Киа соренто профилактика шлицов раздатки

Доброго дня!
Интересует вопрос касаемо смазки шлицевых соединений в раздатке. На Драйве некоторые товарищи злорадно рекомендуют обработать шлицевые соединения, дабы в будущем не потерять полный привод, когда эти шлицы может срезать.
Вопрос. Кто что скажет по этому поводу? Есть ли необходимость в данной процедуре или это «злые наветы и наговоры»?

Fenrir &nbsp Сообщения: 9 Зарегистрирован: 19 апр 2021, 16:55 Откуда: М.О. Балашиха Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Игорь Автомобиль: Sorento MQ4, 2.2TD (199 л/с), 4WD, 8DCT, 5 мест Год выпуска: 2020 Доп. информация: Cee`d 1,4MT ->Sportage III 2.0 ->Opel Antara 2.0 TDI -> Skoda Kodiaq 2.0 TDI-> Sorento MQ4 2.2 TDI Luxe

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Учитывая, что проблема началась ещё с Соренто XM, и тянулась до сих пор, т.е. уже более 10 лет, то наверное стоит сделать такую профилактику

King &nbsp Сообщения: 418 Зарегистрирован: 21 мар 2011, 23:52 Откуда: Москва, kia-club.ru Благодарил (а): 15 раз. Поблагодарили: 22 раз. Имя: Алексей Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2010 Доп. информация: Была Kia Cerato рестайлинг 2006 год, хотел Sorento R, но прикупил мини Сорик Sportage SL AWD AT Premium

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Pitak &nbsp Сообщения: 63 Зарегистрирован: 01 ноя 2020, 13:18 Откуда: Москва Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 3 раз. Имя: Александр Автомобиль: Sorento MQ4, 2.2TD (199 л/с), 4WD, 8DCT, 5 мест Год выпуска: 2020

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Шли годы. Но корейцы упорно не хотят выполнять работу над ошибками.
Суки! Ну положите вы смазку на конвейере, и насколько меньше будет нареканий!
НННЕТ.
Всё по своему, по кореянски делают!

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Вчера заезжал в сервис с этим вопросом (сервис не официальный). Получил инфу от мастера приемщика, что в январе они разбирали раздатку KIA Sorento Prime (новую) на предмет смазки шлицов. Оказалось, что смазка в раздатке уже есть с завода и ничего смазывать дополнительно не надо. Ну ХЗ. Кто что говорит.
В общем как я понял варианта всего два:
1) Забить и ездить пока не сломается, потом предъявить официалам на замену.
2) Заморочиться, отдать денег (в районе 8 000 р.) и спать спокойно.

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

. и продаж оригинальных запчастей)
Судя по всему, все заводские (читай, заложенные производителем) косяки полного привода бережно, с любовью сохранены на MQ4

davis20 &nbsp Сообщения: 28 Зарегистрирован: 02 дек 2020, 20:58 Откуда: Москва Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 4 раз. Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 2WD, AT Год выпуска: 2019

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Hotdad &nbsp Сообщения: 1023 Зарегистрирован: 09 ноя 2017, 20:22 Откуда: Подмосква, Одинцово Благодарил (а): 12 раз. Поблагодарили: 151 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2017

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

С Уважением, Труфанов Антон; Менеджер по продажам автомобилей KIA моб.: 8-926-095-55-87
Тема: Автосервис «Большой кореец» (Москва)
Драйв2

De3mond &nbsp Партнёр Клуба Сообщения: 1885 Зарегистрирован: 03 фев 2013, 22:08 Откуда: Подольск Благодарил (а): 164 раз. Поблагодарили: 119 раз. Имя: Антон Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2010 Доп. информация: pro_cee’d FL 1,6 AT + HM EX. HK Dynapro AT, Лифт

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Fenrir писал(а): Доброго дня!
Интересует вопрос касаемо смазки шлицевых соединений в раздатке. На Драйве некоторые товарищи злорадно рекомендуют обработать шлицевые соединения, дабы в будущем не потерять полный привод, когда эти шлицы может срезать.
Вопрос. Кто что скажет по этому поводу? Есть ли необходимость в данной процедуре или это «злые наветы и наговоры»?

На драйве прочитал и видел фотки что соединения пустые от смазки, позвонил по ссылке решил тоже смазаться, мастера сказали что это касается бензинок с автоматом , с роботом этого делать не надо другая конструкция и отказали , разводить на деньги не стали в общем

Добавлено через 1 минуту 38 секунд:
По цене за бензинку 3 рубля со снятием раздатки и смазывания всех соединений

Георгичь &nbsp Сообщения: 16687 Зарегистрирован: 17 янв 2010, 20:40 Откуда: Москва.ВАО Благодарил (а): 175 раз. Поблагодарили: 337 раз. Имя: Игорь Автомобиль: Sorento MQ4, 2.2TD (199 л/с), 4WD, 8DCT, 7 мест Год выпуска: 2020 Доп. информация: Был Соренто 2.2 дизель,Мохав 3.0 дизель,Discovey 4 HSE,Discovery 4 HSE luxory,Щас RANG ROVER SPORT дизель
DISCOVERY 4 Landmark
Тоже дизель

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Был у официалов, говорят надо делать на 2-3 год эксплуотации, по цене 7 рублей если по прайсу или 1,5 если с мастером так договориться.

Север29 &nbsp Сообщения: 27 Зарегистрирован: 02 ноя 2020, 13:38 Откуда: Архангельск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento MQ4, 2.5 (180 л/с), 4WD, AT, 5 мест Год выпуска: 2020

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Первая машина XM, смазку сделали на первом ТО по рекомендации ОД. Проверял сам лично смазка присутствовала. Через год раздатка передняя полетела! Попал на гарантию. Спорный вопрос.

Trianon777 &nbsp Сообщения: 1 Зарегистрирован: 20 окт 2018, 19:02 Откуда: Нижнесортымский Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Андрей Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2018

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Вопрос абсолютно не спорный. Спорно это что за качество смазки кладут у ОД. Как показывает практика качество не очень. И даже не в качестве вопрос, а в том что не каждая смазка подходит для данного соединения.

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

Ramb &nbsp Сообщения: 5255 Зарегистрирован: 23 сен 2012, 11:19 Откуда: Мытищи Благодарил (а): 92 раз. Поблагодарили: 421 раз. Имя: Роман Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: пружины H&R, аморты передние MONROE G8406(7), аморты задние KYB 341716 , заглушен EGR, вырезан сажевик и катализатор, чипован

Re: Обработка (смазка) шлицевых соединений в раздатке

eval737 &nbsp Сообщения: 47 Зарегистрирован: 07 мар 2023, 09:08 Откуда: МО, Ступино Благодарил (а): 20 раз. Поблагодарили: 4 раз. Имя: Илья Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2019

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Проблемы полного привода Kia Sorento 2

Приветствую. Сегодня расскажем о распространенной проблеме на Sorento 2 — это «обрыв» полного привода. В статье разберем, как определить работает полный привод или нет, а также несколько слов о ремонте и причинах поломки.

Если у вас нет опыта обслуживания автомобилей, рекомендуем обратиться в сервис АВТО-РЕМейк для ремонта или профилактики полного привода KIA.

Проверка работы полного привода

Для проверки поднимите автомобиль на подъемнике или поддомкратьте с четырех сторон. Все четыре колеса должны висеть в воздухе. Далее возьмитесь рукой за кардан и прокрутите в любую сторону. При работающем полном приводе должны одновременно крутиться задние и передние колеса.

Если крутятся только передние колеса, значит проблема с муфтой заднего редуктора. Если вращаются только задние колеса, значит «оборван» вал на раздаточной коробке.

Поломки раздаточной коробки

Есть две распространенных поломки раздаточной коробки при потере полного привода:

«Обрыв шлицов» на валу раздаточной коробки и чашке переднего редуктора.
«Обрыв» вала раздаточной коробки.

Причины поломки раздаточной коробки

На официальных СТО автомобилей KIA утверждают, что причина обрыва вала или шлицов связана с попаданием влаги. Уплотнительная резинка со временем усыхает и к валу попадает вода. Далее происходит процесс коррозии и в дальнейшем обрыв вала или шлицевой части.

Наши специалисты не согласны с таким выводом. Для того чтобы коррозия существенно повредила вал или шлицевую часть нужно очень много времени. Скорее всего, обрыв шлицов или вала связан с плохим качеством металла.

Стоит отметить, что не лишним будет смазать шлицы на валу раздатки и чашке переднего редуктора. Заводом изготовителем по непонятным причинам смазка не производится.

Ремонт

На неофициальных СТО предлагают вариант ремонта, если произошел обрыв шлицов. На валу раздаточной коробки наваривается металл и производиться накат шлицевой части. Чашка переднего редуктора покупается новая в сборе. При таком ремонте вам нужно заранее купить чашку, так как шлицы подгоняются очень плотно. Такой ремонт в среднем стоит 350$.

[stextbox у вас оборвало вал на раздаточной коробке, то лучше всего покупать новую. Бывшую в употреблении очень сложно найти в хорошем состоянии.[/stextbox]

Резюмируем

При небольших пробегах, есть смысл реставрации шлицов. Если вы ездите много, не рекомендуем производить такой ремонт потому что редко когда он выхаживает более 50 тыс. км. пробега.

Если вы решились менять раздатку на новую, то рекомендуем приобрести чашку и раздатку заранее. Редко такие запчасти есть в наличии даже на официальных СТО.

Часто бывает так, что человек приехал, разобрали все и решили менять раздатку. Начинают поиск запчастей и оказывается все только под заказ. Обычно сроки поставки в РФ от двух недель и машина стоит «на приколе». Лучше всего заранее заказать запчасти и поездить несколько недель на переднем приводе.

Обратите внимание, запчасти заказывайте только по VIN-коду, так как на Sorento 2 устанавливалось три вида раздаточных коробок. Также можно установить автомобиль на яму и самостоятельно считать номер детали с корпуса вашей раздатки.

Источник