Масло акпп киа спортейдж 3 оригинал

Масло АКПП Киа Спортейдж 3

Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 подлежит регулярной замене, так как выполняет функции рабочей жидкости, обеспечивая тем самым работоспособность автомата. Однако трансмиссионные жидкости имеют свою классификацию и смешивать их между собой настоятельно не рекомендуется. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим какие АКПП устанавливались на автомобилях Kia Sportage третьего поколения, на каком трансмиссионном масле они работают и с какой периодичностью его необходимо менять.

Масло в автомат Спортейдж 3

Третье поколение внедорожников Киа Спортейдж оснащалось шестиступенчатой гидромеханической АКПП серии A6GF1/LF1-2/MF1, которые устанавливались на данные автомобили в зависимости от года выпуска транспортного средства и объема двигателя.

Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 A6GF1/LF1-2/MF1

Данная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия корейской компании Hyundai-Kia устанавливалась на модели Kia Sportage 3 с объемом мотора:

Используемое в работе данного автомата масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV и большую перечень его заменителей, выпускаемых иными производителями(Castrol Dexron-VI, Xado Atomic Oil ATF IV и так далее).

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.	Масло Castrol Dexron-VI — 750р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sportage 3

A6GF1/LF1-2/MF1

Кроме замены трансмиссионного масла, которого вам потребуется не менее 7 литров при полной аппаратной замене или 4 литров при частичном решении вопроса, настоятельно рекомендуем заменить и масляный фильтр под артикулом 4632139010, который относится к расходным материалам.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Спортейдж 3

Замена масла в АКПП Спортейдж 3 производится по мере загрязнения трансмиссионной жидкости продуктами износа АКПП. Зачастую данный интервал составляет 60 000 километров пробега транспортного средства. Однако более рациональной будет регулярная проверка трансмиссионного масла на его техническое состояние, на основании которой можно принимать решение о его замене.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж 3 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла в АКПП Спортейдж 3

Масляного уровневого щупа в данных коробках нет. Поэтому проверка уровня масла проводится при помощи сливного отверстия:

• машина устанавливается на ровную поверхность

• масло в автомате прогревается до 55 градусов
• откручивается нижняя сливная пробка

Нормальный уровень масла в АКПП проявит себя незначительной течью трансмиссионки из сливного отверстия. А вот обильные масляные потоки или отсутствие течи как таковой, укажут на переизбыток масла в коробке или на масляное голодание соответственно. В данном случае масло нужно сливать, либо же доливать и повторить данную процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла АКПП Киа Спортейдж 3

Самостоятельная частичная замена масла АКПП Sportage 3 выполняется следующим образом:

• машина устанавливается на эстакаду или смотровую яму
• демонтируется нижняя защита АКПП
• откручивается пробка сливного отверстия
• присутствующее в автомате масло сливается
• меняется масляный фильтр
• заливается приобретенная трансмиссионная жидкость

Замена масла в А6 GF1/ LF1-2/MF1

Источник

Рабочая жидкость в автомате Kia Sportage 3

Каждый владелец автомобиля с автоматической коробкой задумывается о своевременной замена рабочей жидкости в акпп. По регламенту КИА на Спортейджах замена ATF производится раз в 90 000 км.

На наших авто устанавливают 6-ти ступенчатый автомат A6MF1 c традиционной схемой: гидротрансформатор + планетарный редуктор. В таких акпп рабочая жидкость обычно меняется раз в 60 000 км пробега авто. По этому, масло в акпп Kia Sportage 3, желательно менять раньше, чем рекомендует регламент — это моё мнение, тем более, условия эксплуатации авто в России — ближе к экстримальным чем к нормальным.

ATF

Завод изготовитель рекомендует заливать: KIA ATF SP-IV.

Если менять atf специальным вакуумным аппаратом, который старое масло выдавливает новым, замена происходит на 100%, то понадобится около 10 литров масла.

Каталожный номер оригинальной ATF: 04500-00115

Аналоги АТФ

Самый распространённый аналог атф, который выбирают большинство владельцев киа спортейдж это масло ZIC.

Оригинальная рабочая жидкость в автомате, по мнению многих автовладельцев, и есть ZIC, по этому его и выбирают, тем более ценник очень гуманный.

Номер в каталоге: ZiC ATF SP-4: 162646 — 4 литра.

Средняя стоимость за канистру 1600 рублей.

Можно купить и литровую канистру, её номер в каталоге: 132646

Любителям железных канистр, вот такой номер в каталоге: 163151

Ravenol ATF SP-4 Fluid

Ещё один популярный аналог оригинальной АТФ — Ravenol ATF SP-4 Fluid. Цена дороже чем у ZIC, но это уже проверенный временем качественный продукт, который заливают многие автолюбители.

Номер артикула в каталоге запчастей: Ravenol ATF SP-4 4014835714090 — 4 литра:

Канистра 1 литр: 4014835714014

Рейтинг статьи:

Источник

Самостоятельная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3

Sportage 3

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 проводится с частичной или полной заменой жидкости. Подробно опишем частичную смену ATF.

Интервал замены масла в АКПП Спортейдж 3

Для разных коробок передач устанавливаются разные сроки замены трансмиссионного масла. Для Спортейдж 3 есть рекомендация производить замену при пробеге 75 тысяч километров. Самый поздний срок — 90 тысяч. Кроме того надо постоянно следить за уровнем жидкости, при необходимости осуществлять доливку.

Еще один фактор сроков замены — условия эксплуатации. Высокая нагрузка на трансмиссию влияет на состояние трансмиссионного масла, то есть при нагрузке оно вырабатывается быстрее и теряет свои свойства. Если есть возможность, то производить замену лучше перед холодным временем года, так предпочтительнее для АКПП.

Сколько и какое масло лить в АКПП Киа Спортейдж 3

Качество смазочных материалов для автоматических коробок очень важный вопрос, лучше заливать смазку, соответствующую рекомендациям КИА. Все допуски должны соблюдаться. Иначе неприятностей не избежать.

КИА рекомендует специальное корейское трансмиссионное масло для АКПП Hyundai/Kia HK ATF 6S SP−4.

Из неоригинальных ТМ можно заливать высококачественную синтетику лучших брендов с допуском SP-4. Допустим ZIC ATF‐SP4, Ravenol ATF SP−4, Michang ATF SP−4, SK ATF Sp−4, Noca ATF SP−4.

Бренд	Артикул	Цена* руб. РФ
KIA ATF SP-IV	04500-00115	1 л. — 1,100
ZIC ATF SP-4	162646 132646	4 л. — 3,300 1 л. — 1,250
Ravenol ATF SP-4 Fluid	4014835714090 4014835714014	4 л. — 5,900 1 л. — 1,600
Цены указаны для Москвы на май 2023
Актуальную цену можно узнать перейдя по ссылке

Что нужно для замены

Необходимо быть готовыми к тому, что замена фильтра 6АКПП Киа Спортейдж 3 происходит только при частичной разборке коробки.

Далее для работ по замене трансмиссионной смазки готовим материалы:

• прокладка сливной пробки;
• емкость сбора отработки из коробки;
• воронка;
• набор ключей;
• для снятия сливной пробки ключ накидной на 22 и на 24;
• дополнительная 5-литровая емкость;
• трансмиссионное масло KIA ATF SP 4.

Необходимое количество ТМ при полной замене 10-12 литров, из них 4 литра будет необходимо для удаления из коробки старой отработки. Частичная замена потребует 5 литров. Вторая итерация частичной замены потребует еще 5 литров.

Замена масла в АКПП Спортейдж 3

Получив представление обо всех подготовительных мероприятиях, необходимых для работы инструментах и расходных материалах, перейдем непосредственно к самой замене. Какие имеются способы проведения работ, и какой из имеющихся способов предпочтителен.

3 варианта смены

Замена масла в АКПП Kia Sportage 3 может быть произведена тремя разными способами:

• неполная, предусматривающая многократный слив и заливку;
• неполная при помощи нагнетающего аппарата, выталкивающего отработку и замещающего ее свежим расходником;
• полная замена с демонтажем и вскрытием коробки для замены масляного фильтра.

К третьему способу решили не прибегать, выбор надо было делать между двумя первыми.

У всех способов свои хорошие и отрицательные стороны. Поэтому принято решение работы осуществлять неполной заменой с двукратным сливом и заливкой новой трансмиссионной жидкости.

• работы проводятся собственноручно без привлечения мастеров и оборудования;
• применение минимального количества расходного смазочного материала, для двух сливов и заливки около 9 литров;
• снятие металлических опилок с магнита на пробке слива.

• длительность проведения работ с многократным повторением одних и тех же действий;
• процент содержания новой смазки в объеме замененного смазочного материала в коробке невысокий;
• требуется замена медного уплотнительного кольца.

• быстрота проведения процедур, практически за один раз;
• объем замененной новой смазки значительно выше.

• требуется большой объем трансмиссионного масла, в пределах 10-14 литров;
• пробку с магнитом не выкручивают, соответственно весь металлический мусор с магнита не убирается;
• при проведении работ придется снимать маслопроводы;
• автосервис за проведение работ требует немалых денег.

Оценив оба варианта, остановимся на первом.

Слив старого масла

Если вам по силам замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 своими руками, то делайте все последовательно. До начала слива отработанной смазки необходимо проехать некоторое расстояние, прогреть ее в коробке, чтобы добиться полного слива горячей жидкости. Поэтому выезжаем и активно гоняем селектор коробки в разных режимах.

1. После этой непродолжительной поездки автомобиль выставляется на яму, глушится двигатель.
2. Откручиваем пробку слива и сливаем отработку в подготовленную для этого емкость.
3. Болты поддона коробки откручиваются, поддон снимается.
4. В поддоне должны быть остатки отработки, их также сливаем в емкость.

Заливка нового масла

Нас ждет частичная замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

1. Сначала открываем прямой доступ к отверстию для подачи масла, поэтому снимаем все навесное оборудование, а именно, весь впускной коллектор воздушной магистрали: воздухозаборник вместе с воздуховодами, фильтр, отодвигаем в сторону шланги системы охлаждения двигателя, убираем стянутую в жгуты проводку. Частично эти элементы держатся на фиксаторах, частично на болтах на 10.
2. Дроссель закрываем тканью, чтобы в него не попал мусор.
3. Пробку заливного отверстия откручиваем ключом-трещеткой с удлинителем на 23
4. Сливную пробку чистим, удаляем металлический мусор с магнита, и установил ее на свое место. Все подготовлено для заливки нового масла.
5. В заливное отверстие идеально встает шланг толщиной 13 миллиметров. В шланг вводим воронку, аккуратно наливаем первые 4 литра масла до того момента, пока оно не начнет выходить из контрольного отверстия.

Выставление уровня и сборка

После окончания первичной заливки двигатель запускается, при этом селектор коробки стоит на N.

1. Снова наливаем трансмиссионную жидкость до появления течи из контрольного отверстия.
2. Ждем, чтобы масло потекло тоненькой струйкой, после чего закручиваем пробку контрольного отверстия.
3. С этого момента нужно начать прогревать масло в автомате. Делаем это переключением режимов коробки рычагом селектора, ставим поочередно на режимы P, R, D с небольшой задержкой в каждом положении. На это нам понадобится около 10 минут. Рукой пробуем температуру коробки, она должна достичь 50-60 ºC.
4. Когда точно убеждаемся, что АКПП достаточно прогрета, открываем пробку контрольного отверстия и сливаем излишки масла. Потом контрольная пробка закручивается, глушится мотор и окончательно закручивается пробка заливного отверстия.
5. На нем перед закручиванием нужно заменить медное уплотнительное кольцо на новое.
6. Теперь нужно все, что было демонтировано, вернуть на свое место, все элементы впускного тракта. Снимаем тканевую заглушку с дроссельного узла, соединяем его воздуховодами с воздушным фильтром. Вроде на этом все.

Пришлось немного повозиться, но поставленная задача выполнена. Замена масла в коробке автомат Киа Спортейдж 3 завершена.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.

Источник