Обзор и аналоги Kia K3
Kia K3 — южнокорейское имя популярного автомобиля, который в 2008 году заменил похожую модель Spectra. Его основное название — Forte, в КНР — Forte K3 или Shuma, в России, Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии — Cerato. Существует три варианта кузова Киа К3 — двухдверное купе, четырехдверный седан и пятидверный хетчбэк.
В странах Европы Kia K3/Forte недоступен для приобретения — вместо него предлагается близкий по размерам Ceed. Исключением является Россия, где до прекращения поставок продукции Kia можно было купить и Церато, и Ceed. Между собой эти авто не конкурировали, поскольку первый из них выпускался только в кузове седан, а второй — в исполнении хетчбэк.
По европейской классификации Kia K3/Forte — это переднеприводный компактный автомобиль (класс C) с переднемоторной, переднеприводной компоновкой. Наиболее близкими к нему моделями стали Kia Ceed и Hyundai Elantra, также известная под именем Avante. За время своей жизни К3 пережил два полномасштабных обновления.
История модели в двух словах
Впервые торговое название Киа К3 было использовано в отношении Forte второго поколения 2012 года для рынков Республики Корея, Китая и Вьетнама. В остальных странах модель продавалась под знакомым российскому потребителю наименованием Церато. Автомобиль был основательно переработан: он стал длиннее, шире и ниже.
Для модели второго поколения были доступны светодиодные фары, а задние — в качестве стандартной опции. Автомобиль предлагался с двумя силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 148 и 173 л. с. соответственно. За пределами страны производителя модель дебютировала под именем Церато в Чили (город Сантьяго).
Киа К3 третьего поколения появился в 2018 году. Под этим названием он предлагается для покупки в Южной Корее и КНР, на остальных рынках — как Kia Cerato. Стандартный для этой модели тип кузова — седан, также существует версия хетчбэк (GT/Forte5). Ближайшие родственники последней модификации — Kia Ceed, Hyundai Elantra/Avante и i30.
В апреле 2021 года версия третьего поколения была обновлена и представлена в Мексике. Позже, в июне этого же года рестайлинговую модификацию продемонстрировали в США, а к концу года она добралась и до Канады. Автомобиль был доступен с 1,6-литровыми атмосферным и турбированным двигателями мощностью 121 и 201 л. с. соответственно.
Китайская версия Kia K3 третьего поколения выпускается с июня 2019 года компанией Dongfeng Yueda Kia, она отличается видоизмененной передней и задней частью. Двигатели — атмосферный 1,5 л и турбированный 1,4 л, оба бензиновые. Интересно, что в отличие от глобальной версии, рестайлинговый китайский К3 появился в середине цикла — в 2023 году.
Кроме перечисленных модификаций, существуют и электрические версии седана, например, подзаряжаемый гибрид Kia K3 PHEV, недоступный у глобального Церато. Чуть позднее был анонсирован полностью электрический автомобиль K3 EV, сделанный по образу и подобию Hyundai Lafesta EV. На его передней оси установлен электромотор Continental на 184 л. с.
Тяговая батарея емкостью 56,5 кВт∙ч находится под полом и салона, и багажного отделения. Она обеспечивает запас хода в 490 км по циклу NEDC. Заметить разницу между версией EV и стандартным седаном может быть непросто — у первой даже есть фальшивые патрубки выхлопной системы. Впрочем, в России эта версия автомобиля встречается крайне редко.
Какой Kia K3 можно купить в России в 2023 году?
Как известно, южнокорейский автопроизводитель приостановил производство всех своих автомобилей, включая Киа Церато, на обоих российских заводах — и в Калининграде («Автотор») и в Санкт-Петербурге (Hyundai Motor). На выручку автосалонам пришел параллельный импорт — возможность закупать автомобили для рынков других стран.
В 2023 году в России можно купить рестайлинговую версию Kia K3 (2021 г.) прошлого года выпуска. При цене более двух миллионов рублей новинка обладает качественной отделкой, достойным оснащением по части систем помощи, безопасности и мультимедиа. В сравнении с Церато разница есть, но она невелика. Перейдем к подробностям.
Особенности экстерьера
На фоне спокойного и дружелюбного Киа Церато модель К3 выглядит динамичнее и агрессивнее. Спереди красуются тонкие светодиодные фары головной оптики, образующие вместе с радиаторной решеткой широкую линию. В передний бампер встроены дневные ходовые огни. Вместе с массивным воздухозаборником они создают спортивный облик автомобиля, намекающий на его высокие динамические характеристики.
Модель доступна во множестве вариантах окраски кузова, включая глубокий синий цвет. Для модификации с 1,6-литровым мотором предлагается ярко-оранжевый оттенок.
Архитектура задней части кузова — горизонтальная. В центре внимания находится объемная комбинация светодиодных фонарей, заходящих на бока автомобиля и соединенных в линию широкой полосой. Рестайлинговая версия 2021 года поставляется с легкосплавными колесными дисками в спортивном стиле типоразмера 16 и 17 дюймов.
В самом «заряженном» исполнении GT седан выглядит особенно ярко. В отличие от дорестайлинговой версии, в переднем нижнем воздухозаборнике есть акценты красного цвета, массивный воздушный диффузор сзади (ниже бампера) со встроенными патрубками выхлопных труб. Все эти элементы декора создают спортивный и стремительный стиль автомобиля.
Особенности интерьера и электроника
Внутри седан выглядит так же современно, как и снаружи. Размер диагонали экранов мультимедиасистемы и полностью цифровой панели приборов — 10,25». Оба дисплея демонстрируют высокие показатели яркости, контрастности, широкий угол обзора и отличную цветопередачу. Для управления функциями мультимедиа и навигации предусмотрен удобный блок сенсорных переключателей. Доступна беспроводная зарядка.
Все решения, использованные в этой модели, выглядят стильно и дорого, нет ощущения избыточности. Органы управления отлично вписываются в интерьер, а оповещение водителя на панели приборов и экране мультимедийной системы продумано до мелочей. В отделке применен «металлический» декор, что вместе с вентиляционными отверстиями в форме турбины создает спортивный вид салона. Все элементы соответствуют единому стилю.
Передние и задние сиденья — с функцией подогрева, кресло водителя и переднего пассажира — с вентиляцией. Водительское сиденье — с электрорегулировками, и сзади, и спереди установлены парковочные датчики, есть камера заднего вида. Климат-контроль — двухзонный, круиз-контроль — адаптивный. Из современных технологий можно выделить:
- Системы интеграции со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивающие возможность пользоваться привычными сервисами и приложениями мобильного устройства прямо в дороге с выводом содержимого его экрана на дисплей мультимедиа.
- Бортовой компьютер с ярким экраном, где отображается вся необходимая информация о настройках автомобиля, проложенном маршруте, расходе бензина в настоящий момент времени, погоде и другом.
- Беспроводное зарядное устройство, представляющее собой отдельную полочку в передней части центральной консоли. Просто положите на нее свой смартфон, после чего на площадке загорится оранжевый индикатор. Когда телефон зарядится, оранжевый цвет изменится на зеленый.
Безопасность и системы помощи
В новом Kia K3 есть множество современных средств безопасности и систем помощи водителю, а также передовые информационно-развлекательные решения. Из комплекса Drive Wise покупателям доступны:
- мониторинг «слепых зон»;
- система безопасного выхода из авто;
- мониторинг давления воздуха в шинах;
- ассистент движения по автомагистралям;
- система, не допускающая выезда со своей полосы;
- функция предотвращения лобового ДТП, распознающая не только транспортные средства, но и велосипедистов;
- система предотвращения ДТП при выезде со стоянки задним ходом;
- датчик присутствия пассажиров или животных на втором ряду сидений.
В числе современных решений присутствует электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold и возможность дистанционного пуска мотора с ключа.
Двигатели
Новый Киа К3 доступен для приобретения с атмосферным бензиновым 1,6-литровым силовым агрегатом (рабочий объем — 1598 см3) с мощностью 123 л. с. и крутящим моментом 154 Н·м. Для сравнения у Kia Cerato, доступного в России у официальных дилеров год назад, этот же мотор имеет мощность 128 л. с. и крутящий момент 155 Н·м.
В Республике Корея автомобиль предлагается в трех комплектациях, а также в модификации GT — с турбированным 1,6-литровым мотором (рабочий объем — 1591 см3) с мощностью 204 л. с. и крутящим моментом 265 Н·м. Заметим, что с этим двигателем компактный седан не предлагался в России, в роли старшего агрегата был атмосферный 2.0 MPI.
Стандартный агрегат работает совместно с бесступенчатой трансмиссией IVT (вариатор), турбированный — с семидиапазонной DCT (роботизированная с двойным сцеплением). Ни ту, ни другую коробку нельзя было выбрать для официально продаваемого Церато. Эту модель можно было купить только с механической или автоматической КПП.
Kia Церато/K3 в любом исполнении — отличный современный автомобиль с вполне вместительным салоном, умеренными габаритными размерами, мощным и неприхотливым силовым агрегатом, а также достойным электронным оснащением, связанным с управлением, безопасностью и мультимедийными возможностями. Он станет выгодным приобретением для тех, кому не требуются особые внедорожные качества транспортного средства, при этом не будет лишним богатый набор функций.
Cerato принял озверин: новый седан Kia K3 для Китая
Игорь Владимирский
Kia не в первый раз готовит для китайского рынка особые версии глобальных моделей. Например, хорошо знакомый нам Sportage там с недавних пор выглядит совсем иначе. Аналогичная участь постигла и седан Kia Cerato, новое поколение которого увидело свет в прошлом году. Китайский вариант под индексом Kia K3 выглядит как рассвирепевший брат известной нам четырехдверки.
Передняя часть кузова полностью другая: здесь новые фары, капот, крылья и бампер. Решетка радиатора с вертикальными прутьями уже стала характерной чертой многих моделей Kia для КНР. Отличается и корма: K3 имеет другие фонари и бампер, с которого исчезли секции поворотников (все равно они располагались слишком низко), зато появилась имитация выхлопных патрубков. По длине китайский седан превосходит глобальную модель: 4660 против 4640 мм.
Интерьер машины еще не показали, зато известна моторная гамма, и она тоже отличается от знакомой нам по Cerato. Базовым у китайского K3 будет местный атмосферник 1.5 (115 л.с.), а в качестве более мощной альтернативы предложен турбомотор 1.4 (130 л.с.), знакомый нам по семейству Kia Ceed. Чуть позже появится Kia K3 PHEV — подзаряжаемый гибрид с атмосферником 1.6 (105 л.с.) и электромотором, способный передвигаться на чистой электротяге.
Премьера нового седана Kia K3 состоится на автосалоне в Шанхае, производством займется совместное предприятие Dongfeng Yueda Kia. В продаже машины появятся летом, но за пределами Китая такой ощетинившийся Cerato можно не ждать. А какой вариант дизайна больше приглянулся вам?
Седан Kia K3 EV, или Cerato на электротяге
Игорь Владимирский
Известный нам седан Kia Cerato продается в Китае под названием Kia K3, причем для местного рынка подготовили версию с иной, более агрессивной внешностью, переделанным интерьером и своей гаммой силовых агрегатов. Именно в КНР дебютировал подзаряжаемый гибрид K3 PHEV, которого до сих пор нет у глобального Cerato. А теперь здесь же готовят к производству полностью электрическую версию.
Впрочем, для китайского совместного предприятия Dongfeng Yueda Kia такая конверсия не в новинку. Еще в 2016 году здесь начали выпускать электрические седаны Horki 300E, сделанные на базе Cerato первого поколения (эти машины долгое время делали в Китае параллельно с новыми моделями). «Трехсотку» можно купить и сейчас: за четырехдверку с сомнительным дизайном, 111-сильным электромотором и батареей на 37,6 кВт∙ч просят 28 тысяч долларов.
Новый Kia K3 EV конвертирован из современного Cerato по тому же простому рецепту с минимальными переделками. Но начинка здесь более продвинутая. По технике K3 EV повторяет седан Hyundai Lafesta EV. На передней оси установлен электромотор Continental мощностью 184 л.с., а блоки литий-ионного тягового аккумулятора расположены не только под полом салона, но и за задней осью, под полом багажника. Емкость батареи — 56,5 кВт∙ч, а заявленная дальность хода — 490 км по старому циклу NEDC против 300 км у старой модели Horki 300E.
Визуально электрическая версия отличается от обычного седана Kia K3 лишь мелкими штрихами. Даже заглушку спереди разработчики загримировали под штатную решетку радиатора, а в заднем бампере красуются псевдопатрубки системы выпуска. На китайском рынке электромобили Kia K3 EV начнут продавать в июне, но цена пока не названа.