Устройство стартера киа спектра

Пошаговое описание снятия и ремонта стартера Киа Спектра

Spectra

Демонтаж стартера Киа Спектра требуется при неполадках с запуском силового агрегата. Для устранения проблемы понадобится провести ревизию устройства или полную замену. Рассмотрим, как самостоятельно произвести снятие стартера Киа Спектра.

Снятие стартера Киа Спектра

Демонтаж пускового устройства Киа Спектра под силу выполнить каждому автовладельцу. Работы проводятся согласно технической документации. Но рекомендуется учитывать нюансы, сформированные практическим опытом.

По мануалу

Согласно технической документации для смены пускового устройства необходимы ключи на 13 и 14. Электрическая машина размещена сзади ДВС на картере сцепления. Замена стартера Киа Спектра ведется снизу следующим образом:

1. Обесточивается бортовая сеть автомобиля отключением минусового вывода от АКБ.
2. Выкручиваются четыре крепежных болта, и демонтируется кронштейн поддержки.
3. Отсоединяется разъем питания от управляющего контакта втягивающего реле.
4. С контактной ножки силового провода стягивается защитный кожух.
5. Скручивается фиксирующая гайка, и снимается клемма силового проводника стартера с контактной ножки втягивающего реле.
6. Откручиваются болты фиксации стартера (два снизу, один сверху), и пусковое устройство демонтируется. Установка ведется в обратном порядке.

На практике

Согласно мануала съем пускового устройства не вызывает сложностей. На деле появляются нюансы. Многие предлагают демонтировать отдельные узловые агрегаты автомобиля. Рассмотрим, как снять стартер на Киа Спектра без демонтажа навесного оборудования:

1. Машина загоняется на смотровую яму.
2. Выкручиваются крепежные болты кронштейна впускного коллектора.
3. Откручивается плюсовой контакт с задней крышки стартера, и снимается разъем питания.
4. Выкручиваются фиксирующие болты пускового устройства.
5. Демонтируется адсорбер топливных паров.
6. Подлезая со стороны правого крыла, необходимо вытянуть и развернуть стартер. Тяговое реле направляется на рулевую рейку, а бендикс на себя.
7. Стартер вытягивается на себя. Крепежные отверстия просовываются через изгибы трубочек гидравлического усилителя руля. Для вытягивания задней части стартера понадобится аккуратно отогнуть вниз трубочку ГУРа. Излишнее усилие чревато обломом трубки.
8. Пусковое устройство продвигается влево и вверх (к моторному щиту) и вытаскивается.

Работы лучше выполнять с помощником, но можно и самостоятельно.

Артикулы стартера Киа Спектра и его элементов

Артикул стартера Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
Hyundai/Kia	36100-2X000	13,500
Mando	EX361002X000	9,800
Dashi	D-SB002	8,000
Era	220118	10,000
Masterkit	77ST01477	7,300
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы.

Артикул щеток стартера Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
General Motors	93740997	1,700
Amd	AMD.EL348	900
Daewoo	93740997	700
Krauf	SHD2641MG	450
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы.

Артикул бендикса стартера Киа Спектра
Бренд	Артикул	Цена* (руб. РФ)
General Motors	93740994 93740993	2,300
Hyundai/Kia	36139-26850	3,700
Cargo	231789	1,400
AS	SD1012	800
Цена указана на июнь 2023 г. для Москвы.

Ремонт стартера Киа Спектра по мануалу

Когда на Киа Спектра не крутит стартер, эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме не получится. Для устранения неполадок с пусковым устройством понадобится продиагностировать его и заменить поврежденную деталь. Потребуются следующие инструменты:

• отвертки с плоским и крестообразным жалом
• пассатижи раздвижного типа
• ключи на 7, 10, 13
• торцевые головки на тринадцать и TORX Е5.

Диагностика

Первоначально необходимо определить причину, по которой не работает стартер Киа Спектра. Диагностирование ведется в следующем порядке:

Подготавливается посторонний источник питания и проводники с зажимами. Минусовой проводник крепится к соответствующему выводу АКБ и корпусу стартера. Зажимы плюсового проводника соединяются с «+» АКБ и с управляющей клеммой реле. Исправность тягового подтвердит характерный щелчок, сопровождающийся выдвижением муфты приводного механизма. При наблюдении иных результатов, реле подлежит смене.

Плюсовой зажим с управляющей клеммы переносится на контактную ножку внизу втягивающего. На исправном пусковом устройстве Киа Спектра закрутится ротор, с частотой вращения шесть тысяч оборотов в минуту. Если нет, то требуется ремонт пускового устройства.

Разборка

На Киа Спектра ремонт стартера начинается с разборки. Рассмотрим пошаговую инструкцию:

1. Откручивается гайка на контактной ножке втягивающего внизу, и снимается токопроводящий шлейф.
2. Выкручиваются три фиксирующих болта и демонтируется тяговое реле с кожуха пускового устройства.
3. Откручиваются и извлекаются стяжные болты. Рассоединяется крышка и корпус пускового устройства, извлекается демпфер рычага приводного механизма.
4. Стягивается кожух со стороны привода.
5. Поочередно демонтируется рычаг приводного механизма и упорная шайба.
6. Выкручиваются крепежные болты щеточного узла к крышке в количестве двух штук.
7. Поочередно со стороны коллектора снимается крышка, упорная шайба, щеткодержатель и вытаскивается ротор.
8. С вала ротора снимается стопорное кольцо – применяется специальная оправка для его первоначального сдвига. С помощью отвертки кольцо полностью стягивается. Далее снимается ограничительное кольцо и привод.
9. Проверяется щеткодержатель – длина щеток должна быть не менее 7 миллиметров.
10. Мультиметром замеряется сопротивление между изолированными держателями и корпусом – должно стремиться к бесконечности. При отсутствии сопротивления или недостаточности длины щеток, щеткодержатель подлежит смене.
11. Осматриваются цапфы и шлицы вала ротора, рычаг привода на предмет механических повреждений, изношенности, коллекторные пластины на наличие нагара. Небольшое подгорание устраняется тряпкой, пропитанной бензином или наждачной бумагой с мелкой фракцией.
12. Мультиметром проверяется отсутствие короткого замыкания на корпус обмотки ротора. Нормальным считаются показания сопротивления, стремящиеся к бесконечности.
13. Контролируется легкость перемещения штока втягивающего и состояние контактных пятаков. Их замыкание проверяется мультиметром.
14. Осматриваются на предмет изношенности зубья шестерни приводного механизма. Проверяется легкость прокрутки шестерни по отношению к ступице муфты в сторону вращения ротора. В обратную сторону прокручиваться не должна. При фиксации отклонений деталь меняется.

Сборка

При сборке отремонтированного стартера Киа Спектра соблюдается обратная последовательность операций. Но лучше придерживаться следующих рекомендаций:

• Шлицевая зона вала ротора обрабатывается смазочным материалом на основе кремния. Например, General Electric CG321. Во время эксплуатационного периода муфта приводного механизма не смазывается. Но частицы грязи понадобится удалить. Не стоит использовать очищающие средства, способные полностью вымыть из муфты смазку.
• Моторным маслом промазываются подшипники в крышках пускового устройства.
• Ограничительное колечко проще устанавливать пассатижами раздвижного типа.
• Монтаж щеткодержателя ведется с предварительным разводом и фиксацией щеток, используя специальную оправку или торцевую головку подходящего диаметра.
• Монтаж втягивающего проводится после обработки кромки реле, соприкасающейся с кожухом стартера со стороны приводного механизма, герметиком силиконового типа.

Замена щеток стартера Киа Спектра

Процесс смены щеток рассмотрим на предварительно снятом пусковом устройстве Киа Спектра:

1. На задней крышке пускового устройства выкручивается четыре болта – по два маленьких и больших. Одни удерживают корпус стартера, а вторые – щеточный узел.
2. Стягивается задняя крышка пускового устройства.
3. Откручивается контакт от вывода на тяговом реле, и извлекается щеточный узел.
4. Используя оправку или подходящую по размеру головку, щетки утапливаются в посадочные места. Новый щеточный узел устанавливается на место в обратном порядке.

В качестве запасной детали рекомендуется использовать оригинал фирмы General Motors – артикул 93740997. Узел подходит не только для Спектра, но и для Daewoo Matiz, Daewoo Nexia и Chevrolet Aveo. Не стоит рисковать и приобретать аналог фирмы KRAUF с артикульным номером SHD2641. Деталь часто не подходит или плохого качества.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.

Источник

Особенности конструкции стартера Kia Spectra

Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2 – рычаг привода; 3 – демпфер рычага привода; 4 – упорные шайбы; 5 – стопорное кольцо муфты привода; 6 – упорное кольцо муфты привода; 7 – болты крепления тягового реле; 8 – муфта привода; 9 – тяговое реле; 10 – ротор; 11 – стяжные болты; 12 – болты крепления щеткодержателя к крышке; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – щеткодержатель; 15 – статор

Крышки 1, 13 (рис. 10.4) и корпус статора 15 стянуты двумя болтами 11. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 10 электродвигателя передается шестерне привода через муфту 8 привода.

На крышке 1 со стороны привода болтами 7 закреплено тяговое реле 9, якорь которого через рычаг 2 перемещает муфту привода.

Рис. 10.5. Схема соединений стартера: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – контакты тягового реле; 3 – втягивающая обмотка тягового реле; 4 – удерживающая обмотка тягового реле; 5 – якорь тягового реле стартера; 6 – ротор; 7 – полюс стартера; 8 – щетка; 9 – выключатель (замок) зажигания

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания 9 (рис. 10.5) в положение «START» напряжение от аккумуляторной батареи 1 подается на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле, якорь 5 которого перемещает рычаг 2 (см. рис. 10.4) привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым ободом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (см. рис. 10.5), в этот момент втягивающая обмотка выключается и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через муфту свободного хода проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

• при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
• после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
• не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Источник

Стартер Kia Spectra 2000-2011

Особенности конструкции
Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Рис. 10.4. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2 – рычаг привода; 3 – де.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартера
Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.Вам потребуются: ключи «на 13», «на 14». 1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Выверните четыре болта крепления поддерживающего кронштейна впускной трубы. 3. . и снимите кронште.

Ремонт стартера
Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок. 1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала. 2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в .

Источник