Киа сид как снять руль
Просьба к тем, у кого ЭТО есть — отписать месяц и год выпуска машины.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Такая же проблема, сид комфорт дата производства февраль 2013. года. Ощущается на скоростях от 100. Колеса штатного размера.
Сход развал и другие колеса не помогли. Думается это либо колейность так чувствуется либо аэродинамика (порывы ветра) — сдувает в сторону при движении.
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух «крайних» положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется «залипание», «закусывание» — поэтому руль с этих положений приходится «срывать» с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один «ноль», а два.
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух «крайних» положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется «залипание», «закусывание» — поэтому руль с этих положений приходится «срывать» с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один «ноль», а два.
Как снять руль?
Подскажите, как снять руль, что бы ничего не сломать? Хочу отдать на перешивку. У кого есть опыт самостоятельного снятия руля, отпишитесь, пожалуйста, есть ли какие подводные камни
Подскажите, как снять руль, что бы ничего не сломать? Хочу отдать на перешивку. У кого есть опыт самостоятельного снятия руля, отпишитесь, пожалуйста, есть ли какие подводные камни
Недавно снимал руль, ставил кнопки с круизом, долго мчался со снятием подушки
Отверткой так и не удалось «выковырять» подушку, в итоге взял обычный шестигранник, размером чуть меньше «дырки» показанной на картинке в инструкции (кажется шестерка), просто вставляешь его туда, и подушка сама отстегивается.
Советы:
1) Перед снятием руля, ставим колеса ровно и снимаем минусовую клемму аккумулятора, перед этим открываем двери и багажник (если он потом может потребоваться).
2) Очень аккуратно снимаем и устанавливаем подушку
3) Гайку сначала нужно открутить не полностью, сдернуть руль, а потом уже выкручивать полностью. Кстати гайку можно открутить «балонником» который идет в комплекте с запаской.
4) На оси, до снятия руля, маркером отметьте «нулевое» положение.
5) Если не планируете снимать улитку, сразу зафиксируйте ее скотчем. Если улитку будете снимать, тогда при установке руля поворачиваем улитку так, что бы в окошке появилась красная (оранжевая) метка, это «нулевое» положение.
Я на предыдущем Рио, по неопытности, неправильно поставил улитку, в результате чего сорвал ее. Благо, там контактов было немного, мне все удалось спаять, а вот на Сиде, скорее всего придется раскошелится на новую, т.к. контактов значительно больше, нормально спаять вряд ли получится.
«Балонник» который идет в комплекте с запаской
До снятия руля отмечаем «нулевое» положение, а после снятия скотчем фиксируем улитку.
Т.к. руль стоит ровно, то в «окошке» видим оранжево-красную метку.
Подскажите, как разобрать руль чтобы снять кнопки управления магнитолой?
левая часть кнопок стала работать через раз, хочу посмотреть, может контакт в разъёме плохой.
И где посмотреть номерок на сами кнопки, если вдруг менять придется?
Возможно «кончается» улитка.Неработающие кнопки это один из признаков сломанной улитки.
если глючит улитка, то это отражается на всех кнопках, а не только левых. лучше начать с левого разъема внутри руля.
если глючит улитка, то это отражается на всех кнопках, а не только левых. лучше начать с левого разъема внутри руля.
снять подушку, предварительно отсоединив акб, винты сзади, вроде еще и защелки. на д2 есть подробные картинки.
далее все будет понятно
А накладку Вы, скорее всего, оторвете, а под ней будет просто пластик. Главное, как верно написали выше, открутить подушку.
только на одних левых отразиться не может, т.к. есть один вход сигнала от маги и один выход на магу обратно, между которыми по сопротивлению определяется какая кнопка нажата. а вот левый блок как раз к правому внутри руля присоединяется, как бы в параллель ему, т.е. имеет один общий вход и 2 параллельных выхода. так что только внутри кнопок этот глюк дает о себе знать, а улитка на все сразу. возможно ты пошевелил одно, а расшевелил другое.
только на одних левых отразиться не может, т.к. есть один вход сигнала от маги и один выход на магу обратно, между которыми по сопротивлению определяется какая кнопка нажата. а вот левый блок как раз к правому внутри руля присоединяется, как бы в параллель ему, т.е. имеет один общий вход и 2 параллельных выхода. так что только внутри кнопок этот глюк дает о себе знать, а улитка на все сразу. возможно ты пошевелил одно, а расшевелил другое.
Рулевая колонка – это один из элементов механизма управления автомобиля, с которой человек непосредственно взаимодействует. Другие модули соответственно срабатывают за счет ответной реакции на его действия.
В современных моделях кроссоверов установлена кнопочная панель, с помощью которой водитель управляет всеми системами машины. В данной статье мы поговорим о том, как снять руль на Киа Сид и самостоятельно его перетянуть.
Как снять руль на Киа Сид
Прежде чем провести демонтаж рулевого колеса, снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Зафиксируйте руль в прямом положении, после чего приступите к разборке подушки безопасности. Купить руль на Киа Сид можно от 1500 руб.
Демонтаж подушки
Для снятия защитной конструкции используйте торцовый ключ. Прежде всего надо отключить питание, в противном случае сработает механизм. Выключите электричество и приступайте к работе не ранее, чем через 10-15 минут. Это нужно для того, чтобы конденсаторный контактор успел полностью разрядиться.
Как снять подушку безопасности – пошаговое руководство:
- Отожмите крепления, которые соединяют элемент пассивной безопасности со ступицей. Они расположены на обратной стороне рулевого колеса. Для этого вам понадобится тонкий стержень, который вы будете поворачивать от ступицы к ободу.
- Подденьте держатель колодки и разъедините проводки. То же самое проделайте со жгутом, который подключен к звуковому сигнальному прибору.
- При монтаже все действия производятся в обратном порядке. Следите за тем, чтобы не попадать в зону срабатывания подушки во время установки модуля на прежнее место.
- С целью снижения риска травмирования рук поворачивайте ключ с внешней стороны. Для этого протяните руку под нижним кожухом рулевого колеса.
Снятие рулевого колеса
Как снять руль с панели приборов – пошаговая инструкция:
- Выкрутите гайку на несколько оборотов, которая фиксирует рулевое колесо и валом. Важно удерживать руль, чтобы он не прокручивался. Гайку нельзя отворачивать до конца, так как при резком движении можно получить травму.
- Для освобождения шлица вала резко постукивайте по нему. Только после стука по рулю на Киа Сид можно будет выкрутить гайку полностью.
Подрулевой шлейф
Для проведения работ вам потребуется крестообразная отвертка и торцовая головка на 21.
Как получить доступ к шлейфу подрулевой колонки:
- Контактное кольцо зафиксируйте с помощью изолирующей ленты либо малярного скотча.
- Отсоедините от элемента электронной системы жгут проводов.
- Отожмите фиксаторы, расположенные в правой, нижней и верхней части. Шлейф находится на соединителе подрулевых переключателей, вытащите его.
При желании автовладелец может установить подогрев руля на Киа Сид.
Самостоятельная перетяжка руля
Базовые модели кроссовера укомплектованы простым рулевым колесом, который обтянут резиной. Для улучшения внешнего вида либо для большей комфортности водитель может сам перетянуть руль.
Оплеточный материал подбирается с параметрами немного больше непосредственного размера руля на Киа Сид.
Снятие и установку рулевого колеса на автомобиле до рестайлинга выполняйте в следующем порядке.
1. Выверните два болта креплении модуля подушки безопасности.
2. . отведите модуль в сторону.
3. Аккуратно подденьте фиксатор.
4. . отсоедините колодку проводов и снимите модуль подушки безопасности.
5. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса.
Рулевое колесо очень плотно посажено на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, отвернув полностью гайку (под ней расположена метка на ступице рулевого колеса) и нанеся на торец вала риску, например, остро отточенным зубилом, а затем вновь навинтите гайку на вал от руки на несколько оборотов. Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
6. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
7. Зафиксируйте от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности.
8. Установите рулевое колесо и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установку рулевого колеса на автомобиле после рестайлинга выполняйте в следующем порядке.
1. Выверните два болта крепления модуля подушки безопасности.
2. . и отведите модуль от рулевого колеса.
3. Аккуратно подденьте фиксатор отверткой.
4. .отсоедините колодку проводов модуля подушки безопасности и снимите модуль.
5. Аккуратно подденьте фиксатор отверткой.
6. . и отсоедините колодку проводов рулевого колеса.
7. Отверните гайку крепления рулевого колеса.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После отворачивания гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
8. Для удобства обратной установки промаркируйте положение ступицы рулевого колеса относительно вала, отвернув полностью гайку (под ней расположена шайба).
9. Вновь навинтите на рулевой вал гайку
Рулевое колесо очень плотно посажено на шлицах вала, поэтому если снимать рулевое колесо без гайки на валу, то при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму.
10. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала.
11. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
12. Зафиксируйте от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности.
13. Выверните два винта крепления кожуха рулевого колеса.
15. Выверните два винта крепления блока переключателей на правой спице рулевого колеса.
16. Нажмите на два фиксатора колодки жгута проводов.
17. . и отсоедините ее от блока переключателей.
18. Снимите правый блок переключателей с рулевого колеса.
19. Аналогично снимите левый блок переключателей с рулевого колеса.
20. Выверните два болта крепления рамки центральных выключателей на рулевом колесе.
21. . и отведите ее от колеса
22. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от выключателя.
23. Выверните два винта крепления выключателя к рамке.
24. . и снимите его.
25. Установите рулевое колесо и все снятые детали в порядке, обратном снятию.