Сапун турбины киа соренто

Вот и я стал обладателем Сорика. Достаточно долго выбирал, какой из джипов мне надо и остановил свой выбор на нем. Это мой не первый джип и не первая дизельная машина. Поэтому общее представление о болячках имею .
Когда выбирал уже «своего» Сорика сразу обратил внимание, что он сильно поддымливает сизым дымом, причем дым не проходит, даже после прогревания масло. Дальнейшее обследование вообще повергло в состояние тихого ужаса. Весь воздушный фильтр в масле. Причем масла много. Мало того что весь фильтр черный от масла, так и в корпусе бачка фильтра его с грамм 200-300.
Это все мною было обнаружено еще до покупки авто. И все таки я его взял. Больно хорошую цену предложил продавец. От рыночной цены скинул 2 тыс. долларов.
По версии продавца масло может гнать на воздухан из-за того, что машина достаточно долго (более 1,5 года) стояла на приколе, на штраф стоянке) и из-за этого могли задубеть маслосъемные колпачки или закоксоваться кольца. Следует отметить что ее поставили на прикол, когда после очередного ТО она уже прошла около 10 тыс.
Еще перед покупкой сгонял ее на компьютерную диагностику. Она никаких критических ошибок не выявила. Форсунки не льют. Все в пределах нормы.

Еще маленькое дополнение — на спидометре пробег 13 тыс. Причем если визуально осмотреть тормозные диски (их истертость), резинки на педалях и тп, то похоже на правду.

Уважаемые коллеги, может подскажете из-за чего еще может быть столько масла в воздухане. То что гонит турбокомпрессор — слабо верится. Ну не может он заплюнуть на такую высоту и с такими изгибами масло в таком количестве. Я склоняюсь или к кольцам или к маслосьемным колпачкам, ну или на крайняк к капиталке двигателя.

Кстати заводится машина как часы. У нас сейчас ночью морозы до минус 10. Заводится с полтыка.

Для себя уже решил. Сначало начнем с замера компрессии, ну а дальше поднятие крышки и по порядку будем исключать возможные причины.

Да и еще чуть не забыл. Когда его осматривал перед покупкой — масло на щупе совсем не было.

SHURAAA &nbsp Сообщения: 5 Зарегистрирован: 04 мар 2009, 12:00 Откуда: Беларусь, Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Александр Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, MT Год выпуска: 2004

Re: Масло в воздушном фильтре

Так с пылу-жару поставить диагноз невозможно,но постепенное обследование принесёт положительный результат.Для начала,я бы поставил маслоотбойник между сапуном и патрубком(см.наглядные пособия)чтобы обезопасить турбину.Потом раскоксовыватель поршневых колец и т.д.Судя по пробегу,машина не ходила совсем,а с завода залили какую-то гадость вместо масла,вот и итог выползает наружу.

YAN &nbsp Модератор Сообщения: 32704 Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18 Откуда: Петроград Благодарил (а): 1266 раз. Поблагодарили: 3692 раз. Имя: Виктор Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2002 Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Re: Масло в воздушном фильтре

Заранее предупреждаю ИМХО!
В общем одна из основных причин выброса масла в сапун — избыточное давление картерных газов (могу выражаться гаражными терминами), повышенные картерные газы из-за прорыва оных через поршневые кольца (гильзы на дизелях ИМХО почти не изнашиваются). Следовательно один из вариантов попробовать раскоксовать кольца или специальными жижами, или по старинке авиационным керосинчиком. Для проверки данной гипотезы рекомендую открутить маслозаливную горловину на заведённом двигателе, крышку не убирать а оставить в посадочном месте слегка придерживая рукой, при нормальном состоянии ЦПГ — она должна подпрыгивать как лягушка. Если нет, меряем компрессию, смотрим маслосъёмы и т.д.. Ну и соответственно для начала несколько раз промыть всю масляную систему промывочным маслом, а потом налить нормальной синтетики.
Если гонит турбина — то всё летит во впуск! Это уже после воздухана и он в этом случае должен быть сухим.
Удачи в решении проблем! Кстати после решения оных рекомендую промыть интеркулер, в нём наверно масла тоже не меряно.
Ещё раз повторюсь всё ИМХО!

Re: Масло в воздушном фильтре

Ребята, большое спасибо за быстрый ответы. Они в сущности подтверждают мой план действий. Собираюсь отогнать машинку в ремонт в пн.- вт. Раньше никак не получается. О результатах буду докладывать.

Re: Масло в воздушном фильтре

Андрей59 » 04 мар 2009, 13:45

Один раз у меня урал с мазовским движком завёлся не в ту сторону, стартанул коротко, он работает, смотрю, давление не поднимается, из воздухана дым белый, ничего понять не могу, заглушил, ещё раз завёл, всё нормально. Может что-то подобное случилось и масло из сапуна, интеркулера и турбины выгнало в воздухан, честно говоря верится с трудом, но.

Re: Масло в воздушном фильтре

Парни доброго дня! Посвятите пожалуста,как промыть интеркулер в гаражном варианте! Никогда этого не делал,но чую скоро понадобится!

Re: Масло в воздушном фильтре

Сергей Киев &nbsp Сообщения: 1785 Зарегистрирован: 05 сен 2006, 10:37 Откуда: г. Киев Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 8 раз. Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2002

Re: Масло в воздушном фильтре

YAN писал(а): Парни доброго дня! Посвятите пожалуста,как промыть интеркулер в гаражном варианте! Никогда этого не делал,но чую скоро понадобится!

Прежде чем снимать, проверь нужно ли это? Снизу скидываешь патрубок с интеркулера(предварительно сняв защиту) и пальцем проверяешь есть ли там масло и много ли его. Если просто на донышке налёт- забей, а если палец в масле тонет- промывка и думать о ремонте турбины

Fisher &nbsp Сообщения: 3705 Зарегистрирован: 12 авг 2008, 09:10 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 5 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2013 Доп. информация: Был чёрный кореец, лимитед.

Re: Масло в воздушном фильтре

SHURAAA писал(а): . Весь воздушный фильтр в масле. Причем масла много. Мало того что весь фильтр черный от масла, так и в корпусе бачка фильтра его с грамм 200-300.
. Это все мною было обнаружено еще до покупки авто.
. Следует отметить что ее поставили на прикол, когда после очередного ТО она уже прошла около 10 тыс.

Тут либо после ТО машинку «хорошо» погоняли, либо было сделано «такое» ТО, в любом случае, наличие напрочь забитого фильтра может объяснить и наличие масла в воздухане.

Думаю, ты фильтр поменял сразу, тогда как обстоят дела с наличием масла сейчас?

Не соглашусь. На дизелях изнашиваютмя именно цилиндры (или гильзы), поэтому именно на дизелях замена колец, как правило, бесполезна.

shuher писал(а): . рекомендую открутить маслозаливную горловину на заведённом двигателе, крышку не убирать а оставить в посадочном месте слегка придерживая рукой, при нормальном состоянии ЦПГ — она должна подпрыгивать как лягушка .

Опять не соглашусь, если при исправном ЦПГ не должно быть «прорыва газов «куда не надо», от чего ей (крышке) попрыгать-то вдруг захотелось?

Balbes &nbsp Сообщения: 2346 Зарегистрирован: 06 июн 2006, 05:15 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 8 раз.

Re: Масло в воздушном фильтре

«Думаю, ты фильтр поменял сразу, тогда как обстоят дела с наличием масла сейчас?»

Конечно поменял. Все фильтры и масло поменял по кругу. Залил масло 5-40. Сейчас почти на ней не езжу. Но пару раз поработала на холостом ходу минут по 40. На воздушном фильтре уже одна капелька масла появилась . Но так как морально готов к ремонту — вплоть до капиталки — это не сильно огорчило. Все равно сизый дым — как был так и остался.

Re: Масло в воздушном фильтре

SHURAAA писал(а): По версии продавца масло может гнать на воздухан из-за того, что машина достаточно долго (более 1,5 года) стояла на приколе, на штраф стоянке) и из-за этого могли задубеть маслосъемные колпачки или закоксоваться кольца

Не маслосъёмные никак на воздухан не влияют, а вот как писали ранее, что кольца или турбина..то это вариант, хотя я скланяюсь больше к кольцам — если не сожгли, то залипли..промыть надо, а турбину проверить можно сняв патрубок выходной на интеркулер. Удачи

COBRA-RUS &nbsp Сообщения: 313 Зарегистрирован: 21 май 2008, 12:44 Откуда: Московская обл. г. Реутов Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Валерий Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008

Re: Масло в воздушном фильтре

В качестве еще одной идеи: масло во впускном тракте может появляться через вентиляцию картера.А уж отчего,то ли избыточное давление в картере(прорыв газов через залегшие кольца?) ,то ли вентиляция не справляется(закоксована?)-надо разбираться.Это при условии,что масло прет не через турбину.Удачи!

Хочешь сделать хорошо — сделай сам!

Sandver58 &nbsp Сообщения: 515 Зарегистрирован: 07 дек 2008, 23:28 Откуда: Подмосковье Благодарил (а): 99 раз. Поблагодарили: 17 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008 Доп. информация: Лифт подвески, Webasto, CiBi President стационарно, SuperTOD, магнитола на Android 6.0 и много других мелких «вкусностей».

Re: Масло в воздушном фильтре

Balbes писал(а): Не соглашусь. На дизелях изнашиваютмя именно цилиндры (или гильзы), поэтому именно на дизелях замена колец, как правило, бесполезна.

А вот это зря , хотя это Ваше право. То, что я написал — из личного опыта экплуатации дизелей и бензинок (догадайтесь почему у бензинок быстрее изнашиваются цилиндры ) могу дать наводящий вопрос из какого материала изготавливаются гильзы на дизелях и из какого на бензинках?, а так-же подкреплено практикой оч. грамотных людей. Плюс ко всему, применительно к пробегу который указал автор, цилиндры должны быть девственно целыми — хотя могут быть и форс мажоры.

Потому как если есть прорыв газов её бы просто откинуло, а вот почему её присасывает предлагаю догадаться самому.
Объяснять больше ничего не буду , предлагаю самому поразмыслить, или почитать литературу, или переговорить с сервисменами (грамотными ) — это бывает полезно.
Без обид !

Re: Масло в воздушном фильтре

Hrom &nbsp Модератор Сообщения: 9067 Зарегистрирован: 15 янв 2008, 13:30 Откуда: Москва Благодарил (а): 529 раз. Поблагодарили: 603 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT Год выпуска: 2009 Доп. информация: The Last of the Mohicans

Re: Масло в воздушном фильтре

Ау. Balbes! Чего молчим? Надо немного подкеплять свои изречения и мысли! А то обо. ть умозаключения других проще всего, а вот обосновать свои перлы иногда бывает трудно:)!

Источник

Сапун турбины киа соренто

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Список форумов‹Полноприводные автомобили KIA‹Автомобиль KIA SORENTO BL (2002..2009)‹Дизельные двигатели (BL)
Изменить размер шрифта
Версия для печати

FAQ
Альбомы
PDA версия
Правила форума
Регистрация
Вход

Масло из сапуна на ручьем

Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO BL (2002..2009)

Масло из сапуна на ручьем

здраствуйте помогите решить проблему,на ходу довануло масло из сапуна, машину в сервис, замена прокладки гбц, все сделали не можем завести все датчики перешерстили все номально, а сегодне невзначай увидел что под воздуханом масло, скрываю крышку все в масле, датчик дмрв весь залит промыли завелась масло в маторе почти ноль, все масло вылетело через сапун, вчем причина

nerobey &nbsp Сообщения: 41 Зарегистрирован: 16 май 2016, 12:11 Откуда: кострома Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: денис Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, MT Год выпуска: 2008

Re: масло из сапуна ручьем

Источник