KIA Bongo III в комплектации «Бортовая платформа с тентом»
Габаритные размеры внешние (ДхШхВ);3100х1850х400 (2000) мм Габаритные размеры внутренние (ДхШхВ); — Материал нар. обшивки; — Материал внутренней обшивки; тент плотностью 650 гр/м2 Наружное обрамление; — Внутреннее обрамление; — Задняя рамка; — Дверной проем; — Цвет фургона; серый Материал борта; алюминий Материал пола; транспортная фанера 18 мм Уплотнитель дверей; — Основание фургона (надрамник); из п-образного профиля, горячеоцинкованный Толщина утеплителя; мм. (материал) Боковые стенки; — Передняя стенка; — Задние ворота; — Фурнитура задних ворот; — Подкрылки; пластиковые с брызговиками Внутреннее освещение; — Заднее противооткатное устройство (брус); штатное, производителя шасси Дополнительно; ; Короба задних фонарей ; Габаритные огни: боковые жёлтые, красные задние, передние белые ; Скобы фиксации груза потайные, по 3 шт. с каждой стороны
Двигатель; Модель D4CB (Euro 5) Тип; 4-х тактный, турбодизельный с водяным охлаждением Объем (см3); 2,497 Макс. мощность; 130 л.с / 3,800 об. мин Макс. крутящий момент; 26 kg·m / 1,500 ~ 3,500 об. мин Трансмиссия (М/Т); 6 + 1 Топливный бак (материал); 65 л (стальной) Генератор; 12V – 90A Размеры, мм (ДхШхВ); 5115х1740х1995 Размеры борта, мм (ДхШхВ); 2975х1680х400 Колёсная база, мм; 2615 Грузоподъёмность; 1500 (990) кг Шины (Hankook); Передние 195R15-8PR Задние 5.00R12-8PR
Центральный замок с ключом ДУ Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Кондиционер Иммобилайзер Система пассивной безопасности Air Bag (со стороны водителя) Системы активной безопасности ABS, ESP Система курсовой устойчивости (VCS) Гидроусилитель руля Противотуманные фары Электро-стеклоподъемники Вакуумный усилитель тормозов Отопитель салона Подогрев топливного фильтра Салон из экокожи Регулировка сиденья водителя в двух положениях Ремни безопасности водителя и пассажиров Складывающаяся спинка центрального кресла с консолью для хранения вещей Аудиоподготовка проводка/антенна/2 динамика Экспедиторская полка Цифровые часы Запасное колесо Передние брызговики Разъём USB и AUX в центральной консоли Пепельница и прикуриватель Отделение для очков
Обзор KIA Bongo 3
Мало кто знает, что популярный на российском рынке малотоннажный грузовик KIA Bongo 3 производится уже более пятидесяти лет, только продавался он всегда под разными именами. В 2003 году появились жесткие экологические рамки, в которые Киа не вписывалась, им срочно необходимо было что-то решать. Так свет в 2004 году увидел новый грузовик компании уже в четвертом поколении.
На российский рынок он добрался лишь в 2009 году, а в первоначальном виде производился до 2014 года. В этом же году состоялся рестайлинг модели, который принес много новых элементов, как в дизайн, так и в техническую часть. Автомобиль пользуется большой популярностью в малом и среднем бизнесе, а предназначен он для грузовых перевозок в пределах города и на небольшие расстояния от него.
Дизайн Bongo 3
Автомобиль имеет классическую для малотоннажных грузовиков кабину со стандартными размерами. Как правило, она находится над двигателем. Дорестайл скучноват, в обновленной версии появились элементы, которые присуще легковым автомобилям корейской марки. Это хорошо просматривается в передней части.
Передняя часть автомобиля выполнена в настоящем азиатском стиле. По бокам расположилась практически квадратная оптика, верхняя часть которой выделена под повторители поворота. Между оптикой проходит узкая полоска фальш-решетки радиатора, которую как раз можно встретить на легковых автомобилях марки Киа. В центральной части КИА Бонго 3 эта полоска имеет сужение, а ее образ получается Х-образным.
Ровно над вырезкой красуется большой логотип корейской компании. Еще выше расположились два массивных дворника. Передний бампер берет начало с боковой части грузовика. Он имеет плавные линии и округлые формы, а большая часть воздухозаборника сосредоточена именно здесь. Располагается он практически по всей длине бампера и продольно разделяется узкой пластиковой накладкой. В углах бампера инженеры оставили крупные ниши под противотуманные фары. Ветровое стекло устремляется вверх до перехода крыши в горизонтальную часть.
В профиль внешность KIA Bongo 3 сильно изменчива от его модификации. Но первое, что бросается в глаза, так это широкая колесная арка, которая идет широкой линией до конца кабины сзади, а спереди она переходит в передний бампер. В остальном же автомобиль выглядит стандартно для грузовика: пластиковые крылья, топливный бак, технические узлы и повторитель поворот на дверях. Их кстати, может быть, как две, так и четыре, но об этом немного позже. Обычно, на грузовиках боковые зеркала заднего вида сильно вынесены в сторону, но тут они максимально к кабине. Несмотря на это их большие размеры обеспечивают отличный обзор. Дополняется этот азиатский образ 15-дюймовыми колесными дисками.
Основные конкуренты Bongo на российском рынке это, конечно же, отечественная газель и еще один корейский представитель – Хендай Портер, который после был заменен на Хендай HD35 City. Сильной стороной Кии здесь определенно является дизайн задней части. В центральной части виднее отбойник с небольшой подножкой, а по бокам в металлический корпус заключены фонари округлой формы. Они представлены двумя «кругляшами» с каждой стороны, крайние из которых – фонари заднего хода, а внутренние – «стопы». В остальном же дизайн зависит от грузового отсека.
Он соответствует городскому грузовику и своими габаритами:
- длина – 4810-5125 мм;
- ширина – 1740 мм;
- высота – 1970-2070 мм;
- расстояние между осями – 2415-2615 мм;
- снаряженная масса – 1670-1960 кг;
- грузоподъемность – 990-1180 кг;
- полная масса КИА Бонго 3 – в пределах 3 тонн;
- клиренс – 145 мм на версии с полным приводом и 155 мм на версии с моноприводом.
Модификации кузова
В комплектации используется универсальное шасси, которое отлично подходит для любых настроек. А что касается модификаций, то их выделяют три:
- стандартная кабина, в которой присутствует один ряд кресел;
- полуторная – кабина удлинена, что привело к появлению дополнительного пространства за рядом кресел. Обе версии 2-дверные;
- 4-дверные кабина, куда вмещаются до 6 человек.
Для выполнения узкопрофильных задач дилер предоставляет машину в следующих комплектациях:
- бортовая модель с тентом;
- фургон с жестким каркасом;
- рефрижераторная будка;
- кузов самосвала с возможностью разгрузки во всех направлениях.
Салон KIA Bongo
Интерьер просто предел мечтаний для любого водителя коммерческого транспорта. Наверное, в своем классе он самый лучший среди конкурентов. В отделке используются декоративные вставки под дерево, кожа и приятные мягкие пластики. Даже ключ запуска двигателя ничем не отличается от ключей, которые идут совместно с легковым модельным рядом корейской компании.
Перед водителем находится тонкий и элегантный руль с двумя спицами, на котором большое количество органов управления. Руль имеет регулировку по наклону. На общем фоне выделяется приборная панель Bongo 3, которая словно отстает от окружающего интерьера на лет 10. Но даже там имеется небольшой цветной дисплей бортового компьютера.
Центральная торпедо имеет незначительный наклон в сторону водителя, в ее верхнюю часть интегрированы два воздухозаборника. По правой стороне лаконично вписавшись, вниз спускается блок управления климатической системы. Центральную часть занимают органы управления аудиосистемой с приятной красной подсветкой. Радует своим внешним видом в салоне даже ручка переключения передач.
Сиденья обладают длинной подушкой для комфорта при длительных поездках, хорошей боковой поддержкой и приятным наполнением.
Длина кузова – от 2860 мм до 4200 мм. Высота бортов составляет 350 мм.
Технические характеристики КИА Бонго 3
| Характеристики | Показатели |
| Тип кузова | Грузовик |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Привод | Задний |
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 131/3800 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 2497 |
| Крутящий момент, н·м / оборотах | 260/1500 |
| Вид топлива | ДТ |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 10.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
Для российских покупателей доступны сразу три варианта силовых установок. Все три мотора это дизельные «четверки» с турбонаддувом и системой Common Rail.
- Первый мотор объемом 2.7 литра развивает 87 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента.
- Второй мотор при объеме 3.0 литра выдает всего 85 л.с., а крутящий момент составляет 181 Нм.
- Самым мощным считает мотор, объем которого составляет 2.5 литра. Его пиковая мощность при 3800 об/мин равна 130 л.с., а пиковый крутящий момент доступный с 1 500 об/мин составляет уже 255 Нм.
Для каждого мотора на выбор доступна, как 5-ступенчатая, так и 6-ступенчатая «механика». Вариации трансмиссии также различны. KIA Bongo 3 может быть полностью заднеприводным или иметь полный привод с подключаемым передним. Также в арсенале есть «понижайка» и блокировка дифференциала.
Передняя подвеска представляет собой независимую конструкцию торсионного типа на поперечных рычагах. Сзади установлены параболические рессоры. Также подвеска дополнена гидравлическими амортизаторами. Что касается тормозов, то автомобиль снабжен двухконтурной тормозной системой и вакуумным сервоусилителем. Сзади по-прежнему стоят несменяемые «барабаны».
Неисправности и обслуживание
Слабых мест пока не выявлено, однако, система Common Rail не позволяет расслабляться водителям и заставляет внимательно следить за топливом, иначе может понадобиться дорогой ремонт Bongo.
Смену моторного масла рекомендуется производить в диапазоне 15-20 тыс км пробега. К 80 тысячам пробега приходит конец гидравлически амортизатором. Присутствуют плохие отзывы и по качеству лакокрасочного покрытия.
Цена
Стоимость новых моделей по стране начинается с отметки в 1 700 000 рублей. Это будет модификация со стандартной кабиной. Рефрижератор обойдется от 1 900 00 рублей.
В целом корейские инженеры смогли сделать из Бонго 3 коммерческий транспорт максимально приближенным к легковому. А сам грузовик, несмотря на свои недостатки, пожалуй, один из лучших в своем классе.
Видео
Роман Родионов 1 февраля, 2020
Эксперт в области автомобилей и сельхозтехники с большим опытом в сфере и ремонте
Volkswagen Crafter 2017-2018
Citroen Jumper (3) 2017-2018
Volkswagen Crafter 1
Mercedes-Benz Sprinter 1 поколения
Mercedes-Benz Vito W638 (1)
JAC N-56
KIA Bongo III Double Cab Борт тент Двухкабинник Фермер
Технические характеристики модели KIA BONGO III 4WD EURO -5:
5+1 посадочных места, с ремнями безопасности
Колесная формула — 4х4 полноприводная с передним подключаемым мостом и понижающей передачей
Колея передних колес -1 490 мм
Колея задних колес — 1 490 мм
Снаряженная масса автомобиля — 1960 кг
Грузоподъемность автомобиля – 1 155 кг
Максимальная разрешенная масса для автомобиля по ПТС — 3115 кг
Минимальный радиус разворота — 5,2 м
Объем топливного бака — 65л
Тип — дизельный с турбонагнетателем
Модель — D4CB EURO -5 (В ПТС Возможно указание мощности 126 (133) л.с. ЕВРО-4)
4-х цилиндровый, рядный, 16 клапанный, с верхним расположением клапанов
Непосредственный впрыск с электронным управлением
Мощность максимальная — 133 л. с. при 3 800 об/мин
Максимальный крутящий момент — 25,5 кг*м при 2 000 об/мин
Механическая, 6 передач в перед 1 назад, подключаемый полный привод и понижающий ряд.
Сцепление — гидравлическое управление, диафрагменная пружина, одиночное сухое, с демпфером
Основная тормозная система — дисковая вентилируемая на передней оси, барабанная на задней оси с гидравлическим управлением и вакуумным сервоусилителем, двух контурная
Стояночная тормозная система — механическая, разжим колодок заднего моста
12-х вольтовое, с минусом по кузову автомобиля
Передняя — независимая торсионная на поперечных рычагах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя — зависимая рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Гидроусилитель рулевого управления
Аудиоподготовка с антенной
Подогрев топливного фильтра
Передние противотуманные фары