Киа спортейдж 2011г механика

При пробеге около 800 км замерил сам развал задних колес и поехал на СТо — там сделали по гарантии.(замерить самому можно элементарно по вертикальному отвесу)

Общее впечатление

Брал в июне 2011 года, монопривод ,мкпп, комфорт., сейчас пробег 10000км. Брал такое исполнение осознано, так как не вижу смысла таскать бесполезно и не за бесплатно в 99, 99% времени эксплуатации лишний груз около70 кг (для полного привода), да еще и тратить лишнюю энергию (топливо) на постоянное кручение лишних валов и деталей, так как даже при неподключенном приводе заднего моста они вращаются, а сл-но — кушают топливо.Да и чем больше механизмов — тем больше вероятных неисправностей. Такое исполнение авто экономит топливо на 10-15% при равных условиях движения.К тому же если есть голова на плечах, то можно и с передним приводом преодолевать непроходимые участки для заднеприводных машин., а лезть в болото часто опасно и на танке.Минусов практически не вижу (во всяком случае врожденных неисправимых болячек). При спокойной (нетошнотворной) езде укладываешься в 8 л. на сотню в среднем (это и участки по КАД со ск.120-130, это и пробки на узких, плохих загородных дорогах, это и езда чуть не пешком по ямам в асфальте, и грунтовка).Правда один виртуальный минус все таки есть — комфортное перемещение по хорошей дороге часто провоцирует на нарушение скоростного режима, приходится сдерживать периодически себя.Правда эксплуатирую в основном только летом (в основном на дачу), потому и пробег такой маленький . А поменял Акцента на Киа спортедж потому, что надоело за все цеплять защитой, да и при выходе из машины с низкой посадкой сиденья приходилось «отжиматься» как штангист, чтобы выпрямиться во весь рост. Ну а уж насче приспособленности для перевозки любого груза и говорить нечего — отлично.

Источник

Киа спортейдж 2011г механика

Популярный SUV

На спортаж пересел с хонды цивик, после пополнения семейства и существенного прибавления вещей, которые не влезали в багажник седана. В спортаже багажник оказался на 100 литров больше, и это очень заметно. Да и машину такую сложно перегрузить, все же подвеска рассчитана на большой вес. За все время владения, каких только дорог он не повидал, и непролазная грязь и выбоины, песок, снег, лед. Изначально я и не думал брать полноприводный спортаж, но так выпали карты, и разница очень существенная. Совершенно не ясно, почему их делают переднеприводными, зачем это? Как то умер один датчик АБС со стороны водителя, что повлеко разного рода проблемы. Отключился полный приводов, блокировка дифференциала, помощь на скользкой дороге — автомобиль превратился в елеползающую корову. Поломка пришлась на самые сильные снегопады зимы 2018 года, вот тогда я и оценил преимущества полного привода и недостатки переднего. Благо замена датчика это плевое дело, спустя несколько дней я снова стал полноценным. Автомобиль высокий и комфортный, совершенно не думаешь о качестве дороги. Если раньше я переживал о разбитых дорогах в городе, то после покупки спортажа мне стало совершенно плевать. Из серьзных поломок — была провернута 4-я передача на волу кпп, но я такую уже купил, просто не сразу понял что за косяк. Поломка совершенно не критичная, решилась заменой вала в кпп от донора. Ну и заодно поменял сцепление. А новое сцепление это прямо день и ночь по сравнению со старым, изношенным. До покупки не обращал внимания, на количество спортажей, а их очень много. Я б сказал, неприлично много. С одной стороны это плюс, понимаешь что люди выбирают этот автомобиль, доверяют ему. Корейцы вообще приятно удивляют, даже в самых скромных комплектациях есть много приятных опций. В моем случае комплектация была средняя, но уже с круиз-контролем, даже на механике. На самом деле, это очень удобно при поездках на дальняк: воткнул пятую и ноги не устают. Из расходов. Самый весомый это ремонт кпп и замена сцепления, все вышло в 24000р, это работа плюс запчасти и масло в коробку. В остальном машина не превередливая, стандартные расходы на обслуживание. Главное найти хорошего мастера и не отдавать машину в официальный салон, где за полторы тысячи сбивают окалину с тормозных дисков и предлагают заменить детали, которые того не требуют.

Источник

Отзывы владельцев KIA Sportage (КИА Спортаж), 2011

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о KIA Sportage конкретного года.

KIA Sportage, 2011

Рассказать хочу о машине, которую я выбрал, в какой-то мере, случайно – это KIA SPORTAGE. Не буду перечислять, на чем ездил до этого, потому что все были.

KIA Sportage, 2011

Динамика авто на МКП достаточная для кроссовера, управляемость устойчивая, адекватная, комфорт на три с плюсом. Салон очень удобный, багажник для кроссовера небольшой. ТО 1 — 4000р., ТО 2-8000р., зато машина внешне очень красивая, подвеска мягкая. Недостатки: слабые стабилизаторы поперечной устойчивости «косточки», неудобный левый передний обзор, отсутствие ровного пола при складывании задних сидений, не горят фонари на крышке багажника, нет обогрева лобового стекла.

KIA Sportage, 2011

KIA Sportage — очень надежный автомобиль. В любых поездках был великолепный и ни разу не подвел. Не продавал бы, но связано с покупкой автомобиля классом выше. По прямой KIA Sportage кушает очень мало — около 10 литров. Очень вместительный автомобиль. С Украины с полным багажником фруктов вел себя очень весело и достойно. Переключение 6-ти ступки автомата незаметно и очень плавно. Кто приобретет, думаю, что будет доволен. Плюсов очень много. Минусы: С места долго разгоняется, но это и не спортивный автомобиль. Следующий авто будет тоже КИА, но Соренто.

KIA Sportage, 2011

Проездив на Лансере X 4 года, решил, что для нашего города нужна машина повыше и желательно на полном приводе. Рассматривал как новые, так и б/у варианты. Не буду заострять внимание на .

KIA Sportage, 2011

Обращаюсь к тем, кто еще не купил. Год назад взял Sportage в новом кузове, дизель, передний привод, механика (6 ст. КПП) дв. 1, 7 л. за 1 040 000 руб. Мне есть с чем сравнивать, но характеристики.

KIA Sportage, 2011

Добрый Всем день! Если честно, мне очень не по себе от того как я попал «на нервы и деньги». Не хочу плакаться и рассказывать всю историю. Но авто Киа Спортейдж 2011г. была мною приобретена у дистрибьютера в салоне в г. Новороссийск и, как оказалась, там вся партия этих моделей была бракованна. Проблема с АКПП. Автосалон обязан был отозвать мою машину, но они не потрудились этого сделать. И теперь я при наличии новой машины, хожу пешком и жду суда.

KIA Sportage, 2011

Управление автомобилем доставляет огромное удовольствие, т. к. механика имеет свои преимущества (экономичность, ускорение и т. п.; минус — для ленивых людей дергать ручку, ну и для женского пола напряг! )))) Очень практичный как для семейных людей, так и для охотников, рыбаков. Во время выезда с семьей за город проблем что взять и куда запихнуть не стоит! В багажник входит коляска, палатки и многое другое. Если приобрести автобокс на крышу, то можно вывозить пол квартиры. ))) Достоинства авто: Экономный, стильный, вместительный.

KIA Sportage, 2011

Превосходный полноприводный автомобиль для города и выезда на бездорожье!Достойная динамика. Очень удобный салон. Эргономика на 5! Вместительный багажник.Очень разумная цена на ТО. Полный.

KIA Sportage, 2011

Динамика хорошая, с двигателем 2.5 была бы супер, хотя 2.0 — тоже нормально. Управляемость супер. Комфорт отлично, салон — 5. Багажник — 4, 5. ТО пока не знаю, нулевое обошлось 3500. Сервис в нашем городе тянет на 4. Расход по трассе — 8, 5 литра, по городу с пробками и не отключенным есп и с включенным климатом — 14, 2 на 100 км, бензин АИ-95. Желаю всем удачи.

KIA Sportage, 2011

Всем добра! Ну вот и я сподвигся написать свой первый отзыв. Так получилось что приобрёл свой Sportage SL за 500 км от дома. В 11-00 выехал — в 18-00 дома, больше 3000 об. не давал, трасса.

* Средняя оценка расчитана на основании 11 отзывов владельцев KIA Sportage 2011, размещенных на сайте.

Источник