Киа церато 2 передние пружины замена

Замена передних пружин киа церато 2

Здравствуйте! Вопрос достаточно тяжелый, т.к. нормальных 100% решений пока нет. Заводских пружин на дизельные модификации не выпускают, т.к. нет дизельных модификаций. Аналоги от Клаксон, очень многие не хвалят, т.к. пружины лопаются на малых пробегах. ФОБОС выпускает только задние пружины. Сам пытаюсь решить эту проблему, перед уже существенно просел.

Диагностика электронных систем автомобиля, ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования, чип-тюнинг.

Итак, делюсь с тем что удалось найти и узнать от других пользователей моделей CERATO TD. Для увеличения клиренса передней подвески, достаточно будет приобрести и установить проставки. Для установки более жесткой передней подвески существуют два варианта:
1. Установить пружины от Класкон-Авто или Технорессор. Варианты «так себе», т.к очень много жалоб на эти изделия от пользователей.
2. Считаю, что самый правильный. Установка передней подвески от CEE’Dа ED, на который выбор пружин достаточно велик (включая дизельные модификации). Да, такой вариант бюджетным быть не может. НО, если у Вас подошли к замене амортизаторы и Вы хотите сделать машину по-выше и по-жестче, то это не такой уж и дорогой вариант, т.к. 80% комплектующих меняются в любом случае. Кстати, амортизаторы, при переделки на CEE’Dовскую подвеску можно и оставить.
Сам склоняюсь больше ко второму варианту. Пробег по 100 тыс., уже устал от «пузотерства», и чувствую, что не долго осталось работать родным амортизаторам.

Диагностика электронных систем автомобиля, ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования, чип-тюнинг.

Конечно можно. Стоимость запчастей можно будет чуть по позже, после просчета, найти в разделе Магазин -> Проценка запчастей, стоимость работы напишу здесь ниже, после согласования с Романом.

Диагностика электронных систем автомобиля, ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования, чип-тюнинг.

Диагностика электронных систем автомобиля, ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования, чип-тюнинг.

Здравствуйте! Скидка просто чудесная, особенно по нашим временам! Начинаю копить на замену, надеюсь, что к тому времени как накоплю, запчасти не подорожают. А у Вас на сервисе заблаговременно нужно записываться?

Итак, делюсь с тем что удалось найти и узнать от других пользователей моделей CERATO TD. Для увеличения клиренса передней подвески, достаточно будет приобрести и установить проставки. Для установки более жесткой передней подвески существуют два варианта:
1. Установить пружины от Класкон-Авто или Технорессор. Варианты «так себе», т.к очень много жалоб на эти изделия от пользователей.
2. Считаю, что самый правильный. Установка передней подвески от CEE’Dа ED, на который выбор пружин достаточно велик (включая дизельные модификации). Да, такой вариант бюджетным быть не может. НО, если у Вас подошли к замене амортизаторы и Вы хотите сделать машину по-выше и по-жестче, то это не такой уж и дорогой вариант, т.к. 80% комплектующих меняются в любом случае. Кстати, амортизаторы, при переделки на CEE’Dовскую подвеску можно и оставить.
Сам склоняюсь больше ко второму варианту. Пробег по 100 тыс., уже устал от «пузотерства», и чувствую, что не долго осталось работать родным амортизаторам.

Такого опыта нет. Передняя подвеска от CEED ED прекрасно подходит на CERATO TD. Как насчет YD, ответить тяжело.

Диагностика электронных систем автомобиля, ремонт электрооборудования, установка дополнительного оборудования, чип-тюнинг.

В предисловии поясню, что не преследую цели завысить или занизить авто. Цель данной процедуры, увеличение жесткости, избавление от пробитий до отбойников передней подвески при проезде маломальских кочек и выбоин — читай дорог и направлений нашей необъятной, улучшение управляемости.

Если с задней подвеской все более-менее понятно и существует множество решений по усилению, занижению, увеличению клиренса и прочего улучшайзинга, то с передней все скудно. Выбор пружин и амортизаторов минимален.
При усилении задней подвески ощущается некий дисбаланс. Если задняя доработанная подвеска — собранная и не пробивается на каждой кочке, не кланяется каждому лежачему полицейскому, то с передней все обстоит как раз иначе.
В данном случае имеется 1,6 АКПП, с установленными заводом-изготовителем пружинами 54630-А7124.

Всегда хотел попробовать поставить передние штатные пружины от 2,0.
Списался с глубокоуважаемым Hasumer и он мне совершенно на безвозмездной основе отправил свои штатные пружины от 2,0 — 54630-А7224.

За что ему еще раз, да и не раз огромнейшее СПАСИБО)))

А далее дело техники – пару домкратов, головки, трещотки, ключи, стяжки, верстак, тиски.

Самое сложное было сорвать гайку амортизатора. Делать это легче до сжатия пружины стяжками.
4 часа неспешных саперных работ и передние пружины заменены.

По итогу, после усадки пружин имеем:
— увеличение клиренса на 0,5 см.,
— более плотный, собранный перед
— высокие лежачие проходит теперь без пробоя
— руль стал острее
— увеличилась устойчивость к боковому ветру.

Очень доволен!
Дальнейшая и последняя доработка подвески будет — замена передних амортизаторов. С выбором только беда. Хочется более плотных, более жестких чем штатные. Возможно решусь на перекачку и переделку в разборные.
P.S. Hasumer — спасибо еще раз!

Чаще всего проседают задние пружины Киа Церато, передние почему-то ходят намного дольше, однако и они, бывает, требуют замены. Речь идет в основном о машинах второго поколения в кузове TD. Надо сказать, что подобная проблема встречается не только на этой модели, этим страдают многие корейские автомобили, особенно которые имеют похожие платформы такие как Сид, Рио, Солярис и особенно часто Хендай i30, как ближайший родственник. На кроссоверах и седанах более высокого класса это встречается намного реже.

Так выглядит пятилетняя Церато без нагрузки

Признаки неисправности, выбор пружин

Слева просевшая родная пружина, справа новая Клаксон 54979

То что пружины на Киа Церато слабые для этого автомобиля знают и производители автозапчастей. Поэтому их выбор широк. Сразу несколько производителей предлагают свою продукцию на этот и другие авто. Среди самых известных Фобос, Клаксон, Технорессор, ну и есть ещё оригинал, для тех кого не пугает необходимость скорой замены по второму кругу. Выбрать довольно трудно, на своем опыте знаю, потому что отзывов куча и они разные, у кого-то пружина лопнула через год, у других они снова просели, у третьих те же самые ходят нормально несколько лет и замечаний нет. Кроме этого, когда я выбирал, хотелось заметно приподнять заднюю часть автомобиля потому что даже новые стоковые, при загрузке выше средней, не справляются, и багажник начинает заметно свисать. Хотелось чтобы этот эффект был минимальным, но, при этом, не использовать проставки, и что бы внешний вид машины не пострадал, задняя часть не была слишком задрана. Проставки использовать не хотелось, так как они не спасают от пробоев, которые уже начали наблюдаться даже на трассе на неровностях при загрузке машины. Поэтому делюсь опытом и параллельно рассмотрим самые распространенные варианты, которые предлагаются в качестве замены оригинальных. Речь пойдет, в основном, о Церато второго поколения (TD), но артикулы будем указывать так же и на третью.

Фобос

Это отечественная компания которая специализируется на выпуске глушителей, деталей подвески и тормозной системы для российских и иностранных автомобилей. В ассортименте несколько видов пружин:

Стандартные имеют жесткость и размеры, аналогичные стоковым и изготавливаются по ТУ завода-изготовителя автомобиля. Соответственно по характеристикам не должны отличаться. Единственное что хотелось бы еще узнать — это насколько пружины Фобос на Церато устойчивы к коррозии. На этот счет информации мало. Усиленные имеют большую толщину витка, за счет чего они больше подходят для перевозки грузов, кроме этого подвеска с ними становится жестче из-за чего часто уходят пробои и разбалтывание задней части на неровной дороге. Прогрессивные обладают прогрессивно увеличивающимся сопротивлением, за счет чего автомобиль на небольших скоростях и при малой загрузке демонстрирует больший комфорт при движении, а по мере увеличения скорости и загрузки увеличивается жесткость подвески, поэтому машина ведет себя нормально и на трассе. Спортивные пружины различаются по назначению применению и конструкции и предназначены в основном для профессионального или любительского тюнинга.

Артикулы задних пружин на Киа Церато 2:

На Церато 3 — те же самые. Это усиленные пружины. Толщина прутка у них 11,5 мм, что на 0,4 мм больше чем у оригинальных. Зад машины не выглядит с ними слишком высоким, но, по отзывам, ощущения лучше, уходят пробои и раскачивание. При значительной загрузке машина проседает гораздо меньше, это почти не заметно внешне. По качеству отзывы разные, говорят что были случаи отламывания витков из-за коррозии и больших нагрузок, но, в целом, картина положительная.

Передних пружин Фобос на Церато до последнего времени в продаже небыло.

Технорессор

У этого производителя ассортимент для нашего автомобиля побольше. Тут найдутся варианты не только со стандартной высотой, но и с занижением или завышением. Для тех кому надоело цеплять пузом кочки на проселочных дорогах и работать снегоочистителем зимой во дворе технорессор предлагает пружины с завышением. Они выше стоковых на 20 мм, что очень даже ощутимо для легковой машины. Плюс 2 сантиметра к клиренсу может реально порадовать и даже помочь не сесть на пузо при парковке после сильного снегопада. А если к ним добавить ещё и проставки на 20 мм можно быть выше многих современных псевдокроссоверов таких как например Киа X-line или что-то типа этого. Для того чтобы авто на такой высоте не сильно потеряло в управляемости, скорее всего, нужно будет заменить и амортизаторы на более жесткие. Передние пружины с завышением на Церато второго поколения Технорессор одного вида, а задние двух — обычные, для любителей комфортной езды, и усиленные для более тяжелых условий эксплуатации (высокая нагрузка, неровные дороги и т.д.)

Есть стандартные пружины они по параметрам соответствуют заводским. Задние тут есть так же двух перечисленных видов.

С занижением вариантов больше, их два: -30 мм и -50. Если планируется тюнинг Церато с уменьшением дорожного просвета или хочется большей собранности на высоких скоростях и управляемости, эти два варианта будут хорошим выбором. Это, конечно, при условии что низкий клиренс не пугает. Потому что на бордюр уже будет не припарковаться, да и лежачие полицейские бывают такие что можно потерять бампер.

На Церато 3 поколения есть в продаже тоже все перечисленные варианты. Цена около 3000 р. за комплект на одну ось перед/зад.

Клаксон

Передние пружины Клаксон на второе поколение (TD) имеют артикул 14979.

Клаксон 54979, которые ставил я

Оригинальные

Оригинальные пружины Церато производит компания Mobis. Кто не знает это подразделение Hyundai, которое занимается только запчастями.

• 54630-1M301-DS — код передних пружин Hyundai/Kia;
• 54634-1M000 — резиновая прокладка верхняя;
• 54633-1M000 — нижняя;
• 55330-1M011-DS — задние;
• 55331-2K000 — прокладка верхняя;
• 55332-1M000 — нижняя;

• 55330A7100 — задние;
• 546304L004 — передние;

Для правильного выбора пружин на автомобиль с учетом модификации и года выпуска нужно использовать поиск по VIN-коду, так как даже на одно поколение запчасти и коды могут отличаться из-за страны-производителя, замен артикулов и т.д.

Замена задних пружин

Замена задних пружин на Киа Церато — процедура несложная открутить придется всего пару гаек, но я за то чтобы проводить её в сервисе по двум причинам: нужна яма для того чтобы обеспечить удобный доступ к месту замены и установить пружины большей длины чем стандартные без определенных навыков и сноровки сложновато. Если все это не пугает, то ремонт можно провести и своими руками. Дальше по порядку.

Вывешиваем балку нашей Кии для этого нужно поднять одну сторону на домкрате, подложить что-нибудь прочное под лонжерон, в моем случае я взял стопку досок. За тем поднимем другую сторону и тоже что-нибудь подкладываем чтобы не оставлять машину на домкрате. Снимаем задние колеса.

Вот он болт амортизатора, находится в нише заднего колеса

Откручиваем гайки амортизаторов они находятся в нише колеса над опорной чашкой пружины и могут быть покрыты толстым слоем грязи. Кстати, поэтому перед ремонтом лучше заехать на мойку и сбить грязь из арок и из-под днища машины. С балкой работать нужно очень аккуратно она достаточно тяжелая, возможно, для большего удобства придется под нее тоже что-то подложить.

Теперь можно вынимать задние пружины. Снять их легко. На верхней и нижней частях на них надеты резиновые прокладки. Их нужно снять, очистить от грязи и осмотреть на предмет повреждений. Если они есть резинки придется тоже менять, поэтому их покупкой следует озаботиться заранее. У меня они оказались в хорошем состоянии, и я поставил их обратно. При установке новых пружин нужно следить чтобы прокладки на них наделись плотно, а сами они как следует сели на посадочные места.

Задняя пружина с резинками

Вот и все, ничего сложного, можно прикручивать амортизаторы обратно, ставить колеса, опускать машину и выезжать на тестовую поездку. Сразу после установки кузов может быть приподнят сильно, но после того как машина с новыми пружинами пробежит хотя бы несколько километров он должен немного осесть и выровняться.

На момент написания статьи прошло уже более года. Полет нормальный, задняя часть заметно не просела, замечаний по работе новых пружин нет. Ощущения пока только положительные. Интересно как долго еще прослужат. Но это все, повторюсь, при небольших нагрузках на автомобиль больше трех человек на нем редко ездит, в стройках и дачах машина почти не участвует.

И напоследок пара фото как было до и после замены. Второе фото делал специально не сразу, а примерно через месяц после работы чтобы можно было оценить результат когда подвеска придет в полностью рабочее состояние.

Замена пружин и амортизаторов Киа Церато

Ремонт Киа Церато

Диагностика выявила следующее:

• снятие передних стоек, разбор их и замена пружин. Вообще эта процедура по стоимости равна замене всего комплекта, так как операции делаются фактически одни и те же.

замена передних пружин Киа Церато 2

замена передних пружин киа церато

• 546301M301 — пружина подвески передняя

• Модель: Kia Cerato (TD)
• Тип кузова: купе
• Год выпуска: 2012
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

Диагностика выявила следующее:

замена задних пружин Киа Церато 2 купе

киа церато замена задних пружин

• 553301M550 — пружина подвески задняя

• Модель: Kia Cerato (TD)
• Тип кузова: седан
• Год выпуска: 2011
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 2.0 бензин

• плохо гасится раскачивание автомобиля, сильный крен в поворотах

Диагностика выявила следующее:

• течь передних амортизаторов, пробег на момент обращения составил 169000км. Передние стойки менялись 20000км назад вместе с пружинами и опорниками в другом сервисе. После осмотра было решено заменить только стойки.

замена передних амортизаторов Киа Церато 2

замена передних стоек церато 2

• 546511M000 — амортизаторная стойка передняя, левая
• 546611M000 — амортизаторная стойка передняя, правая

• Модель: Kia Cerato (LD)
• Тип кузова: седан
• Год выпуска: 2007
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1.6 бензин

• сильный крен при поворотах и сильное раскачивание при проезде неровностей

Диагностика выявила следующее:

• почему надо менять амортизаторы? Утечка гидравлической жидкости из амортизаторов становится опасной после того, когда выходит инертный газ, который устраняет вспенивание жидкости при проезде мелких неровностей на поверхности дороги. Такие повреждения стойки амортизатора тут же становятся ощутимыми при движении автомобиля. Киа Церато начинала сильно раскачиваться, и больше времени стало уходить на гашение колебаний, так же из-за ухудшилось сцепление с дорогой. Пробег на момент обращения составил 205000км.

замена пружин и амортизаторов Киа Церато 1

замена стойки в сборе церато

• 546612F100 — стойка амортизаторов правая
• 546512F100 — стойка амортизаторов левая
• 546102F000 — опорные подшипники
• 546302F000 — передние пружины

Стоимость (цену) замены пружин и амортизаторов Киа Церато можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

6 комментариев: Замена пружин и амортизаторов Киа Церато

*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду

Добрый день!
Заметил, что начало пробивать заднюю подвеску, подскажите сколько стоит замена задних амортизаторов?

Стоимость работ 1200р за 1 шт.

Здравствуйте! Сколько будет стоить поменять задние пружины на киа церато 3?

Стоимость замены — 1000р за 1 шт.

отел бы заменить амортизаторы на киа церато 2010 года выпуска

Сколько стоит замена амортизаторов 2 передних и 2 задних. И есть ли у вас в наличии амортизаторы их стоимость и марка.

Стоимость замены амортизаторов на Kia Cerato следующая:

Передние амортизаторы — 1000 руб шт.
Задние амортизаторы — 850 руб шт.

Амортизаторы разные, можем предложить Mando к примеру, стоимость передние от 3500, задние от 2700.
Спасибо за обращение.

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Кузовной ремонт

Консультации:

Hyundai IX35 2015 двигатель .

Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]

Hyundai Accent, 2005.

Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]

Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.

Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Киа сид 2 2013г.в.

Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Антикор Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

После замены амортизаторов на Kia Cerato 2 (TD) 2008 — 2013 рекомендуем проверить развал колес (сход-развал):

Техцентр работает ежедневно с 10:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

Ремонт передней подвески на автомобиле Kia Cerato 2 (TD) 2008 — 2013

Наши сертификаты:

Наши партнеры

Источник