Увеличенный клиренс киа пиканто

При покупке Пиканты я даже и не думал, что когда-то приду к этому. Но редкие выезды в деревню дали о себе знать: нужна более высокая машина. Т.к. замена авто пока не входила в планы, то прошерстил интернет в поисках решения:

1. Замена резины на более высокую.
Сейчас у меня летняя оригинальная резина размерностью 165/60R14. У неё расстояние от асфальта до оси — 276,8 мм Зима — 165/65R14. У неё это же расстояние — 285,1 мм (почти на 1 сантиметр больше).
Максимальный размер резины, который подходит для нас — это 175/65R14. 291,6 мм — только на 1,5 см выше оригинальной резины.
Не особо интересный вариант, тем более резина еще в нормальном состоянии.

2. Замена амортизаторов и пружин на другие.
Для российского рынка Пиканты производились с уже увеличенным дорожным просветом, поэтому оригинального ничего подобрать не получилось бы. А для опытов не было ни желания, ни времени.

3. Установка проставок
Я всегда достаточно скептически относился к таким изменениям. Но в этот раз решил почитать о них еще. Особых отрицательных моментов не нашёл и поэтому решил попробовать.
Машина у нас достаточно редкая для таких доработок, поэтому готовых решений ни у кого не было.
Нашел сайт. Написал. Сбросил картинки подвески и фото задних пружин. Договорился о цене и установке. И с утра в субботу поехал.
Сначала зафиксировали размеры, чтобы было с чем сравнивать.

Достаточно быстро скинули задние пружины. И тут постигло нас первое разочарование:
проставки для Ceed / Venga на Пиканту не подошли — пружины меньше.
Долго не печалились и нашли другое решение: другие проставки немного доработали и установили.

После этого принялись за переднюю подвеску. Подкапотное пространство у нас достаточно плотно занято, поэтому с левой стороны пришлось снять блок предохранителей. Открутили стойку от рычага и вытащили её. Начали прикидывать, что можно сделать.
Сразу стало понятно, что кончики штока амортизатора придется отрезать, иначе переходник не закручивался на необходимое количество витков резьбы. Металлическую проставку установили между опорным подшипником (номер 54612 на картинке) и
изолятором-стойкой (54610). Установили переходник. Поставили на место.
Конечно-же всё получилось у нас не так быстро, как хотелось… Но всё таки получилось! Пиканта стала выше на 3 см.

Источник

Увеличенный клиренс киа пиканто

На заднюю ось: А какие другие? От какого авто?

Задок ещё можно лифтануть на 1,5-2см, а передок и так уже бухает при полном выпуске при быстром переезде лежачего полицейского. Кроме того, малый ход выпуска подвески скажется на управляемости. Отрывы колёс от дороги нам не к чему.

На заднюю ось: А какие другие? От какого авто? Задок ещё можно лифтануть на 1,5-2см, а передок и так уже бухает при полном выпуске при быстром переезде лежачего полицейского. Кроме того, малый ход выпуска подвески скажется на управляемости. Отрывы колёс от дороги нам не к чему.

В любом случае, этот опыт кому-нибудь пригодится для замены стоек/ пружин/ опорных подшипников.Сразу скажу, что нужно надёжно зафиксировать а/м перед работами (поставить упоры и т.д.) — потом поймёте зачем))Перед:Снимаем колесо.
Очищаем резьбу у болтов, которые будем откручивать. Я использовал всё тот же
очиститель. Но иногда всё таки жалел, что не купил WD-40. Это я учту в
следующий раз.
Откручиваем:
— 2 гайки на 17 — стойку от поворотного кулака. Откручивать нужно именно гайки: у болтов контрящиеся поверхности;
— болт на 12 — крепление тормозного шланга;
— болт на 10 — крепление провода АБС;
— гайку на 14 — верхнее крепление стойки стабилизатора. У меня шпилька
прокручивалась — использовал большие плоскогубцы и держал с внутренней
стороны.
Снимаем крепление провода АБС (сзади стойки).

Снимаем колпачок с верхней гайки стойки. Откручиваем гайку накидным ключом на 19.

С левой (водительской) стороны перед этим необходимо открутить блок предохранителей, используя торцевой ключ на 10: нужно быть осторожным — я
потом минут 10 с помощью проволоки вытаскивал упавшую головку ключа))

Откручиваем гайку ключом на 19. Разбираем…
Мне нужно было снять не нужные детали для лифтинга.
Собираем в обратной последовательности. При отпускании пружины необходимо, чтобы
она внизу пришла в своё исходное положение и уперлась в упор.
Ставим стойку на свое место и наживляем верхнюю гайку. Теперь стойка держится.
Предварительно смазав все болты и гайки толстым слоем шокола солидола собираем.

Откручиваем болт на 17 крепления амортизатора (гайка приварена).

Домкратим нижнюю опору амортизатора, чтобы сжать пружину и вытащить болт крепления.
Чтобы вытащить пружины, нужно поднять обе стороны автомобиля и освободить обе
нижние опоры амортизатора. А это подразумевает танец с домкратом…)))

Собираем в обратной последовательности, таким же образом танцуя с домкратом)))

Считаю, что все получилось: и демонтировал то, что хотел, и разобрался, и сэкономил.P.S. Оставшийся комплект уступлю нуждающимся. Цена — договорная))

Источник

Увеличенный клиренс киа пиканто

Как измерял? По бамперу или по порогам? Или по выступающим частям под днищем?

И ещё: изменение 50 профиля резины R15 на 65 R15 дает увеличение клиренса только на 1,5 см
65мм-50мм=15мм

Могу говорить о своем опыте: трасса 5л на 100км, в городе 7 -8 л. Эти данные не по бортовому компьютеру, а по личному опыту, в среднем в смешанном цикле на 1000р (~32л) заправляюсь, на 500 км хватает. Средний расход в смешанном цикле ~6,5 л на 100 км.

И ещё: изменение 50 профиля резины R15 на 65 R15 дает увеличение клиренса только на 1,5 см
65мм-50мм=15мм

‘

ну вот на этом же форуме где-то читал, мол древний двигатель каппа (там его почему-то назвали карра), вот я и огорчился, типа все древнее, только дизайн свежий(

Добавлено (10 Января 2013, 13:17)
———————————————
Написал бы кто-нибудь максимальные параметры покрышек по высоте (что на клиренс влияет) для R14, что б можно было на бумажку переписать и купить, Хорошо было бы максимально высокие и максимально узкие, а узкие для того, чтобы сопротивление качению не увеличивать и тем самым не увеличивать расход топлива.

мне тоже не совсем понятно почему на Пиканто не поставили более экономичный и значительно более дешевый вариатор

Источник

Проставки для увеличения клиренса на KIA PICANTO

17-15-025/20 Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 20 мм артикул 17-15-025/20

17-15-025/20M Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 20 мм артикул 17-15-025/20M

17-15-025/30 Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 30 мм артикул 17-15-025/30

17-15-025/30M Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 30 мм артикул 17-15-025/30M

17-15-031/20 Проставки увеличения клиренса задних пружин KIA — полиуретан + 20 мм артикул 17-15-031/20

17-15-031/30 Проставки увеличения клиренса задних пружин KIA — полиуретан + 30 мм артикул 17-15-031/30

17-15-041/30 Проставки увеличения клиренса задних пружин KIA нижние — полиуретан + 30 мм артикул 17-15-041/30

17-15-053/20 Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 20 мм артикул 17-15-053/20

17-15-053/30 Проставки увеличения клиренса передних стоек KIA на опору — полиуретан 30 мм артикул 17-15-053/30

В каталоге подобрано 9 моделей проставок для увеличения клиренса на автомобиль KIA PICANTO по цене от 2200 рублей до 4500 рублей. Вы можете купить автопроставки под пружины в Новосибирске с доставкой до двери.

630124, г. Новосибирск, ул. Доватора, 11
Понедельник – пятница: 08:00 – 17:00
Суббота, Воскресенье: выходной

Источник

Увеличенный клиренс киа пиканто

Проставки для увеличения клиренса Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Передние проставки для увеличения клиренса Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Передние алюминиевые проставки Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Передние полиуретановые проставки Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Передние уретановые автобаферы Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Задние проставки для увеличения клиренса Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Задние алюминиевые проставки Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Задние полиуретановые проставки Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Задние уретановые автобаферы Kia Picanto Picanto III Рестайлинг 2017 (Picanto III Хэтчбек 5 дв. GT Line)

Товар добавлен в корзину

Увеличенный клиренс киа пиканто

Увеличенный клиренс киа пиканто

Увеличенный клиренс киа пиканто

Проставки для увеличения клиренса на KIA PICANTO