ЗАМЕНЯЕМ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА КИА СПОРТЕЙДЖ
В самый же первый день после покупки КИА Спортейдж, я твердо решил во чтобы то ни стало заменить в ней штатный сигнал, так как он звучал ну уж очень тихо, а такому солидному автомобилю нужен громкий и качественный «рык». Готовился я к замене достаточно долго, и дело даже не в том что предстоящие работы вызывали у меня какие-то трудности, просто свободного времени все как-то не было. И вот настало то прекрасное субботнее утро, когда все дела сделаны и можно спокойно приступать к воплощению своей задумки.
Сам процесс замены звукового сигнала на КИА Спортейдж достаточно подробно описан в интернете, но там мастера, зачем-то, вносили какие-то изменения в разъемы, мне же такой вариант не подходит. Лично я решил, что будет намного проще и практичнее сперва снять верхнюю радиаторную крышку и только потом свинтить сигнал, правда сделать это пришлось вместе с кронштейном, на котором тот крепиться. Да, и не забудьте, что перед тем как отключать провода от сигнала их необходимо как-то пометить, чтобы потом не перепутать полярность.
Наверное не стоит напоминать, что перед проведением любых работ с бортовой электрикой, в том числе и с сигналом КИА Спортейдж, автомобиль необходимо обесточить, для этого достаточно просто скинуть с аккумулятора одну из клемм. У меня даже был один неприятный случай связанный именно с данной оплошностью. В одном из своих прошлых автомобилей я решил поменять магнитолу, а вот систему я забыл обесточить, и как только я нечаянно задел одним из проводов массу, из-под панели сразу же пошел запах гари. Хорошо, что это был запах сгоревшего предохранителя, а ведь если бы он не сработал, пришлось бы перебирать всю проводку или вообще покупать новый автомобиль, так как у некоторых после таких вот фокусов загоралась проводка, а затем и машина.
Но, вернемся к нашему сигналу, его мы, кстати, уже сняли. Теперь нам необходимо сделать отверстия для крепления новых сигналов, для этого нам понадобиться дрель. К высверленным отверстиям мы крепим контактные пластины, подсоединяем к ним клеммы и фиксируем всю эту конструкцию при помощи нескольких болтов. Сразу же оговоримся, что для подключения сигналов следует использовать провода с достаточно крупным сечением, иначе они попросту могут расплавиться. Лично я купил провода с сечением 0,75, так сказать в самый раз, но можно взять и потолще.
Теперь нам осталось только соединить все провода между собой (не забываем про полярность) и как следует обмотать их изолентой. Подключаем аккумулятор, проверяем работоспособность сигналов, если все нормально, то ставим радиаторную крышку на место и, собственно, на этом наша эпопея с заменой сигналов на КИА Спортейдж заканчивается.
Тема: замена штатного клаксона (сигнала)
замена штатного клаксона (сигнала)
вас поблагодарили
Точно так, пищалка, а не гудок.
Не соответствует внешнему виду, максимум на Матиз какой-нить тянет штатный клаксон.
Точно так, пищалка, а не гудок.
Не соответствует внешнему виду, максимум на Матиз какой-нить тянет штатный клаксон.
Отчеты
Установка гудка Hella с модификацией штатного разъема KIA Sportage SL.
Предлагаю немного другой подход к установке нештатных сигналов. Скорее всего не буду оригинален, но вдруг кому-то будет интересно.
Покупал сигналы на Экзисте, код сигналов 3FH 007 424-801.
Красные мне изначально ставить не хотелось, что бы не выделялись. Поэтому красим и получаем вот такие:
Далее пересмотрев множество вариантов установки, совсем моим уважением, но такой колхоз из громоздких каких-то железяк в виде «кронштейнов» не по мне.
Посмотрев внимательно на штатный кронштейн. Увидел, что он имеет наклон в сторону радиатора и ограничительный выступ. Наложенные вместе штатные кронштейны сигналов Hella не перекрывают по толщине ограничительный выступ. К чему я это все, а к тому что нужно сделать небольшой пропил в одном из кронштейнов под углом.
Вид кронштейнов без доработки:
Вид готовых половинок кронштейна:
Теперь приступим к проводке, необходимо демонтировать аккуратно штатный разъем и обточить его:
Собираем проводку (подсоединяем и припаиваем разъем к проводке) упаковав ее в гофру:
Как добраться до звукового сигнала уже много раз писалось. Я лишь покажу итоговые фотографии.
Общий вид получившегося кронштейна:
Все в сборе и вид из под решетки:
Результатом остался очень доволен, в итоге получил подключение нештатных сигналов к штатному разъему.
До радиатора ничего не касается и получилось достаточно прочная конструкция.