Системы безопасности киа спортейдж

Общие сведения Kia Sportage с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , система охлаждения Kia Sportage , система смазки Kia Sportage , система питания Kia Sportage , система управления Kia Sportage , система впуска Kia Sportage , система выпуска Kia Sportage , электросхема Kia Sportage , коробка передач Kia Sportage , тормоза Kia Sportage , кузов Kia Sportage , подвеска Kia Sportage

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (в части подушек безопасности) состоит из модуля подушки безопасности водителя (в центре рулевого колеса), модуля подушки безопасности пассажира (в передней панели на стороне пассажира) и модулей шторок безопасности (в потолочной обшивке над дверьми). В каждом модуле имеется сложенная подушка и блок наполнения. Функция определения удара в блоке SRSCM выполняется специальным электронным датчиком, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал после усиления и фильтрации на микропроцессор.

1. Пружинный контакт.
2. Подушка безопасности водителя (DAB).
3. Рулевое колесо.
4. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT).
5. Датчик бокового удара (F-SIS).
6. Шторка безопасности (SAB).
7. Подушка безопасности пассажира (PAB).
8. Датчик фронтального удара (FIS).
9. Шторка безопасности (CAB).
10. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM).
11. Задний гравитационный датчик бокового удара (R-SIS).
12. Контрольная лампа подушек безопасности.
13. Передний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS).
14. Устройство аварийной фиксации (EFD).

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает от блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь пост. тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: при включенном питании блоком SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера KDS/GDS.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: При обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRSCM на приборной панели. Контрольной лампой указывается водителю на неисправность SRS. При включении зажигания контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: при обнаружении отказа блок SRSCM регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть коды диагностированных проблем можно только с помощью сканера KDS/GDS. Однако, если зарегистрирован внутренний код неисправности или столкновение, код (ы) неисправности не может быть удален.

6. Разъем самодиагностики: данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер KDS/GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя.

7. Как только надувная подушка безопасности развернута. SRSCM не должен использоваться повторно и должен быть заменен.

8. Блоком SRSCM определяется, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в замке ремня безопасности пассажира, и дается команда на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Развертывание боковой подушки безопасности будет определено SRSCM, на основании сигнала датчика столкновения на соответствующей стороне и согласно состояния ремня безопасности.

10. Переворачивание транспортного средства SRSCM определяется по сигналу датчика переворачивания. Если механически сдвинуть блок SRSCM при включенном зажигании, могут сработать подушки SAB, CAB и BPT. Поэтому отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи при выполнении связанных с SRSCM ремонтных операций.

11. Проверьте правильность работы SRSCM после ремонта.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

• За исключением случаев проверки технического состояния электроприборов, всегда выключайте зажигание и отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи; после этого следует выждать не менее 3 минут перед началом выполнения работ.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов АКБ.

• При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.

Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.

• Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

• Перед снятием любого узла или детали системы подушек безопасности (включая отключение разъемов), обязательно отключите разъем системы подушек безопасности.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

• Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
• Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

• Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
• Никогда не проверяйте электрические характеристики подушек безопасности, например, сопротивление.
• Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
• Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
• Когда ключ зажигания находится в положении «ON», действуйте осторожно, чтобы не ударить блок управления SRS, а также датчики бокового или фронтального удара. К работам по обслуживанию системы можно приступать не ранее чем через три минуты после перевода ключа зажигания в положение «OFF».
• При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
• Замену блока управления передними подушками безопасности, блока SRSCM, датчика фронтального удара (FIS) допускается проводить только после раскрытия передней подушки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять. Замену блока управления шторками безопасности, блока SRSCM, датчика бокового удара (SIS) допускается проводить только после раскрытия шторки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять.
• После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRS и датчики бокового удара на предмет отсутствия повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените блок SRS, датчик фронтального удара и/или датчики бокового удара.
• Блок SRS и датчики ударов разбирать запрещается.
• Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.
• Убедиться в том, что блок управления системой подушек безопасности, датчик лобового столкновения и датчики бокового столкновения прочно закреплены на своих местах с помощью болтов крепления.
• Не допускайте попадания воды или масла на блок SRS или датчики удара. Защищайте их от пыли.
• Хранить блок SRS и датчики удара следует в холодном (15~25 °C) и сухом (с относительной влажностью 30~80 %, без влаги) месте.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

• Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

• Следите за чистотой и надежностью контакта всех точек заземления системы SRS. Плохое заземление может приводить к неустойчивым неисправностям, трудно поддающимся диагностированию.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

• При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

• Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
• При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Подпружиненный разъем с фиксаторами

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.

Источник