Как снять решетку радиатора киа спектра
Всем привет! Мне все не терпится рассказать о том, как я переделывал решетку. Хоть она пока еще до конца не готова, осталась только покраска… Но т.к. я хочу в цвет автомобиля, и имеются остатки краски и лака, то жду пока будет время у знакомого маляра, чтобы он покрасил её в малярке из краскопульта. Жду уже почти месяц… Ну а пока постараюсь максимально подробно расписать метод изготовления. Также хочу выразить огромную благодарность пользователю RedLine96rus, за идею с хлорным железом и советы по поводу изготовления решетки!
Скажу сразу, значок я спиливать не хотел, и делать точную копию «как у всех» тоже. Относительно значка у меня давно уже была кое-какая идея, но об этом читаем ниже!
М А Т Е Р И А Л Ы:
1)Эпоксидная/полиэфирная смола и стекловолокно + кисточка;
2)Шпатлевка со стекловолокном (200 гр);
3)Финишная шпатлевка (200 гр);
4)Наждачная бумага (P150 и P600, можно и другие варианты);
5)Набор шпателей;
6)Обезжириватель;
7)Хлорное железо (1 кг).
═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
1)Снимаем решетку с автомобиля (еле снял — все заржавело, пришлось даже один болт пилить), приносим домой и хорошенько моем;
2)Спиливаем перегородки ножовкой по металлу;
3)Обязательно шкуркой или ножиком снимаем всю черную краску с решетки, чтобы она стала целиком хромированной. Т.к. если этого не сделать, то хром под краской не сойдет с помощью хлорного железа;
4)Ищем ёмкость для разведения хлорного железа (решетка по размерам примерно 20 на 76 см). Разводим 1 кг хлорного железа в горячей/теплой воде (так процесс пойдет быстрее). При работе с железом соблюдайте меры предосторожности и работайте в резиновых перчатках;
5)Через пару дней, убедившись, что на решетке не осталось хрома — вынимаем и хорошо промываем её в воде. Само хлорное железо я аккуратно слил в унитаз;
6)Теперь прошкуриваем ребра решетки шкуркой с зернистостью P150 и очень хорошо обезжириваем поверхность. Вырезаем из стекловолокна нужные полоски на всю поверхность ребра, а не только на места спилов и приклеиваем с помощью эпоксидной/полиэфирной смолы. Я работал со смолой в первый раз, развел в неверных пропорциях и в итоге смола не застыла. Пришлось все отдирать и переделывать. Правильно разведенная с отвердителем смола должна быть розовой;
7)Когда смола застынет — она все равно будет чуть-чуть липкой (это касательно смолы Novol, которой я работал). Поэтому прошкуриваем её шкуркой P150, чтобы снять липкий верхний слой. Потом еще раз промываем решетку, чтобы снять пыль и обезжириваем.
8)Наносим на ребра шпатлевку со стекловолокном, я на всякий случай со внутренней стороны также заделал ей дырки от спиленных перегородок. Не старайтесь сразу сделать идеальную поверхность;
9)Вышкуриваем решетку, чтобы ребра стали более-менее ровными. Далее опять смываем всю пыль и наносим финишную шпатлевку и выводим поверхность до идеально ровного состояния;
10)Перед нанесением грунта на мокрую проходим по решетке наждачкой с зернистостью P600, после хорошо обезжириваем и грунтуем специальным грунтом по пластику;
11)Красим в несколько слоев и покрываем лаком (у меня это еще впереди).
12)Также я купил новые крепления, т.к. мне один болт пришлось спилить, а другие саморезы сильно проржавели. Долго искал, в итоге подошел идеально болт с квадратной шапкой от решетки радиатора ВАЗ-2107.
═════════════════════════════════════════
Теперь расскажу о том, что я придумал со значком. Давно уже мне приглянулся новый значок KIA и стал я бороздить просторы ебея в поисках нужной мне детали, но так ничего и не нашел. Были только по размерам для новых автомобилей, а на нашей спектре он гораздо меньше, да и цена была в районе 1500 рублей.
Поэтому пришлось самому отрисовать значок с фотографии в векторном виде в программе CorelDRAW. Потом отдал свой рисунок в полиграфию, где с помощью лазера на пластике вырезали нужный мне аксессуар. Обошлось это всего в 270 рублей.
Заодно, раз уж решетка лежит столько времени, купил и вырезал сеточку, чтобы защищала радиатор. Ну и как примерно все это будет выглядеть в итоге:
Спасибо всем за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! Как только решетка будет покрашена и установлена — обязательно сделаю пост и загружу фотографии!
Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
5. Снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора.
6. Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
7. . и снимите шланг с патрубка.
9. Аналогичным образом отсоедините шланг от патрубка нижнего бачка радиатора.
Так расположены болты крепления верхних опор радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
10. Выверните болт крепления верхней опоры радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
11. . и снимите верхнюю опору.
12. Аналогично демонтируйте вторую верхнюю опору радиатора.
13. Извлеките радиатор из моторного отсека.
На штифты нижнего бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамки радиатора. Снимите их со штифтов.
. или выньте из кронштейнов поперечины, если они остались в отверстиях, и осмотрите.
Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
14. Осмотрите подушки верхних опор радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.
15. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.
16. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/с м 2 ) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
17. Установите электровентиляторы и радиатор системы охлаждения двигателя в последовательности, обратной снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
2. Выверните фиксаторы одиннадцати пистонов крепления накладки решетки радиатора.
Так расположены пистоны крепления накладки решетки радиатора.
5. Выверните два винта крепления рамки номерного знака к бамперу.
10. Выверните по два фиксатора пистонов крепления бампера в проемах блок-фар.
12. Отверните по одной гайке шпилек крепления бампера в проеме блок-фары.
13. . и выверните по одному винту крепления бампера в проеме крыла.
14. Выверните по два фиксатора пистонов крепления бампера под номерным знаком.
17. Отверните по одной гайке верхнего крепления решетки радиатора к бамперу.
18. . четыре винта нижнего крепления решетки радиатора к бамперу.
19. . и снимите решетку радиатора.
20. Выверните по два болта крепления кронштейнов усилителя бампера.
21. . и снимите усилитель бампера с автомобиля.
22. Установите передний бампер, облицовку радиатора и усилитель бампера в порядке, обратном снятию.
↓ Комментарии ↓
Владельцы сайта не несут ответственности за содержание отзывов. Отзывы пользователей сайта могут не совпадать с мнениями владельцев сайта.
Молодец что выложил видосик! У меня тоже пропуски зажигания, мазда 3, сбросил ошибку и поменял свечи. Поехал 2 км и опят 1 -й цилиндр. Опять приехал подумали, решили катушка. Меняем катушку местами 1 и 2 цилиндра. Сбрпос ошибки и через 1 км опят пропуски в 1 цилиндре!! Капец думаю че делать полез и инет. Благо на видео понятно объясняют) Спасибо.
Ты просто молодец,я вот думаю твоим методом сам поменять,у меня 3,3 v6 в сервисе попросили 28000рублей заменить колпачки,я их . послал)
Скажи пожалуйста,как ты снял бампер не сломав крепления на крыльях.а то у меня ноут тоже такой и надо снимать бампер
— как вытащить вот эту железяку? Она П-образная и замок зажигания, даже с расстыкованой косой, ее не пускает.
Здравствуйте у меня ваз 2108 я хотел бы поменять дверные ручки а то ломаются родные часто от калины подойдёт переделка не нужно
друзья с начало страхуйте машину на 100%. и отвезите к нему на ремонт.изоленту не забываем а то баллон. хотя хрен с ним с баллоном страховка есть. я спросил у страховщика они дадут если КасКо это будут оформить природное явления)
Тимоха Миха добрый вечер! Неподскажете у меня камрюха 20 я сам не мог открутить,если я по краям трубку отрежу и через шланг на хамут посажу как будет?
во первых мучений пипец,и один раз облакотишся хорошо и хана подлокотничку.у меня с железом гнется и сам бокс треснул.
Точило реально крутое будет. А не будет проблем с ГИБДД? Много что из внешнего вида поменяется. А вообще реальная тачка и ребята молодцы, умеют делать вещи
Спасибо за видео,Денис подскажи какую охлаждающую жидкость лить в Мазда Демио 2001г.DW3W.купил машину ещё не менял.
Решётка радиатора — элемент автомобиля, который владельцы довольно часто подвергают различным переделкам.
Это связано с разными причинами, среди которых можно выделить несколько основных:
- изменение визуального восприятия фронтальной части машины;
- повышение эффективности защиты подкапотного пространства от грязи и пыли извне;
- улучшение качества охлаждения радиатора авто.
Смекалка и опыт подсказывают владельцам автомобилей самые разные, порой неожиданные решения изменения конструкции этого элемента, благодаря чему внешний дизайн авто становится элегантней, динамичней и современней. Кроме того, это хорошая возможность выделить своё транспортное средство особым способом, сделать его непохожим на другие машины.
Ниже рассмотрим некоторые способы, которыми можно воспользоваться, осуществляя тюнинг на различных моделях южнокорейской марки КИА.
Один из способов, применяемых в данной модели — это установка сетки для защиты радиатора. Такой тюнинг широко применяется для машин самых разных марок и моделей.
В любом хозяйственном магазине или на рынке покупаем хозяйственную сетку Рабица. Она может быть металлической или из пластика.
Металлическая сетка рабица , мелкая
Дальше действуем по следующему алгоритму:
- решётку радиатора снимаем с машины;
- срезаем с неё все горизонтальные и вертикальные перемычки — нужно оставить лишь контур;
- все отверстия, которые получились после срезания перемычек, заделываем при помощи шпатлёвки;
- после высыхания шпатлёвку зашлифовываем;
- сетку вырезаем по размеру и крепим к контуру при помощи самонарезов. Для этого её нужно будет нагреть, чтобы она не лопнула. Пластиковую сетку можем к контуру просто приклеить;
- выполняем окрашивание, ждём высыхания и устанавливаем полученное изделие обратно на автомобиль — на этом тюнинг считается завершённым.
Второй способ заключается в том, что мы просто делаем конструкцию немного лаконичнее. На фото вы можете увидеть машину, на которой установлено такое изделие.
Этот тюнинг выполняется следующим образом:
- решётку радиатора демонтируем;
- срезаем все лишние перемычки и значок КИА;
- шпатлёвкой со стекловолокном закрываем все получившиеся отверстия;
- после высыхания шпатлёвки зашлифовываем её до гладкого состояния;
- выполняем грунтование;
- окрашиваем;
- покрываем лаком.
Тюнинг выполняется по тому же алгоритму, что описан в предыдущем разделе. Никаких особенных отличий здесь нет. Главное — аккуратность и добросовестность. В результате получаем совершенно новый вид машины спереди.
Защитная сетка радиатора KIA Pro Ceed II
Алюминиевую решётку привинчиваем при помощи самонарезов, а пластиковую можем попросту посадить на клей. Такой тюнинг выполняется довольно просто и не требует специальных знаний и навыков.
Защитная сетка радиатора KIA Sportage
Дальше всё будет зависеть от того, насколько хорошо вы умеете работать руками. Слой за слоем нужно накладывать на основу стекловолокно, пока не получится конструкция, которую вы хотели получить.
Тюнинг решетки радиатора на автомобиль Киа Спортейдж
Заключение
Решётка радиатора часто подвергается тюнингу. Это попытка со стороны владельцев соединить привлекательный дизайн, эффективную защиту и достаточный уровень охлаждения.
Работа такого плана полностью зависит от вашей фантазии и навыков обращения с материалами и инструментами. Если вы имеете опыт в подобных делах, можете взяться за какой-нибудь сложный вариант. Для тех, кто считает себя новичком, есть простые решения, которые не потребуют большого количества времени и усилий.