Руководство | Киа Спортейдж 3. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В состав системы питания входят элементы следующих систем:
— системы подачи топлива, включающей в себя топливный бак, модуль электрического топливного насоса, трубопроводы, шланги, топливную рампу с форсунками;
— системы воздухоподачи, состоящей из воздушного фильтра, воздухоподводящего рукава и дроссельного узла;
— системы улавливания паров топлива, в которую входят адсорбер, клапан продувки адсорбера и соединительные трубопроводы .
Функциональное назначение системы подачи топлива — обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Двигатель оборудован электронной системой управления с распределенным впрыском топлива. В системе распределенного впрыска топлива функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены: форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а необходимое в каждый момент работы двигателя количество воздуха подается дроссельным узлом. Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов. Управляет системой впрыска топлива и системой зажигания электронный блок управления двигателем (ЭБУ, или контроллер), непрерывно контролирующий с помощью соответствующих датчиков нагрузку и тепловое состояние двигателя, скорость движения автомобиля, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах.
Особенностью системы впрыска автомобиля KIA Sportage III является синхронность срабатывания форсунок в соответствии с фазами газораспределения (блок управления двигателем получает информацию от датчиков положения распределительных валов). Контроллер включает форсунки последовательно через 720° поворота коленчатого вала. Однако на режимах пуска и динамических режимах работы двигателя используется асинхронный метод подачи топлива без синхронизации с вращением коленчатого вала.
Датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд) — основной датчик для системы впрыска топлива. В приемной трубе системы выпуска отработавших газов установлен управляющий датчик концентрации кислорода, который совместно с блоком управления двигателем и форсунками образует контур управления составом топливовоздушной смеси, подаваемой в двигатель. По сигналам датчика
блок управления двигателем определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени. Зафиксировав отклонение состава от оптимального 1:14 (соответственно топливо и воздух), обеспечивающего наиболее эффективную работу каталитических нейтрализаторов отработавших газов, блок управления с помощью форсунок изменяет состав смеси. Поскольку датчик концентрации кислорода включен в цепь обратной связи блока управления двигателем, контур управления составом топливовоздушной смеси является замкнутым. Помимо управляющего датчика, в каталитическом нейтрализаторе установлен еще и диагностический датчик концентрации кислорода. По составу газов, прошедших через нейтрализатор, он определяет эффективность работы системы управления двигателем. Если блок управления двигателем по информации, полученной от диагностического датчика концентрации кислорода, фиксирует превышение нормы токсичности отработавших газов, не устраняемое тарировкой системы управления, то он включает в комбинации приборов сигнализатор неисправности двигателя и заносит в память код ошибки для последующей диагностики.
Топливный бак сварной, штампованный, установлен под полом кузова в его задней части и прикреплен двумя хомутами. Для того чтобы пары топлива не попадали в атмосферу, бак соединен трубопроводом с адсорбером. Во фланцевое отверстие в верхней части бака устанавливают топливный модуль, в левой части выполнены патрубки для присоединения наливной трубы и шланга вентиляции. Из топливного модуля, включающего в себя насос, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, регулятор давления, топливо подается в топливную рампу, закрепленную на головке блока цилиндров. Из топливной рампы топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу Топливопроводы системы питания комбинированные в виде соединенных между собой трубопроводов и резиновых шлангов.
Шланги системы питания изготовлены по особой технологии из маслобензостойких материалов. Применение шлангов, отличающихся по конструкции от рекомендованных, может привести к отказу системы питания, а в некоторых случаях и к пожару.
Топливная рампа А с компенсатором давления топлива В, представляющая собой пустотелую трубчатую деталь с отверстиями для установки форсунок Б, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе. Форсунки уплотнены
в гнездах резиновыми кольцами. Рампа с форсунками в сборе вставлена хвостовиками форсунок в отверстия впускной трубы.
Форсунки своими распылителями входят в отверстия впускной трубы. В отверстиях впускной трубы форсунки уплотнены резиновыми уплотнительными кольцами. Форсунка предназначена для дозированного впрыска топлива в цилиндр двигателя и представляет собой высокоточный электромеханический клапан, в котором игла запорного клапана прижата к седлу пружиной. При подаче электрического импульса от блока управления на обмотку электромагнита игла поднимается и открывает отверстие распылителя — топливо подается во впускную трубу. Количество топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит от длительности электрического импульса.
Воздушный фильтр установлен в левой части моторного отсека на специальном кронштейне. Фильтрующий элемент бумажный, плоский, с большой площадью фильтрующей поверхности. Воздушный фильтр соединен воздухоподводящим рукавом с дроссельным узлом.
Дроссельный узел — простейшее регулирующее устройство, служащее для изменения количества основного воздуха, подаваемого во впускную систему двигателя. Дроссельный узел установлен на входном фланце впускной трубы и крепится четырьмя болтами. На входной патрубок дроссельного узла надет формованный воздухоподводящий резиновый рукав, закрепленный хомутом и соединяющий дроссельный узел с воздушным фильтром.
Впускная труба (с ресивером и пневмокамерой системы управления геометрией каналов впускной трубы) по своим каналам обеспечивает поступление необходимого количества воздуха непосредственно в камеры сгорания каждого из четырех цилиндров.
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Устройство системы описано ниже в подразделе «Система улавливания паров топлива», с. 127.
Система питания бензиновых двигателей Киа Спортейдж
5.2.1 Система питания бензиновых двигателей
Система питания бензиновых двигателей Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы электронной системой распределенного впрыска топлива (SFI). За счет использования в системе управления новейших технологических решений SFI обеспечивает оптимизацию компоновки во.
5.2.2 Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО
Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО Количество оборотов холостого хода может быть несколько изменено путем перепрограммирования модуля управления, — в случае необходимости обратитесь за помощью к соответствующим специалистам. В рамка.
5.2.3 Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя, заполнение топливного тракта
Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя, заполнение топливного тракта Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с материалами Раздела Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания. С.
5.2.4 Проверки системы питания
Проверки системы питания Предварительные проверки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. Главы Текущий уход и обслуживание и Системы электрооборудования двигателя). Проверьте состояние всех предохранителей (см. Главу Бортовое электрооборудование). Рассоед.
5.2.5 Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта Воздухозаборник ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Детали установки воздухозаборника (1) впускного воздушного тракта. Выверните два крепежных болта в передней части воздухозаборника. Отсоедините идущий к резонаторной камере шланг .
5.2.6 Снятие и установка педали газа, регулировка троса привода дроссельной заслонки
Снятие и установка педали газа, регулировка троса привода дроссельной заслонки Педаль Детали установки педали газа 1 — Трос привода дроссельной заслонки 2 — Опорный кронштейн 3 — Фиксатор4 — Педаль5 — Возвратная пружина ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Производите демонтаж компонентов .
5.2.7 Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка топливного бака Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности! Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром перено.
5.2.8 Снятие и установка топливного насоса
Снятие и установка топливного насоса Постарайтесь в процессе извлечения насосной сборки не повредить такие хрупкие ее компоненты, как топливозаборник и поплавок датчика запаса топлива! См. также предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного бака! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
5.2.9 Снятие и установка датчика запаса топлива
Снятие и установка датчика запаса топлива См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Извлеките из топливного бака сборку бензонасоса (см. Раздел Снятие и установка топливного насоса). Детали установки датчика запаса топлива, .
5.2.10 Снятие и установка контрольно-запорного клапана
Снятие и установка контрольно-запорного клапана См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Детали установки контрольно-запорного клапана топливного тракта показаны также на иллюстр.
5.2.11 Снятие и установка подающей и возвратной линий топливного тракта
Снятие и установка подающей и возвратной линий топливного тракта См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! Снятие линий подающей и возвратной линий тракта системы питания может оказаться сопряжено с необходимостью демонтажа опорных кронштейнов элементов.
5.2.12 Снятие и установка заливной горловины топливного бака и отделителя топливных испарений
Снятие и установка заливной горловины топливного бака и отделителя топливных испарений См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. также иллюстрацию Детали установки топливного бака. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Потянув за рычаг (1), распол.
5.2.13 Снятие и установка фильтра тонкой очистки топливного тракта
Снятие и установка фильтра тонкой очистки топливного тракта См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. Главу Текущий уход и обслуживание.
5.2.14 Снятие и установка регулятора давления топлива
Снятие и установка регулятора давления топлива См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Детали установки регулятора давления топлива показаны на иллюстрации Схема организации системы подачи топлива. Сбросьте давление в сист.
5.2.15 Снятие и установка топливораспределительной магистрали
Снятие и установка топливораспределительной магистрали См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. также материалы Раздела Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта. Детали установки топливораспределительной магистрали 1 — О.
5.2.16 Снятие и установка топливных инжекторов
Снятие и установка топливных инжекторов Описание процедур проверки топливных инжекторов приведено в РазделеПроверки системы питания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выполните процедуры Раздела Снятие и установка топливораспределительной магистрали. Отсоедините электропроводку от топливны.