Ошибка p0079 kia sorento

Горит чек. Ошибка Р0079

Всем привет. Люди добрые, помогите. Загорелся чек на 8000 км. Был у ОД (г. Пермь, ЭКС-АВТО), после диагностики сказали что нужно поменять датчик CVVT (датчик клапана изменения фаз газораспределения ). Причина в том что он якобы залипает. Оформили заказ. После всего этого по рекомендациям родственников заехал к частнику на диагностику, где его (диагноста) ноут показал ошибку «P0079», но сказать ничего не смог, так как авто новый. После 1,5-недели ожидания датчик пришел, поменяли (а может и нет). Замена заняла 2 часа. Хотел посмотреть, как и где все это стоит (датчик), но они меня не пустили, такие правила. Да, кстати, забыл описать симптомы: потеря тяги, при наборе скорости обороты двигателя высокие, а ускорение маленькое, будто кто-то за зад держит расход топлива увеличился, не на много, но есть. После замены датчика авто будто ожил, но не надолго. После 50-70 км та же проблема. Заехать к ОД (г. Пермь, ЭКС-АВТО) не смог, так как я выехал в ночь в г. Тюмень. А в Тюмени, где я приобретал данный авто (2wd Luxe) сделали так же диагностику, сказали что все нормально, датчик работает и провода в норме. А так же что я могу решить эту проблему только у ОД (г. Пермь, ЭКС-АВТО) так как я обращался к ним первым по этому вопросу и они должны довести это до ума. Проблема в том что до ОД (г. Пермь, ЭКС-АВТО) мне пилить 2200 км и обратно, а в моем городе нет ОД KIA. И еще одно, может это не относится к этой теме, но может они связаны: при трогание с места (спокойная манера езды) появляется шум нарастающий, похоже на какое-то цикотание. Отпускаешь педаль газа, пропадает.
У кого-нибудь такое было? Что думаете? Что это может быть?

Источник

Ошибка p0079 kia sorento

Всем привет. Люди добрые, помогите. Загорелся чек, после диагностики ноут показал ошибку «P0079» (Низкое напряжение в цепи управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд — 1). Кто сталкивался с такой проблемой? Прошерстив бегло форум, не нашел информации. Если у кого есть что подсказать, черкните, а то поездка предстоит. Если можно, какой конкретно датчик менять с номером. Заранее всем спасибо.

serega79.09 &nbsp Сообщения: 1 Зарегистрирован: 24 июл 2019, 17:18 Откуда: Тутошние мы Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011

Re: Ошибка Р0079

Это датчик CVVT. Если блок PCM выявляет КЗ на «массу» в цепи управления электромагнитным клапаном выпускных клапанов, в блоке регистрируется код неисправности P0079.
Яб начал с колодки. Посмотреть что там. Почистить может. Передернуть ее. Уже потом дальше думать.

AndyMatrix &nbsp Сообщения: 449 Зарегистрирован: 08 сен 2016, 09:07 Откуда: СПб, Мск. Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 41 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2016 Доп. информация: SantaFe 2.2D. HighTech.

Re: Ошибка Р0079

Добрый день. Как решили проблему с P0079? Сегодня появилась такая же ошибка. Машина такая же 2011 года выпуска.

Александр Кислухин &nbsp Сообщения: 3 Зарегистрирован: 28 сен 2016, 20:52 Откуда: Пермский край Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Александр Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011

Re: Ошибка Р0079

AndyMatrix &nbsp Сообщения: 449 Зарегистрирован: 08 сен 2016, 09:07 Откуда: СПб, Мск. Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 41 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2016 Доп. информация: SantaFe 2.2D. HighTech.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Код ошибки P0079 – низкий уровень сигнала в цепи соленоида управления выпускными клапанами (Банк 1)

Код ошибки P0079 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи соленоида управления выпускными клапанами (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0079

Код неисправности OBD-II P0079 определяется как «низкий уровень сигнала в цепи соленоида управления выпускными клапанами (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в электрогидравлической системе управления. Обычно применяется система переменных распредвалов VCS (Variable Camshaft System) или переменных фаз VVT (Variable Valve Timing).

Параметром установки кода обычно является изменение напряжения, превышающее 10% от опорного для привода выпускного распредвала. Точное значение отклонения напряжения, при котором устанавливается код для конкретного применения, можно узнать в соответствующем руководстве.

Системы VVT и VCS используют моторное масло под давлением для воздействия на исполнительные механизмы, которые управляют изменяемой фазой газораспределения. PCM собирает информацию с различных датчиков, чтобы рассчитать соответствующую настройку фаз газораспределения для увеличения мощности и улучшения экономии топлива.

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения выпускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Код P0079 устанавливается, когда какой-либо датчик или другой компонент не работает в диапазоне, который ожидает увидеть PCM. Учитывая текущую нагрузку, скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0079 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Неровный холостой ход.
3. В некоторых случаях пропуски зажигания.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0079 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0079 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления выпускными клапанами.
• Корродированные электрические разъемы.
• Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
• Забита масляная система.
• Неисправен управляющий соленоид.
• Неисправный привод распределительного вала.
• Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0079

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0079:

1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления выпускными клапанами.
2. Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
3. Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
4. Проверьте уровень и состояние моторного масла.
5. Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику ошибки P0079, необходимо проверить уровень моторного масла и отрегулировать его до нужной отметки. Если моторное масло находится на нужном уровне, имеет правильный тип, выполните проверку давления масла.

Низкое давление масла является частой причиной данного кода, хотя не многие придают этому значение. Если давление масла не соответствует спецификации, найдите и устраните причину, прежде чем приступать к дальнейшей диагностике.

Проверка проводов

При давлении масла, соответствующего спецификации, проведите тщательный осмотр всех необходимых проводов и разъемов. После чего устраните все дефекты, но обязательно проверьте цепь на наличие опорного напряжения, целостность и контакт заземления.

Если был произведен ремонт проводки или разъемов, сбросьте код, запустите двигатель и повторите сканирование, чтобы проверить, сохраняется ли код. При сохранении кода, возможно, имеет место периодическая неисправность, и для постановки точного диагноза необходимо, чтобы она усугубилась.

Механическая проверка

Если при осмотре и тестировании электрической цепи неисправностей не обнаружено, необходимо снять приводы и управляющие механизмы. Осмотреть их на предмет повреждений или наличия осадка, который может помешать их работе. Очистите все компоненты при необходимости и проверьте их работу перед повторной установкой.

Если привод или управляющий механизм работает при ручном управлении, вероятно, внутренние масляные каналы в двигателе могут быть забиты. Установите на место все компоненты и выполните промывку двигателя подходящим средством. Чтобы растворить возможный осадок или засорение в контуре подачи масла VVT или VCS.

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0079 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0079 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео)
• Ford
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
• Kia (Киа Соренто, Спортейдж, Форте)
• Mercedes
• Volvo

С кодом неисправности Р0079 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0027, P0029, P0078, P0080, P0084, P0085, P0086.

Источник