Замена ремня грм киа кларус

4.4.5 Снятие и установка ремня привода ГРМ

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите воздухоочиститель. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо. Мелом или краской пометьте направление вращения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отведя натяжитель при помощи накидного ключа, ослабьте ремень и снимите его с двигателя. Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ [1]. Подоприте двигатель при помощи приспособления КМ-6001 и установите центрирующий инструмент КМ-909-В. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Снимите правую опору подвески силового агрегата в сборе со своим кронштейном.
Продев в купол трансмиссии специальный инструмент КМ-911 [2], заблокируйте от проворачивания маховик. Выверните крепежный болт [3] и снимите шкив коленчатого вала [4]. Снимите нижнюю секцию крышки привода ГРМ [5]. Извлеките блокирующий маховик инструмент. Временно вверните на место болт шкива коленчатого вала и приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия (ВМТ). Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [6]. Проверьте правильность совмещения установочной метки зубчатого колеса с ответной риской на задней крышке привода ГРМ [7], — в случае необходимости проверните коленчатый вал еще на один полный оборот. Отведите подвижный сегмент натяжителя до совмещения отверстий [8] и зафиксируйте его в этом положении, продев в отверстия подходящий стержень. Снимите газораспределительный ремень.

Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.

1. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [6] и [7].
2. Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите газораспределительный ремень. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами.
3. Извлеките из натяжителя стопорный стержень [8] и ослабьте болты крепления сборки водяного насоса [9].
4. При помощи специального инструмента КМ-421-А разверните насос по часовой стрелке, выбрав слабину ленты ремня [10], — подвижная секция натяжителя должна оказаться напротив упора [11]. Слегка затяните болты крепления насоса.
5. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и добейтесь правильного совмещения установочных меток [6] и [7].
6. Вновь отпустите крепежные болты [9] и с помощью инструмента КМ-421-А разверните водяной насос против часовой стрелки [12] так, чтобы указатель натяжителя оказался напротив V-образной риски опорной пластины [13].
7. Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием (8 Нм).
8. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, приведя двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [6] и [7]. Если требуемого совмещения меток не происходит, повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
9. Продев в купол трансмиссии специальный инструмент КМ-911, заблокируйте маховик [2].
10. Выверните болт шкива коленчатого вала [3].
11. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
12. Вверните болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием.

Источник

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов

2.15 Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов / Kia Clarus

Общие сведения

Зубчатый ремень двигателя FE DOHC

Зубчатый ремень двигателя Т8 DOHC

Порядок выполнения

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.
Не допускайте попадания на ремень масла или смазки.

10. Снимите шкив зубчатого ремня с коленчатого вала.

Порядок выполнения

Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения.
Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.

Не проводите чистку ролика механизма натяжения или направляющего ролика зубчатого ремня с использованием очищающих жидкостей. Допускается притирание роликов чистой мягкой ветошью. Не поцарапайте рабочие поверхности роликов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.

Длина пружины в свободном состоянии: 55,6 мм

Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей.
При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь.

Порядок выполнения

Момент затяжки:
FE DOHC: 47–65 Н•м
Т8 DOHC: 49–60,8 Н•м

При установке шкива распределительного вала с впускных клапанов, совмещайте метку «I». При установке шкива распределительного вала с выпускных клапанов совмещайте метку «Е».

Момент затяжки: 157–167 Н•м

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Если зубчатый ремень используется повторно, его следует установить так, чтобы он вращался в первоначальном направлении. Проверьте, чтобы на ремне не было масла, смазки или загрязнений.

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Момент затяжки:
FE DOHC: 6,86–9,8 Н•м
Т8 DOHC: 7,84–10,8 Н•м

Источник

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов Kia Clarus

Зубчатый ремень двигателя FE DOHC

Зубчатый ремень двигателя Т8 DOHC

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.
Не допускайте попадания на ремень масла или смазки.

10. Снимите шкив зубчатого ремня с коленчатого вала.

Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения.
Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.

Не проводите чистку ролика механизма натяжения или направляющего ролика зубчатого ремня с использованием очищающих жидкостей. Допускается притирание роликов чистой мягкой ветошью. Не поцарапайте рабочие поверхности роликов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.

ПРУЖИНА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ

Измерьте длину пружины механизма натяжения в свободном состоянии. Если длина пружины отличается от номинального значения, замените ее.

Длина пружины в свободном состоянии: 55,6 мм

Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей.
При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь.

Момент затяжки:
FE DOHC: 47–65 Н•м
Т8 DOHC: 49–60,8 Н•м

При установке шкива распределительного вала с впускных клапанов, совмещайте метку «I». При установке шкива распределительного вала с выпускных клапанов совмещайте метку «Е».

Момент затяжки: 157–167 Н•м

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Если зубчатый ремень используется повторно, его следует установить так, чтобы он вращался в первоначальном направлении. Проверьте, чтобы на ремне не было масла, смазки или загрязнений.

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Момент затяжки:
FE DOHC: 6,86–9,8 Н•м
Т8 DOHC: 7,84–10,8 Н•м

Видео про «Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов» для Kia Clarus

Замена ГРМ KIA Sephia 8v
Установка метки балансировочного вала 4g63
Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 2.0 142 л.с.

Источник

Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов Киа Кларус

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

Не допускайте попадания на ремень масла или смазки.

10. Снимите шкив зубчатого ремня с коленчатого вала.

Сильно не перегибайте зубчатый ремень и не меняйте направление его вращения.

Не позволяйте маслу и смазочному материалу входить в контакт с зубчатым ремнем, так как это приведет к его разрушению.

Не проводите чистку ролика механизма натяжения или направляющего ролика зубчатого ремня с использованием очищающих жидкостей. Допускается притирание роликов чистой мягкой ветошью. Не поцарапайте рабочие поверхности роликов, так как это приведет к преждевременному износу зубчатого ремня.

ПРУЖИНА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ

Длина пружины в свободном состоянии: 55,6 мм

Не проводите чистку шкивов с использованием очищающих жидкостей.

При необходимости, используйте для их очистки чистую мягкую ветошь.

ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ КОЖУХИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Проверьте верхний и нижний кожухи зубчатого ремня на отсутствие трещин и, при необходимости, замените их.

Установка

Момент затяжки:
FE DOHC: 47–65 Н•м
Т8 DOHC: 49–60,8 Н•м

При установке шкива распределительного вала с впускных клапанов, совмещайте метку «I». При установке шкива распределительного вала с выпускных клапанов совмещайте метку «Е».

Момент затяжки: 157–167 Н•м

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Если зубчатый ремень используется повторно, его следует установить так, чтобы он вращался в первоначальном направлении. Проверьте, чтобы на ремне не было масла, смазки или загрязнений.

Момент затяжки: 37–52 Н•м

Момент затяжки:
FE DOHC: 6,86–9,8 Н•м
Т8 DOHC: 7,84–10,8 Н•м

Источник