Техническое обслуживание Kia Cerato 3 (YD). Карта ТО с ценами.
Регламент ТО Киа Церато 3: перечень работ и запчастей
Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.
В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.
Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.
СКИДКА
УСЛОВИЕ
Постоянная скидка 7% * на работы
Собери 2 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 20 000 P
Постоянная скидка 10% * на работы
Собери 3 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 30 000 P
Постоянная скидка 15% * на работы
Собери 5 заказ-нарядов на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 50 000 P
Номерное сервисное обслуживание Киа Церато 4 по регламенту
Регламентные работы и национальные особенности российских условий
Безоговорочно признавая седан бестселлером C-класса, в нашем случае – это, конечно же, Киа Церато 4, самые что ни есть опытные автомеханики не устают всякий раз повторять новичкам нашего гаражного сообщества, что идеальная техника, собственно и становится таковой из-за неукоснительного соблюдения номерных ТО строго по заводскому мануалу.
А мы к этому добавим, что регламентные работы по облуживанию тех или иных, даже совершенных (типа опять же Киа Церато) машин требуют все-таки корректировки с учетом национальных особенностей российских условий их эксплуатации.
Важно! Грош цена будет всем нашим увещеваниям насчет соблюдения регламентов облуживания, если не зарубить у себя на носу, что никогда, слышите, никогда не садитесь какать, находясь на роликах в машину, не осмотрев ее перед любой, даже на малое расстояние поездкой!
Внимательное отношение к своему авто, не только позволяет в течении максимального времени его использовать без неожиданных поломок и неприятностей, но и почти гарантированно позволяет обеспечить, как собственную, так и безопасность вашей семьи, а также близких вам людей.
Регламентные работы по заводскому мануалу ТО Киа Церато 4
Следует иметь в виду тем, кто читает этот обзор, что техническое обслуживание – это отнюдь не слепое следование тем или иным манипуляциям, предписанным производителем, как требований, либо условий того, что он будет соблюдать со своей стороны гарантийные обязательства в случае каких-либо дефектов или поломок.
Важно! Все операции по обслуживанию авто должны производиться не только в той последовательности и с периодичностью, как это рекомендует производитель, но и учетом актуального состояния тех же смазочных жидкостей, степени износа или загрязнения расходников и т.п.
Например, наши более опытные представители гаражного сообщества рекомендуют из-за скажем так не соответствующего европейскому уровню состояния нашей атмосферы и господствующего климата, рекомендуют делать замену моторной смазки не через стандартный 15 тысячный, а по истечению половинного от заводского мануала, а именно 7,5 тысячного пробега.
По этой же причине нужно совместно со смазкой менять, как масляный, так и салонный фильтра.
Однако вернемся к оценке актуального состояния Киа Церато и укажем, что само оценивание фактического состояния техники может осуществляться:
визуально. Перед каждой поездкой;
с применением штатных инструментов и методов контроля состояний тех или иных агрегатов накануне каждого номерного ТО;
с использованием специализированного стендового оборудования;
ну и, конечно же, не следует в наше время игнорировать и прогрессивную методологию оценки, а именно компьютерную диагностику.
Что касается заводского регламента осуществления номерных обсуживаний Киа Церато, то в наиболее доступной форме этот мануал можно презентовать с помощью нижеследующей картинки:
Рекомендуемый заводом мануал работ в процессе ТО-1
Первое штатное ТО должно быть выполнено при наезде 15 тысячного расстояния либо по истечении 1 года эксплуатации Киа Церато, в зависимости от того, случится ли какая поломка или наступит то или иное событие в виде пробега или годичного срока использования раньше. В процессе этого обслуживания техники должны быть проведены нижеследующие манипуляции:
осмотра состояния ЛПК на предмет сколов и повреждений;
контроля состояния оптики и сигнализации;
проверки уровней, как ОЖ, так и ТЖ. Что касается ТЖ, то осуществляется контроль актуального уровня в гидравлике привода сцепления и тормозов;
осмотра на предмет подтеков и наличия дефектов на шлангах и трубках;
и чтобы второй раз не залезать под днище следует осуществить операции детального осмотра подвески, шарниров, рычагов, амортизаторов и сайлентблоков. А также проверить целостность защитных резиновых кожухов;
осмотра и проверки состояния приводных ремней;
проверки состояний кондиционера и водяного радиатора;
проверки АКБ и ее клемм на предмет окисления и ослабления крепежа, состояния электрической проводки;
контроля шинного давления и актуального состояния протекторов;
проверки на биение подшипников ступиц;
контроля колодок и дисков тормозов;
проверка актуального состояния механизмов руля;
после чего идут замены, а именно меняют масло и фильтр ее очистки, потом подлежат замене, как воздушный, так и салонный элементы очистки.
Перечень регламентных работ при ТО-2
При достижении 30 тысячного пробега сервисное обслуживание Церато по штатному регламенту должно содержать, помимо всего мануала работ при осуществлении ТО-1 с добавлением таких операций, как:
фильтра топлива. Правда завод рекомендует менять топливные фильтра на дизелях, но не станут хуже работать и бензиновые движки, если сделать замену фильтрующих элементов и у них;
замена свечей.
Сервисные работы при ТО-3
В отличие от первых двух номерных ТО в этом разделе, мы не будем приводить списки операций, которые рекомендует проводить заводской регламент Киа Церато 4, а все это потому, что все манипуляции ТО-1 полностью соответствуют работам, при осуществлении ТО-3.
Регламентное обслуживание ТО-4
Как видно из приведенной выше картинки периодичности и основных операций при различных номерных обслуживаниях техники, выходит, что ТО-4 должно быть осуществлено при достижении 60 тысячного пробега. Регламентом Киа Серато предусмотрено, что четвертое обслуживание идентично ТО-2 с добавлением таких манипуляций, как:
замена ремня ГРМ;
фильтрующего элемента топлива;
трансмиссионной смазки для АКПП.
Что касается замены трансмиссионного масла, то штатный регламент рекомендует это делать при 90 тысячном пробеге, однако российские условия эксплуатации, а также агрессивное дорожное поведение (покажите, какой из наших братьев не любит лихой езды?!) хочешь-не хочешь, а заставляют уменьшать периодичность этой важной манипуляции для обеспечения надежной работы трансмиссии.
В виде справочной информации ниже приводим пример сводной таблицы операций по номерным ТО для одной из моделей корейского седана 4-го поколения на весь срок эксплуатации этого авто:
Номерные ТОKiaCerato4, 1.6, 128 л.с. (G4FG)
Описание работ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
15
30
45
60
75
90
105
120
135
Оценка состояния/замена ремней
A
A
A
S
A
A
A
S
A
Замена смазки и фильтра
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Контроль СО движка (креплений и актуального состояния самих патрубков радиатора)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Замена жидкости охлаждения (антифриза)
A
A
A
A
A
A
A
S
A
Контроль/замена фильтра топлива
A
S
A
S
Замена свечей
S
S
Контроль/замена фильтра воздушного
A
A
S
A
A
S
A
A
S
Контроль состояния клапанов (проверка зазоров)
A
Контроль состояния топливо провода
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль актуального состояния сапуна (системы картерной вентиляции)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль вентиляции бака горючего
A
A
A
A
Замена фильтрующего элемента вентиляции бака
A
S
A
S
Проверка, как трубок, так и шлангов вакуума
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль системы выхлопа
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Диагностика систем электроники движка
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль состояния колодок и дисков тормозов
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль барабанов и колодок тормозов
A
A
A
A
Оценка состояния трубопроводов тормозов
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Оценка состояния/замена жидкости для тормозов
A
S
A
S
A
S
A
S
A
Проверка свободного хода педали тормозов
A
A
A
A
Контроль стояночного тормоза
A
A
A
A
Оценка состояния/замена жидкости привода сцепления (для МКПП)
A
S
A
S
A
S
A
S
A
Контроль состояния педали сцепления (свободного хода для МКПП)
A
A
A
A
Контроль рулевого управления
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Оценка состояния приводных валов и подшипников ступиц (на наличие биений)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Оценка состояния элементов, как передней, так и задней подвески
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль уровня и состояния смазки МКПП
A
A
A
A
Контроль/замена трансмиссионной смазки АКПП
A
A
S
A
Контроль состояния ЛКП
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Замена фильтра очистки воздуха в салоне
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Контроль актуального состояния системы воздушного кондиционирования
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль, как шинных давлений, так и состояний протекторов
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль АКБ (начиная с зарядки, плотности и уровня электролита и, заканчивая состоянием клемм)
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль дневной ходовой, ночной и противотуманной оптики, как наружных, так и внутренних приборов световой сигнализации
A
A
A
A
A
A
A
A
A
Контроль состояния и замена элементов питания «ЭРА-ГЛОНАСС»
S
S
S
A – заглавная буква слова Appraisal, что толмачами с английского переводится, как «оценка», а мы этим словом условно обозначаем оценку (проверку, контроль) актуального технического состояния, а также очистку, смазку и если это необходимо, то замену.
S – от слова Substitution, а если по нашему, то «замена».