Салон киа сид хэтчбек новый

Kia Ceed

Kia Ceed от официального дилера АвтоГЕРМЕС в рамках акции

Новый Kia Ceed — компактный и маневренный автомобиль «С»-класса, в котором органично сочетается яркий стиль, впечатляющая динамика и передовые технологии.

Официальная мировая премьера модели третьего поколения состоялась на Женевском автосалоне в марте 2018 года.

Киа Сид хэтчбек в новом кузове оборудован одним из трех 16-клапанных бензиновых двигателей, которые оснащаются 6MT, 6АТ или 7DCT:

• 1.4-литровым мотором мощностью 100 л.с.;
• 128-сильным двигателем объемом 1.6 литра;
• 1.4 турбодвигателем мощностью 140 л.с.

Новое поколоение модели получило другие габаритные размеры по сравнению с предшественником:

• В длину — 4310 мм;
• В ширину — 1800 мм (+20 мм);
• В высоту – 1447 мм (-23 мм);
• Колесная база — 2650 мм.

Высокий уровень защиты водителю и пассажирам хэтчбека обеспечивает расширенный комплекс инновационных систем активной и пассивной безопасности, включая SCC, LFA, SLIF и RCCW.

Компактный хэтчбек стал обладателем престижной награды в российской Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года 2020» в классе C.

Наличие

* Подробности уточняйте у продавцов-консультантов в автосалоне или по телефону горячей линии +7 (495) 139-52-70

Двигатель

Коробка передач

Кузов

Новый Киа Сид 2023 модельного года с прямыми линиями кузова получил более спортивный облик благодаря укороченному переднему свесу, широкой задней стойке крыши и смещению силуэта кабины назад.

В экстерьере авто выделяются следующие детали:

• Головная оптика. Эффектная передняя LED-оптика органично дополнена светодиодными дневными ходовыми огнями в стиле «ice cubes».
• Решетка радиатора. Радиаторная решетка, выполненная в фирменной концепции бренда — «Нос тигра», стала шире.
• Задняя часть авто. В задней части автомобиля привлекают внимание дневные габаритные огни со светодиодным наполнением и небольшой спойлер.
• Колесные диски. Эффектный образ машины дополняют двухцветные 17” легкосплавные диски со спортивными шинами Michelin.

В просторном функциональном салоне Kia Cee’d с продуманной до мелочей эргономикой на выбор предлагается два цветовых решения отделки: черный и серый.

Комфорт водителю и пассажирам обеспечивают следующие элементы интерьера:

• Передняя панель. Передняя панель удобно разделена на две горизонтальные зоны: в верхней части расположен мультимедийный дисплей, а в нижней – элементы управления аудиосистемой и системами отопления, вентиляции и климат-контроля.
• Эргономичные сиденья. На выбор клиента удобные сиденья машины могут иметь обивку из ткани, искусственной или натуральной высококачественной кожи.
• Мультимедийный комплекс. Информационно-развлекательный комплекс с интегрированной системой распознавания голосовых команд оснащается 8” экраном Touch Screen, навигацией и Bluetooth.

Предложение дня

Галерея

Экстерьер

Интерьер

Видео

Продажа Kia Ceed в сети салонов АвтоГЕРМЕС

Компания АвтоГЕРМЕС — официальный дилер в Москве, предлагает купить KIA Ceed 2023 модельного года по приемлемой стоимости любым удобным способом:

• В кредит или лизинг без первого взноса;
• За наличный или безналичный расчет;
• Обменять машину по программе Trade-in.

Получить подробную информацию о комплектациях и ценах авто Вы можете на официальном сайте или у менеджеров сети салонов.

В автосалонах АвтоГЕРМЕС регулярно действуют акции и специальные предложения! Не упустите возможность приобрести Киа Сид в Москве на выгодных условиях!

4 автосалона Kia

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Источник

Новый Kia Ceed 2022: фото и цена, характеристики хэтчбека

Хэтчбеки С-класса на нашем усохшем рынке можно пересчитать по пальцам одной руки. Хорошо хоть, что Kia Ceed 3 третьего поколения, дебютировавшего в восемнадцатом году, пока в строю — а теперь еще и планово обновился.

После обновления Киа Сид 2022 стоит обращать не на внешние изменения (которых не много), а на перемены в оснащении. Сейчас оно больше соответствует ожиданиям покупателей и оправдывает возросший ценник. Жаль только, что большинство новшеств, включая 150-сильный турбомотор, и расширенный пакет систем помощи водителю Drive Wise, смогут оценить только покупатели самых дорогих версий.

Плюсы и все минусы Киа Сид 3

• Комфорт
• Дизайн
• Багажник
• Стоимость обслуживания
• Безопасность
• Подвеска

• Качество сборки
• Коробка передач
• Шумоизоляция
• Динамика
• Проходимость

Отзывы владельцев KIA Ceed 2021-2022

Отличный автомобиль, двигатель бы по мощнее и машинка сразу бы стала резвее. А в целом мне всё понравилось, качество сборки хорошее, внешний вид борзоватый, по бензину не прожорливая (трасса 6.7, смешанный около 9). Для семьи из трех человек автомобиль идеален, загрузил багажник, чистые вещи в салон и на дачу или море… идеально.

Управляемость хорошая, за три года владения машиной ни разу нареканий не было, верный друг в дороге. Что не понравилось, так это как корейцы напридумывали с дворниками, их полностью не поднять, сразу же упираются в капот, как по мне это минус.

Очень удобная эргономика, теплые опции зимой выручают всегда, управляется отлично, двигателя хватает, не по гоночной трассе конечно. Багажника хватает, все кто ездил на задних сиденьях более 100 км — остаются довольны (уютно говорят), выбирал между церато и сидом, приезжал на тест-драйв раза три с разными людьми и все в один голос говорили, что в церато не уютно (он более простой), хотя хотел его).

Общий итог — автомобилем доволен, не подводил, все что необходимо в нем есть, да еще и стильно выглядит, дизайн удался!

Двигатель, мягко говоря, не тянет, но для общего городского потока пойдёт. Очень экономичный, расход по трассе составляет пять с половиной литров на скорости 90 км/ч, а по городу у меня вышло 8,6 литра. Но тут что-то одно, либо быстрая езда, либо экономичность. Есть и минусы:

1) При пробеге около десяти тысяч километров загремел глушитель, поменяли по гарантии.
2) Отказало радио, но даже официальный дилер не смог исправить нашу проблему.
3) Последняя небольшая неисправность была в подвеске. Она стучала при старте и при торможении. В итоге закрутили пару болтиков и всё прошло.

Киа Сид 2022 цены и комплектации

Цена КИА Сид 2022 в России составляет от 2 244 900 до 2 839 900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line и GT Line+.

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (128 л.с.) Comfort AT6	2 244 900
1.6 (128 л.с.) Luxe AT6	2 294 900
1.6 (128 л.с.) Prestige AT6	2 404 900
1.6 (128 л.с.) Premium AT6	2 549 900
1.5 (150 л.с.) GT Line RT7	2 709 900
1.5 (150 л.с.) GT Line+ RT7	2 839 900

* AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семидиапазонный робот

Технические характеристики KIA Ceed III

Тип кузова	хэтчбек
Класс автомобиля	класс C
Длина / ширина / высота, мм	4310 / 1800 / 1457
Колесная база, мм	2650
Клиренс (дорожный просвет), мм	150
Объем багажника, л	395 / 1291
Снаряженная масса, кг	1204 — 1285
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,5
Мощность, л.с.	128	150
Крутящий момент, Нм	155	253
Тип коробки передач	автомат	робот
Число передач	6	7
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,5	8,6
Макс скорость, км/ч	195	210
Расход топлива, л
— город	9,8	7,0
— трасса	5,8	5,9
— смешанный	7,2	5,7
Тип топлива	АИ-92	АИ-95

По технике после рестайлинга не без потерь: больше не увидим Kia Ceed 2022 с тремя педалями. Говорят, спрос на «механику» год от года снижался, пока не достиг критической для продавцов отметки менее 5%. Так что все машины, за исключением версий GT Line, безальтернативно оснащаются связкой мотора 1.6 MPI и классического шестиступенчатого «автомата». Неторопливой, но комфортабельной и достаточно надежной, ведь атмосферник серии Gamma уже излечен от детских болезней, а коробка их и не имела.

При этом KIA Ceed GT Line оснащается турбочетверкой 1.5 T-GDI семейства Kappa с непосредственным впрыском бензина, которая сменила мотор 1.4 T-GDI. В Европе агрегат выдает 160 л.с., но для нас мощность урезали до налогововыгодных 150 л.с. (у прежнего мотора 1.4 было 140 л.с.). И это совсем другая машина! Еще и потому, что здесь семиступенчатый «робот» с двумя сухими сцеплениями. А сзади у таких версий не полузависимая балка, как с мотором 1.6, а многорычажная подвеска.

«Робот» к рестайлингу немного модернизирован: сцепления усилены, а доработанный алгоритм стал сообразительнее и больше не мечется между передачами на средних скоростях. Да и в тягучем заторном движении коробка не нервничает. Однако даже при старте с двух педалей в спортрежиме «робот» мнется и бережет сцепления. Сперва тишина, затем плавное начало движения и только затем прилив турбосил — вкупе с задемпфированной педалью газа то пусто, то густо.

В чем турбоверсия нового Киа Сид 2022 в одни ворота обыгрывает атмосферную — так это в экономичности. На тест-драйве в схожих режимах разница составила целых 2 л/100 км! Однако двигатель 1.6 может безболезненно питаться более доступным бензином АИ-92. Вдобавок турбомотор 1.5 положено обслуживать вдвое чаще — каждые полгода или 7,5 тысячи километров.

Зато вне зависимости от типа задней подвески Ceed остался живчиком в поворотах — заныривает без раздумий, да и знакомая информативность руля в наличии. Если ехать совсем уж на грани фола, то «балочная» корма менее стабильна при резких перестроениях, а в виражах заметнее крены. Зато GT Line жестче на любой дороге — тщательнее собирает мелочовку, а на разбитой грунтовке потряхивает знатно.

Видео тест-драйв нового KIA Ceed 3

Внешний вид

Внешне базовый Киа Сид 2022 модельного года изменился несильно. Новый логотип, вызвавший столько ожесточенных споров в российском рунете, переосмысленное наполнение фар, перекроенные бамперы с узнаваемыми «стрелами» воздухозаборников и перекроенная решетка радиатора спереди плюс пара новых цветов Machined Bronze и Splash Lemon — вот, пожалуй, и все.

Хотите яркости? За ней — к исполнению GT-Line, которого раньше не предлагали для Сида в принципе. Здесь и боковые зеркала в черных глянцевых корпусах, и массивные а-ля спортивные воздухозаборники в переднем бампере, и задний диффузор с отделкой «сатиновым хромом», и накладки на пороги, и эксклюзивный цвет Orange Fusion.

Но самое яркое пятно на грани китча досталось исключительно хэтчбеку GT-Line — это задние фонари с 48 светодиодными модулями в виде сот и динамическими указателями поворота. Бьюсь об заклад — что-то похожее наверняка скоро всплывет на небезызвестном китайском маркетплейсе!

Салон

Внутри модели Киа Сид 2022 года масштаб изменений тоже зависит от комплектации. В базовых машинах поменялся только логотип на руле да функционал мультимедийной системы. В дорогих будет уже полностью цифровая приборка диагональю 12 дюймов, экран мультимедийки увеличится с 8 до 10 дюймов, а её функционал заметно расширится и будет полностью повторять комплексы, которые устанавли­ваются на Kia Sorento и Carnival.

Плюс электрический ручник вместо механического, музыка JBL, беспроводная зарядка и глянцевая отделка центрального тоннеля. Версию GT Line легко отличить по усечённому снизу рулевому колесу, другой отделке селектора трансмиссии, подрулевым переключате­лям, накладкам на педали и креслам с развитой боковой поддержкой.

А ещё Kia Ceed 3 в новом кузове теперь оснащается продвинутым телематическим комплексом, который недавно дебютировал на обновлённом Cerato. Установив фирменное приложение, владелец сможет проверять статус автомобиля и его узлов, дистанционно управлять климатической установкой и запускать двигатель (прощайте, сигнализации с дистанционным запуском!), открывать и закрывать двери, и даже делиться машиной с членами семьи или друзьями!

На машинах с топовой мультимедийкой к описанному выше функционалу добавится дистанционное управление боковыми стёклами, возможность отправлять маршрут со смартфона в навигационный комплекс автомобиля, получать информацию о парковках, пробках, АЗС и так далее. Правда, всё это можно делать и более привычным способом — если подключить Яндекс.Карты или Навигатор через беспроводной протокол Apple CarPlay или Android Auto.

Источник