Киа спортейдж для высоких

Рост (размеры) водителя

Приветствую товарищи. Подскажите с каким максимальным ростом водителя будет комфортно управлять автомобилем Kia Sportage? Перемерил очень много машин, никуда не влажу по росту, остались только Киа, уже потерял надежду.

tei

Член КИА клуба

Приветствую товарищи. Подскажите с каким максимальным ростом водителя будет комфортно управлять автомобилем Kia Sportage? Перемерил очень много машин, никуда не влажу по росту, остались только Киа, уже потерял надежду.

мой рост 187, комплектация без люка, сиденье поднято немного вверх, дискомфорта не ощущаю. В комплектации с люком дискомфорт от близости потолка был

bear

Член КИА клуба

Приветствую товарищи. Подскажите с каким максимальным ростом водителя будет комфортно управлять автомобилем Kia Sportage? Перемерил очень много машин, никуда не влажу по росту, остались только Киа, уже потерял надежду.

186 см. без люка. сиденье поднято максимально. удобно, комфортно.
Кстати, так же сложно было подбирать машину «по себе», но в первую очередь из-за того, что колени упирались в рельефы передней панели.
А, вы в новый Аутлендер пробовали садится?

andrey52

Новичок

Приветствую товарищи. Подскажите с каким максимальным ростом водителя будет комфортно управлять автомобилем Kia Sportage? Перемерил очень много машин, никуда не влажу по росту, остались только Киа, уже потерял надежду.

AndySpb

Член КИА клуба

мой рост 187, комплектация без люка, сиденье поднято немного вверх, дискомфорта не ощущаю. В комплектации с люком дискомфорт от близости потолка был

Pochabych

Член КИА клуба

мой рост 187, комплектация без люка, сиденье поднято немного вверх, дискомфорта не ощущаю. В комплектации с люком дискомфорт от близости потолка был

У меня рос 190 сидеть удобно но вот положение ноги для нажатия на газ и на тормоз крайне не устраивает. Нога не отдыхает. если дальние поездки спасает только круизконтроль. Еще сидение у нас регулярно разбалтывается и спинка произвольно сдвигается назад и приходится подкручивать.

Леша

Член КИА клуба

Прапорщик

Новичок

Всем спасибо за ответы.
Сегодня поеду посмотрю уже конкретно по факту, попробую записаться на тест-драйв.
Как понял из разговора с менеджером по телефону, в наличии есть разные цвета комплектации GF93.
Самому хочется комплектацию GF94 черного цвета.
Вообщем будем смотреть.

Akinava

Член КИА клуба

Всем спасибо за ответы.
Сегодня поеду посмотрю уже конкретно по факту, попробую записаться на тест-драйв.
Как понял из разговора с менеджером по телефону, в наличии есть разные цвета комплектации GF93.
Самому хочется комплектацию GF94 черного цвета.
Вообщем будем смотреть.

Не всем ответам верь — некоторые лукавят (например про рост 198 и 130 кг и что нормально помещается — скорее терпимо. )))
У меня 195 , 105 кг. Комплектацию купил престиж, т к с люком сразу отпадает — никто из нас не поместится — даже если сиденье вниз на максимум. Не знаю у кого какой длины ноги, но я более менее комфортно располагаюсь если сиденье до упора назад и полностью вниз — только тогда правой ногой в колене не достаю до руля (руль конечно же до упора на себя и вверх.)
Скажу так — нам машинка бы попросторнее не помешала, но уж чертовски Спортик хорош по экстерьеру!))

Источник

Kia Sportage 5 — компактный кроссовер с современными техническими характеристиками

К орейский автомобиль Kia Sportage, переживший смену пяти поколений, и в 2023 году остается одним из самых популярных компактных кроссоверов в мире, и стоит отметить, что до сих пор официально продается в России. Старт продаж новой модели Киа Спортейдж-5 в РФ изначально был запланирован на первую половину 2022 г., но потом отложен на неопределенный срок, и все-таки он состоялся в середине июля того же года.

Для россиян популярный внедорожник из Кореи представлен с большим выбором комплектаций и модификаций, рекомендованная цена машины в автосалонах начинается от 2 млн 849,9 тысячи рублей.

Особенности российской версии Kia Sportage пятого поколения

Если в европейском исполнении Спортейдж-5, созданный на платформе N3 (заводской индекс NQ5), имеет короткую базу, для россиян автомобиль представлен исключительно в длиннобазной (глобальной) версии. Так же у данного кроссовера в РФ нет гибридных вариантов и дизелей, авто поставляется с бензиновыми моторами 2.0 и 2.5 литра.

Доступная трансмиссия – это надежная, проверенная временем 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый классический «автомат», в связке с 2,5-литровым движком идет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

На выбор предлагаются как машины с передним, так и с полным колесным приводом, причем Sportage 4WD может оснащаться как двухлитровым, так и 2,5-литровым движком.

В топовом исполнении X-Line этот автомобиль отличается оригинальными «внедорожными» бамперами, черной глянцевой отделкой корпусов наружных зеркал.

• Modern Black (черный);
• Deep Blue (насыщенный синий);
• Snow White Pearl (белоснежный жемчуг);
• Clear White (чисто-белый);
• Steel Gray (серая сталь);
• Gravity Gray (серый гравитационный);
• Dawning Red (красный);
• Jungle Wood Green (зеленые джунгли, исключительно для комплектаций X-Line).

В интерьере авто доступны два цветовых решения – сочетание черного и светло-серого с обшивкой сидений из искусственной кожи, а также черный салон, где сочетается обивка из экокожи, ткани и натуральной кожи, в базовом варианте – этот чисто тканевый материал.

В отделке панели приборов в зависимости от комплектации предусматриваются вставки с металлизированным покрытием, узоры в виде тонких линий, декоративные элементы с текстурой под карбон, для X-Line предложены накладки под дерево.

Экстерьер автомобиля

О внешнем дизайне Sportage-5 в общих чертах уже рассказывалось на сайте в обзоре Kia Sportage 2022 – новая версия корейского кроссовера, ожидаемая в России, но нужно отметить и другие особенности машины.

В частности, в четырех «младших» комплектациях этот автомобиль получает рефлекторные светодиодные головные фары, в трех топовых версиях – переднюю оптику проекционного типа.

Также стоит выделить и другие важные моменты:

• передние подкрылки на колесных арках – пластиковые, а вот задние – фетровые, что положительно сказывается на шумоизоляции;
• штатная защита под двигателем – из пластмассы, но при желании за дополнительную плату установить можно и металлический лист;
• ячейки в радиаторной решетке довольно крупные, поэтому рекомендуется закрепить сзади ее защитную сетку, чтобы предотвратить повреждение радиатора;
• толщина лакокрасочного покрытия находится в пределах 115-130 микрон;
• в задней части крыши установлена антенна «акулий плавник», а над задним стеклом навис массивный П-образный спойлер, под которым спрятана щетка стеклоочистителя;
• дверные накладки закрывают пороги, поэтому последние защищены от попадания грязи с дороги;
• боковые двери закрываются плотно, когда они открыты, могут фиксироваться в двух положениях с помощью ограничителей.

Капот по внутренней части имеет шумоизоляционный материал, в верхнем положении удерживается металлическим держателем, расположенным с правой (пассажирской) стороны.

Камера заднего вида на двери багажника доступна для всех без исключения модификаций, а начиная со второй по заряженности версии комфорт Comfort, добавляются четыре задних парковочных датчика.

Причем сзади на бампере не наблюдается ни бутафорских, а тем более настоящих выходов выхлопной системы: сама банка глушителя расположена поперечно, а окончание выпускной трубы спрятано под днищем и находится с правой стороны.

Источник

Киа спортейдж для высоких

Первое и второе поколение этого корейского кроссовера известны как надежные, неприхотливые и недорогие в содержании автомобили. К третьему поколению серьезно улучшили уровень оснащения, а также поработали над внешним видом.

Спортейдж 3 выпускался c 2010 года на заводе Kia Motors в словацком городе Жилина. Оттуда в виде машинокомплектов поставлялся в Калининград, на предприятие «Автотор», где его собирали окончательно и отправляли в российские дилерские центры. Такая схема позволяла заметно снизить таможенные отчисления и предлагать Спортейдж по хорошей цене. Третье поколение выпускали шесть лет, машина была популярна и пользовалась спросом.

Сейчас в продаже больше тысячи таких машин. Из этой статьи вы узнаете, на что обратить внимание при покупке и какие модификации стоит рассматривать, а какие — обходить стороной.

Вы узнаете

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Спортейдж местный и импортный

Абсолютное большинство этих кроссоверов на вторичном рынке были куплены новыми в России. Но есть небольшое количество импортных автомобилей, которые могут удивить. Одна из таких версий — Sportage SX, эти машины привозили из Кореи. Главное отличие — турбированный двигатель 2 л, 256 л. с. и перенастроенная подвеска. Такие машины встречаются в продаже и стоят как обычные бензиновые версии. За SX придется переплатить больше 30 000 Р транспортного налога. Тем не менее, есть машины, мощность которых по документам 150 л. с.

Другая экзотическая версия оснащена дизелем 1,7 л, 115 л. с. С таким мотором у Спортейджа может быть только передний привод и механическая коробка передач. А еще будет скромная комплектация и мало опций.

Обе эти версии встречаются редко, а значит, плохо изучены в сервисах и их будет сложнее продать. Я бы не советовал покупать турбированный Спортейдж или выбирать самый скромный дизель.

Типы привода, двигатели и коробки передач

Спортейдж 3 может быть переднеприводным и полноприводным. Задняя ось подключается через электромагнитную муфту. Никаких переключателей или режимов работы полного привода нет, система работает автоматически.

Спортейдж в России предлагались с четырьмя моторами.

D4HA, 2 л, дизель с турбонаддувом, 136 л. с. До рестайлинга — 6-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатый автомат, все версии с полным приводом.

После рестайлинга — только с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. На хлопушке багажника — шильда 2.0 CRDi.

D4HA, 2 л, дизель с турбонаддувом, 184 л. с. И до, и после рестайлинга — только с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом.

Это вторая версия форсировки. Однако 184 л. с. — это не только особенность прошивки, но и ряд конструктивных отличий D4HA. Сделать чип-тюнинг версии 136 л. с. и получить мотор 184 л. с. не получится.

Сам по себе мотор достаточно надежен, даже клапан системы рециркуляции EGR и сажевый фильтр без поломок служат как минимум 150 тысяч км. Но избыток мощности не лучшим образом отразился на ресурсе АКПП, поэтому при подборе подержанных авто с дизелем лучше выбирать 136-сильную версию.

G4KD, 2 л, бензин, мощность 150 л. с. До рестайлинга — 5-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатый автомат, полный или передний привод.

Бензиновые кроссоверы оснащались печально известным двигателем G4KD серии Theta II — о нем мы обязательно напишем отдельный большой гайд. На минимальных пробегах у них появлялись задиры в цилиндрах и при запуске на холодную слышался посторонний шум. В интернете можно найти информацию, что всему виной — неудачная конструкция катализатора, но подтверждений этому нет. Владельцы удаляли катализаторы, сокращали сервисные интервалы и заправлялись только на фирменных АЗС, но задиры все равно появлялись. Капитальный ремонт уже на 50—70 тысячах километров пробега — не редкость. Есть и обратные примеры, когда машина проезжает более 200 тысяч без ремонта двигателя.

G4NA, 2 л, бензин, мощность 150 л. с. После рестайлинга — 6-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатый автомат, полный или передний привод.

С 2014 года в Киа решили заменить мотор G4KD на подобный рядный атмосферник G4NA. Но у него были те же проблемы, поэтому капитальный ремонт на малых пробегах или даже замена мотора по гарантии — достаточно рядовой случай.

Покупка подержанного Спортейдж 3 с бензиновым мотором — почти лотерея. Если повезет найти достаточно свежий рестайлинговый экземпляр, то, вполне возможно, мотора хватит на два-три года эксплуатации. Тогда его капитальный ремонт может стать неприятным бонусом следующего владельца. Даже если мотор придется чинить, запасные части стоят относительно недорого, с учетом гильзовки блока в феврале 2023 года придется потратить около 150 тысяч рублей.

Есть еще турбомотор, который стоит в редкой для России комплектации SX, но писать про него не видим смысла. Машины можно пересчитать по пальцам, а значит, людей, которые ремонтировали бы этот двигатель и делились подробностями, еще меньше.

Сочетание моторов и коробок передач у Киа Спортейдж 3

Модель КПП	Тип и количество ступеней	Тип двигателя	На каких машинах можно встретить
M5GF1	Механика, 5 ст.	Бензин	Дорестайлинг
M6GF	Механика, 6 ст.	Дизель	Дорестайлинг
M6CF	Механика, 6 ст.	Бензин	Рестайлинг
A6LF2	АКПП, 6 ст.	Дизель	Все
A6MF1	АКПП, 6 ст.	Бензин	Все

Источник