P0722 ошибка kia rio

Киа рио ошибка p0722

Ошибка P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — отсутствие сигнала

Определение кода ошибки P0722

Ошибка P0722 указывает на то, что PCM получил ошибочный или прерывистый входной сигнал от датчика частоты вращения выходного вала и не может определить правильную стратегию переключения передач.

Что означает ошибка P0722

Если PCM получит неправильный или прерывистый сигнал от датчика частоты вращения выходного вала, он не сможет правильно определить как и когда необходимо переключить определенную передачу. В данном случае появится ошибка P0722, загорится индикатор Check Engine, а также могут присутствовать другие симптомы, включая жесткое переключение передач.

Причины возникновения ошибки P0722

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0722 являются:

• Повреждение или неисправность датчика частоты вращения выходного вала
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Повреждение или неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Повреждение клапана корпуса
• Повреждение проводов и соединителей датчика частоты вращения выходного вала

Каковы симптомы ошибки P0722?

При появлении ошибки P0722 загорится индикатор Check Engine. Другими признаками возникновения данной ошибки являются:

• Проблемы при переключении передач
• Снижение эффективности использования топлива
• Глохнущий двигатель на холостом ходу
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
• Глохнущий двигатель на высоких оборотах

В редких случаях, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0722?

Ошибка P0722 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Прежде чем приступить к устранению ошибки P7022, механик рассмотрит другие присутствующие коды ошибок. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

После этого механик визуально осмотрит датчик частоты вращения выходного вала, а также его провода и соединители, чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания или обрыва цепи. Перед заменой или ремонтом какого-либо компонента системы механик проверит электромагнитный клапан переключения передач и корпус клапана.

Общие ошибки при диагностировании кода P0722

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0722 является уверенность в том, что причиной возникновения неисправности является наличие механических неисправностей внутри трансмиссии, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, неисправность трансмиссии или наличие проблем с системой подачи топлива, в то время как проблема заключается в другой неисправности.

Насколько серьезной является ошибка P0722?

Ошибка P0722 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным, особенно при езде на большой скорости. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0722?

• Ремонт или замена поврежденного или неисправного датчика частоты вращения выходного вала.
• Ремонт или замена поврежденного или неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Ремонт или замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
• Промывка системы и замена трансмиссионной жидкости.
• Замена поврежденного корпуса клапана.
• Замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика частоты вращения выходного вала.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0722

Ошибку P0722 можно устранить довольно просто, однако если проблему долго игнорировать, это может привести к серьезному повреждению трансмиссии, что может быть опасным. Также следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0722?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика авто с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Запчасти на фото: 4262039051, 4262139052

Симптомы.
Скачет стрелка спидометра. Даже на стоячей может ругаться на непристегнутый ремень, т.к. стрелка спидометра прыгает.
Подсоединил ELM327, приложение для Андроида inCarDoc free.
Ошибка P0722 — датчик частоты вращения выходного вала — отсутствие сигнала.
По логике, выходной вал это там же, где и дифф, тем более, что скачет стрелка спидометра. Но интернеты местами вводят в заблуждение.
Kia Picanto TA (2011-2017). Коробка A4CF0. Такая же на Hyundai i10.
Датчик выходного вала — над корпусом дифференциала, датчик входного вала — на фронтальной части, ближе к левому краю (по ходу движения). Выходной имеет разъем параллельно стержню, входной — под 90 градусов.
Подлезть просто. Снимаем аккум, его площадку и корпус воздушного фильтра. Доступ хороший.
На Пиканте проводка так организована, что толстый жгут лежит прямо на выходных проводах разъема выходного датчика. За 43 ткм один провод отвалился, изоляция второго перетерлась. Для снятия разъема с датчика, на фиксатор нужно надавить.
Конечно, мы не сдались буржуям, напаяли и наколхозили проводов с изолентой.
Если смотреть на разъем со стороны язычка, то вверх выходят провода слева направо цветов: хз, желтый, зеленый.

В каталогах указываются
42621-39052 output
42620-39051 input
Хотя 051-й как раз и есть этот датчик, который вызывает ошибку P0722. Такой вывод следует только из отломанного на нем провода.
Однако, здесь парень тоже негодует по этому поводу:

Может на более старых авто они стояли наоборот.

Гаечный 10, головка 10, головка 12, удлинитель, удлинитель с ручкой, вороток, отвертка крестовая.

Запчасти на фото: 4262039051, 4262139052

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 43 000 км

Здравствуйте.
Нужно еще проверить разъем датчика, его провода, разъем ЭБУ, так же проблема может быть в самом ЭБУ (бывает редко). Описание по ошибке ниже. Диагностику нужно проводить оригинальным сканером, он предложит дальнейшие шаги для проверки. Балаково, Kia Ceed

А возможно ли ,что причина в датчике положения селектора? Можно ли его проверить как-то на исправность?

На датчик положения селектора была бы другая ошибка, да и из за этого датчик обычно просто акпп не видит корректно положение рычага. Оригинальный сканер подскажет дальнейшие шаги для проверки. Балаково, Kia Ceed

Всем Здраствуйте.
Kia ceed 2007 акпп-4ст ,Купил машину жене месяц назад, перед покупкой загонял на диагностику, ошибок небыло ни каких, после недели эксплуатации ехали по городу и тут на тебе толчок как будто за задний бампер кто то схватил и отпустил, звоночек думаю и повторилось ещё пару дней такая же ситуация,и потом начал загораться чек, подумал свечи, поменял их не помогло, подумал катушки прозвонить не успел,пообщавшись с другом сказал едь к коробочникам в итоге записался через 3 дня мол приезжайте посмотрим, но мне было интересно и тревожно ждать не мог в итоге поехал в ближайший сервис чтобы посмотреть ошибки, так как сканер у них был какой то обычный и сказал мол по коробке ошибка, порекомендовал долить масла в АКПП, купил долил, болячка не ушла, в итоге дождался записи на прием), приехал и со сканером сняли такие ошибки P0700,P,0760 солиноид С, в итоге супермастера. сказали нужно менять шлейф (который внутри коробке),на тот момент не зная что их два в коробке. заказал его. 8 литров масла и фильтр, посмотрел видио как снимать и разбирать, не спешно все поменяли и поставили обратно выгнали старую жижу через охл шланг и прогнали свежака выровнили в уровень ИТП. В итоге на след день повторилось дёрганье раз в день либо через день не угадаешь когда тебя треханет очередной раз, после возвращения с дачи на скорости примерно 90-100 км дерганулась очередной раз и очень не приятно конечно стало, думал тока на низких оборотах дёргается, но увы оказывается на любых скоростях, начал сидеть и google дальше и наткнулся на clubceed то бишь сюда, прочитал все 67 страниц ))) и пришел к мнению что диагносты мне указали не на тот шлейф, по итогу думаю заменить второй шлейф(основной), а точнее продублировать как кто подскажет, и ещё хотел бы прозвонить соленоиды ток чет до меня не доходит так как в электрике полный 0, если кто бы расписал по подробнее как там прозванивать и какой там ток должен быть был бы благодарен)) Всем спасибо жду ваших мыслей.

Описание P0722 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

Output Speed Sensor Circuit No Signal

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник