Замена прокладки впускного коллектора двигателя Kia Spectra
При повреждении прокладки между фланцами впускного коллектора (ресивера) и головки блока цилиндров не удается добиться нормальной работы двигателя, так как подсасываемый в ресивер дополнительный воздух не позволяет системе управления двигателем обеспечить оптимальный состав горючей смеси, требуемый для каждого режима работы двигателя. Если не удается устранить подсос воздуха подтяжкой болтов и гаек крепления ресивера к головке блока цилиндров, замените его прокладку. Кроме того, при выполнении некоторых работ по двигателю требуется снимать ресивер. В таких случаях прокладку ресивера надо обязательно заменять новой.
Вам потребуются: торцовые головки «на 12», «на 14», рожковые ключи «на 10», «на 12», «на 14», удлинитель, вороток, пассатижи.
1. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. «Снижение давления в системе питания»).
2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
4. Выверните четыре болта крепления поддерживающего кронштейна к ресиверу и блоку цилиндров двигателя…
6. Ослабьте болт крепления стяжного хомута…
7. …и отсоедините от дроссельного узла воздухоподводящий патрубок.
8. Преодолевая сопротивление фиксатора, отсоедините от сектора дроссельного узла наконечник троса привода дроссельной заслонки.
9. Извлеките из прорези в кронштейне трос привода дроссельной заслонки и отведите его в сторону.
10. Нажмите на пружинный фиксатор и отсоедините от датчика положения дроссельной заслонки колодку жгута проводов.
11. Аналогичным способом отсоедините колодки жгутов проводов от датчика температуры всасываемого воздуха и абсолютного давления во впускном трубопроводе (фото для наглядности сделано на снятом ресивере)…
12. …и от регулятора холостого хода.
13. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя к штуцеру дроссельного узла…
15. Аналогичным способом отсоедините шланг большой ветви вентиляции картера двигателя от тройника…
16. …и шланги вакуумного усилителя тормозов 1 и электромагнитного клапана продувки адсорбера 2.
17. Отожмите отверткой фиксаторы крепления колодок жгутов проводов к форсункам двигателя…
Примечание. Так расположены фиксаторы крепления держателя жгута проводов к корпусу топливной рампы.
19. Сожмите пассатижами фиксаторы крепления держателя жгута проводов к корпусу топливной рампы…
20. …и отведите держатель жгута проводов в сторону.
21. Сожмите два фиксатора крепления наконечника топливопровода к штуцеру топливной рампы…
22. …и отведите наконечник топливопровода в сторону.
23. Выверните два болта крепления кронштейна декоративного кожуха двигателя…
25. Выверните болт крепления кронштейна колодки жгута проводов к ресиверу…
26. …и отведите кронштейн вместе с колодкой и проводами в сторону.
27. Выверните два болта крепления кронштейна электромагнитного клапана продувки адсорбера к ресиверу и, не отсоединяя от клапана шланг и колодку с проводами…
28. …отведите его в сторону.
29. Выверните болт крепления кронштейна жгута проводов к ресиверу и отведите жгут вместе с кронштейном в сторону.
30. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
31. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу…
33. Аналогичным способом отсоедините шланг от штуцера на ресивере.
Примечание. Так расположены гайки шпилек крепления ресивера к головке блока цилиндров.
34. Отверните гайки шпилек крепления ресивера к головке блока цилиндров…
35. …отведите ресивер в сторону…
36. …и снимите со шпилек головки блока цилиндров прокладку.
37. Установите новую прокладку и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
38. Залейте в систему охлаждения жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости») и проверьте ее герметичность.
Замена прокладки выпускного коллектора киа спектра
6. Открутите семь гаек фиксации выпускного коллектора к блоку цилиндров. 7. Демонтируйте выпускной коллектор со шпилек его фиксации.
8. Демонтируйте со шпилек головки блока цилиндров прокладку выпускного коллектора.
Полезный Рекомендация
Прокладку выпускного коллектора при каждой разборке скрепления замещайте новой.
9. Поставьте выпускной коллектор и его прокладку в порядке, обратном снятию.
Киа Спектра выпускной коллектор снятие установка
Замена каталитического нейтрализатора
В системе выпуска отработавших газов размещен каталитический нейтрализатор отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с увеличенным содержанием серы и фосфора.1. Поставьте транспортное средство на смотровую яму или подъемник.
2. Открутите две гайки фиксации каталитического нейтрализатора к приемной трубе добавочного глушителя. 3. Выведите шпильки каталитического нейтрализатора из отверстий во фланце добавочного глушителя.
4. Демонтируйте со шпилек уплотнительную прокладку. 5. Открутите две гайки фиксации каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе.
6. . демонтируйте пружины со шпилек каталитического нейтрализатора. 7. Демонтируйте каталитический нейтрализатор.
8. Демонтируйте с фланца промежуточной трубы уплотнительное асбестовое кольцо.
При монтаже каталитического нейтрализатора стрелка на его корпусе обязана быть нацелена к передней части автомобиля.
Желтой меткой на головке (на рисунок. 5.. дaнные болты обозначены позициями 3 и 4) и восемью длинными болтами 1.
13. Открутите 2 коротких и восемь длинных болтов фиксации головки блока цилиндров к блоку.
Для доступа к некоторым болтам фиксации головки блока цилиндров нужно прокрутить распределительные валы.
14. Выньте болты из отверстий в головке.
15. Демонтируйте головку блока цилиндров одновременно с ресивером и выпускным коллектором.
Полезный Рекомендация
Стаскивать головку блока цилиндров рациональнее с помощником, так как она доcтaточно тяжелая.
Киа Спектра замена прокладки головки блока
16. . демонтируйте ее прокладку.
17. Очистите привалочные плоскости (они обязаны быть сухими и чистыми) головки блока и блока цилиндров, уберите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты фиксации головки.
18. Проконтролируйте плоскостность плоскости головки блока, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого установите линейку ребром на плоскость головки прежде по центру вдоль, после по диагонали, далее щупом проверьте промежуток меж плоскостью головки и линейкой. Подмените головку, если промежуток превысит 0,1 мм.
19. Поставьте головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– непременно поставьте новую прокладку головки блока, повторное приминение прокладки не разрешается;
– непременно подмените новыми болты фиксации головки блока, так как при затяжке они деформируются и становятся непригодными для повторного применения;
рис. 5.5. Модель затяжки фиксации головки блока цилиндров
Киа Спектра замена прокладки головки блока
4. Открутите четыре болта фиксации поддерживающего кронштейна к ресиверу и блоку цилиндров двигателя. 5. . демонтируйте кронштейн.
Киа Спектра замена прокладки впускного коллектора
6. Отпустите болт фиксации стяжного хомута. 7. . отделите от дроссельного узла воздухоподводящий патрубок.
8. Преодолевая сопротивление фиксатора, отделите от сектора дроссельного узла наконечник троса привода дроссельной заслонки. 9. Выньте из прорези в кронштейне трос привода дроссельной заслонки и отстраните его в сторону.
10. Надавите на пружинный стопор и отделите от датчика положения дроссельной заслонки колодку жгута проводов. 11. Аналогичным способом отделите колодки жгутов кабелей от датчика температуры всасываемого воздуха и абсолютного давления во впускном трубопроводе (фото для наглядности сделано на демонтированном ресивере).
12. . от регулятора холостого хода. 13. Сдавите пассатижами отогнутые усики хомута фиксации трубопровода вентиляции картера мотора к штуцеру дроссельного узла.
14. . отделите шланг. 15. Аналогичным способом отделите трубопровод внушительный ветви вентиляции картера мотора от тройника.
16. . трубопроводы вакуумного усилителя тормозов 1 и электромагнитного клапана продувки адсорбера 2. 17. Отожмите отверткой стопоры фиксации колодок жгутов кабелей к форсункам двигателя.
Так размещены стопоры фиксации держателя жгута кабелей к корпусу топливной рампы.
19. Сдавите пассатижами стопоры фиксации держателя жгута кабелей к корпусу топливной рампы. 20. . отстраните крепеж жгута кабелей в сторону.
21. Сдавите 2 фиксатора фиксации наконечника топливопровода к штуцеру топливной рампы. 22. . отстраните наконечник топливопровода в сторону.
23. Открутите 2 болта фиксации кронштейна декоративного кожуха двигателя. 24. . демонтируйте кронштейн.
Киа Спектра замена прокладки впускного коллектора
25. Открутите болт фиксации кронштейна колодки жгута кабелей к ресиверу. 26. . отстраните кронштейн одновременно с колодкой и проводами в сторону.
27. Открутите 2 болта фиксации кронштейна электромагнитного клапана продувки адсорбера к ресиверу и, не отделяя от клапана трубопровод и колодку с проводами. 28. . отведит. его в сторону.
Так размещены гайки шпилек фиксации ресивера к головке блока цилиндров.
34. Открутите гайки шпилек фиксации ресивера к головке блока цилиндров. 35. . отведит. ресивер в сторону.
Всем привет.Вот решил отразить немного страданий)).Делал 2 недели назад-все не выбрал спокойно похвалиться.
Прокладка-250 руб. Герметик бел-(260 град.) 230 руб. Время бесценно.
Влом было откручивать защиту-сливать ОЖ. Снял патрубок с помпы на радиатор-забил наношланл укрепленый квазиизолентой. Завел двигатель-сек 15 около-в тазик
литра 3 вышло антифриза.
Снятие трубок -откручивание крепежа, что тут писать- поснимал-открутил.Тросик газовый снял-заодно и маслом в рубашку прокапал. Возд диффузор аккуратно чтоб не порвать новую прокладку открутил-убрал.
Тут небольшая засада. Коллектор не удается снять-уронить-в самом низу упирается в опору двигателя. ПРИШЛОСЬ- домкратить-чурбаки-снимать защиту.ОТКРУЧИВАТЬ (еле подлезешь) опору двигателя.
Новую приголубил герметиком с обеих сторон и на штатное место. Старая не треснула-не прогорела-а ЧЕГО ВДРУГ воздух тянуть начала. У меня сначала были подозрения что ее проела жидкость для раскоксовки-нет целая! Усохла что-ль?
Гайки затянул-пластину на место на 4 болта. Гайки тянул от цента к периферии поочередно-прав-лев. Шланги, трубки, разъемы форсунок, датчиков на место. Особое внимание защите-отскоблил от грязи и мастикой (Думаю так аэродинамика лучше))
Не забыл профильтровать и долить ОЖ. Завел через сутки пока ок. Всем удачи.
6. Открутите семь гаек фиксации выпускного коллектора к блоку цилиндров. 7. Демонтируйте выпускной коллектор со шпилек его фиксации.
8. Демонтируйте со шпилек головки блока цилиндров прокладку выпускного коллектора.
Полезный Рекомендация
Прокладку выпускного коллектора при каждой разборке скрепления замещайте новой.
9. Поставьте выпускной коллектор и его прокладку в порядке, обратном снятию.
Киа Спектра выпускной коллектор снятие установка
Замена каталитического нейтрализатора
В системе выпуска отработавших газов размещен каталитический нейтрализатор отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с увеличенным содержанием серы и фосфора.1. Поставьте транспортное средство на смотровую яму или подъемник.
2. Открутите две гайки фиксации каталитического нейтрализатора к приемной трубе добавочного глушителя. 3. Выведите шпильки каталитического нейтрализатора из отверстий во фланце добавочного глушителя.
4. Демонтируйте со шпилек уплотнительную прокладку. 5. Открутите две гайки фиксации каталитического нейтрализатора к промежуточной трубе.
6. . демонтируйте пружины со шпилек каталитического нейтрализатора. 7. Демонтируйте каталитический нейтрализатор.
8. Демонтируйте с фланца промежуточной трубы уплотнительное асбестовое кольцо.
При монтаже каталитического нейтрализатора стрелка на его корпусе обязана быть нацелена к передней части автомобиля.