Флагман-фуллсайз дороговато производить
Именно так: источники в кругах большого Volkswagen сообщают, что компания собирается притормозить с выходом второго поколения Phaeton.
И дело отнюдь не в технологических сложностях (на заводе в Дрездене уже давно засучили рукава) – дело в прибыли и издержках, в тех самых вещах, в которых большой кит от VW до сих пор не преуспел.
В прошлом году с падением в 30 процентов компании удалось сбыть всего-то 4 000 Phaeton. Ситуация аховая. Для контраста: сомнительный кабр Eos – и тот расходился охотнее. Добавим в коктейль странноватое ценообразование, особенно на фоне Audi с ее A8 (в родной Германии A8 почти на 9 000 евро дешевле базового Phaeton), завод-мануфактуру, рассчитанную фактически под выпуск одой модели и личную, отцовскую симпатию бывшего главы Фердинанда Пиеха на протяжении всей жизни проекта, с 2002 года – словом, пятерка тому, кто первым скажет «Ради чего все это?!»
VW взял паузу, так что, полагаем, приговор флагманской модели будет вынесен уже скоро. И, думается нам, исправительными работами тут и не пахнет.
