- Ошибка P006A
- Тема: Ошибка P006A
- Ошибка P006A
- Пользователь сказал cпасибо:
- Код ошибки P006A – корреляция между датчиком абсолютного давления в коллекторе и датчиком массового или объемного расхода воздуха (Банк 1)
- Техническое описание и расшифровка ошибки P006A
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P006A
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Ошибка P006A
Стала тупить,ревет,переключения скоростей притупились,не разгоняется, на 102000 тыс км,загорелся чек пока доехал до официалов он пропал,там сказали что это катализатор и объявили круглую сумму.но оказалось что это не катализатор а датчик абсолютного давления в пускного коллектора.Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите? Датчик на заказ ждать почти месяц.
Я в Емэкс вбил номер, 1-5 дней. Уверен, что в нем дело? Промыть заслонку, почистить дорожки (разъём) этого датчика и глянуть.
Вот номер его 393002B000 Датчик давления в коллекторе (MAP) на двигатель DOCH, на CVVL другой номер. Если про него речь идет.
Стала тупить,ревет,переключения скоростей притупились,не разгоняется, на 102000 тыс км,загорелся чек пока доехал до официалов он пропал,там сказали что это катализатор и объявили круглую сумму.но оказалось что это не катализатор а датчик абсолютного давления в пускного коллектора.Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите? Датчик на заказ ждать почти месяц.
Если воспользуетесь поиском то увидите что такое было уже..и в частности у меня..если у вас была длительно влажная погода то такое возможно..что с ним происходит непонятно из за этого.. А может быть просто устал..
Помогло отмачивание его в ацетоне на ночь.. Уже пара месяцев прошла..все Ок.
Ну а если не поможет.. Стоит он 2000-4000 т.р ..
На нем написан каталожный номер.. Говорите его в магазине, покупаете, ставите..и дальше наслаждаетесь авто..
Стоит он доступно..сразу после дроссельной заслонки..
Надеюсь что получиться его реанимировать.
Я в Емэкс вбил номер, 1-5 дней. Уверен, что в нем дело? Промыть заслонку, почистить дорожки (разъём) этого датчика и глянуть.
Вот номер его 393002B000 Датчик давления в коллекторе (MAP) на двигатель DOCH, на CVVL другой номер. Если про него речь идет.
Стас привет.. Там может стоять и с сотней в конце номера вместо 000..лучше снять его..и воочию посмотреть какой стоит. или на месте Телефоном фотографируешь что б не щуриться..и смотришь
Макс может, по этому пробиваем по VIN и покупаем. С сотней на косарь дороже, у меня с 000 от 1400 рублей начинаются цены.
Макс может, по этому пробиваем по VIN и покупаем. С сотней на косарь дороже, у меня с 000 от 1400 рублей начинаются цены.
Макс может, по этому пробиваем по VIN и покупаем. С сотней на косарь дороже, у меня с 000 от 1400 рублей начинаются цены.
Номер пробили 28164-2Е000,10000-стоит и ждать 2 недели
Опа..не верю.. 28164-2Е000
вот такое на оптимах стоять вряд ли будет.. Можно мне вин в личку. я скажу что у вас стоит 100% так как работаю в запчастях именно корейских авто и только корейских..
А то что вам сказали это датчик MAF а у нас стоит MAP.
Даже ошибка гласит об этом..
Manifold Absolute Pressure (MAP) Mass or Volume Air Flow Correlation
Я согласен с Максом! И бежал бы из такого магазина, тот номер, что ТС написал, такую деталь можно купить дешевле в 2 раза и привезут её в 2 раза быстрее.
Мы же вот это обсуждаем?
Вложение 27567
393002B100 ставят на CVVL 11/14/16 г.в.
Друзья поменял датчик 393002B100 ,но почему то без изменений.Все как было так и осталось едет кое как 20 км/ч,погоню опять к офицалам.
Тема: Ошибка P006A
Максим-83
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
1 
1
Ошибка P006A
Ошибка P006AСтала тупить,ревет,переключения скоростей притупились,не разгоняется, на 102000 тыс км,загорелся чек пока доехал до официалов он пропал,там сказали что это катализатор и объявили круглую сумму.но оказалось что это не катализатор а датчик абсолютного давления в пускного коллектора.Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите? Датчик на заказ ждать почти месяц.
Пользователь сказал cпасибо:
STB
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
V.I.P.Optimaclub ( 56002 )
1,121 1,628
Я в Емэкс вбил номер, 1-5 дней. Уверен, что в нем дело? Промыть заслонку, почистить дорожки (разъём) этого датчика и глянуть.
Вот номер его 393002B000 Датчик давления в коллекторе (MAP) на двигатель DOCH, на CVVL другой номер. Если про него речь идет.
MsMaX
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
157 139
Сообщение от Максим-83 
Стала тупить,ревет,переключения скоростей притупились,не разгоняется, на 102000 тыс км,загорелся чек пока доехал до официалов он пропал,там сказали что это катализатор и объявили круглую сумму.но оказалось что это не катализатор а датчик абсолютного давления в пускного коллектора.Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите? Датчик на заказ ждать почти месяц.
Если воспользуетесь поиском то увидите что такое было уже..и в частности у меня..если у вас была длительно влажная погода то такое возможно..что с ним происходит непонятно из за этого.. А может быть просто устал..
Помогло отмачивание его в ацетоне на ночь.. Уже пара месяцев прошла..все Ок.
Ну а если не поможет.. Стоит он 2000-4000 т.р ..
На нем написан каталожный номер.. Говорите его в магазине, покупаете, ставите..и дальше наслаждаетесь авто..
Стоит он доступно..сразу после дроссельной заслонки..
Надеюсь что получиться его реанимировать.
Сообщение от STB
Я в Емэкс вбил номер, 1-5 дней. Уверен, что в нем дело? Промыть заслонку, почистить дорожки (разъём) этого датчика и глянуть.
Вот номер его 393002B000 Датчик давления в коллекторе (MAP) на двигатель DOCH, на CVVL другой номер. Если про него речь идет.
Стас привет.. Там может стоять и с сотней в конце номера вместо 000..лучше снять его..и воочию посмотреть какой стоит. или на месте Телефоном фотографируешь что б не щуриться..и смотришь
Код ошибки P006A – корреляция между датчиком абсолютного давления в коллекторе и датчиком массового или объемного расхода воздуха (Банк 1)
Код ошибки P006A звучит как «корреляция между датчиком абсолютного давления в коллекторе и датчиком массового или объемного расхода воздуха (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «MAP – Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) Correlation (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P006A
Диагностический код P006A является общим, который определяется как корреляция между датчиком абсолютного давления в коллекторе и датчиком массового или объемного расхода воздуха (Банк 1). Устанавливается, когда PCM обнаруживает изменение между сигнальными напряжениями датчика MAP и датчиком MAF/VAF.
Плотность воздуха во впускном коллекторе отражается с помощью датчика MAP, который подает на PCM сигнал напряжения. Когда двигатель работает с максимальной эффективностью, он создает сильный вакуум, который ограничивается открытием/закрытием корпуса дроссельной заслонки.
Вакуум регулируется движением дроссельной заслонкой и клапаном управления воздухом холостого хода (IAC), когда двигатель работает на холостом ходу. Этот вакуум эффективно втягивает воздух, необходимый для завершения каждого цикла сгорания.
Точное соотношение топлива и воздуха является одним из наиболее важных факторов в достижении максимальной топливной эффективности. При открытии дроссельной заслонки воздух, поступающий во впускной коллектор, измеряется датчиками MAF или VAF.
Количество подачи топлива и зажигания рассчитывается модулем PCM на основе данных, полученных от датчиков MAF или VAF. Воздух, который проходит через эти устройства, называется дозированным воздухом. Воздух, который непроизвольно попадает в двигатель, может способствовать чрезмерному обеднению и называется недозированным воздухом.
Ключевое различие между датчиками MAF и VAF заключается в том, что VAF имеет заслонку, которая открывается под действием воздуха, всасываемого во впускной канал. На холостом ходу подпружиненная заслонка фиксируется в закрытом положении.
При открытии дроссельной заслонки, принудительно открывается заслонка VAF датчика. Это приводит в действие потенциометр, который передает сигнал напряжения на PCM. PCM распознает эти изменения напряжения потенциометра как степень дозированного всасывания воздуха во впускной канал.
Код P006A будет сохранен, если PCM обнаружит сигналы напряжения между датчиками MAP и MAF/VAF (Банк 1), которые отличаются более чем на запрограммированное значение. После чего загорится контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой, может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P006A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Плохая работа двигателя при разгоне.
- Снижение мощности двигателя.
- Богатое либо бедное состояние топливной смеси.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Двигатель может не пройти испытание на вредные выбросы.
Ошибку P006A стоит отнести к серьезной, поскольку подача топлива и установка угла опережения зажигания имеют решающее значение для производительности и эффективности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P006A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный или поврежденный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
- Неисправный или загрязненный датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF).
- Также проблема может быть с датчиком температуры всасываемого воздуха (IAT) и барометрического давления (BARO).
- Поврежденный или изношенный разъем одного из датчиков.
- Поврежденная проводка.
- Недостаточный вакуум в двигателе (утечки вакуума, особенно в воздуховоде впускной системы).
- Ограниченное поступление воздуха (забитый или чрезмерно грязный фильтрующий элемент воздушного фильтра).
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P006A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P006A:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P006A снова.
- Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF/VAF, а также IAT и BARO. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Осмотрите и протестируйте эти датчики. При необходимости замените вышедшие из строя.
- Проверьте утечки вакуума и устраните их при обнаружении.
- Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.
Диагностика и решение проблем
Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P006A единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.
Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.
Также необходимо проверить вакуумные линии на наличие повреждений и утечек. Посмотрите на состояние воздушного фильтра, возможно он забит, что ограничивает поток воздуха.
Проверка датчиков
Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъемах датчиков MAP, MAF/VAF, а также IAT и BARO. После чего проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемами датчиков, при бесконечном сопротивлении, устраните обрыв.
Если целостность цепи в норме, проверьте датчики в работе, подключив сканер к автомобилю. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените неисправный датчик.
Часто, показания датчиков могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от рабочих условий двигателя. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.
Если при отсоединении разъема датчика в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.
Также в некоторых случаях при ошибке P006A может быть неисправен PCM или он находится в процессе выхода из строя. Это бывает чрезвычайно редко, поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P006A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Ford (Форд Мондео, Транзит)
- Infiniti
- Jaguar
- Kia (Киа Оптима)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
- Lexus (Лексус gx460)
- Nissan
- Toyota (Тойота Тундра)
С кодом неисправности Р006А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P006B, P006C, P00B8, P2263.