Главная » KIA

Регулировка эур киа сид

Содержание
  1. Тема: Регулировка усилия на руле (электроусилитель руля)
  2. Регулировка усилия на руле (электроусилитель руля)
  3. Скрытый текст
  4. Ваши права
  5. Тема: Постоянное подруливание по трассе
  6. Постоянное подруливание по трассе
  7. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  8. Калибровка руля киа сид своими руками
  9. Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления
  10. Читайте также:
  11. One thought on “ Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления ”
  12. Клубный сервис Kia и Hyundai
  13. ремонт, покраска, диагностика
  14. установка допоборудования
  15. Калибровка ЭУР Kia Ceed
  16. Ремонт Киа Сид 2
  17. калибровка ЭУР Киа Сид
  18. Регулировка эур киа сид
  19. Сообщение форума

Тема: Регулировка усилия на руле (электроусилитель руля)

dima60222

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Просмотр статей
  • см. фотоальбомы

dima60222 вне форума

2 0

Регулировка усилия на руле (электроусилитель руля)

Изначально я ездил на сиде 2012 г. В нем была кнопка изменяющая усилие на руле (комфорт, норма, спорт). Сейчас езжу на сиде, а там нет такой кнопки. Вопросы:
1. Как можно изменить усилие на руле не имея настроек;
2. какой режим стоит по умолчанию;
3. можно ли самому задавать мощность усилителя? руль ватный, связи с дорогой просто нет!

work2002

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Просмотр статей
  • см. фотоальбомы

work2002 вне форума

912 155

ЦитатаСообщение от dima60222 Посмотреть сообщение

Изначально я ездил на сиде 2012 г. В нем была кнопка изменяющая усилие на руле (комфорт, норма, спорт). Сейчас езжу на сиде, а там нет такой кнопки. Вопросы:
1. Как можно изменить усилие на руле не имея настроек;
2. какой режим стоит по умолчанию;
3. можно ли самому задавать мощность усилителя? руль ватный, связи с дорогой просто нет!

смотри схему, возможно придется менять эбу эур-а, улитку, искать кнопку и часть проводки допрокладывать

Скрытый текст

Morfey

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Просмотр статей
  • см. фотоальбомы

Morfey вне форума

5 32

ЦитатаСообщение от dima60222 Посмотреть сообщение

Изначально я ездил на сиде 2012 г. В нем была кнопка изменяющая усилие на руле (комфорт, норма, спорт). Сейчас езжу на сиде, а там нет такой кнопки. Вопросы:
1. Как можно изменить усилие на руле не имея настроек;
2. какой режим стоит по умолчанию;
3. можно ли самому задавать мощность усилителя? руль ватный, связи с дорогой просто нет!

  • Навигация
  • Кабинет
  • Личные сообщения
  • Подписки
  • Кто на сайте
  • Поиск по форуму
  • Главная страница форума
  • Форум
  • Знакомство с Kia Ceed New
    1. Новости
    2. Официальные дилеры
  • Форум KIA CEED 3 CD
    1. Выбор и покупка KIA Ceed 3 CD
    2. Кузов и Салон, ДОПЫ KIA CEED CD
    3. Двигатель и КПП CEED 3 CD
    4. Подвеска, руль, тормоза Ceed CD
    5. Шины и диски CEED 3 CD
    6. Мультимедиа и Электрооборудование CEED CD
    7. Эксплуатация и обслуживание CEED CD
      1. Сервисные кампании (TSB)
    8. Отзывы владельцев KIA CEED CD
  • Форум Ceed JD
    1. Выбор и покупка
      1. Конкуренты
    2. Отзывы владельцев
    3. Эксплуатация и обслуживание
      1. Сервисные кампании — TSB
    4. Кузов и Салон
    5. Двигатель и КПП
    6. Подвеска, руль и тормоза
    7. Шины и диски
    8. Электрооборудование
    9. Аудиосистема
    10. Тюнинг, ДОПЫ, Запчасти
    11. Справка
  • Сид клуб
    1. Общение
      1. Право и Закон
      2. Обсуждение форума и клуба
  • Киа Сид Клуб Регионы
    1. Региональный форум
  • Спрос и Предложения
    1. Партнеры
    2. куплю/продам авто
    3. куплю/продам шины/диски
    4. куплю/продам запчасти

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения

Источник

Тема: Постоянное подруливание по трассе

lesnoy

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Просмотр статей
  • см. фотоальбомы

lesnoy вне форума

733 445

Постоянное подруливание по трассе

Поскольку в теме «Центровка руля» смешались две принципиально разные проблемы, взял смелость открыть отдельную. Смотрим.


Краткая эпопея борьбы с этим злом (всего — 4 месяца и 8 т.км)
1. Сменена резина с дисками — неоднократно. Безрезультатно
2. Игра с давлением в колесах от 2 до 2,4. Безрезультатно
3. Сход-развал — некритичные регулировки. Безрезультатно
4. Калибровка ASР (абсолютного положения руля). Безрезультатно
5. Перезаливка блока управление ЭУР. Помогло на 15 минут.

Просьба к тем, у кого ЭТО есть — отписать месяц и год выпуска машины.

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

izh412

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Просмотр статей
  • см. фотоальбомы

izh412 вне форума

Источник

Калибровка руля киа сид своими руками

Симптомы при загоревшийся лампочке:
• при езде — всё как всегда. Никакой разницы.
• при остановке и выкл. зажигания: руль продолжает легко крутиться.

Т.к. случай произошёл вечером — поставил машину поближе к розетке на стоянке, чтобы утром, если эур за ночь высосет акб — завести с помощью пускача.
Вечером начитался, что скорее всего требуется калибровка эур.
Утром я пришел и руль стал все-таки тяжелый. Думал отпустило или просто сел аккумулятор. Но нет-завел, акб не сел, но ошибка опять загорелась.

Начал с утра обзванивать знакомых мне электриков и сервисы. Электрики сразу сказали, что ошибку не собьют.

Поехал в рекомендованный сервис на Шлиссельбургской, 28 к1: «СРС Моторс», специализированный автосервис Opel, Сhevrolet, KIA. СПАСИБО ребятам — там диагност сказал сразу — только к дилеру — у нас такого компа нет. Вот не зря мне рекомендовали этот сервис — не обманули и подсказали. Запомнил их добром.

Я поехал в ближайший мне КИА-дилеру — на Комс. шоссе 5 «Центр-КИА».
Там попросил сделать калибровку эур. У них так же было все занято, но они единственные, кто конечно же знал что делать + цена в 560 руб более, чем устроила, и я записался на след день к ним.

Они мне сказали что при калибровке требуется сделать развал, но это была единственная попытка меня развести.
Я сказал, что делал развал два мес. назад и есть диагностический лист после развала. В ямы большие не влетал, калибровка так же потребовалась сама по себе, а не после какого-то дтп или еще чего…
Далее они мне предложили бесплатно поменять по «отзыву» завода 2 запчасти касающиеся датчика топлива — я согласился.
Так же этот дилер единственный, что предложил, увидев пробег 88 000 км — поменять топл. фильтр. Я так же согласился конечно же (после замены я вскрыл бензонасос — действительно поменяли). Я им говорю, что все остальные сервисы мне говорили (в т.ч и восток-авто кстати!) что фильтр на топл. насосе не меняется, а только менять насос в сборе!

Все работы с 20% скидкой, т.к. авто старше 5 лет. На топл. фильтр так же дали скидку 250 руб.

Итого:
Мойка с влажной уборкой 310 руб.
Калибровка ЭУР: 700 560 руб.
Топл. фильтр: 1250 1000 руб.
Замена топл. фильтра: 800 руб.
Замена 2х деталей: топл датчик и шлейф к нему от завода бесплатно.

Прошло где-то уже 1-1.5. недели-с ЭУР всё в порядке.

2700 руб. Но сама проблема решена за 560 руб.

О дилере сложились приятные впечатления.
Теперь буду обслуживаться у них. Спросил цены на то что уже менял и делал в машине — 1 в 1 как в др. сервисах.

Устройство и обслуживание автомобилей Тойота

Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления

Установка выполняется в следую­щих случаях:

— При снятии рулевой колонки или рулевой рейки в сборе.

— При замене блока управления ЭУР.

1. Установите рулевое колесо и пе­редние колеса в положение прямоли­нейного движения.

2. Выполните инициализацию «нулевой» точки.

Примечание:
при замене блока управ­ления ЭУР эта операция не произво­дится.

При использовании сканера

а) Остановите автомобиль (перед­ние колеса — в положении прямоли­нейного движения).

б) Подключите сканер к разъему DLC3 и выполните инициализацию.

Без использования сканера

б) Перемкните выводы «TS» и «CG» разъема DLC3.

в) Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.

г) В течение 20 секунд 20 раз отсо­едините и подсоедините перемычку к выводу «ТС».

3. Выполните калибровку «нулевой» точки.

Примечание: не вращайте рулевое колесо.

При использовании сканера

а) Остановите автомобиль (передние колеса — в положении прямолинейного движения).

б) Выполните калибровку «нулевой» точки.

в) После завершения калибровки индикатор «P/S» должен мигать с частотой 2 раза в секунду.

Без использования сканера

а) Перемкните выводы «TS»‘ и «CG» разъема DLC3 и включите зажигание.

б) Через 8-13 секунд индикатор «P/S» должен начать мигать с часто­той 2 раза в секунду.

г) Убедитесь в отсутствии кодов не­исправностей (см. раздел «Диагностические коды неисправностей системы ЭУР»).

Читайте также:

  • Сальник рулевой рейки Рулевая рейка относится к одному из главных элементов транспортного средства, от нее непосредственно зависит безопасность…
  • Ремонт рулевых тяг Рулевая тяга автомобиля должна работать так, чтобы при любом движении колеса не отклонялись от своей…
  • Обслуживание автомобиля Новый автомобиль, или автомобиль после капитального ремонта двигателя должен пройти обкатку, в течение которой пробег…
  • Сопровождение негабаритных грузов Сопровождение негабарита – распространенная и востребованная услуга, позволяющая достигать полной безопасности при движении по дорожному…
  • Ремонт рулевой рейки Рулевая рейка – одна из частых деталей, которая может развить проблему в автомобиле. Ею называется…

One thought on “ Калибровка «нулевой» точки электроусилителя рулевого управления ”

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как произвести калибровку нулевой точки. Везде написано, что надо выставить нулевую точку, но не написано как? ЭУР выдает ошибку 15-15, 15-16. Заранее спасибо!

Клубный сервис Kia и Hyundai

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Калибровка ЭУР Kia Ceed

Ремонт Киа Сид 2

  • Модель: Kia Ceed JD
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Год, пробег: 2015, 36 000 км
  • КПП, привод: автомат, передний
  • Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

Диагностика выявила следующее:

  • в результате неудачной парковки (удар колеса о бордюр в вывернутом положении) произошел отказ работы ЭУРа, и загорелась контрольная лампа ESP. Ошибка C2413 Электродвигатель, перегрузка по току.

Выполненные работы:

калибровка ЭУР Киа Сид

Стоимость (цену) калибровки датчика электроусилителя Киа Сид можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Источник

Регулировка эур киа сид

Close

Оцените статью
© 2024 KIA Rio автомобиль