Тормозные диски kia rio 3 какие лучше

Тормозные диски Киа Рио 3. Какие выбрать,когда менять

Тормозные диски — это одна из важнейших частей тормозной системы автомобиля. Срок их службы будет зависеть от многих факторов: манера вождения, частота и сила торможения, состояние тормозных колодок. Завод в Корее очень постарался, чтобы автомобиль был оснащен качественными комплектующими. Однако не смотря на это, некоторые водители предпочитают аналоги. Передние и задние диски требует проверки по истечению 15 тысяч километров.

Как выбрать диски?

Основным отрицательным фактором тормозных дисков Киа Рио третьего поколения является перегрев. Ведь он оказывает влияние на степень износа, диски могу начать покрываться трещинами и негативно повлиять на качество тормозного узла.

Производитель устанавливает оригинальные детали с такими номерами:

Задние тормозные диски — 584110U300. Их средняя стоимость на текущее время составляет 4100 рублей.

Передние тормозные диски — 517120U000, средняя цена — 4400 рублей.

Не смотря на то, что у оригинальных дисков имеются минусы, многие водители, выбирают их. Что же так привлекателен оригинал? Да, большинство пользователей склоняется к выбору фирменных комплектующих именно из-за цены. На «родные» детали ориентируются дилерские компании и те водители, которые не могут самостоятельно определить качественный аналог.

Когда стоит задумать о замене тормозных дисков?

Основные параметры, которые влияют на качество торможения Kia Rio 3, являются толщина диска, его вес и наружный диаметр. Допустимый износ толщины, с которой можно продолжать передвигаться составляет от 2 до 4,5 миллиметров. Значение допустимого износа можно посмотреть на работе детали. Размер дисков будет зависеть от вашего автомобиля, для седана он одни, для универсала совсем иной. Внимательно изучайте технические характеристики элементов перед покупкой.

Но что же делать, когда замена дисков нужна сейчас, а оригинальных деталей нет? Правильно, нужно узнать какие есть аналоги и поставить их. Ниже мы рассмотрим подробнее тормозные диски, при установке которых, вы почти не ощутите разницу.

TRW

Эксперты считают, что эти диски имеют высокое качество материала, благодаря чему ваше торможение будет увереннее и комфортнее.

Передние TRW DF 6198 — 1800 р (за один диск).

Задние TRW DF7928 — 1450 р. (за один диск).

Если читать отзывы реальных владельцев Киа Рио 3, они советуют приобретать диски от компании Brembo. Ведь эти детали выполнены из передовых материалов и обеспечивают плавное, безопасное торможение. Конечно, они не будут лучше оригиналов, однако срок эксплуатации и качество вас приятно удивят.

Brembo 09.C171.10 передний диск — 1750 рублей;

Brembo 08.C172.10 задний — 1500 рублей.

Итог

Подводя итог, наши эксперты советуют всегда производить замены с использованием оригинальных деталей. Ведь тогда, ваш автомобиль прослужит вам долго. Однако если возникают проблемы с доставкой «родных» деталей, стоит тщательно подойти к выбору аналога и не спешить. Меняйте вовремя части тормозной системы и ездите в полной безопасности.

Источник

Тормозные диски Киа Рио 3 передние и задние: лучшие, цены, артикулы

На обслуживании автомобиля не стоит экономить, особенно если это касается тормозной системы. Многие элементы в ней являются расходными материалами, в том числе и тормозные диски. Киа Рио 3 очень распространенная модель, поэтому подобрать для нее подходящий вариант не сложно, даже обладая небольшим бюджетом.

Нужно менять колодки при замене тормозных дисков?

Да, если вы установили новые диски, то обязательно ставьте и новые колодки, даже если их износ минимальный.

Тормозной диск со временем может изменить свою форму и на нем могут образоваться борозды. Все это практически сразу отразится и на колодках, т.е. они станут не ровными. И если со старыми дисками это может быть незаметно, то при установке новых могут возникнуть проблемы. Это не только снизит эффективность торможения, но и есть риск перегрева, в результате которого возможна деформация нового тормозного диска.

Когда нужно менять тормозные диски на Киа Рио 3?

Срок замены данного элемента зависит не от пробега автомобиля, а от состояния самих дисков, контролировать которое нужно при каждом техническом обслуживании. Заводская толщина тормозных дисков следующая:

Их предельно допустимая толщина согласно техническому регламенту:

Именно при достижении этих показателей требуется их замена.

Как показывает опыт владельцев, при умеренных условиях эксплуатации передние тормозные диски на Киа Рио требуют замены спустя 100 000 км пробега. Задние, как правило, ходят дольше, но также требуют постоянного контроля. Если же вы эксплуатируете автомобиль в основном в городе и практикуете агрессивный стиль вождения, то замена может потребоваться гораздо раньше.

Источник

Тормозные диски Киа Рио 3

На машину устанавливался только один вариант дисков. По оригинальному каталогу артикул 51712-0U000 .

Аналогичный ставился на Акценты, только артикул у него свой 51712-1R000 .

Можно встретить еще один номер: S517120-U000 . В некоторых каталогах запчастей он присутствует вместе с оригинальным артикулом.

Если нужны заводские диски, лучше выбирать между первыми двумя вариантами. S517120-U000 обычно самый дешевый, но цена получается за счет качества. Многие аналоги дешевле и лучше.

На всякий случай выложу размеры диска.

Толщина тормозного диска, менять или оставлять?

Нередко спрашивают: На каком пробеге необходима замена? Здесь ответа нет. Ресурс очень сильно зависит от условий эксплуатации, производителя колодок, дисков и состояния тормозных суппортов.

Например низкокачественные диски на жестких колодках могут не отходить даже 20-30 тыс.км . Качественные на мягких колодках, могут отходить не одну сотню.

Обычно ориентируются на толщину диска. Толщина нового 22мм . Допуск на износ 1-1.5мм . Минимально допустимая толщина 20мм .

Бывают другие причины для замены. На фото ниже сердцевина диска сгнила, и появилась вибрация при торможении. Такое свойственно низкокачественным производителям, особенно в крупных городах, где используются химические реагенты.

Другая ситуация: поверхность диска испорченна из-за стертых колодок. Торможение — железо об железо. Такой же эффект возникает на жестких дешевых колодках, где состав фрикциона не равномерный. Поэтому износ диска получается волнообразный.

Третья, наверно самая редкая ситуация — корабление. Случается при резком охлаждении разогретого диска. Например если после серии активных торможений угодить в лужу. После такого не исключено появление вибрации при нажатии на педаль тормоза.

Оригинал или дубликат?Какие диски поставить?

Оригинал из-за ценника смысла покупать нет. За меньшие деньги можно купить более лучшее качество.

Что с аналогами? Здесь цена между брендами может отличаться более чем в три раза. Качество очень разное от полного барахла до высококачественных.

В чем выражается разница? Главнoe отличие — в материале. Если простым и понятным языком — самые дешевые, так сказать, «пористые». При одинаковом внешнем виде, если взять в руки, например, диск компании Brembo и BM-MOTORSPORT , последний легче в два раза. Такое ощущение, что макет в руках держишь.

В эксплуатации «пористые» диски быстро изнашиваются. Могут сгнить раньше, чем появится выработка на рабочей поверхности самого диска. В жару греются и долго не остывают, из-за чего машина хуже тормозит. Легко деформируются при резком охлаждении.

Отдельно хочется сказать о «спортивных» дисках. Без разницы под каким брендом они будут. У всех в упаковке одно и тоже. Не связывайтесь с ними. Здесь и перфорация и насечки только ухудшают торможение. Все это действительно необходимо на спортивных автомобилях но не нашей машине.

Главный косяк, они почти всегда трескают по перфорации.

Ниже достойные производители с хорошим соотношением цена-качество.

Самые доступные обычно SANGSIN: SD2039 и MEYLE: MBD1992PD .

Чуть более дорогие NISSHINBO: ND6031K и FERODO: DDF2089C .

Самые крутые на мой взгляд BREMBO: 09C17111 . Если их покупать через популярные интернет-магазины, они обычно одни из самых дорогих. Беру их в компании АВТОТРЕЙД, так получается значительно дешевле. Одно время думал что они контрафакт просто возят, но все ок. Можно брать.

Как узнать цены и выгодно купить диски

У каждого производителя есть свой артикул дисков, который привязан к общей базе запчастей. База доступна через интернет-магазины, где через поиск по артикулу можно узнать цену. Магазинов много, искать самый дешевый бесполезно. Сегодня дешевле здесь, завтра — там. Необходимо сделать регистрации в магазинах, которые есть в вашем городе и просматривать цены у них.

Обычные магазины по наличию именно так и делают. В большинстве своем они приобретают запчасти через интернет-магазины. Совсем недавно между юр.лицами и физиками была разница 20-25%, особенно если у юр.лица был хороший оборот. Сегодня во многих интернет-магазинах такой разницы нет. Цена часто близкая или полностью совпадает и оборот больше не имеет значения.

Более подробно подход выбора и покупки показан в видеоролике.

Как заменить передние тормозные диски

Откручиваем два болта крепления суппорта.

Отверткой отжимаем поршень внутрь суппорта и затем снимаем его с тормозного диска.

Теперь нужно снять саму скобу.

Прикручена она двумя болтами с внутренней стороны.

Откручиваем их и снимаем ее.

Теперь откручиваем два винта, которые крепят сам диск к ступице. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛИННУЮ И ЧЕТКО ПОДХОДЯЩУЮ ОТВЕРТКУ! После этого диск просто снимаете руками. В некоторых случаях он может прикипеть к ступице. Тогда придется его сбивать ударами с внутренней стороны. Он может отойти сразу от первого удара, но возможно придется и поработать.

Теперь можно собирать все в обратном порядке.

Источник