Субару форестер 2 литра 4 вд 150 или Киа Спортейдж
Здравствуйте Форумчане кто что думает Киа максимум и Форестер полный фарш без люка только .цены У киа 1440000 а У Форестер 1463000 оба 150 л с кто будет жрать меньше Оба авто в кредит взнос 800000 тр платеж за месяц 15700 каска у спортейдж 110 тр а форестер 123тр
Киа за указанную цену это дизель 184 силы и комплектация Premium которая просто на две головы выше субаровской — это не серьезно.
Сравнивать два эти автомобиля некорректно: КИА Спортейдж — это городской кроссовер и не более (даже на относительное бездорожье противопоказано), а Субару Форестер — проходимец почти везде, клиренс 220 мм.
Так что вначале выберете для себя, что Вам нужно: псевдопроходимец или вездеход.
субару внутри простой как 3 коп. если живете в городе ,то однозначно киа,и салон и комплектация интереснее.
Спартейдж не едет не хрена, есть еще варианты, почему именно эти 2 авто? Форестер такой же кроссовер просто клиренс выше, обслуга у Субару гораздо дороже. Я бы их обоих не рассматривал
Спартейдж не едет не хрена, есть еще варианты, почему именно эти 2 авто? Форестер такой же кроссовер просто клиренс выше, обслуга у Субару гораздо дороже. Я бы их обоих не рассматривал
Тигуан в такуюже стоимость их просто нет Комплектация трек н стайл 1400000 дизельный двигатель 140 коней других вариантов не найдено ауди к3 бабья
Спартейдж не едет не хрена, есть еще варианты, почему именно эти 2 авто? Форестер такой же кроссовер просто клиренс выше, обслуга у Субару гораздо дороже. Я бы их обоих не рассматривал
С чего это вы взяли что спортейдж не едет ? Вы на дизеле вообще катались 184 л.с.? Как она может вести себя на трассе и какой расход у неё , как она входит в повороты , на обгоне? Зачем писать то, что вам не интересно. Конечно если есть деньги люди будут рассматривать другие марки, более дорогие машины. Но сейчас люди пытаются выбрать из двух моделей . И киа намного круче заряжена и расход меньше и по бездорожью едет не хуже чем все остальные, просто от опыта вождения зависит( а опыт есть у тех, кто всю жизнь живет в деревне) Вы можете на ровном месте встать в грязи или в снегу ( машину жалко, вот и не спешили), а Жигули пролетят мимо Вас спокойно. От водителя все зависит.
соглашусь с мнением,что очень разные машины-кореец для любителей понтануться и больше опций(которыми кстати в жизни всего пару раз и воспользуются).на этом «кроссовере» не на каждый бордюр взобраться можно.их беру по принципу-все побежали и я побежал.форик куда более предпочтителен на лёгком и среднем бездорожье.вот и определитесь-кто вы ))))))))кстати-не верьте тем,кто будет хвалить корею,утверждая ,что и этого просвета хватит.у нас местность холмистая.при выездке на природу-можно легко оторвать бампера и тупо сесть на днище даже в сухую погоду.да и цена за корею мягко говоря.
Я из них выбрал Субарика. Больше салон, больше багажник. Из одноклассников самая удобная посадка в салон. Двери открываются шире . Надежнее. Расход около 10 л.
Кия более комфортней для города трассы и молодежи Субару для людей постарше и по бездорожью можно и кушает поменьше
НЕт уже ни каких киа и форестеров по этим ценам. Заказы субаоу в У-сервис (Москва) принимают на весну, цена не известна. А вообще субару для мужиков, киа для девочек. По надежности вообще не сравнимо, субару — это японский военпром и сборка только Япония. Обслуживание в ценниках одинаково (о дороговизне обслуживания субару пишут те кто им не владеют), а поскольку после 20 тысяч будете перебирать корейскую подвеску, то считайте сами. В новом форе после 13 года уже все как у всех комфорт, материалы, электроника и прочие штуки, кстати на новых музыка хармон-кардон, если что то Вам это говорит. У меня форик на механики 2,5 литра, модель 12 года с понижающей передачей (таких увы не выпускают более), 50 тыс пробега, куда только не залазил (я рыбак) и зимой и летом, не подводил ни разу, подвеска супер — чем хуже дорога, тем интересней. За 2 года поломок 0, даже намека нет. расход с учетом Москвы и поездок в выходные на рыбалку в среднем 10,5. На новых форях двигатель и подвеска остались те же, а у 2 литровых соответственно расход меньше. Кстати подвеска на форестерах держит постоянный клиренс 21 см не зависимо от загрузки. Так что выбор за Вами, но как говорил в начале немного опоздали. Удачи.
НЕт уже ни каких киа и форестеров по этим ценам. Заказы субаоу в У-сервис (Москва) принимают на весну, цена не известна. А вообще субару для мужиков, киа для девочек. По надежности вообще не сравнимо, субару — это японский военпром и сборка только Япония. Обслуживание в ценниках одинаково (о дороговизне обслуживания субару пишут те кто им не владеют), а поскольку после 20 тысяч будете перебирать корейскую подвеску, то считайте сами. В новом форе после 13 года уже все как у всех комфорт, материалы, электроника и прочие штуки, кстати на новых музыка хармон-кардон, если что то Вам это говорит. У меня форик на механики 2,5 литра, модель 12 года с понижающей передачей (таких увы не выпускают более), 50 тыс пробега, куда только не залазил (я рыбак) и зимой и летом, не подводил ни разу, подвеска супер — чем хуже дорога, тем интересней. За 2 года поломок 0, даже намека нет. расход с учетом Москвы и поездок в выходные на рыбалку в среднем 10,5. На новых форях двигатель и подвеска остались те же, а у 2 литровых соответственно расход меньше. Кстати подвеска на форестерах держит постоянный клиренс 21 см не зависимо от загрузки. Так что выбор за Вами, но как говорил в начале немного опоздали. Удачи.
НЕт уже ни каких киа и форестеров по этим ценам. Заказы субаоу в У-сервис (Москва) принимают на весну, цена не известна. А вообще субару для мужиков, киа для девочек. По надежности вообще не сравнимо, субару — это японский военпром и сборка только Япония. Обслуживание в ценниках одинаково (о дороговизне обслуживания субару пишут те кто им не владеют), а поскольку после 20 тысяч будете перебирать корейскую подвеску, то считайте сами. В новом форе после 13 года уже все как у всех комфорт, материалы, электроника и прочие штуки, кстати на новых музыка хармон-кардон, если что то Вам это говорит. У меня форик на механики 2,5 литра, модель 12 года с понижающей передачей (таких увы не выпускают более), 50 тыс пробега, куда только не залазил (я рыбак) и зимой и летом, не подводил ни разу, подвеска супер — чем хуже дорога, тем интересней. За 2 года поломок 0, даже намека нет. расход с учетом Москвы и поездок в выходные на рыбалку в среднем 10,5. На новых форях двигатель и подвеска остались те же, а у 2 литровых соответственно расход меньше. Кстати подвеска на форестерах держит постоянный клиренс 21 см не зависимо от загрузки. Так что выбор за Вами, но как говорил в начале немного опоздали. Удачи.
В Мажоре есть 1524000стоит 14 авто и в усервисах стоят и на подходе к москве у них на таможне много комплектаций Нм крутые А опртмальных ВМ мало
Сравнительный тест KIA Sportage и Subaru Forester
Комментарии: 4 24.07.2019 Два кроссовера, выпущенные в Азии, вступили в соревнование в практичности и выносливости на плохих дорогах. Общие требование к данному типу автомобилей можно свести к одному — одним из обязательных параметров, которыми они должны обладать, является универсальность. Но если посмотреть на этот параметр в более широком спектре, то выясняется, что от данных автомобилей ожидают также обеспечения практичности, комфортабельности, возможности передвижения по дорогам любого качества, а также при их отсутствии. Одним словом, практически все.
Участие в данном соревновании приняли новая модель Subaru Forester и Kia Sportage.
Собственные амплуа. Различия между двумя соперниками видно невооруженным глазом — они имеют абсолютно разные дизайнерские концепции. Если кроссовер, произведенный в Корее, выглядит обтекаемым автомобилем спортивного стиля, то японская машина, наоборот, более грубый и мужественный. На модели Subaru появляется желание осуществить выезд куда-нибудь за город, в деревенскую глубинку. На модели KIA передвигаться хочется исключительно по городским улицам. Но не стоит делать поспешных выводов.
Тема: Subaru Forester vs KIA Sportage 4
Subaru Forester vs KIA Sportage 4
да. начинается совсем не с тех сумм ,что Спортик. да и заканчивается тоже.
Эта таблица ещё по старому кузову, вроде бы. У нового не будет турбо-версии. Да и вариатор не привлекает. За такие деньги можно уже за GLC, X3, Q5 поторговаться.