Скрип приводного ремня киа рио

KIA Rio 3 свист (скрип) из под капота на холодном моторе

Многие владельцы КИА Рио 2011-2016, на не прогретом автомобиле, слышат неприятный скрип из-под капота, который через несколько минут пропадает. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы избавления от него.

Что издает скрип (свист) под капотом KIA Rio

Пример скрипа (хруста) от подшипника ролика натяжителя на видео.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук издаваемый приводным ремнем будет больше похож на свист, его появление в первую очередь связано с износом или загрязнением ремня. Во время эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме этого под него попадает песок, грязь, вода.

Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину. Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.

Номер приводного ремня по каталогу — 252122B000. Можно выбрать по характеристикам — маркировка 6 PK 2137 (шести ручьевой, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 рублей.

Схема установки ремня вспомогательных агрегатов

Попытки почистить старый ремень или воспользоваться кондиционером для ремня, мало эффективное занятие. Не пытайтесь чистить самостоятельно, делается это при заведённом двигателе и есть большая вероятность получить серьезную травму.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук при износе натяжного устройства больше похож на хруст подшипника и скрип. Проблема заключается в подшипнике ролика. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, когда машина прогревается звук постепено пропадает. Существует разные варианты ремонта.

Автоматическое натяжное устройство в сборе: 1– натяжной ролик; 2– кронштейн ролика; 3– корпус

— Если машина на гарантии, то смело поезжайте к официальному дилеру натяжитель они должны менять по гарантии. Многие будут утверждать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная (если конечно поможет).

Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA, вам предложат поменять ремень и, если даже он в нормальном состоянии — соглашайтесь. Потому что заменить ремень отдельно от нятяжителя, будет стоить дороже чем новый ремень.

— Если RIO уже не на гарантии, то натяжное устройство можно поменять самому, замену при наличии эстакады можно произвести за 1-2 часа. Так как оно автоматическое, то настраивать натяжение самому не надо, что сильно упрощает задачу.

Номер автоматического натяжного устройства по каталогу — 252812B010 (стоимость 5000 рублей).

— Что бы сэкономить можно заменить подшипник в ролике. В ролике установлен подшипник 6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно впрессовать новый подшипник не повредив его. Цена вопроса около 200 рублей. Однако, в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или, когда пружина сильно ослабла.

П.С. Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпа — подобное случается гораздо реже.

Источник

Натяжитель ремня генератора киа рио 3

Многие владельцы КИА Рио 2011-2016 года в машине без прогрева слышат неприятный скрип под капотом, который через несколько минут пропадает. В этой статье мы рассмотрим причины этого звука и как от него избавиться.

Что издает скрип (свист) под капотом KIA Rio

Пример скрипа (скрипа) подшипника ролика натяжителя на видео.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук, издаваемый приводным ремнем, будет больше похож на шипение, его появление в основном связано с износом или загрязнением ремня. В процессе эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, к тому же под него попадает песок, грязь и вода.

Проверить ремень не сложно, для этого нам нужно перед запуском автомобиля полить его водой. Затем заводим машину и если свист пропал, меняем ремень. Ремень вспомогательного оборудования является расходным материалом и не подлежит замене по гарантии. Однако вы можете заменить его самостоятельно и купить ремень самостоятельно в магазине.

Номер детали приводного ремня 252122B000. Можно выбрать по характеристикам: марка 6 ПК 2137 (шесть нитей, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 руб.

Схема установки ремня вспомогательного оборудования

Попытки почистить старый ремень или использовать кондиционер для ремня не очень эффективны. Не пытайтесь чистить его самостоятельно, это делается при работающем двигателе и велика вероятность серьезной травмы.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук при износе натяжителя больше похож на скрип подшипника и скрип. Проблема в роликовом подшипнике. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, при прогреве автомобиля звук постепенно пропадает. Есть разные варианты ремонта.

Узел автоматического натяжителя: 1 — ролик натяжителя; 2 — роликовая опора; 3- корпус

— Если машина на гарантии, не стесняйтесь ехать к официальному дилеру, они должны поменять натяжитель по гарантии. Многие будут спорить о грязи и конденсате, а просто выдувать воздух, эта мера временная (если поможет конечно).

Если при замене натяжителя в официальном сервисе КИА предлагают поменять ремень и, даже если он исправен, вы соглашаетесь. Потому что замена ремня отдельно от натяжителя будет стоить дороже, чем новый ремень.

— Если РИО уже не на гарантии, можно поменять натяжитель самостоятельно, если есть эстакада, то можно заменить в течение 1-2 часов. Поскольку он автоматический, вам не нужно самостоятельно регулировать натяжение, что значительно упрощает задачу.

См также: Как настроить защитник игрового руля

Каталожный номер автоматического натяжителя 252812B010 (стоимость 5000 руб).

— Для экономии можно заменить подшипник в ролике. Каток имеет герметичный подшипник 6203 GMB. Ролик изготовлен из стали, поэтому вы можете спокойно запрессовывать новый подшипник, не повреждая его. Цена вопроса около 200 рублей. Однако в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за перекоса корпуса натяжителя или слишком слабой пружины.

PS Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпы; это случается гораздо реже.

Автомобили Kia Rio завоевали невероятную популярность среди российских автомобилистов. Причинами народной любви являются качественные материалы изготовления, сверхнадежные рабочие узлы и продуманная конструкция автомобиля.

Хотя все комплектующие в корейских автомобилях высочайшего качества, со временем может потребоваться их ремонт или замена. Одним из элементов, который необходимо ремонтировать каждые 200 000 километров пробега, является натяжитель Киа Рио 3.

Назначение натяжного ролика

Натяжной шкив, или lenix, является одним из наиболее важных компонентов ременной передачи. Этот узел поддерживает уровень натяжения ремня и увеличивает угол охвата малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в передачах с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаки неисправного автоматического натяжителя:

Как выполнить замену натяжителя ремня?

Заменить неисправный элемент машины можно двумя способами:

1. Обращение в дилерский сервисный центр.
   Если автомобиль находится на гарантии, дилеры обязаны бесплатно заменить натяжитель. Многие недобросовестные работники сразу же предложат выполнить простую продувку компрессора воздухом. Этот сервисный вариант решит проблему ненадолго, но через несколько тысяч километров гул и шипение вернутся. Поэтому при обращении к дилеру следует настаивать на замене натяжителя и, при необходимости, ремня ГРМ.
2. На свой счет.
   Если гарантийный срок у дилера уже истек, стоит отремонтировать натяжитель самостоятельно. Для этого нужно уметь пользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Читайте также: Светодиодная лента для автомобиля

Существует два типа натяжителя ремня генератора:

1. Узловая деталь с артикулом 25281-2В020.
   Этот узел устанавливается на автомобили Киа Рио с 2014 года. Стоимость натяжителя составляет около шести тысяч российских рублей.
2. Натяжитель ремня с номером детали 25281-2B010.
   Узел использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость ролика около 6,5 тысяч рублей.

На многих форумах бытует мнение, что покупать весь комплект нет смысла.

Дело в том, что этот элемент автомобиля состоит из:

Ролик и пружина являются весьма полезными деталями в узле натяжения ремня ГРМ.

Как правило, пружина проходит более двухсот тысяч километров, а ролик обычно практически вечен. Чаще всего выходит из строя подшипник с маркировкой 6203 GMB закрытого типа.

Стоимость этих запчастей составляет восемьдесят рублей каждая. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического натяжителя ремня.

Перед запрессовкой подшипника подготовьте следующие инструменты:

Алгоритм замены подшипника в узле натяжителя ремня состоит из следующих шагов:

1. Ослабление натяжения ремня ключом на 14.
2. Снятие ремня.
3. Откручивание роликовой застежки разводным или гаечным ключом.
   При разборке этого элемента важно знать, что инженеры Киа оснастили его обратной резьбой.
4. Разборка роликов.
5. Удаление дефектных подшипников с помощью пресса.
   Если пресса нет, можно использовать молоток и головки на 17 или 19. При снятии плохого подшипника важно не повредить пластик.
6. Привод с новыми подшипниками.
7. Монтаж узла натяжителя ремня.

В большинстве случаев такой ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров, после чего их необходимо снова заменить.

Заключение

Выход из строя натяжного элемента системы ГРМ сопровождается скрипом при движении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять весь комплект, а только проводить профилактику, эффект от которой очень быстро проходит.

Читайте также: Карбюратор ВАЗ 2107 на УАЗ

При самостоятельном ремонте натяжителя достаточно снять неисправный подшипник и установить новый. Эту процедуру легко осуществить с помощью подручных средств. Общая стоимость ремонта натяжного ролика в домашних условиях около двухсот рублей.

Привет. Заменим ремень генератора на Киа Рио 3, а также упростим систему натяжения ремня.

Сначала я расскажу об упрощении натяжения ремня. Производитель установил натяжитель, имеющий небольшой ресурс (две, три смены ремня). Цена такого натяжителя около 8 тысяч рублей. На других корейских автомобилях, например Hyundai Elantra, нет такого дорогого натяжителя, там все сделано для ручной регулировки натяжения. Генератор Элантры фиксируется кронштейном, на котором и осуществляется регулировка.

Оказалось, что это крепление идеально подходит для установки на Rio 3. Это означает, что вы можете превратить его в простую систему регулировки натяжения и избавиться от дорогих запасных частей. Для переделки необходимо приобрести кронштейн с болтом.

После переоборудования вы будете менять ремни только во время технического обслуживания автомобиля. На саму посадку одевать нечего, ее хватит на весь срок службы автомобиля.

Инструменты: ручка, головки на двенадцать и четырнадцать.

Номер детали ремня: 6pk2080.

Пошаговая инструкция

1. Откручиваем три болта на старом кронштейне.

2. Устанавливаем и закрепляем новый кронштейн регулировочным болтом.

3. Отпускаем нижний болт генератора, чтобы он двигался.

4. Надеваем ремень, следим, чтобы он ложился ровно и без перекосов.

5. Поверните основной регулировочный болт и затяните ремень. После натяжки фиксируем болтом с торца.

6. Затягиваем нижний болт крепления генератора.

После окончания работы запустите двигатель на несколько секунд, выключите и проверьте натяжение ремня, при необходимости подтяните.

Стоит отметить, что в инструкции нет информации по снятию штатного натяжителя. Чуть ранее мы рассматривали замену ремня и ролика на Киа Рио 3, там подробно объясняется, как разобрать заводской натяжитель.

Источник