- Масло в двигателе Kia Sorento, 1 поколение (BL), 2002 — 2009
- 2.4 л, 139 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП, 2002 — 2006
- 2.5 л, 170 л.с./140 л.с., дизель, 2002 — 2009
- 3.3 л, 247 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2006 — 2009
- 3.5 л, 195 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2002 — 2006
- Замена моторного масла на KIA Sorento 1 поколение
Масло в двигателе Kia Sorento, 1 поколение (BL), 2002 — 2009
2.4 л, 139 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП, 2002 — 2006
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
2.5 л, 170 л.с./140 л.с., дизель, 2002 — 2009
- Комплектации: 2.5 CRDi МТ Классик, 2.5 CRDi МТ Комфорт, 2.5 CRDi AТ Люкс, 2.5 CRDi AТ Элеганс, 2.5 CRDi МТ Базовая, 2.5 CRDi AТ Базовая
- Двигатель: D4CB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 6.5 л * | 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
3.3 л, 247 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2006 — 2009
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 5W-20, 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
3.5 л, 195 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2002 — 2006
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.9 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2023 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Замена моторного масла на KIA Sorento 1 поколение
KIA Sorento (1 поколение) 2002-2009 год.
Перечислим этапы, которые обычно выполняются при нормальной замене масла в ходовых моторах Sorento (1 поколение).
Разогреть до рабочей температуры
В данном случае мы меняем масло самотеком через сливное отверстие, в связи с чем необходимо получить доступ к автомобилю снизу. Замена вакуумными установками через отверстие для щупа в моторном отсеке – плохой вариант замены от СТО и является нежелательным, мы от него отказываемся.
Открутить
гаечным ключом на 17
После извлечения пробки масло сразу начнет интенсивно стекать, работайте в перчатках, струя масла может быть горячей – не обожгитесь.
Многие дополнительно открывают крышку маслозаливной горловины и вытягивают щуп, в такой ситуации масло из мотора быстрее не польётся, более того увеличивается риск попадания частиц мусора в мотор.
Сьемник масляного фильтра
При выкручивании фильтра работайте осторожнее, из него может вытечь немного старого масла, подложите тряпки.
Новая пробка с прокладкой
Многие на данном этапе делают промывку мотора различными активными средствами, это необязательная и зачастую опасная процедура, но один достойный вариант все же есть.
Для этого, после того как масло стечет, залейте в мотор пол-литра нового масла, того самого которое планируется залить и дождитесь пока оно также стечет в поддон. Такая процедура позволит убрать со дна самые тяжелые отложения и никак не навредит двигателю.
Смазать уплотнитель на фильтре
Многие заливают в фильтр свежего масла перед его установкой, для данной модели KIA это бесполезная процедура, масляный насос самостоятельно и без вреда мотору прокачает фильтр маслом.
Чтобы не проливать мимо горловины подготовьте широкую воронку.
Если подходящий тип масла не известен, воспользуйтесь готовым подбором, который учитывает преобладающий климат и возраст двигателя Sorento (1 поколение). Необходимый объем масла так же зависит от типа мотора и указан в спецификациях на автомобиль.
Уровень масла в зоне B
Уровень масла в зоне C
Не допускайте перелива, откачать перелитое масло будет сложно.
Недолив масла до минимальной метки C способен привести к масляному голоданию трущихся деталей двигателя.
Перелив масла выше максимальной метки A создаст излишнее давление на сальники.
После запуска двигателя на приборке обычно возникает ошибка давления масла в красной индикации, которая почти сразу пропадает, это нормально.
• Обязательно работайте в перчатках и других средствах защиты одежды и тела, двигатель и масло могут быть горячими.
• Подготовьте заранее все необходимые и дополнительные инструменты для замены масла и масляного фильтра, в момент замены будет крайне неудобно остаться без необходимого снаряжения.
• Не забудьте прибрести дополнительный литр-два нового масла к основному обьему, для возможной доливки и промывки мотора перед заменой масла.
• Не экономьте на новой пробке с прокладкой для сливного отверстия, ошибки в таком ответственном месте обычно дорого обходятся автовладельцам.
• Схема защиты картера может отличатся от той что представлена на эскизах в инструкции. Уточните схему крепления данного элемента кузова перед демонтажом.