Kia sportage нет обдува

Всем доброго дня.
Вопрос по sportage 4
У меня не работает одновременно обдув стекло и ноги, вообще как только включаю одновременно обдув ноги и или стекло и на себя, весь поток уходит в ноги.
Говорю именно про ручное управление, а не автоматический режим. По городу не напрягает, а вот на трассе это пздц, лобовое потеет, приходится постоянно тыкать обдув стекла потом обдув на ноги, иначе ноги мёрзнут. Это звездец какой, так только у меня?

Одновременно обдув стекла и любой направленный обвдув в салон на водителя нельзя одновременно включить. У меня тоже так. А что мешает включать одновременно обвуд салона направленный вверх-это и есть обдув стекол и обдув в ноги, такая одновременная работа возможна

это херня какая то))) у меня не работает обдув салона и ноги, весь поток уходит в ноги. Походу мне придётся общаться с од

так как у вас показано, у меня как раз не работает. То что у вас показано это и есть обдув стекла с одновременным обдув ом ног, у меня в таком случае греет только нлги

тогда правильно называть вещи своими именами нужно. Для обдува стекла есть отдельная кнопка, и она именно так и называется. На картинке выделена. И одновременно с любой кнопкой направления потока в салон она работать не будет

Неужели корейцы климат сделали хуже чем раньше?
За 8 лет таких проблем небыло. Я даже не знаю как пользоваться этими кнопками/потоками. Всегда Авто режим. Единственное потеть начинает, когда после езды за КАМАЗом забываешь рециркуляцию отключить, и то раньше кислород начинает кончаться). Ещё когда троих пьяных везёшь, то приходится добавлять в ручную оборотов вентилятора.
Про ноги мёрзнут — вообще убил. Все кто пересел с Кашкая или Икстрейла, говорят, что Спортаж — Ташкент.

ну вот да, хрень какая то. Вторая машина тигуан 12 года. Там всегда включён авто режим, и проблем не знаю.

в авто режиме дует только в ноги, на трассе запотевает лобовое стекло. В городе в авто режиме все ок, но вот на трассе беда.

приветствую. А я после мерседеса 1996г.в. В спортаже мёрзну. Может подскажешь что нить. Подозреваю на термостат, и слабую помпу. Хотя у меня так с нуля. Машину у ОД брал, новую.
Машина вроде греется нормально. Климата нет крутилки. По городу в основном короткие поездки. Прогрелась почти до 90, подозреваю что и есть 82. Стоишь во дворе, а стрелка падает, примерно до 75.
Всб зиму крутилка на максимуме. Уменьшаю только на трассе, вот тогда начинает греть, обороты большие, руку прям иногда обжигает. А по городу нефига. Просто тёплый воздух.
У отца 4 спорт, климат. Щас на новогодних на его машине катался, реально жарко. 20 градусов поставил и все, и ещё уменьшал иногда до 18. Жаль забыл попробовать установить на максимум

приветствую! Я помню ты уже писал о своей проблеме. Но к сожалению не подскажу. Я с таким ремонтом не сталкивался.

да, но тогда я грешил конкретно на не адекватную работу в режиме авто. А тут и ручном режиме шляпа какая то

Источник

Неисправности печки Kia Sportage и их устранение

Благополучно откатавшись в холодный сезон, мы на длительное время забываем о существовании печки. И вспоминаем о ней только осенью, когда шкала термометра опускается до 5 градусов выше нуля и ниже.

Но часто бывает так, что раньше безупречно генерировавший тепло штатный отопитель перестаёт справляться со своими обязанностями, обрекая водителя и/или пассажиров на отсутствие комфортных условий в салоне. Хорошо, если проблема обнаруживается до морозов – если у вас нет тёплого бокса, заниматься ремонтом при отрицательной температуре – занятие не самое приятное.

Итак, давайте рассмотрим, почему на вашем Kia Sportage 2 плохо греет печка и можно ли самостоятельно справиться с выявленными неисправностями.

Причины отсутствия тепла в салоне Kia Sportage

Все неисправности системы отопления можно условно подразделить на две большие группы:

поломки собственно печки и механизмов, её обслуживающих;
неисправности системы отопления, влияющие на ухудшение эффективности работы отопителя.

Как правило, проблемы второго типа приводят к перегреву двигателя, а ухудшение работы печки – вторичный признак. К таким неисправностям можно отнести:

разгерметизация системы охлаждения. Если антифриз подтекает медленно, вовремя заметить проблему удаётся не часто – наличие луж под машиной не обязательно. При этом локализовать проблему непросто – подтекание может быть где угодно: на шлангах, в местах соединения патрубков, могут дать течь основной радиатор и радиаторы климатической системы (их у Kia Sportage два, второй – на кондиционере);
может образоваться воздушная пробка, особенно после замены антифриза или доливки охлаждающей жидкости. Лечится стандартным способом – постановкой машины на возвышенности (чтобы горловина расширительного бачка оказалась самой высокой частью системы охлаждения) и работой мотора на холостом ходу на протяжении 3-5 минут;
неисправен термостат или помпа, что приводит к нарушению циркуляции ОЖ по системе. В радиатор отопителя будет попадать меньше антифриза, поэтому отдавать тепло он будет всё хуже. Оба устройства являются неразборными, то есть ремонту не подлежат Их нужно заменить на новые.

Теперь поговорим о проблемах, связанных непосредственно с системой отопления. Их немного, и основная – это засорение радиатора, внешнее и внутреннее. Но если с внешним загрязнением справиться можно относительно легко, то с внутренним нужно повозиться. В большинстве автомобилей, и Kia Sportage не исключение, отопитель располагается между салоном и моторным отсеком, чаще всего – в районе бардачка. Со стороны подкапотного пространства обычно радиатор не вытащить, поэтому приходится разбирать переднюю панель. Как это делается в этой модели, мы расскажем ниже.

Второй причиной того, что печка на Kia Sportage не греет, является забитый салонный фильтр. Его нужно менять примерно дважды в год, но если условия эксплуатации автомобиля тяжёлые, а сам фильтр – угольный, то намного чаще. Благо операция это совсем не сложная.

Может выйти из строя или работать не на полную мощность вентилятор печки, и в этом случае для более полной диагностики потребуется демонтаж отопителя (вентилятор устанавливается в сборе с радиатором).

Наконец, причиной неработоспособности отопителя может быть выход из строя управляющего механизма – сервопривода, могут слететь тяги или сломаться блок управления. Эти неисправности обнаружить и исправить не в пример легче.

Демонтаж печного радиатора

Если в результате проверки вы пришли к выводу, что причина холода в салоне – в радиаторе, спешить покупать новый не стоит. Можно попробовать прочистить его, используя, например, специальное средство «Хай Гир». Самый простой способ промывки – без снятия радиатора. Нужно будет отсоединить входной/выходной патрубки и обеспечить циркуляцию промывочной жидкости по системе. Например, с помощью насоса и длинных шлангов подходящего диаметра. Но такой способ ненадёжен, поэтому обычно промывку осуществляют на снятом радиаторе.

Алгоритм демонтажа отопителя салона Kia Sportage без снятия торпедо:

отключаем и снимаем температурный датчик, расположенный в нижней части салона, в ногах пассажира. Для этого плоской отвёрткой отсоединяем нижний фиксатор и вытягиваем датчик на себя;
демонтируем панель, расположенную возле педали тормоза. Она снимается просто (крепление – две клипсы). Плюс необходимо открутить две панели, идущие к центральной консоли и тоннелю. Снимать их необязательно, потребуется просто отогнуть края, чтобы не мешали работе;
теперь необходимо отсоединить патрубки, идущие к радиатору. Поскольку там используются не обычные хомуты, а завальцованные крепления, причем сами трубки очень длинные, придётся их обрезать с последующей заменой на шланги с хомутами. Иначе радиатор не вытащить;
всё, теперь можно вытаскивать радиатор – он крепится только алюминиевыми патрубками. Работать лучше вдвоём – одному тащить печку, другому отгибать всё, что мешает этому процессу;
при обратном монтаже придётся столкнуться с большими трудностями – будет мешать и тормозная педаль, и патрубок обдува, поэтому последний придётся даже чуть обрезать;
после того, как радиатор встанет на место, надеваем шланги и затягиваем их хомутами. С установкой пластика спешить не нужно – сначала залейте антифриз и проверьте, нет ли течей;
если всё в порядке, ставим пластиковую панель и температурный датчик.

Несколько полезных советов

Проверить, насколько хорошо справляется печка со своими обязанностями, несложно: если при наружной температуре -25°С через 15 минут после запуска двигателя обеспечивает прогрев салона до +16°С, то беспокоиться не стоит.

Не забывайте вовремя менять салонный фильтр – периодичность замены указана в мануале, следите за уровнем охлаждающей жидкости так же часто, как и за уровнем моторного масла. Не доливайте антифриз другой марки. Хотя бы раз в год производите чистку радиатора.

Если вы будете придерживаться этих рекомендаций, то с ситуацией, когда печка Kia Sportage не работает, будете сталкиваться гораздо реже.

Источник

Не работает печка Киа Спортейдж – причины и диагностика

Отопитель может перестать работать в Kia Sportage из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения, засорения радиатора отопителя, неисправного термостата, неисправного привода заслонки смешения воздушных потоков, неисправного водяного насоса, грязного воздушного фильтра салона, неисправного двигателя вентилятора или неисправности блока управления HVAC. .

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или наличие воздуха в системе охлаждения могут стать причиной того, что в Sportage печка перестанет работать должным образом. Если система охлаждения не заполнена и стравлена должным образом, водяной насос не сможет эффективно прокачивать охлаждающую жидкость по системе.

Система отопления в Sportage использует горячую охлаждающую жидкость или антифриз из блока цилиндров для обогрева салона автомобиля. Горячая охлаждающая жидкость прокачивается через радиатор отопителя, расположенный за приборной панелью. При включении обогрева воздух продувается через сердцевину отопителя, нагревая воздух в салоне.

Если внутри радиатора отопителя есть воздух, охлаждающая жидкость не сможет проходить через него должным образом. Так как сердцевина отопителя обычно немного выше, воздух сначала скапливается там. При заполнении и правильном удалении воздуха из системы тепло должно вернуться.

Звук плещущейся воды

Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздух в радиаторе отопителя иногда могут вызывать хлюпающий звук из-за приборной панели при работающем двигателе. Звук наиболее заметен сразу после того, как вы заводите автомобиль.

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости в Sportage — довольно сложная работа. Вам просто нужно найти расширительный бачок охлаждающей жидкости и проверить уровень охлаждающей жидкости в нем. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, откройте крышку и залейте немного охлаждающей жидкости в бачок, пока она не окажется между минимальной и максимальной отметками.

2. Забит радиатор отопителя.

Забитый сердечник отопителя — одна из основных причин неработающего обогрева в Kia Sportage. Конструкция сердцевины отопителя аналогична радиатору, он имеет узкие внутренние каналы, по которым протекает горячий теплоноситель. Со временем сердцевина отопителя может начать ржаветь или в этих каналах могут образоваться минеральные отложения, перекрывающие поступление охлаждающей жидкости.

Источник

Kia sportage нет обдува