Содержание
Самодиагностика
Блок управления отопителем и кондиционером (DATC) Kia Sportage QL
2. Самодиагностика / Kia Sportage QL
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране настройки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать двухзначный код диагностированной проблемы. Коды отображаются в цифровом формате.
4. Если при проверке отображаются коды диагностированных проблем, следует устранить причины их возникновения.
| Сообщение на экране | Описание неисправности |
| 0 | В норме |
| 11 | Обрыв в цепи датчика температуры в салоне |
| 12 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне |
| 13 | Обрыв в датчике температуры наружного воздуха |
| 14 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| 17 | Обрыв в цепи датчика испарителя |
| 18 | Короткое замыкание в цепи датчика испарителя |
| 19 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки регулировки температуры – сторона водителя |
| 20 | Неисправность потенциометра заслонки регулировки температуры – сторона водителя |
| 21 | Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки режима |
| 23 | ОБРЫВ цепи датчика автоматического обогревателя стекла |
| 24 | Закрытие датчика автоматического антизапотевателя |
| 25 | Обрыв/короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки |
| 26 | Неисправность потенциометра впускной заслонки |
| 32 | Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира |
| 33 | Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира |
| 45 | Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT) |
| 47 | Ошибка сигнала CAN оборотов |
| 48 | Ошибка сигнала скорости автомобиля |
| 49 | Ошибка CAN-сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
| 71 | Сбой ECV |
| № | Позиция | Неисправность | Отказоустойчивость |
| 1 | Датчик температуры воздуха в салоне | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением 25°C (77,0°F) |
| 2 | Датчик температуры окружающего воздуха | Обрыв цепи или короткое замыкание | Проверка при величине 20°C (67°F) |
| 3 | Датчик температуры испарителя | Обрыв цепи или короткое замыкание | Управление со значением –2°C (28,4°F) |
| 4 | ПОТЕНЦИОМЕТР ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ХОЛОДНОГО И ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА | Обрыв цепи или короткое замыкание | Если уставка температуры 17 – 24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения. |
| Если уставка температуры 25 – 32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева. | |||
| 5 | ПОТЕНЦИОМЕТР ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА | Обрыв цепи или короткое замыкание | Исправьте положение вентиляции в режиме вентиляции. |
| Исправьте положение обогрева ветрового стекла во всех режимах кроме режима вентиляции. | |||
| 6 | ПОТЕНЦИОМЕТР ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ | Обрыв цепи или короткое замыкание | Исправьте положение забора наружного воздуха в режима забора наружного воздуха. |
| Исправьте положение рециркуляции в режиме рециркуляции. | |||
| 7 | ПОТЕНЦИОМЕТР ЗАСЛОНКИ ОБОГРЕВА СТЕКЛА | Обрыв цепи или короткое замыкание | Закрытое положение фиксируется при выборе режима закрытия. |
| Закрытое положение фиксируется в других случаях. | |||
| 8 | Электрический регулирующий клапан | ОТКРЫТ | CF_Fatc_EcvFlt = 01H (неисправность) ECV выкл., кондиционер выкл., 0 Нм |
| 9 | ADS | Обрыв цепи или короткое замыкание | 0 Нм |
| 11 | C_SunRoofOpenState | Нет приема | Управление до значения закрытия |
| 12 | CF_Clu_переключатель режима движения | 3 ч или отсутствие приема | Сохранение последнего значения |
| 17 | F_N_ENG | Нет приема | Управление со значением 650 об/мин |
| 18 | N | F_N_ENG=»Error» или отсутствие приема | Управление со значением 650 об/мин |
| 20 | RLY _ AC | Нет приема | Компрессор выкл. (ECV выкл.) |
| 21 | VS (скорость автомобиля) | FFh или нет приема | VS БУТ (от БУТ 2) |
| 22 | VS БУТ (скорость автомобиля, рассчитанная БУТ) | FFh или нет приема | Управление со значением 0 км/ч |
| 28 | TEMP_ENG | FFh или нет приема | Управление со значением –2°C (28,4°F) |
| 29 | R _ PAcnC (выходное значение датчика APT) | FFh или нет приема | Управление со значением 0 гПа (ECV выкл.) |
| 32 | R_TqAcnApvC | FFh или нет приема | Управление со значением 0 Нм (ECV выкл.) |