человек за помощь реально помогло

а если вошло только 1,8 литра, стоит ли заморачиваться и опять пытаться дрливать еще 100грамм или не париться и ездить без этих 100 грам?

Так просто бампер не ‘отщёлкнуть’ от крыльев. Прищлось выкручивать по два прижимных болта — то ещё веселье.

Или шел москов в районе выхино.малдогуловой возле мкада тож газпром бенз 95 простой, свечи идеал.Проверено 100 проц ;) Проблемы с личинкой замка это еще что.

У моего приятеля и без личинки замка на Пиканто много чего чинить :) а стекло то куда дели? не видно. Нужно его вынимать?

Здравствуйте. У меня такие вопросы. Куда идет второй шланг с клапаном? И зачем он нужен? Почему не сняли чистить датчик положения дросельной заслонки?

Киа соул, после полного остывания заводится со второго или третьего раза,этот клапан тоже? Помогите пожалуйста?

Приятно слушать,все ясно и понятно,спасибо за работу! Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по личинке замка Ж))

Геморрои с личинкой замка не так и страшны! Тянул двумя пальцами до посинения — не вылезает в Киа Пиканто 2012. Какой. придумал так разместить и так крепить обычную габаритку!

Источник