Замена датчика коленвала киа работа

Датчик положения коленчатого вала KIA RIO: Замена, Неисправности

Киа Рио корейские автомобиль, который стал очень популярным по всему миру. Данная модель обладает хорошей надежностью в совокупности с отличным комфортом в салоне автомобиля. Малолитражный двигатель Рио имеет мизерный расход топлива, что позволяет передвигаться по городу, не беспокоясь о бензине, а такой низкий расход топлива обеспечивается надежным инжекторным впрыском топлива с большим количеством различных датчиков, служащих для обеспечения бесперебойной работы двигателя авто.

Чем больше датчиков, тем сложнее, устройство автомобиля, но к Киа Рио это не относится, так как в данном автомобиле каждый датчик очень надежен и крайне редко выходит из строя, но все же поломки связанные с датчиками случаются и чаще всего это датчик положения коленчатого вала.

В данной статье речь пойдет о датчике коленвала на автомобиле KIA RIO, а именно о его назначении, расположении, признаках неисправности, стоимости и самостоятельной замене.

Назначение

Датчик положения коленчатого вала служит для определения положения верхней мертвой точки двигателя автомобиля. Это необходимо для подачи искры в камеру сгорания в нужный момент времени для зажигания топливовоздушной смеси. Определяет датчик положение коленвала по закону магнитной индукции, то есть задающий диск имеет множество зубчиков по всей окружности и лишь один зуб отсутствует, имеется прорезь (кариес), которая и определяет ВМТ первого цилиндра.

Данный датчик очень важен в работе двигателя автомобиля, так как при его поломке или отключении ДВС попросту перестанет работать и даже запускаться.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на KIA RIO находится на задней части блока двигателя в специальном отверстии. Датчик считывает показания с маховика двигателя, на нем так же устанавливается специальное уплотнительное кольцо, которое герметизирует систему, от попадания различной пыли в сухой отсек двигателя.

Крепиться датчик к блоку через болтовое соединение, резьба находится на корпусе блока.

Ошибка

Когда датчик положения коленчатого вала на РИО выходит из строя, на приборной панели загорится индикатор неисправности, то есть зажжется лампа «проверьте двигатель». При диагностике данная ошибка будет показываться как код: P0335.

Если на вашем автомобиле загорается такая ошибка, то необходимо производить замену датчика коленчатого вала (ДПКВ), но определить поломку можно только с помощью диагностического оборудования, например сканера ЕЛМ327 или специального диагностического прибора.

Так же ниже представлены признаки неисправности, по которым можно определить, что датчик коленвала неисправен.

Источник

Замена датчика коленвала Киа Рио

В продаже в открытом доступе имеется датчик положения коленвала. Однако поломка может оказаться сложной, а неумение распознать причину, приведёт к дополнительной растрате средств.

От устройства поступает сигнал на блок управления мотором. Прибор направлен на зубчатый конец коленчатого вала, рассчитывая пропуски зубцов, считывается вся требующаяся информация. Датчик коленвала Киа Рио 3 отвечает за синхронизацию работы системы впрыска топлива и зажигания.

Может произойти ситуация, когда замена датчика коленвала Киа Рио потребуется в срочном порядке. Самая частая проблема – неожиданное отсоединение сигнального и провода питания от узла.

Сегодня мы расскажем о причинах неисправности и признаках, а также о том, как предотвратить возникновение проблемы и произвести замену датчика коленвала Киа Рио.

Признаки поломки

Возникновение неполадок можно заметить по следующим сигнальным знакам:

• Снижается отдача двигателя. Автомобиль тянет слабо, особенно это будет заметно, если транспорт сильно нагружен и при езде вверх;
• Обороты ДВС неравномерны, они постоянно скачут. Показатели не зависят от того, какой режим работы вы используете;
• Горючее расходуется слишком быстро;
• Педаль газа слабо реагирует, мотор не повышает обороты даже при длительном нажатии на педаль;
• На повышенных оборотах проявляется детонация топлива;
• Выскакивает ошибка.

Если вам встретился один из вышеперечисленных «симптомов», то диагноз можно ставить сразу. Может потребоваться ревизия датчиков. Замена датчика коленвала Киа Рио производится лишь в том случае, если точно известно, что в нарушениях работы системы виноват прибор.

Причины поломки

Нельзя выделить однозначно одну причину. Стоит рассматривать целый ряд оснований:

• Расстояние между сердечником и диском значительно превышает норму или наоборот, расстояние не доходит до нужных параметров.
• Проводка оборвалась и стала причиной плохого контакта. Реже встречается, когда оплетка провода повреждена. Слабый или отсутствие сигнала вовсе не позволяет координировать работу без нарушений.
• Обмотка повреждена из-за вибрации.
• Диск, отвечающий за синхронизацию, неисправен. Причиной повреждения зубьев может быть авария или неверно проведенные ремонтные работы.

Так как датчик не разбирается, нельзя заменить только одну деталь механизма. Поэтому придётся заменить датчик полностью.

Характеристика и диагностика датчика

Датчик обладает следующими характеристиками:

• нижняя граница напряжения – 0,35 В;
• верхняя граница напряжения – 223 В;
• размеры в мм – 32*47*74 м прочее. Полное описание можно найти в инструкции.

Чтобы продиагностировать исправность, нужно первым делом выяснить, где датчик коленвала. Найдите под капотом колодку с проводкой. Колодка отсоединяется.

Далее подсоединитесь колодками тестера к датчику. Показатели должны варьироваться от 850 до 900 Ом.

Как выбрать датчик коленвала

Датчик коленвала Киа Рио 3, цена: от 800 до 950 рублей. Если цена сильно ниже, то скорее всего вы приобретаете БУ.

• Lucas;
• Topran;
• Autlog;
• Meat & Doria;
• Standard;
• Hoffer;
• Mobiletron;
• Kavo Parts.

Замена датчика

Деталь расположена на блоке цилиндра. Замену нужно производить в несколько этапов. Потребуются стандартные инструменты: ключ, отвертка, вороток и т.д. Приступим непосредственно к замене:

• Поднимите транспорт на подъёмнике;
• Найдите датчик на блоке цилиндров. Колодку проводов отсоедините;
• Выкрутите крепёжный болт и протрите его;
• Проверьте ДПКВ;
• Поставьте на место новый контроллер положения коленвала;
• Выкрутите крепёж и соедините проводку.

Остаётся только проверить выполненную работу и…готово!

Если прибор неисправен, то машина может даже не завестись и заглохнуть в самом неподходящем месте.

Источник

Датчик положения коленвала Kia Rio 3

Датчик положения коленчатого вала Киа Рио 3 (сокращенно ДПКВ) синхронизирует работу систем зажигания и впрыска топлива.

С устройства поступает сигнал на блок управления двигателем. Прибор смотрит на венец коленвала (диск ГРМ), по отсутствующим зубьям считывает нужную информацию.

При выходе из строя ДПКВ Киа Рио 3 двигатель внутреннего сгорания остановится или не запустится.

Более распространена другая проблема (быстрое исправление), когда от узла отсоединен сигнальный кабель или кабель питания. Далее мы обсудим, каковы признаки и причины неисправности устройства, как его заменить.

Признаки неисправности ДПКВ

Следующие признаки указывают на проблему с датчиком:

1. мощность двигателя снизится, машина будет слабо тянуть при загрузке и при движении в гору;
2. обороты ДВС будут «прыгать» вне зависимости от режима работы;
3. увеличится расход топлива;
4. педаль акселератора потеряет отзывчивость, двигатель не будет набирать обороты;
5. на более высоких скоростях будет проявляться детонация топлива;
6. появится код P0336.

Эти симптомы могут свидетельствовать о проблемах с другими устройствами Киа Рио 3, поэтому может потребоваться детальная проверка датчиков. Киа Рио 3 ДПКВ подлежит замене, если с уверенностью установлено, что это устройство является виновником проблем в работе силовой установки.

Причины поломки датчика коленвала Kia Rio 3

Выход из строя датчика Киа Рио 3 происходит по разным причинам.

• Правильное расстояние между сердечником ДПКВ и диском, отвечающим за изменение ГРМ (установка новой детали, ремонт, авария, грязь). Норма от 0,5 до 1,5 мм. Монтаж производится с предварительно установленными шайбами.
• Обрыв проводки или плохой контакт. Если защелка повреждена, соединение чипа ослабевает. Реже можно наблюдать картину при повреждении оболочки кабеля, наличии перелома. Слабый или отсутствующий сигнал (также он может уйти на массу) не позволяет блоку управления корректно координировать работу мотора.
• Нарушена целостность обмотки внутри Киа Рио 3 ДПКВ. Обмотка повреждается из-за постоянных вибраций, создаваемых эксплуатацией автомобиля, окисления, заводского брака (тонкий провод), частичного разрушения сердечника.
• Диск, отвечающий за синхронизацию, поврежден. Зубья на опорном диске коленчатого вала могут быть повреждены в результате аварии или небрежного проведения ремонтных работ. Кроме того, скопившаяся грязь вызывает неравномерный износ зубьев. Метка может исчезнуть и при разрыве резиновой подушки
  

Поскольку датчик коленвала Киа Рио 3 является неразборной деталью, в случае выхода из строя требуется его полная замена. Это касается корпуса ДПКВ и проводки.

Характеристики и диагностика сенсора

Датчик коленвала, устанавливаемый на корейские автомобили Kia Rio третьего поколения, имеет следующие технические характеристики:

1. нижний предел напряжения — 0,35 В;
2. верхний предел напряжения — 223 В;
3. размеры в мм — 32*47*74;
4. индуктивность обмотки — 280 МГц;
5. сопротивление – от 850 до 900 Ом;
6. вес — 59г.

Как можно продиагностировать ДПКВ Киа Рио 3? Алгоритм действий следующий:

1. Капот открывается.
2. Есть блок с проводкой, который находится под выпускным коллектором. Крышка отдельно.
3. Щупами от тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показания должны находиться в пределах диапазона, указанного выше. Если значение меньше 850 Ом или больше 900 Ом, устройство неисправно.

Замена требуется, когда проверка показала, что датчик вышел из строя.

Выбираем ДПКВ

Выбор датчика коленвала Киа Рио 3 — оригинальная деталь. Оригинальный артикул датчика 39180-26900, цена детали 1 тыс руб. Ценовой диапазон устройств алог невелик – от 800 до 950 рублей. Вам следует ориентироваться на следующий список:

1. датчик Lucas (каталожный номер SEB876, также SEB2049);
2. Топран (каталожный номер 821632),
3. Autolog (каталожные номера AS4677, AS4670 и AS4678);
4. Мясо и дориа (товары 87468 и 87239);
5. Стандарт (18938);
6. Хоффер (7517239);
7. Мобилтрон (CS-K004);
8. Детали Каво (ECR3006).

Замена датчика коленвала Киа Рио 3

Нужно ответить на вопрос, где находится ДПКВ в автомобиле Киа Рио 3.

Датчик коленвала Киа Рио 3 подключается к блоку цилиндров под выпускным коллектором. Замена осуществляется в несколько этапов, и все работы можно выполнить самостоятельно. Инструменты замены драйвера:

1. ключ на «10»;
2. торцевая головка;
3. ожерелье;
4. плоская отвертка;
5. чистая тряпка;
6. новое устройство.

Алгоритм действий следующий:

1. Автомобиль устанавливают над смотровой ямой, включают стояночный тормоз и подкладывают бамперы под задние колеса. Поднять машину можно на лифте.
2. В блоке цилиндров под коллектором, отвечающим за впуск, ищем датчик. Жгут проводов отсоединен.
3. Фиксирующий болт откручивается. Устройство снимается, протирается сухой тряпкой.
4. С помощью тестера проверяется Киа Рио 3 ДПКВ (в режиме измерения сопротивления).
5. Сиденье тоже моется. Установлен новый регулятор положения коленчатого вала.
6. Крепежи вкручены, проводка подключена.

На этом замена датчика коленвала Киа Рио 3 завершена.Осталось проверить слаженную работу двигателя на холостом ходу и на высоких оборотах во время движения.

Проверка работы ДПКВ

Заключение

Датчик коленвала Киа Рио 3 считывает информацию о положении вала с эталонного диска с зубьями.

Если устройство работает неправильно, машина может просто не завестись или резко остановиться во время движения.

Источник