Покупаю Kia Soul: какой мотор лучше — 1.6 или 2.0?
Такой вопрос прислал читатель «За рулем», прочитав сравнительный тест с участием Kia Soul и Suzuki Jimny.
В тесте мы похвалили базовый двигатель Соула объемом 1,6 литра, чем сбили с толку читателя, почти решившегося на покупку двухлитровой версии. Возвращаемся к теме и подробнее рассказываем о мощности, экономичности, выгоде при покупке и в содержании.
На нашем рынке корейцы предлагают Soul с атмосферными моторами 1.6 MPI (123 л.с.) или 2.0 MPI (150 л.с.). Турбоверсия GT Line мощностью 200 л.с. с роботизированной коробкой не в счет – это штучный товар.
Как едет?
Если ты не светофорный гонщик, хватит базового мотора 1.6 (123 л.с.), особенно в варианте с механической коробкой. С автоматом такой Soul медленнее в разгоне до сотни на 0,8 с (12,0 с). Обе коробки – шестиступенчатые, надежные и удобные. Версия 2.0 продается только с автоматом и очевидно быстрее (10,2 с до 100 км/ч), но где реализовать потенциал двигателя? В городе, увешанном камерами, так много «лошадей» пригодятся разве чтобы потешить самолюбие. Но если часто ездишь по трассе, да еще и с полной загрузкой, то два литра предпочтительнее.
Какой экономичнее?
Оба двигателя переваривают 92‑й бензин. По данным производителя, двухлитровый чуть прожорливее: такая версия тратит на каждые 100 км пути на 0,6 л больше. Так что за 10 000 км базовая версия сэкономит 60 л бензина (2500 рублей). Невеликая сумма, которая размажется по годовому бюджету. В отличие от транспортного налога: в Москве за 1,6‑литровый Soul он составит 3075 рублей, а за двухлитровый – 5250 рублей.
Какой надежнее?
На машинах в исполнении Luxe стоят 17‑дюймовые колеса и шины размерностью 215/55 R17. Это оптимальный вариант. 18‑дюймовые колеса (235/45 R18) у топовых версий, с ними нужно быть аккуратнее на плохих дорогах.
Младший мотор относится к семейству Gamma. Регулировку клапанов (гидрокомпенсаторов зазоров нет) нужно проводить каждые 90 000 км, однако опыт владельцев показывает, что потребность обычно возникает реже. У двухлитрового двигателя из серии Nu гидрокомпенсаторы предусмотрены – минус одна процедура на ТО.
Однако траты на первые десять ТО (а это 150 000 км пробега) почти равны: владельцу 1,6‑литровой машины с автоматом придется выложить 88 287 рублей, а покупателю двухлитровой – 86 783 рубля. Причина в том, что менять свечи зажигания на менее мощном Соуле нужно каждые 60 000 км против 150 000 км. Двухлитровому полагаются более долговечные иридиевые.
Оба двигателя с цепным приводом ГРМ. У 1,6‑литрового она легко прослужит 150 000–200 000 км при хорошем масле, своевременной его замене и спокойном стиле езды. У двухлитрового ресурс чуть меньше из-за больших динамических нагрузок, которые испытывает цепь. Но на общем фоне ресурс привода ГРМ весьма хорош. Итог – паритет.
Какой дешевле?
Базовый Soul 1.6 (от 1 029 900 рублей) на 230 000 рублей доступнее самого простого двухлитрового. Но по оснащению машины пересекаются лишь в комплектациях Luxe (от 1 219 900 рублей) и Prestige (от 1 359 900 рублей), причем в «Престиже» масса приятных опций: обогрев руля, дополнительный электрический отопитель салона, мультимедиа с 7‑дюймовым дисплеем, 17‑дюймовые колеса.
А кожаный салон, электрорегулировки передних кресел, крутая аудиосистема Harman Kardon с сабвуфером доступны в исполнениях Premium и Premium+ только со 150‑сильным мотором.
KIA Soul
KIA Soul — небольшой автомобиль на стыке хетчбэка и кроссовера, который находится в производстве с 2008 года. Первое поколение было построено на платформе KIA Rio и Hyundai Solaris, а начиная со второго, на базе KIA Ceed и Hyundai i30.
Данная модель не единственная в классе с таким типом кузова, вот еще несколько конкурентов и близких по духу автомобилей: MINI Countryman, Suzuki SX4, Citroen C3 Aircross, Nissan Note / Juke, Hyundai Creta и много других, особенно для внутреннего рынка Японии.
Взглянем на двигатели Киа Соул первого поколения, для начала. Здесь бывают бензиновые моторы Gamma 1.6 литра G4FC и Beta 2.0 л. G4GC. В 2011 году их заменили на более свежие 1.6 G4FG, 1.6 GDi G4FD и 2.0 л. G4NA. Дизель на протяжении всего времени ставили только один — 1.6 л. D4FB.
С 2013 года пошла вторая генерация Соула, где сохранили G4FG, G4FD, G4NA и добавили к ним 1.6 T-GDi G4FJ на 204 лошади и 2.0 GDi G4NC. Дизельный мотор остался прежний — D4FB. В 2019 году начали производить Soul III где из двигателей остались G4FG, G4NA и G4FJ.
Здесь вы узнаете все о двигателях KIA Soul: какие ставят, их характеристики, надежность, проблемы, какой ресурс на практике, какое масло заливать, его объем и сроки замены, где номер двигателя, как добавить мощности и сколько можно, а также многое другое.
2 поколение (2013 — 2019):
KIA Soul (124 л.с.) — 1.6 л.
KIA Soul (132 л.с.) — 1.6 л.
KIA Soul (204 л.с.) — 1.6 л.
KIA Soul (150 л.с.) — 2.0 л.
KIA Soul (165 л.с.) — 2.0 л.
KIA Soul (128 л.с.) — 1.6 л. CRDi