Установка защиты киа спектра
При повседневной эксплуатации автомобиля на лакокрасочное и антикоррозионное покрытие кузова воздействует агрессивная среда: противогололедные реагенты (в зимний период времени), песок, мелкие камни, вибрация и перепады температуры, которые вызывают появление микротрещин в защитном покрытии кузова, через которые вода и кислород проникают к поверхности металла. В результате воздействия на кузов агрессивной среды начинается процесс окисления металла (коррозия), который приводит к потере им прочностных свойств, а наличие в воде большого количества солей и кислот только ускоряет процесс окисления.
Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.
Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединения деталей – уплотнительные мастики.
Антикоррозионный состав, которым обрабатывают внутренние полости кузова и днище, должен отвечать следующим требованиям:
– содержать ингибиторы коррозии;
– равномерно распределяться по всей обрабатываемой поверхности и образовывать защитную пленку, стойкую к вибрации и перепаду температуры;
– иметь хорошую адгезию с элементами кузова или ранее нанесенными покрытиями;
– быть совместимым с нанесенными ранее лакокрасочными покрытиями и антикоррозионными составами;
– сохранять свои физические и химические свойства продолжительное время под воздействием внешних факторов;
– содержать материалы, которые при обработке автомобиля отвечают нормам пожарной и экологической безопасности.
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.
Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом.
Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты днища кузова от коррозии и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0–1,5 мм.
Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0–1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей. Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов.
Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова.
Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыляют способом воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух под давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-распылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.
Для механической защиты арок колес от мелких камней и песка используются подкрылки из пластмассы, дополнительно установленные на автомобиль. Основные недостатки подкрылков – сверление в крыле дополнительных отверстий для их крепления, ухудшение вентиляции колесных арок, скопление грязи и соли в местах выступания подкрылка над отбортовкой крыла. Для защиты лакокрасочного покрытия передней части капота и нижней части дверей применяют специальные антигравийные прозрачные самоклеящиеся пленки.
Руслан Павлов 
запись закреплена
Дребезжит защита двигателя болты все затянуты как лечить? Может резинки как то от чего поставить?
Ставь резинки, её хоть выпрямляй, хоть нет.
Я поставил и езжу так уже 2 года
Кирилл, а вот ты от чего поставил резинки и как просто резинку поставил и зажал защитой?
Кирилл Григорьев ответил Руслану
Ruslan, я просек место где соприсокосается и резинку туда положил, которая глушак держит
Руслан Павлов ответил Кириллу
Мне приятель сказал на спектра и без защиты картера полно чего чинить ) А мне Крета нравится. Седаны до 1-го миллиона корейские в топку. Хотят много, а отдают мало.Мой выбор Веста. А вот среди кроссоверов у Кресты нет конкурентов. Х-Рей (хоть он и дешевле) не купил бы себе.
какаяже это конченая машина. у меня скайлайн гтр 32. там тоже много всего интересного но таких проблем нет. извините не сдержался :) У моего другана и без защиты картера на киа куча чем руки занять ;)
ААААААААААААААААА, даунито ктоже таким образом меряет сопротивление на силиконовых проводах? дэрэвня. Дальше карбюратора этого мастера подпускать нельзя ;) Про защиту картера куча информации в интернете :)
Лично я заливаю тосол через патрубок верхний тот что идет от головки к радиатору, я попускаю 2 хомута, снимаю одну сторону от радиатора и в патрубок заливаю тосол пока не наберется полный блок, головка и патрубки полные, тогда одеваю на радиатор и затягиваю хомуты и только потом заливаю в расширительный бачек, способ проверен и не когда не завоздушится. А вой издает генератор (диодный мост, подшибники или шетки) все проверь, вытри начисто. Или что-то трет внутри генератора (по-любому разбери и просмотры). И почему так гримит двигатель? как трактор.
От динамики авто оху. те! Там не 122 л а все 170! Как так китайцы настроили двигатель с вариатором — не пойму. Кик-даун выстреливает машину вперёд без задержек. Тратить деньги на антикор не стал. Машина специально подготовлена для России, частично оцинкованная. Пока прошёл 300км. Всем доволен, кроме шумоизоляции.
ваз 2106 стучит только когда трогаюсь на подъем, стук отдает в районе где педаль газа, прям чувствуется :) Мне друг сказал на киа и без защиты картера куча чего чинить )))
Я не понимаю, что тут сложного?В коментах пишут час промучался и ничего не получилось. Я снимаю обычной плоской отверткой. Да, в первый раз пришлось понять, как она вообще снимается, но мучался я не долго, минут 5 — 10. Сейчас происходит все намного быстрее. Всем привет. Илья, Одeсса, дєу тико. У моего друга на kia spectra с защитой картера до сих пор без особых проблем :)
Классная тачка-но покупать ее я конечно же не буду! Неплохо, если более обстоятельно по защите картера на спектре посоветовал бы ;)
Это А5 Fl надежная и качественная? Поголовный жор масла на выпусках авто 9-10 года, а замена сцепы на дсг 7(еще и не по одному разу), помоему все владельцы fl прошли через это, а некоторые еще и через замену всей коробки или мехатроника.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне приятель сказал на спектра и без защиты картера полно чего чинить ) А мне Крета нравится. Седаны до 1-го миллиона корейские в топку. Хотят много, а отдают мало.Мой выбор Веста. А вот среди кроссоверов у Кресты нет конкурентов. Х-Рей (хоть он и дешевле) не купил бы себе.
какаяже это конченая машина. у меня скайлайн гтр 32. там тоже много всего интересного но таких проблем нет. извините не сдержался :) У моего другана и без защиты картера на киа куча чем руки занять ;)
ААААААААААААААААА, даунито ктоже таким образом меряет сопротивление на силиконовых проводах? дэрэвня. Дальше карбюратора этого мастера подпускать нельзя ;) Про защиту картера куча информации в интернете :)
Лично я заливаю тосол через патрубок верхний тот что идет от головки к радиатору, я попускаю 2 хомута, снимаю одну сторону от радиатора и в патрубок заливаю тосол пока не наберется полный блок, головка и патрубки полные, тогда одеваю на радиатор и затягиваю хомуты и только потом заливаю в расширительный бачек, способ проверен и не когда не завоздушится. А вой издает генератор (диодный мост, подшибники или шетки) все проверь, вытри начисто. Или что-то трет внутри генератора (по-любому разбери и просмотры). И почему так гримит двигатель? как трактор.
От динамики авто оху. те! Там не 122 л а все 170! Как так китайцы настроили двигатель с вариатором — не пойму. Кик-даун выстреливает машину вперёд без задержек. Тратить деньги на антикор не стал. Машина специально подготовлена для России, частично оцинкованная. Пока прошёл 300км. Всем доволен, кроме шумоизоляции.
ваз 2106 стучит только когда трогаюсь на подъем, стук отдает в районе где педаль газа, прям чувствуется :) Мне друг сказал на киа и без защиты картера куча чего чинить )))
Я не понимаю, что тут сложного?В коментах пишут час промучался и ничего не получилось. Я снимаю обычной плоской отверткой. Да, в первый раз пришлось понять, как она вообще снимается, но мучался я не долго, минут 5 — 10. Сейчас происходит все намного быстрее. Всем привет. Илья, Одeсса, дєу тико. У моего друга на kia spectra с защитой картера до сих пор без особых проблем :)
Классная тачка-но покупать ее я конечно же не буду! Неплохо, если более обстоятельно по защите картера на спектре посоветовал бы ;)
Это А5 Fl надежная и качественная? Поголовный жор масла на выпусках авто 9-10 года, а замена сцепы на дсг 7(еще и не по одному разу), помоему все владельцы fl прошли через это, а некоторые еще и через замену всей коробки или мехатроника.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Установка защиты kia spectra
C одной стороны зимой станет труднее ездить по снежной каше во дворах, а с другой безопаснее. Вдруг там чего лежит.
Думаю что защита на эту машину не должна отъедать много дорожного просвета, так что ставить однозначно.
говорят,что если дном ляжешь с защитой,то она как ковшом гребет и выехать невозможно,только если поднимать((( вот так. а правда ли?
После того, как в луже оказалось две глубокие ямы четко под колесами и нехилого удара по защите, пришел к выводу, что в нашем городе без защиты нельзя.
ну я в этом плане новичок и это будет моя первая зима) а стоит ли пытаться это сделать своими силами (говорили что там 4 болта,а крепежа дали целый мешок и какие то штучки непонятные. )
а я сама. ну у меня эта самая защита в багажнике лежит. и огнетушитель по ней сильно брякал,приходилось музыку прибавлять,чтобы это не слышать.
надо куда то это перемещать. 2 недели грохота добили)))
Присоединюсь к вышеотписавшимся . Если планируешь ездить в РФ, а тем паче в НН зимой — защита нужна однозначно!
Куски льда на дорогах / во дворах, накаты колейности, скрытые снегом ямы и т.д. и т.п. Количество гемора и стоимость ремонта при пробое картера в разы превышают стоимость защиты даже у официалов.
Лучше поставить и не париться.
А по поводу просвета. Ездил на Гетсе с защитой, от просвета осталось 12см. Летом даже на дачу по грунтовке хватало поехать и зимой в городе проблем никогда не было. Только, конечно, надо понимать, что не на джипе едешь
Я год отъездил на Поло без защиты, ни разу нигде не задел. Потом поставил защиту и стал цеплять везде, где только можно. Зато теперь, слыша очередной удар, думаю: фигня, это по защите
Поверь как блондинке со стажем, в НН это НАДО! Забей на стоимость установки, а то придется раскошеливаться на ремонт. Очень много ямок, которых не видно, но они есть. Пример, виадук между северной проходной ГАЗа и Пролетаркой, средний ряд, съезд с виадука.
__________________
Жизнь-это игра,но правила должны быть твои!
. Бывает зло жестоким,но и ему знакома жалость.
Нет жалости во мне и значит я не зло.
Ставить или не ставить-это на любителя. Для езды по нашим лучше поставить. Стоимость самой защиты, в розницу в пределах 2200-2600 в зависимости от производителя. Стоимость установки от 300 руб. По времени занимает от 15 до 30 мин. Но для этого нужен подъемник или на крайний случай эстакада. А 4 болта закрутить на защите сможет каждый мужик, у которого руки растут из нужного места.
__________________
Р heni X
форкамерный кардиоплазматронный гипервозжигатель карбонооксидной субстанции.
картер пробил зимой в городе — зацепил карем болта за какаую то железяку и вырвал кусок металла))
хорошо что автофорумский сервис меня быстренько заварил — дело было 2 января)
повесил защиту. да машина стала цеплять чуть больше- зато все по площади и имхо более безопасно..
можешь защиту купить неофициальную и прикрутить сам — думаю что есть модели защиты с простым монтажом
Читай подпись, советую прикрутить, клиренс она снижает заметно, но будешь ей шаркать и не париться, на то она и защита, картер конечно там прикрыт мощной лыжей, но от тех же прутков арматуры и острых камней она не спасёт, так что ставь защиту.
П.с. по клиренсу: без защиты 156мм, с защитой около 125мм (сам мерял).