Оптима киа весь модельный ряд

KIA Optima

КИА Оптима: технические характеристики, цена новой и комплектация. Обзоры всех поколений «Optima» с фотографиями.

Kia Optima – переднеприводный автомобиль «среднего класса» (хотя по размерам – это фактически сегмент «E», согласно европейским стандартам), предлагаемый в двух кузовных исполнениях: седан и пятидверный универсал… Эта «глобальная модель» объединяет в себе: броский дизайн, сбалансированные «ездовые» качества и богатое оснащение.

Самая первая «Optima» (на ряде рынков была известна в качестве «Magentis») появилась к 2001 году – она представляла собой продукт «бедж-инжиниринга» (с Hyundai Sonata делила не только технику, но и часть навесных элементов кузова)… Однако уже после первой «реинкарнации» автомобиль отдалился от «исходной модели»… Сейчас это – один из самых успешных «представителей» марки «Kia» на «мировой арене», которую ежегодно покупают свыше 300 тысяч человек.

«Лучшая» – именно таким образом переводится название данной трёхобъёмной модели с латинского языка на русский.

В 2015-м «Optima» прошла краш-тесты Euro NCAP, заработав по их итогам максимальный рейтинг – 5 звезд из 5-ти.

В том же году седан получил престижный титул «Top Safety Pick» от Страхового института дорожной безопасности США (IIHS).

Почти во всём мире эта машина известна как «Оптима», однако в Южной Корее, Китае и Индонезии она носит название «K5», а в Малайзии – это приставка к имени.

В 2011-м «первый релиз» седана удостоился престижной награды в области дизайна «Red Dot: best of the best».

«Второе воплощение» автомобиля в 2015 году стало победителем авторитетного конкурса «Good Design» в категории «Транспорт».

Только в США с 2010 по 2015 года этот трёхобъёмник разошёлся в количестве свыше 800 тысяч экземпляров.

Третья Optima: KIA K5

Машина пятой генерации (в России ранее известная как Optima) дебютировала 21 ноября 2019 года на специальном мероприятии в Сеуле. Она отличается смелым дизайном а-ля «четырёхдверное купе», современным салоном и широким выбором двигателей.

«Вторая» KIA Optima в РФ

Четырёхдверка «второго» поколения (но глобально – четвёртого) дебютировала в апреле 2015-го, а спустя три года пережила рестайлинг. Она может похвастать элегантным дизайном, современной техникой и сбалансированными «ездовыми» характеристиками.

Динамичный KIA Optima II GT

«Подогретая» версия четырёхдверки 4(2)-го поколения дебютировала (на правах прототипа) в сентябре 2015-го на автошоу во Франкфурте. От «обычного собрата» она отличается спорт-штрихами во внешности и интерьере, а также мощной «турбочетвёркой» под капотом.

Универсальный KIA Optima II SW

Пятидверная версия модели D-сегмента предстала во всей красе на Женевском автосалоне в марте 2016-го. Автомобиль отличается гармоничной внешностью и практичным багажником, а оснащается как бензиновыми, так и дизельными «четверками».

«Первая» KIA Optima в РФ

«Первая Оптима» для российского рынка – это, на самом деле, уже третье поколение среднеразмерных южнокорейских седанов, которые ранее были представлены в РФ под именем «Magentis». Дебют «корейца» состоялся в 2010-ом, а к 2014-ому он подвергся заметному рестайлингу.

Источник

Kia Optima

История Корейцы из автомобильной компании Kia давно хотели вывести на рынок собственную модель седана бизнес-класса, но вплоть до середины 2000-х годов их намерения оставались лишь на бумаге. Да, в начале 2000 года в продаже появился седан Kia Optima, но это была перелицованная Hyundai Sonata, минимально отличающаяся от «родительницы» некоторыми элементами оформления передней части и уровнем оснащения комплектаций. Первое поколение оснащалось тремя бензиновыми двигателями: 2.4 литровым мотором серии Sirius II, а также 2.5 и 2.7 литровыми серии Delta. Моторы агрегатировались с двумя типами трансмиссии – 4-скоростной автоматической и 5-скоростной механической. Спустя два года модель пережила фейслифт и вышла на рынки Европы и Канады под именем Magentis. Изменения коснулись дизайна решетки радиатора, а также формы фар головного света. Немного, всего на 5 мм, выросла ширина кузова, остальные габариты остались прежними. В ноябре 2005 года была представлена вторая генерация модели, которая на всех рынках, кроме американского и малазийского, а также родного, южнокорейского (тут использовали название Lotze) называлась Magentis. Дизайн экстерьера и интерьера претерпел кардинальные изменения, выросли габариты автомобиля – он стал больше снаружи и просторнее внутри. В отличие от первого поколения, для которого были характерны изменения в экстерьере для разных рынков, дизайн второго поколения модели стал глобальным. Но главное – теперь это была самостоятельная разработка компании Kia, которые построили Magentis на новой глобальной платформе MG. Произошли изменения и в технической «начинке» – теперь автомобиль оснащался 2.4 литровым бензиновым двигателем серии Theta II, выдававший 175 лошадиных сил. Ушел на «пенсию» 4-ступенчатый автомат – его сменила пятискоростная автоматическая трансмиссия. Был модернизирован 2.7 литровый бензиновый агрегат, а 2.5 литровый сняли с производства. К тому же на некоторых рынках модель оснащалась менее мощным, но более экономичным 2.0 литровым бензиновым мотором. В 2008 году модель пережила глубокий рестайлинг – приглашенный на работу в Kia немецкий дизайнер Петер Шрайер, работавший не одно десятилетие над созданием образов новых моделей Audi и Volkswagen, придал моделям южнокорейском марки новую внешность. Была изменена в соответствии с новым веянием форма решетки радиатора, которая получила название «тигриный оскал», поменялась форма фар головного света (из округлых они стали прямоугольными и зауженными) и задних стоп-сигналов. Незначительно выросла длина кузова, а вот остальные габариты остались без изменений. В линейке двигателей появился 2.0 литровый 140-сильный дизельный мотор. Третье поколение Kia Optima было презентовано в 2010 году. Имя Magentis было официально предано забвению, и только на азиатских рынках у Optima более прозаическое название – К5. Экстерьер Следуя традициям второго поколения, экстерьер третьей генерации Optima стал глобальным. На всех рынках машина представлена с модифицированной решеткой радиатора, чьи ячейки стали шире. Шильдик с решетки переместился на капот, а сам капот стал более рельефным. На передних крыльях появились «жабры» фальшвоздухозаборников. Изменилась форма фар головного света (добавились полоски дневных ходовых огней) и задних фонарей. Машина немного прибавила в высоте (на 35 мм) и ширине (15 мм), а вот высота по сравнению с предыдущим поколением уменьшилась (на 25 мм). Колесная база увеличилась на целых 75 мм, и это существенно добавило пространства в салоне. Интерьер Кардинальное преображение коснулось и салона Optima. Он стал более презентабельным, улучшилось качество отделки салона и обивки сидений. Кресла водителя и переднего пассажира получили выраженную боковую поддержку, а задний диван поделен на посадочные места для пассажиров. В Optima отчетливо стилистически отделено рабочее место водителя – повернутые к нему воздуховоды системы кондиционирования, магнитола и органы управления кондиционером/климат-контролем, даже центральный тоннель, вернее, та его часть, где расположен рычаг КПП, повернут к водителю. Широкий передний подлокотник служит не только поддержкой для правой руки водителя, но и является местом для хранения всяческих мелочей, которые не поместились в перчаточном ящике. Приборы упрятаны в глубокие колодцы, а на рулевом колесе появилась масса кнопок управления различными системами автомобиля. Технические характеристики Для разных рынков производитель Kia Optima предлагает разные варианты двигателей. Так, в странах Европы и Средней Азии доступны три мотора: дизельный 1.7 литровый мощностью 134 лошадиных сил, и два бензиновых – 2.0 и 2.4 литровые, выдающие 163 и 178 «лошадок» соответственно. В России доступны только бензиновые моторы — 2.0 и 2.4 литра, мощностью 150 и 180 лошадиных сил соответственно. Для рынка Северной Америки и Австралии производитель оснащает Optima двумя бензиновыми двигателями – 2.0 литровым турбированным, развивающий мощность в 274 лошадиных сил, и 2.4 литровым мощность в 200 «лошадок». Все двигатели работают в паре с 6-скоростными механической или автоматической трансмиссией. Также для североамериканского рынка доступна гибридная версия Optima, которая оснащается 2.4 литровым бензиновым двигателем и 30 киловаттным электромотором, агрегатирующимися с 6-ступенчатым «автоматом». Подробнее

I 2000 – 2002

Седан

I Рестайлинг 2002 – 2005

Седан

II 2005 – 2008

Седан

II Рестайлинг 2008 – 2010

Седан

III 2010 – 2013

Седан

III Рестайлинг 2013 – 2015

Седан

IV 2015 – 2018

Седан

Универсал 5 дв.

IV Рестайлинг 2018 – н.в.

Седан

Универсал 5 дв.

Источник