Замена шаровой опоры киа спектра 2006

Самостоятельная замена шаровой опоры Киа Спектра

Spectra

Если при вождении автомобиля Kia Spectra заметили громкие стуки в подвеске, руль становится тугим при поворотах. В движении чувствуется какое-то вихляние, автомобиль перестал быть собранным. Наверняка, требуется замена шаровой Киа Спектра.

Шаровая Киа Спектра: артикулы

• 0K201 34 349 — болт шаровой к рычагу
• 0K201 34 091 — гайка болта.
• 0K2A1 34 550A — оригинальная шаровая.

Обычно в комплекте с шарниром идут новые болты.

Артикулы и цены шаровых Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
Hyundai-Kia	0K2A1 34 550A	2,000
CTR	CB0215	900
Mando	DSA020102	1,000
GMB	0111-0080	700
Miles	DB35014	600
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы.

Замена шаровой опоры Киа Спектра

Проверить шаровую несложно. Нужно поднять Киа Спектра на эстакаду, подъемник или заехать на яму. Если у шарнира сильно порван пыльник, то шаровую нужно менять целиком. При сильном разрыве смена только резинки не поможет, да и найти подходящую будет непросто. Но даже если пыльник цел, нужно проверить шаровую опору Киа Спектра. Берем монтировку или другой крепкий рычаг и проверяем шарнир на люфт. Если он есть, деталь под замену.

Замена шаровой опоры на Киа Спектра — задача несложная, деталь закреплена к рычагу 2 болтами и к кулаку 1.

Для замены понадобятся инструменты: гаечные ключи на 17 в количестве двух штук, один накидной 14-й и шлицевая отвертка.

1. Фиксируем авто стояночным тормозом, под задние покрышки ставим «башмаки» (упоры от откатывания).
2. Ослабляем болты крепления колеса.
3. Поднимаем Киа Спектра домкратом.
4. Хорошенько все опрыскиваем проникающей смазкой. Для беспроблемного откручивания лучше обработать болты смазкой за пару часов до проведения работ. У шаровой 3 крепления: 2 к рычагу и 1 к кулаку.
5. Откручиваем шаровую от рычага ключом на 17.
6. Откручиваем болт крепления шаровой к поворотному кулаку ключом на 14. Выбиваем этот болт.
7. Все шаровую можно снимать.

Устанавливаем шаровую в обратной последовательности. Чтобы предотвратить закисание болтов, их можно обработать графитовой или медной смазкой, литолом.

Какую купить

Журнал «За рулем» проводил испытания шаровых опор. Коротко перескажем условия испытаний и приведем его рузультат.

• Исследования на разрыв проводились на специальной машине Р‑20. При испытаниях выявляется критическое значение силы при отделении пальца от корпуса изделия.
• Также обязательно проводится твердометрия — измерение твердости поверхности металла по Роквеллу при помощи твердомера ТР‑5006‑М. Еще два важных параметра измеряются отдельно.
• В специальной низкотемпературной холодильной камере испытуемую шаровую опору охлаждают сначала до температуры -40 ºС, а во второй раз до -50 ºС.
• Еще одна качественная характеристика — устойчивость к коррозии. Производится оценка заводского антикоррозийного покрытия, эффективность его защитных свойств. Под воздействием влаги шаровая опора очень сильно деградирует и покрывается ржавчиной. Соответственно происходит убыль металла и его разрушение.

Ориентировались на ГОСТ Р 52433-2005, устанавливающий максимальное усилие вырывания и выдавливания шарового пальца из опоры. Для шара диаметром 20 — 25 мм максимальное усилие должно составлять 1500 кгс — 2100 кгс, более крупная шаровая опора диаметром 25 — 29 мм рассчитана на нагрузки 2100 кгс — 3000 кгс. Параметры твердости материала изделия стандарт не устанавливает. Все технические характеристики оговариваются в конструкторской документации.

Какие шаровые можно покупать:

• Ashika. Стоимость средняя. Итальянский производитель не из самых топовых попал в тему. Все технические стандартные нормы соответствуют заявленным параметрам. Температурный минимум -50 ºС, сопротивляемость коррозии на высоте, твердость металла соответствует всем нормам. Еще один важный параметр, цена вполне разумная. Это самые лучшие рекомендации.
• CTR. Цена средняя. По всем испытательным параметрам прошла. Резиновый пыльник не смог выдержать сверхнизких температур в -50 ºС и рассыпался. Рекомендуется применять в регионах с более теплыми зимами.
• Lemförder. Цена высокая. Очень стойкий экземпляр. Главный недостаток — цена высоковата. Тоже рекомендуем.
• Stellox. Цена ниже среднего. Немного подкачала морозоустойчивость. Применение ограничиваем странами с мягким зимним периодом.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.

Источник

шаровые опоры на киа спектра какие лучше

Всем забежавшим на пост привет) и так, когда менял левую гранату(кстати она пока ходит, отходила уже 1.5км и пока нареканий нет) сервисмэн сказал что пришёл коней шаровым, что надо менять, я и сам уже ощущал по небольшим стукам в подвеске при езде по кочкам. А вот последний раз я их менял когда купил машину, это почти 2 года назад(31.04.16). Ставили купленные в магазине CTRы, и отходили они почти

36-37т км. Так вот, заказывать и ждать новые шаровые я не стал, так как у друга уже были куплены для своей кияшки новые шаровые фирмы GMB(закажу ему такие же и верну😜, ему не к спеху). Как менять шаровые я расписывать не буду, все и так знают, просто приложу фото, что с ними стало за этот пробег. Что меня удивило, за этот пробег и время которое они стояли( машина исключительно уличная, терпит и жару и морозы, но зато есть подогрев 220w🙃) все пыльники были целые, но смазка что была внутри, явно была с песком, так как шуршание в шарнире было ужасное, и сам шарнир крутился одним пальцем. Теперь о новых шаровых, качество мне очень понравилось, сделано отлично, края пыльника зажаты так сказать «хомутом» и держит его отлично(думаю что отходят долго и не порвутся). В комплекте идёт сама шаровая, смазка и пипка, через которую можно забить смазку(хотя в самой шаровой уже была смазка, но мы ещё забили по самые не балуй😁), болты оставил старые, так как они выглядели как новые изнутри. А вот цена этих шаровых меня тоже удивила, всего 332 рубля(сейчас такая цена, он брал в районе

350), так как за такое качество я б отдал больше). После замены специально поехал по плохой дороге, мелкие стуки пропали, стало гораздо приятнее ездить)) В общем, смотрите фото старых и новых шаровых, и ждите на днях пост о новых стойках) и да, кто уже ставил себе такие шаровые, отзовитесь, отпишитесь о том как ходят, очень интересно знать)
Шаровая GMB — 01110080 — артикул — 332 рубля

Замена шаровых опор, рулевых тяг и наконечников

Как я уже писал, после замены стоек и втулок стабилизатора стуки в подвеске ушли лишь частично. Поэтому для дальнейшего ремонта были приобретены следующие запчасти:
— рулевые наконечники CTR CEKK15 — 2 шт. — 1080 руб.;
— пыльники рулевых тяг 0K20332125 — 2 шт. — 572 руб.;
— рулевая тяга (левая) CTR CRKK11 — 562 руб.;
— рулевая тяга (правая) CTR CRKK18 — 708 руб;
— комплект хомутов (больших) 0K2033213X — 81 руб;
— шаровые опоры CTR CBKK10 — 2 шт. — 1500 руб.

Почитав материал на драйве и посмотрев ролики по ремонту, понял, что ничего сверхсложного в этом нет и решил все сделать самостоятельно. По совету тех, кто уже сталкивался с заменой рулевых тяг, для их снятия был изготовлен съемник (спасибо тестю) из рожкового ключа на 32 и головки на 16.

Рулевые наконечники снял без проблем. Не скажу, что тяги, как многие пишут, откручивались прям легко, усилия приложить пришлось, но все же поддались. А вот при демонтаже шаровых возникли трудности: в соединении с рычагами болты и гайки прикипели, но поскольку новые идут в комплекте — мучаться не стал и спилил их болгаркой.

Снятая левая тяга была чистой и сухой, а вот правая вся в маслянистой субстанции. Кто знает, нормально ли это или же рулевая рейка неисправна?

Поверив многим авторам записей о замене тяг, я не стал заказывать малые хомуты (переставил старые) и ограничился лишь большими. Но, я так и не смог ими зафиксировать пыльники, поэтому взял в ближайшем магазине универсальные хомуты с винтовой затяжкой (еще дешевле обошлись — 25 руб./шт.).
После замены всех элементов был выполнен сход-развал (700 руб.).
В итоге проведенных работ рулевое управление стало более устойчивым, ушли все стуки, машину перестало тянуть в сторону при разгоне-торможении.

Передняя подвеска Киа Спектра. Стойки KYB, шаровые CTR.

Спешу поделиться впечатлениями после замены запасных частей передней подвески. Менялось не много, были куплены:
— передние стойки KYB 333316, 333317 по 3502 р./шт. (Made in Japan)
— передние шаровые опоры CTR CBKK-10 по 488,26 р./шт. (Made in Korea)
— комплект пыльников и отбойников LYNX PR-48620 по 310 р./шт. (Made in Russia, п. Беликово)
— шариковые подшипники KIA 0K2A13438XA по 750 р./шт. (Made in Japan) — не подошли.

Старые стойки оказались SACHS. Левая приказала, правая была еще более менее.

Процесс, пружины менять не стал.

Теперь комплект пыльников LYNX PR-48620, кожух + отбойник.

А продавец говорил японские ) У нас по-ходу с ним разные понятия «японские». Ну да ладно.
Если сравнить отбойники, то по коду LYNX — отбойники короче стоковых наполовину. Тем не менее поставили, вроде не влияет.

Но мне стало интересно по каким кодам идут другие длины отбойников LYNX. И вот что я нашел:

Если кто будет заказывать, попробуйте PR84622. А лучше всего воспользуйтесь этой ссылкой по подбору комплекта — www.lynxauto.ru/userfiles…NXauto_PROTECTION_KIT.pdf

Шаровые опоры CTR. Как хорошо, когда всё идет в комплекте.

Замена шаровых опор

С недавних пор начал замечать что в подвеске начались постукивания. И с каждым разом все сильнее и громче. Вообщем надоело все это безобразие. Вчера (20.06.12) заехал в гараж, поддомкратил правую сторону и начал шатать колесо. И от увиденного ужаснулся, колесо имело очень большой люфт. В той плоскости люфта грешить как на шаровые опоры было неначего.
После того как сходил домой, переоделся и взял нужные ключи и сами новые опоры. Благо дома уже давно лежали и ждали своей очереди новые шаровые опоры.
В комплекте с ними идут и новенькие болты на само крепление шаровой и на фиксацию пальца в ступице.

Почистил все болты шёткой по металлу и побрызгал болты ведешкой.

После чего они открутились практически без особых усилий. Ведешка творит чудеса =)
После снятия старой опоры с правой стороны. Еще раз пошатал сам палец на опоре, кулак в гнезде имел на столько большой люфт, что я еще удивился как он еще не вылетел от туда.

Сборка заняла еще меньше времени. Прикрутить 4 болтика не так уж и долгая процедура.
С левой стороны решил не откладывать и тоже проверить, люфт конечно был, но не на столько уж и аварийный, но все же заменил и с другой стороны.
После всех сборов и мойки рук прокатился, в подвеске настала законная тишина.

Вопрос про шаровые опоры

Сегодня забрал заказ с экзиста…заказал шаровые опоры 2 штуки — 1800р.
В итоге пришли шарики без рычага…

Кто подскажет что за «нахер»? =(

KIA Spectra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2006

Комментарии 29

Да, видимо при заказе лоханулись продавцы. Я себе LEMFORDER взял. Пришла с болтиками, шайбочками, гаечками. на следующей неделе ставить буду.

Я стараюсь только оригинальные запчасти на свою ставить =) Ставить сам будешь?

Ходовик — одноклассник:), все ставить ему доверяю…некоторые считают лемфёдер поставщиком оригинала для БМВ и мерседеса, я тоже так считаю:)

Экзист впадает в маразм. Отвратительный магазин. Если знали как шаровые должны выглядеть, зачем забрали вообще?

Мой недочёт…бегло глянул — шаровые и шаровые, а то что они без лапки этой не обратил внимания =(

Для экзиста это нормально))) Деньги вернут, потом перезакажешь

я уже сталкивался с возвратом, всё норма вернули денюшку обратно, если на карту то только туда, ну а если налик то выдадут в кассе но это только после рассмотрения заявы которое придётся написать.Это стандартная процедура, а вот запчасти придётся заказывать заново и за новое бабло или ждать пока старое вернут.

Затягивается процесс ремонта =(

я месяц назад менял шаровые одна орегинал, а вторая другой фирмы так у них только коробочка разная а пакеты и наклейки даже надписи на самих шаровых одинаковые а цена на 250 руб отличается

Это от цераты.
Вот на спектру CTR CBKK-10

Спасибо! Завтра буду отвоёвывать их =)

они сами подбирали?
мне как-то раз привезли стойки стабилизатора задние от акцента, в пакетах с кодами спектры

Нет, я через инет по коду заказал и пришло вот это…

Источник