Моторы киа спортейдж 2010

технические характеристики Kia Sportage с 2010 года Внедорожник

Технические характеристики Kia Sportage 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1.7 D MT 4×2	1685	(115)/4000	Рядный — 4	(255)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.0 AT 4×2	1998	(150)/6200	Рядный — 4	(197)/4600	Инжектор	Бензин
2.0 AT 4×4	1998	(150)/6200	Рядный — 4	(197)/4600	Инжектор	Бензин
2.0 D AT 4×4	1995	(184)/4000	Рядный — 4	—	Непосредственный впрыск	Дизель
2.0 MT 4×2	1998	(150)/6200	Рядный — 4	(197)/4600	Инжектор	Бензин
2.0 MT 4×4	1998	(150)/6200	Рядный — 4	(197)/4600	Инжектор	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1.7 D MT 4×2	Передний привод	6-МКПП
2.0 AT 4×2	Передний привод	6-АКПП
2.0 AT 4×4	4×4 (Полный привод)	6-АКПП
2.0 D AT 4×4	4×4 (Полный привод)	6-АКПП
2.0 MT 4×2	Передний привод	5-МКПП
2.0 MT 4×4	4×4 (Полный привод)	5-МКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.7 D MT 4×2	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.95
2.0 AT 4×2	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.95
2.0 AT 4×4	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.95
2.0 D AT 4×4	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.95
2.0 MT 4×2	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.95
2.0 MT 4×4	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.7

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1.7 D MT 4×2	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
2.0 AT 4×2	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
2.0 AT 4×4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
2.0 D AT 4×4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
2.0 MT 4×2	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический
2.0 MT 4×4	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Электрический

Размер шин

Модификации	Размер
1.7 D MT 4×2	Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
2.0 AT 4×2	Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
2.0 AT 4×4	Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17
2.0 D AT 4×4	Передние колёса: 235/55 R18, Задние колёса: 235/55 R18
2.0 MT 4×2	Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16
2.0 MT 4×4	Передние колёса: 225/60 R17, Задние колёса: 225/60 R17

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1.7 D MT 4×2	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353
2.0 AT 4×2	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353
2.0 AT 4×4	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353
2.0 D AT 4×4	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353
2.0 MT 4×2	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353
2.0 MT 4×4	4440	1855	1635	1614/1615	2640	172	564/1353

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1.7 D MT 4×2	1415	—	—
2.0 AT 4×2	1397	—	—
2.0 AT 4×4	1469	—	—
2.0 D AT 4×4	—	—	—
2.0 MT 4×2	1380	—	—
2.0 MT 4×4	1450	—	—

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.7 D MT 4×2	5	5
2.0 AT 4×2	5	5
2.0 AT 4×4	5	5
2.0 D AT 4×4	5	5
2.0 MT 4×2	5	5
2.0 MT 4×4	5	5

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1.7 D MT 4×2	55	ДТ
2.0 AT 4×2	55	АИ-95
2.0 AT 4×4	55	АИ-95
2.0 D AT 4×4	55	ДТ
2.0 MT 4×2	55	АИ-95
2.0 MT 4×4	55	АИ-95

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1.7 D MT 4×2	173	12.3	—
2.0 AT 4×2	182	10.6	—
2.0 AT 4×4	180	11.2	—
2.0 D AT 4×4	195	9.8	—
2.0 MT 4×2	184	10.4	—
2.0 MT 4×4	182	10.7	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1.7 D MT 4×2	6.3	4.8	5.3	—	Дизель
2.0 AT 4×2	10.4	6.4	7.9	—	Бензин
2.0 AT 4×4	10.6	6.8	8.2	—	Бензин
2.0 MT 4×2	9.8	6.1	7.5	—	Бензин
2.0 MT 4×4	9.8	6.3	7.6	—	Бензин

Цены Kia Sportage с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео краш-тесты Kia Sportage с 2010 года

Видео тест-драйвы Kia Sportage с 2010 года

Комплектации Kia Sportage с 2010 года

Краш-тест Kia Sportage с 2010 года

Тест-драйвы

Долгожданный сравнительный тест Мокки мы запланировали ещё месяц назад. Но только накануне «конца света» мы смогли получить тестовую машину. С наличием соперников тоже возникли трудности — планируемый квартет в итоге превратился в разношерстное трио. Но именно на фоне непохожих конкурентов Мокка раскрыл все свои особенности. К сожалению, в нашей компании не…

Прокатившись на новом компактном внедорожнике Киа Спортейдж, портал Kolesa.ru восхитился тишиной в салоне, пожелал двигателю побольше «лошадей», и определил потенциального покупателя этого автомобиля.Как вы думаете, можно ли что-то сказать о владельце, посмотрев на цвет его автомобиля? Определенно. Черный седан — признак респектабельности и статуса его хозяина. Серый или серебристый универсал…

Cнег и глина. Песок и вода. Отключенная антипробуксовочная система и газ в пол. Kia Sportage выступает в необычном для себя амплуа, он сегодня – миксер. Главное – не дрейфить и не отпускать правую педаль! Иначе закиснешь. Иначе мокрыми ногами шкандыбать за трактором. Sportage месит грунт, форсирует раскисшие подъёмы, продирается через…

Источник

Kia Sportage 3

Технические характеристики автомобиля Киа Спортейдж 3 (SL) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Киа Спортейдж 3-го поколения в кузове SL выпускался на заводах компании с 2010 по 2016 год. Наша модификация сперва собиралась в Словакии, а затем уже на Автоторе в Калининграде. Существовал аналогичный по основным узлам и агрегатам кроссовер Hyundai ix35 в кузове LM.

Модификации Kia Sportage 3 (SL)

Дорестайлинговую версию кроссовера продавали с 2010 по 2013 год, у нас с 2010 по 2014 год.

На выбор предлагали бензиновый агрегат и два дизеля в сочетании с механикой и автоматом:

В Европе предлагался 1.6-литровый двигатель G4FD, а в Америке 2.4-литровый агрегат G4KE.

Рестайлинговая версия кроссовера продавалась с 2013 по 2015 год, а у нас с 2014 по 2016 год.

При обновлении убрали дизель 1.7 CRDi, а бензиновый мотор Theta II сменил агрегат серии Nu:

После обновления в США появился 2.0-литровый турбомотор G4KH и 2.4-литровый двс G4KJ.

MANUAL

Подборка мануалов для Киа Спортейдж 3 собрана тут

FORUM

Много полезной информации выложено на Kia-Club.ru

Обзор Kia Sportage 2014 от MegaRetr

Технические характеристики Киа Спортейдж 3 2.0 л. 4×2 6-акпп

Общие характеристики

Мощность мотора	150 л.с.
Крутящий момент	191 Нм
Разгон до 100 км/ч	10.7 с
Макс. скорость	185 км/ч
Расход по городу	11.2 л
Расход по трассе	6.9 л
Смешанный расход	8.5 л
Объем бензобака	58 л
Снаряженная масса	1455 кг
Полная масса	1980 кг
Грузоподъемность	525 кг
Объем багажника	564 л

Общие размеры

Габаритная длина	4440 мм
Ширина	1855 мм
Высота	1645 мм
Колесная база	2640 мм
Колея передних колес	1614 мм
Колея задних колес	1615 мм
Клиренс	172 мм
Шины	225/60 R17

Достоинства, недостатки и проблемы Киа Спортейдж 3 (SL)

Лакокрасочное очень тонкое, но кузов оцинкован и поэтому сколы быстро не гниют

Хромовое покрытие нередко облазит после первой зимы, а фары постоянно потеют

Материалы салона дешевые и недолговечные, сверчки в панели поселяются сразу

Быстрее всего здесь изнашивается кожаное покрытие на руле и передних сидениях

Электрика тут сбоит регулярно, особенно датчики и система бесключевого доступа

Бензиновый 2.0-литровый агрегат G4KD прост по конструкции и довольно надежен

Но его репутацию сильно испортила проблема с появлением задиров в цилиндрах

Еще в первые годы выпуска часто отказывали фазорегуляторы и вытягивалась цепь

Сменивший его при обновлении 2.0-литровый мотор G4NA тоже страдает задирами

1.7-литровый дизель D4FD встречается нечасто и требователен к качеству топлива

2.0-литровый дизель D4HA ходит долго, но только при качественном обслуживании

Механики M6CF4 и M6GF1 надежны, лишь в первый год были некоторые проблемы

6-ступенчатые акпп A6MF1 и A6LF2 также беспокоили только в первый год выпуска

Но при очень активной эксплуатации и без замены масла недолго служит гидроблок

Полноприводная трансмиссия боится влаги и в ней ржавеют и разрушаются шлицы

До рестайлинга подвеска была совсем слабая и особенно амортизаторы и пружины

При обновлении ее основательно доработали и все стало ходить более или менее

Чаще всего тут беспокоят стойки стабилизатора, опорные и ступичные подшипники

Рулевая рейка может застучать еще до 100 тысяч км, но в 2015 году и ее обновили

Источник