Момент затяжки киа спектра постели киа спектра

Момент затяжки постели распредвалов киа спектра

Снятие, дефектовка и установка распределительных валов двигателя Kia Spectra 2000-2011

Распределительный вал заменяют в следующих случаях:

– упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительного вала и гнезд подшипников распределительного вала в головке блока цилиндров. При износе гнезд заменяют головку блока в сборе, так как гнезда выполнены непосредственно в ее корпусе;

– стук клапанов при исправных гидрокомпенсаторах зазоров в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»), а также отвертка, микрометр.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр и отсоедините от дроссельного узла воздухоподводящий патрубок (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» ).

5. Снимите зубчатые шкивы с распределительных валов впускных и выпускных клапанов (см. «Замена сальника распределительного вала» ).

6. Выверните болты крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

Так расположены болты крепления корпуса подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.

8. Выверните болты крепления корпуса подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров.

9. Аккуратно подденьте отверткой корпус подшипников распределительных валов.

11. Снимите с передних концов распределительных валов сальники.

12. . и выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров.

Распределительные валы пометьте любым способом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

13. Внимательно осмотрите опоры на корпусе подшипников распределительных валов.

14. . и на головке блока цилиндров. Если поверхность подшипников чрезмерно повреждена, замените головку блока цилиндров или корпус подшипников распределительных валов.

15. Внимательно осмотрите распределительные валы. На резьбе в отверстиях для крепления зубчатого шкива не должно быть повреждений и износа. Поверхности опорных шеек 2 и кулачков 1 должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек 2 не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков 1 есть следы заеданий, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените вал.

Шлифовка кулачков распределительного вала для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.

16. Установите распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочную плиту, и измерьте индикатором биение средних шеек. При биении более 0,03 мм или несоосности шеек замените вал, так как его правка не допускается.

17. Измерьте высоту профиля кулачков (размер между вершиной и затылочной частью кулачка) и сравните с номинальным и предельно допустимым размерами. Номинальный размер – 42,870 мм, предельно допустимый – 42,868 мм. При износе, превышающем допустимое значение, замените распределительный вал, так как перешлифовка кулачков на ремонтный размер не предусмотрена.

18. Измерьте диаметр каждой опорной шейки подшипников распределительных валов. Шейки измеряйте в нескольких точках как по диаметру, так и по длине (это позволит определить овальность и конусность, если они есть). Разница в измерениях не должна превышать 0,03 мм. Если диаметр любой шейки меньше предельно допустимого, замените распределительный вал.

Номинальный диаметр опорной шейки распределительного вала – 33,961 мм, предельно допустимый – 26,910 мм.

19. Смажьте тонким слоем моторного масла шейки и кулачки распределительных валов и установите их в головку блока цилиндров.

20. Очистите от герметика привалочные поверхности корпуса подшипников распределительных валов.

21. . и головки блока цилиндров.

22. Извлеките из пазов в корпусе подшипников распределительных валов уплотнительные кольца, подцепив их отверткой. Замените кольца независимо от их состояния.

23. Перед установкой корпуса подшипников распределительных валов нанесите на его привалочную поверхность тонкий слой герметика Loctite 574.

При нанесении герметика на привалочную поверхность корпуса подшипников распределительных валов следите за тем, чтобы герметик не попал в масляные каналы.

Пускать двигатель разрешается не ранее чем через 1 ч после нанесения герметика.

24. Установите корпус подшипников распределительных валов и затяните болты его крепления моментом 11,2–14,2 Н·м равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.

Корпус подшипников распределительных валов центрируется втулками, запрессованными в его корпус. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.

25. Запрессуйте новые сальники распределительных валов (см. «Замена сальника распределительного вала» ).

26. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Приложение к главе Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Spectra , моменты затяжки Kia Spectra , неисправности Kia Spectra , мануал Kia Spectra , manual Kia Spectra , схема Kia Spectra , характеристики Kia Spectra , устройство Kia Spectra , ремонт Kia Spectra , коды ошибок Kia Spectra , не заводится Kia Sephia , моменты затяжки Kia Sephia , неисправности Kia Sephia , мануал Kia Sephia , manual Kia Sephia , схема Kia Sephia , характеристики Kia Sephia , устройство Kia Sephia , ремонт Kia Sephia , коды ошибок Kia Sephia , не заводится Kia Shuma , моменты затяжки Kia Shuma , неисправности Kia Shuma , мануал Kia Shuma , manual Kia Shuma , схема Kia Shuma , характеристики Kia Shuma , устройство Kia Shuma , ремонт Kia Shuma , коды ошибок Kia Shuma

Приложение к главе

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование	Значение
Болт крепления шкива натяжителя ремня привода ГРМ	38 – 51 Н·м
Болты крепления верхней и нижней крышек ремня привода ГРМ	7.9 – 10.7 Н·м
Болт крепления направляющей пластины ремня привода ГРМ	12.3 – 17.2 Н·м
Болт крепления шкива водяного насоса	12.3 – 17.2 Н·м
Болты крепления крышки распределительных валов	5 – 9 Н·м
Болты и гайки крепления впускного коллектора	15 – 20 Н·м
Болты и гайки крепления выпускного коллектора	15 – 20 Н·м
Болты и гайки крепления сглаживающего ресивера	15 – 20 Н·м
Гайки крепления крышек шатунов	29 – 34 Н·м
Болты крепления крышек коренных вкладышей	54 – 59 Н·м

Специальное оборудование и инструмент

Номер / наименование	Внешний вид	Применение
ОK130111004		Используется для снятия и установки шкива ремня привода ГРМ
ОK130990007		Используется для разборки и сборки двигателя
ОKK30101001		Используется для разборки и сборки двигателя
ОK993120004		Используется для снятия и установки клапанов
ОK993120001		Используется для снятия и установки клапанов
ОK993120006		Используется для снятия маслосъемного колпачка клапана
ОK2CA120AA0		Используется для замены маслосъемного колпачка и пружины клапана
ОK130120006		Используется для снятия и установка направляющей клапана
ОK2CA120001		Используется для замены маслосъемного колпачка и пружины клапана

Возможные неисправности, их причины и способы устранения

Источник