ЗАМЕНЯЕМ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА КИА СПОРТЕЙДЖ
В самый же первый день после покупки КИА Спортейдж, я твердо решил во чтобы то ни стало заменить в ней штатный сигнал, так как он звучал ну уж очень тихо, а такому солидному автомобилю нужен громкий и качественный «рык». Готовился я к замене достаточно долго, и дело даже не в том что предстоящие работы вызывали у меня какие-то трудности, просто свободного времени все как-то не было. И вот настало то прекрасное субботнее утро, когда все дела сделаны и можно спокойно приступать к воплощению своей задумки.
Сам процесс замены звукового сигнала на КИА Спортейдж достаточно подробно описан в интернете, но там мастера, зачем-то, вносили какие-то изменения в разъемы, мне же такой вариант не подходит. Лично я решил, что будет намного проще и практичнее сперва снять верхнюю радиаторную крышку и только потом свинтить сигнал, правда сделать это пришлось вместе с кронштейном, на котором тот крепиться. Да, и не забудьте, что перед тем как отключать провода от сигнала их необходимо как-то пометить, чтобы потом не перепутать полярность.
Наверное не стоит напоминать, что перед проведением любых работ с бортовой электрикой, в том числе и с сигналом КИА Спортейдж, автомобиль необходимо обесточить, для этого достаточно просто скинуть с аккумулятора одну из клемм. У меня даже был один неприятный случай связанный именно с данной оплошностью. В одном из своих прошлых автомобилей я решил поменять магнитолу, а вот систему я забыл обесточить, и как только я нечаянно задел одним из проводов массу, из-под панели сразу же пошел запах гари. Хорошо, что это был запах сгоревшего предохранителя, а ведь если бы он не сработал, пришлось бы перебирать всю проводку или вообще покупать новый автомобиль, так как у некоторых после таких вот фокусов загоралась проводка, а затем и машина.
Но, вернемся к нашему сигналу, его мы, кстати, уже сняли. Теперь нам необходимо сделать отверстия для крепления новых сигналов, для этого нам понадобиться дрель. К высверленным отверстиям мы крепим контактные пластины, подсоединяем к ним клеммы и фиксируем всю эту конструкцию при помощи нескольких болтов. Сразу же оговоримся, что для подключения сигналов следует использовать провода с достаточно крупным сечением, иначе они попросту могут расплавиться. Лично я купил провода с сечением 0,75, так сказать в самый раз, но можно взять и потолще.
Теперь нам осталось только соединить все провода между собой (не забываем про полярность) и как следует обмотать их изолентой. Подключаем аккумулятор, проверяем работоспособность сигналов, если все нормально, то ставим радиаторную крышку на место и, собственно, на этом наша эпопея с заменой сигналов на КИА Спортейдж заканчивается.
Тема: замена штатного клаксона (сигнала)
115 
24
замена штатного клаксона (сигнала)
116 207
64 56
Сообщение от Dmitry71 
115 24
116 207
вас поблагодарили
64 56
Сообщение от Dmitry71
2,104 2,876
Сообщение от Dmitry71
Точно так, пищалка, а не гудок.
Не соответствует внешнему виду, максимум на Матиз какой-нить тянет штатный клаксон.
1,100 304
Сообщение от Dmitry71
Сообщение от Provo
Точно так, пищалка, а не гудок.
Не соответствует внешнему виду, максимум на Матиз какой-нить тянет штатный клаксон.
Отчеты
Установка гудка Hella с модификацией штатного разъема KIA Sportage SL.
Предлагаю немного другой подход к установке нештатных сигналов. Скорее всего не буду оригинален, но вдруг кому-то будет интересно.
Покупал сигналы на Экзисте, код сигналов 3FH 007 424-801.
Красные мне изначально ставить не хотелось, что бы не выделялись. Поэтому красим и получаем вот такие:
Далее пересмотрев множество вариантов установки, совсем моим уважением, но такой колхоз из громоздких каких-то железяк в виде «кронштейнов» не по мне.
Посмотрев внимательно на штатный кронштейн. Увидел, что он имеет наклон в сторону радиатора и ограничительный выступ. Наложенные вместе штатные кронштейны сигналов Hella не перекрывают по толщине ограничительный выступ. К чему я это все, а к тому что нужно сделать небольшой пропил в одном из кронштейнов под углом.
Вид кронштейнов без доработки:
Вид готовых половинок кронштейна:
Теперь приступим к проводке, необходимо демонтировать аккуратно штатный разъем и обточить его:
Собираем проводку (подсоединяем и припаиваем разъем к проводке) упаковав ее в гофру:
Как добраться до звукового сигнала уже много раз писалось. Я лишь покажу итоговые фотографии.
Общий вид получившегося кронштейна:
Все в сборе и вид из под решетки:
Результатом остался очень доволен, в итоге получил подключение нештатных сигналов к штатному разъему.
До радиатора ничего не касается и получилось достаточно прочная конструкция.