Киа соул размеры салона внутри 2019

Новый KIA Soul 2019: фото и цена, характеристики автомобиля

Выход модели в новом кузове является давно ожидаемым событием, а сама дата выхода кроссовера 3-го поколения намечена на конец ноября этого года. Для Киа Соул 2019 комплектации и цены на российском рынке, когда новая модель появится в продаже, сохранят свою конкурентоспособность. Компактный кроссовер класса B+ ориентирован на один из самых насыщенных сегментов и с результатом 10 873 проданных экземпляра за прошлый год уступает только отечественным Нивам и Х-Реям.

По словам создателей, новый кроссовер увеличится в размерах и предоставит еще больший простор салона и багажника с улучшенными отделочными материалами и более развитой шумоизоляцией. Функционал штатной электроники будет значительно расширен и получит современный сенсорный экран мультимедиа системы.

Для России очень важно, что в технических характеристиках Kia Soul 2019 модельного года у официальных дилеров в Москве по-прежнему останутся атмосферные (без наддува) моторы, менее требовательные к качеству топлива и масла. На выбор будет предложено: 5 комплектаций, 3 типа силовых агрегатов и 2 трансмиссии. Окончательная дата выхода на нашем рынке будет сильно зависеть от сроков организации локальной сборки на заводе корейской компании в Калининграде.

Плюсы и все минусы Киа Соул

• Комфорт
• Дизайн
• Динамика
• Коробка передач
• Проходимость
• Обзорность
• Надежность
• Управляемость

Отзывы владельцев KIA Soul

Очень понравилась! Снаружи маленькая, внутри просторная, многим даст фору, очень удобная и довольно вместительная. Управлять легко и приятно, фары превосходные (светят далеко и ярко), магнитола супер, звук отличный, кнопки управления мультимедиа на руле расположены грамотно, вообще все кнопочное управление в машине сделано грамотно. Разгоняется не очень быстро, но хватает.

В повороты заходит даже на скорости легко (всё относительно). Подвеска довольно энергоемкая, неровности глотает легко. Ямы как обычно, но без грохота. До 4500 на обкатке расход что по городу, что по трассе примерно равный, 10-10.5 л. Зато в этом ценовом диапазоне этих лет наверное одно из лучших сочетаний двигателя и коробки передач.

Удивился качеством отделки материалов не хуже немцев. В люксовой версии было все. За 30000 км эксплуатации ничего не ломалось и не скрипело. Отличный автомобиль! Двигатель требует замены масла каждые 7500 км. За этим надо обязательно следить. Коробку лучше брать автомат.

Всегда легкий пуск, в любую погоду. Зимой быстро прогревается, салон очень тёплый! Расход топлива по трассе 6,5 литров, в городе 8,5-9. Конечно зависит от скорости и манеры езды. У Авто очень просторный и удобный солон! Удобно садиться и выходить!

Немного маловат багажник, но для города и ежедневных покупок вполне хватает. Да и пару средних чемоданов помешает свободно! Да, не требователен к топливу, свободно потребляет и 92 бензин. Ещё один плюс — удобно парковаться! Разворачивается даже на очень узких парковках! Машинка приятная во всех отношениях!

Машиной доволен. Особенно связкой мотор — коробка, робот отлично работает, переключает незаметно, шустро. Есть ручной режим, удобно пользоваться в пробках. Мотора хватает за глаза. Особенно радует удивление окружающих в потоке, которые не ожидают такой прыти у Киа Соул. В остальном все нормально, есть конечно КИА над чем поработать, над эргономикой например, но это мои придирки. Сидения удобные, поясничный упор, очень хорошая штука на дальних поездках. Ну и дизайн, необычный, но я кайфую.

Киа Соул 2019 цены и комплектации

Цена КИА Соул 2019 в России составляет от 1 006 900 до 1 531 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT.

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (124 л.с.) Classic MT6	1 006 900
1.6 (124 л.с.) Classic AT6	1 076 900
1.6 (124 л.с.) Comfort MT6	1 081 900
1.6 (124 л.с.) Comfort AT6	1 131 900
1.6 (132 л.с.) Luxe AT6	1 196 900
2.0 (150 л.с.) Luxe AT6	1 216 900
1.6 (132 л.с.) Prestige AT6	1 306 900
2.0 (150 л.с.) Prestige AT6	1 326 900
1.6 (132 л.с.) Premium AT6	1 456 900
2.0 (150 л.с.) Premium AT6	1 476 900
1.6 (204 л.с.) GT RT7	1 531 900

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, RT7 — семиступенчатый робот

Технические Характеристики KIA Soul

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	класс B
Длина / ширина / высота, мм	4140 / 1800 / 1593
Колесная база, мм	2570
Клиренс (дорожный просвет), мм	150
Объем багажника, л	354 / 1367
Снаряженная масса, кг	1282 — 1315
Объем топливного бака, л	54

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.	124	124
Крутящий момент, Нм	152	152
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,3	12,5
Макс скорость, км/ч	182	177
Расход топлива, л
— город	9,5	10,5
— трасса	6,1	6,3
— смешанный	7,3	7,9
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	2,0
Мощность, л.с.	132	150
Крутящий момент, Нм	161	—
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,7	10,2
Макс скорость, км/ч	180	186
Расход топлива, л
— город	9,5	11,0
— трасса	6,5	6,2
— смешанный	7,6	8,0
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,6
Мощность, л.с.	204
Крутящий момент, Нм	265
Тип коробки передач	робот
Число передач	7
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	7,8
Макс скорость, км/ч	200
Расход топлива, л
— город	8,7
— трасса	5,8
— смешанный	6,9
Тип топлива	АИ-95

Линейка силовых агрегатов для обычного «Соула» не изменилась — это бензиновые 1,6-литровые двигатели мощностью 124 или 132 л.с., работающие в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом.

Бензиновый 204-сильный турбомотор 1,6 T-GDI с непосредственным впрыском, доставшийся в наследство от Kia ceed GT, добавил «Соулу» позитивных эмоций. Разгон до «сотни» за 7,8 секунды — не бог весть как быстро, но все же хэтчбек достаточно динамичен, а главное — ты уверенно себя чувствуешь в любой ситуации. Ускорение, что с 60 до 100 км/ч, что с 80 до 120 км/ч, потребует всего 4,5 секунды — это позволяет без проблем выполнять быстрые обгоны даже на коротких прямиках.

Soul GT предлагается только с 7-ступенчатым «роботом» DCT — эта трансмиссия настроена на то, чтобы ехать с комфортом, экономить топливо и беречь свое железное нутро. Ее невозможно спровоцировать на скорострельные ударные включения, у нее нет функции Launch Control, как у «DSG-шных» агрегатов, и при любой возможности она норовит перейти на более высокую передачу.

Видео тест-драйв нового KIA Soul

Внешний вид

Новый Soul — это, прежде всего, свежая внешность. Теперь у него три вида головной оптики, самая крутая — биксеноновая (раньше был просто ксенон). Новая решетка радиатора, новые бампера и колеса. Новые противотуманки на заднем бампере и плюс пять новых цветов окраски кузова. Теперь их 15. Больше, чем у кого бы то ни было в этом классе. Кстати, если вы хотите узнать, чем отличается версия GT, то ее сразу можно узнать по 18-дюймовым колесам, двойному выхлопу, опциональным цветным вставкам…

Мне нравится эта внешность, изрядно отдающая JDM-«тостерами»: Soul вполне может сойти за своего в тусовке Toyota bB и им подобных. Нравится двухцветный окрас и дизайнерские приколы вроде «рюкзачка» на пятой двери – машина достаточно игрива, чтобы с ней хотелось общаться свободно и неформально. Нравится, что при этом она обходится без игрушечного легкомыслия тех же MINI – хотя я не могу отделаться от мысли, что спереди Soul напоминает Роберта Дауни-младшего из известного мема. «Твое лицо, когда ты родился в стране с безупречными дорогами, а живешь в России».

Салон

Сиденья — в меру удобные, с электрорегулировками, но без ярко выраженной боковой поддержки. А сзади — вообще почти ровный диван. Материалы отделки — слегка мягковатые на ощупь, но выглядят неплохо — смотрятся лучше, чем щупаются. Сборка хорошая — несмотря на обилие пластика в салоне, причем часто жесткого пластика, ничего не громыхает и не дребезжит. Подсветка зеркалец в солнцезащитных козырьках организована фирменно по-KIAвски — она есть, но включается отдельной кнопочкой, как и во всех остальных моделях, где она имеет место быть.

В салоне пространства реально много — и для ног, и над головой, и на первом ряду, и на втором. Маленький только багажник, но для него и действительно при таких габаритах места практически не остается.

Мультимедийка с 7-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Присутствует камера заднего вида с четкой картинкой, но она, увы, как это почти всегда и бывает, очень быстро загрязняется при типичной московской погоде.

Источник

Особенности интерьера Киа Соул 2019

Интерьер новой Киа Соул 2019 (фото салона вы можете увидеть на нашем сайте прямо сейчас), был изменен не меньше, чем облик кузова или технические характеристики модели.

Ключевые изменения

Особенности салона Кия напрямую зависят от модификации. Однако можно выделить две основных «изюминки», присутствующие и в Премиуме, и в базе:

• LED подсветка, моргающая в такт звучащей музыкальной композиции и изменяющая цвета и оттенки;
• Отличная аудио-система с 6-10 динамиками и мощностью в 640 Вт.

Интерьер смотрится также стильно и спортивно, как экстерьер кроссовера.

Материалы отделки

В зависимости от комплектации обшивка может быть из кожи, износоустойчивой ткани или комбинации материалов. И тканевая, и кожаная обивки тактильно приятные. Доступные цвета:

При желании, можно заказать пластиковые или полированные алюминиевые вставки.

Габариты и комфорт

Заглянув в мини кроссовер Kia Soul, новый салон по достоинству вы оцените незамедлительно. Большая часть внутреннего пространства, включая кресла, подверглась усовершенствованию.

Передний ряд сидений уже в базовой комплектации имеет обдув и подогрев. Система регулировки их положений – механическая. Выделить стоит высокие подголовники и не ярко выраженную боковую поддержку – также в простой модификации. Комплектацию Люкс и Престиж отличает наличие электрической регулировки передних кресел, наличие вышивного логотипа от Киа.

На задних креслах (почти ровный диван), как и в прежних поколениях Соул, могут с комфортом разместиться три взрослых пассажира. Пропорция складывания не изменилась – 60 на 40, несмотря на ожидаемые изменения.

Кузов машины был увеличен. Как результат, внутри также появилось больше свободного места. Но только для водителя и переднего пассажира. Кроме того, добавилась регулировка по вылету рулевого колеса (в базе) и возрос ход передних сидений.

Особенности передней панели

Сильнее всего внутри обновленной модели изменилась передняя панель. Ее внешний вид напоминает о дизайне приборной панели в самолете. В центральной части располагается внушительный сенсор мультимедиа, величиной более 10 дюймов. Над и под экраном – несколько воздуховодов, и кнопка аварийной стоянки и панель управления аудиотехникой соответственно.

В нижней зоне центральной консоли можно увидеть устройство климат контроля, оснащенное черно-белым круглым дисплеем. Число кнопок минимальное, большинство настроек для создания комфортного микроклимата в салоне можно выполнять через основной сенсор.

Главная особенность улучшенной мультимедийной системы – способность одновременно взаимодействовать с Apple CarPlay и Андроид Авто. С помощью Bluetooth можно синхронизировать девайсы, выводя на экран нужную информацию – приложения телефона, книгу контактов и т.д.

О деталях и качестве сборки

Двери kia soul расположены на должном уровне, ручки имеют комфортный хват.

На 3-х спицевом руле находятся кнопки управления бортового меню, круиз-контроля и мультимедиа. У всех индикаторов и клавиш традиционное и поэтому удобное расположение.

Величина багажника, если сложить задний ряд кресел и не делать этого, 634 л. и 651 л. соответственно. Объем отделения, который нельзя назвать внушительным, все же возрос за счет общего увеличения кузова.

В солнцезащитных козырьках – зеркала с подсветкой, выполненные в соответствии с традициями марки (включаются не автоматически, а нажатием на отдельную кнопку).

Общее качество сборки на высоте. Коврики, ручки и другие «мелочи» смотрятся гармонично. Несмотря на большое количество пластиковых элементов в салоне, ничего не дребезжит и не громыхает даже при поездках по российским дорогам.

Источник