Мотор киа соренто 3 5 бензин

Двигатель G6DC – интересные факты и характеристики

Сегодня, двигатель G6DC является одним из наиболее популярных и востребованных. Движки выпускаются с кубатурой 3,5, только вот в 2009 году их стали изготавливать на предприятии, которое находится на территории Южной Кореи. Мотор относят непосредственно к серийному производству Lambda2, из-за этого разработчики внедряют в конструкцию фазовые регуляторы сразу же на два вала. В странах России и других, чтобы хотя бы каким-то образом сэкономить финансы на транспортном сборе (чтобы налог был менее), мощность его снизили до 249 лошадиных сил.

Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.

Количество клапанов на цилиндр

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.

249 (183) / 6300; 280 (206) / 6300

Семейство силовых агрегатов Ламбда имеет шестицилиндровые силовые механизмы, которые отличаются разнообразными рабочими объемами. Каждый из движков оснастили цепью на приводе ГРМ. Наиболее большим ДВС в серии является 3,8 л. движок модели G6DA. Позже, разработчики выпустили на рынок еще более мощнейший силовой агрегат — G6DJ.

Неисправностей из-за этого не убавилось, поэтому каждый автовладелец может столкнутся со следующими минусами и поломками в моторе:

через чур большое количество потребления масляной жидкости на угар – основная проблема;

слишком частое залегание каждого установленного поршневого кольца – это служит причиной того, что машина берет много масла;

необратимые последствия езды на нижайшем уровне масляной жидкости – есть возможность подвергнуть изгибам все вкладыши;

несвоевременное очищения дроссельных заслонок, которые возникают из-за плавающих оборотов на холостом ходе;

самостоятельное отрегулирование каждого клапана, если транспортное средство проехало хотя бы 90 тысяч километров, иначе их погнет.

Нельзя забывать и за тем, что мотор любит мойку. Промывать его необходимо хотя бы один раз в 6 месяцев, притом, что лучше данную процедуру производить у мастеров-автомойщиков.

Технические особенности 3.5-литрового силового агрегата G6DC

Современный движок V6-поколения устанавливают не только на Хендай, но и на Киа, в той же линейке Ламбда2. Мотор серийного производства имеет блок, сделанный из алюминиевого материала и ГБЦ.

Силовой агрегат разработчики оснастили распредвалами впускного и выпускного механизмов, а также 4-мя цилиндрическими клапанами DOHC. Было принято решение применить систему Dual-CVVT, имеющую фазовые вращатели на каждом из валов. Что касается привода, то в нем стоит всем известная цепь ГРМ, вот только без гидровых компенсаторов.

Таким образом, двигатель G6DC характеристики которого описаны далее, служит отличным мотором, способным проработать длительное количество времени:

• точность объема определяется в сантиметрах кубичных и составляет показатель 3470;
• наличия инжекторной системы питания;
• мощностные показатели ДВС составляют от 275 до 290 лошадиных сил;
• цилиндрические алюминиевые блоки V6 с крутящим моментом от 330 до 340 Нм;
• стоит алюминиевая 24V головка блока;
• цилиндрические механизмы имеют 92 миллиметра, притом ход поршни – 87, а степенью сжатия является показатель в 10,6.

Фазовый регулятор установлен на впускной системе CVVT, притом, что турбонадува мотор не имеет. В качестве топлива следует заправлять исключительно бензин АИ-95-й, с экологическими стандартами не менее Евро-4-5. Масляная жидкость подойдет 5W-20, и ее нужно будет в количестве 6,5 литров.

Что касается примерного ресурса движка, то он составляет не менее 300 тысяч километров. Автовладельцам приходится заморачиваться только с одним вопросом: вручную производить настройку клапанных зазоров проехав каждый 90 000 километров.

Какой расход топлива и какое масло подходит?

Если взять, к примеру, Киа Соренту – автомобиль, который длительные годы считался самым крутым, имеющим автоматическую трансмиссию, то двигатель G6DC будет потреблять бензина на сто километров в городском цикле – не менее 14,5 литров, по трассе – 8,1, а в смешанном ритме – не меньше, чем 10,4 литров. Притом, что транспортное средство достаточно новое – 2017 года выпуска.

Следует отметить, что этот мотор дебютировал на Киа Соренто еще в далеком 2011 году. Если сравнивать с предшественниками, с тем же g6db, то данный движок включает в себя немного больший ход поршни. Именно по этой причине объем его вырос до 3,5 литров, а момент, касающийся мощности составляет показатели от 276 до 286 лошадок.

Так как разработчики решили, в искусственном порядке, снизить лошадиные силы до цифры 249 (для уменьшения налогового коэффициента), то моторы начали страдать от залегания на поршневых кольцах.

Естественно, что масла 5W-20 уже не хватает, то есть, заливая 6,5 нужно иметь про запас еще хотя бы 1 литр. Это поможет долить его до уровня, когда он упадет (вовремя езды). А если допустить момент, чтобы масляной жидкости были слишком мало, то это может обернутся сгибанием вкладышей коленвала.

Замену масла следует производить один раз на 7500 километров. Но, если оно очень хорошее, то не больше, чем на 15 000 км. Дело в том, что каждый автомобилист должен позаботиться о том, чтобы сменить масляную жидкость на новую хотя бы раз, на 10 000 километров. Этот показатель считается среди автовладельцев нормой.

Для обеспечения двигателю дополнительной защиты, стоит рискнуть попробовать не простую масляную минеральную жидкость, а синтетическую, например, Mobil 1 и Mobil Super.

На какие машины ставят движок G6DC?

Сегодня, с таким мотором ездят по дорогам автомобили марки Санта Фе СМ 2009-2012 годов, Соренто ХМ 2009-2014-х, Соренто ЮМ – 2017 и новых выпусков, Гадензу ВГ 2009-2016 годов, Карнивал ВКью – 2010-2014 годов, Киа. А также, Грандеур НГ 2011-2017 и Грандеур АйГ 2017 и новых выпусков.

В независимости от того, на каких машинах установлен этот движок, за мотором следует следить – своевременно смотреть за клапанами, цепью ГРМ, уровнем масляной жидкости и другими нюансами, — пробегом, износом элементов и т.д., чтобы он прослужит еще длительное время. Ресурс его составляет около 300 тысяч километров на любом из данных автомобилей.

Чип-тюнинг: нужен ли?

Если на двигатель G6DC выполнить качественный чип-тюнинг, то это ни в коем случае не повлияет на расход. Иногда, даже наоборот, это снизит расход, и автовладелец сможет сэкономить на топливе вовремя езды. Но, нужно понимать, что мощность мотора увеличится, он будет быстрее стартовать, как на первой, так и последующих передачах. Даже на автоматической трансмиссии, человек сможет почувствовать быстрый старт.

Чип-тюнинг характеризуется тем, что установленная новая прошивка или профессиональным языком «программа управления» способна повысить динамические особенности, хотя это значительно сократить ресурс мотора. Лучше не затрагивать «железо», а внедрить программу только в электронные «мозги» машины. Таким образом, крутящий момент и его мощность поднимется до 30 процентов, а атмосферные приросты будут превысяться не более, чем на 10%.

Выводы

Движки для легковых авто этого поколения никоем образом не являются «миллионниками». Они могут проездить до 300 000 км. При этом, силовой агрегат хоть и имеет слабенькие места, за которыми следует смотреть, но при своевременной замене масляной жидкости многих неполадок можно избежать. Очень важно не забывать менять вместе с маслом еще и фильтра.

Источник

Двигатель Hyundai-Kia G6CU

Технические характеристики 3.5-литрового бензинового двигателя G6CU или Киа Соренто 3.5 бензин, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

3.5-литровый V6 двигатель Хендай-Киа G6CU производился в Южной Корее с 1999 по 2007 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Терракан, Санта Фе и Киа Соренто. Такой силовой агрегат по своей сути является лишь клоном известного мотора Mitsubishi 6G74. В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.

Технические характеристики двигателя Hyundai-Kia G6CU 3.5 литра

Тип	V-образный
Кол-во цилиндров	6
Кол-во клапанов	24
Точный объем	3497 см³
Диаметр цилиндра	93 мм
Ход поршня	85.8 мм

Система питания	распр. впрыск
Мощность	195 — 220 л.с.
Крутящий момент	290 — 315 Нм
Степень сжатия	10
Тип топлива	АИ-92
Экологич. нормы	ЕВРО 3

Описание устройства мотора G6CU 3.5 литра

В 1999 году агрегат G6AU был обновлен под эконормы ЕВРО 3 и получил новый индекс G6CU, однако по своей сути он так и остался клоном популярного бензинового мотора Mitsubishi 6G74. По конструкции это простой V-образный двс с чугунным блоком с углом развала цилиндров 60° и двумя алюминиевыми DOHC головками на 24 клапана, оснащенными гидрокомпенсаторами. Также данный силовой агрегат имел распределенный впрыск топлива и ременной привод ГРМ.

MANUAL Русскоязычный мануал Киа Соренто можно скачать тут

FORUM Много полезной информации собрано в Sorento-Club.ru

Источник

Kia Sorento получил новый бензиновый двигатель V6 3,5 л

Компания Kia Russia & CIS сообщает о расширении гаммы двигателей Kia Sorento. Помимо бензинового 2.5 MPI и дизельного 2.2 CRDi среднеразмерный кроссовер оснащается теперь новым бензиновым двигателем Lambda III V6 3,5 MPI. Прием предварительных заказов на Kia Sorento с новым 3,5-литровым силовым агрегатом стартовал сегодня во всех официальных дилерских центрах бренда на территории России.

Новый двигатель будет предлагаться для Kia Sorento в комплектациях Luxe, Prestige, Premium, Premium+ в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. В зависимости от комплектации стоимость Sorento V6 3,5 MPI составит от 2 959 900 до 3 519 900 рублей.

Двигатель Lambda III V6 3,5 л с системой распределенного впрыска топлива MPI относится к современному поколению высокоэффективных силовых агрегатов Smartstream. Его максимальная мощность составляет 249 л. с. (оптимизирована для российского рынка с учетом действующей системы налогообложения), а максимальный крутящий момент – 331,5 Н•м. С таким двигателем Kia Sorento способен разогнаться до 100 км/ч за 8,0 секунд, а максимальная скорость автомобиля достигает 210 км/ч. Благодаря ряду инновационных решений, примененных в конструкции силовых агрегатов линейки Smartstream, удалось обеспечить более низкие показатели расхода топлива: в комбинированном цикле WLTP он составляет 10 л/100 км.

Sorento является важной моделью Kia в обновленной линейке глобальных моделей SUV, он задает новые стандарты в своем сегменте в плане комфорта, качества и топливной экономичности.

Дебютировав в 2020 году, Sorento IV поколения получил высочайшие оценки экспертов. В активе модели такие престижные награды, как премии Red Dot и iF Design в области промышленного дизайна, титул «Полноприводный автомобиль 2020 года» в конкурсе журнала Auto Bild Allrad, высшая награда самой значимой премии автомобильного рынка Германии – «Золотой руль 2020» в категории «Полноразмерные кроссоверы», титул «Лучший автомобиль года для женщин» в категории «Большие кроссоверы». Автомобиль получил высший рейтинг «5 звезд» при испытаниях на безопасность по требовательной методике EuroNCAP.

В России Sorento был тепло встречен клиентами. С момента старта продаж осенью 2020-го года было продано почти 7 тысяч кроссоверов. В апреле 2021 года в России реализовано 1 422 автомобиля – это лучший результат продаж за месяц среди всех поколений модели.

Стоимость Kia Sorento с новым двигателем V6 3,5 MPI:

Источник