Киа соренто не работает абс

Nikolay0812 писал(а): Был негативный опыт с этой конторой.Китай голимый,имхо.Я бы не связывался.Лучше оригинал.1400р.-нормальный ценник.

Ок, так и придется сделать.
Ценник был нормальный, когда ты же в прошлом году говорил, что 600-700;-))

Сибирский Волк &nbsp Сообщения: 1010 Зарегистрирован: 15 июн 2012, 19:19 Откуда: Тюмень Благодарил (а): 79 раз. Поблагодарили: 96 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2021 Доп. информация: Передвигаюсь зимой — снегоход Имахо, по воде — Лодка Баджер-340DL и Тоха-9,8

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Не в прошлом,а в 13-м. четыре года уж прошло Тема: Диагностика и замена датчиков ABS, Сообщение #862270, Автор: Nikolay0812 так то и $ тогда в половину нОнешнего был. вот и считай

Nikolay0812 &nbsp Модератор Сообщения: 12629 Зарегистрирован: 06 июл 2007, 19:08 Откуда: Саратов Благодарил (а): 880 раз. Поблагодарили: 1302 раз. Имя: Николай Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008 Доп. информация: черный 2VIN в топе.Пружины H&R.Бинар5Д.SuperTOD от BlkDem.
6,5лет-был «кореец» 2002г.в

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Ради прикола хочу сегодня попробовать снять провод с датчиком АБС и попробовать найти место, где косяк в проводке. У меня есть авиационные гибкие провода в оплетке — и попробовать заменить.
Что получится — потом отпишусь. Если, конечно, в районе собственно датчика удастся припаяться новым проводом.

Добавлено через 2 часа 40 минут 28 секунд:
Снял. На правой стороне(датчик которой неисправен) показывает 700 Ом. На левой стороне на сиправном датчике — 1600 Ом
Уж я провод крутил и так и эдак, и на изгиб, и на излом.. И на растяжение, и стучал и плевал и на датчик в том числе.
Нет — однозначно 700 Ом. Т.е. — песта в цепи сидит..
В итоге поставил на машину — и АБС и ЕСП, есс-но, не погасло.
Т.к. все равно датчику не жить — обрезал провод в районе датчика.
Фиг вам — сопротивление 700 Ом идет с самого датчика.
Все — покупаю новый.
Решил обхитрить систему — подобрал сопротивление 1500 Ом, поставил в цепь. Все погасло;-))) По крайне мере индикации не будет, пока куплю новый датчик и поставлю. Ставить его — минут 15, но при этом желательно снять колесо для удобства работы.

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Ник в world of tanks: slava20081979

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Дохнет сам датчик (микросхема залитая в пластмассу).
Провода крайне редко являются причиной выхода из строя. В этом случае обычно обрыв цепи происходит.

Cacktus &nbsp Сообщения: 1607 Зарегистрирован: 16 май 2012, 13:50 Откуда: Владимир-30 Благодарил (а): 247 раз. Поблагодарили: 195 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2007

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

При замене поворотного кулака,правого(брал бу в сборе) выяснилось,что новый датчик АБС в него не подходит. Поворотный кулак 1:1. Но датчик не такой. Оставили тот,что стоял на бу — шном,но лампочка АБС через 30 км не погасла. Не могу понять,какой датчик ставить? В кулак новый по месту не садится со слов сервисмена,старый (не родной,а что шёл с кулаком в сборе) не работает. Ну не менять же опять поворотный кулак?

zzz &nbsp Партнёр Клуба Сообщения: 920 Зарегистрирован: 11 янв 2009, 23:05 Откуда: ВОЛОГДА Благодарил (а): 15 раз. Поблагодарили: 32 раз. Имя: АЛЕКСЕЙ Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2007 Доп. информация: Чиповка от m35,белая подсветка,пружины «от Николая»,самоблок.

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Поставил новый датчик. Индикация АБС и ЕСП горит.. Но почти нисколько не ездил. После какого-то времени индикация сама может погаснуть или надо обнулять ошибку сбросом?

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Сибирский Волк
Если бы было всё нормально,то индикация погасла бы почти сразу(ошибка только в памяти останется).

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Про номер ошибки не скажу, но была четкая неисправность датчика АБС. Выявлено на сервисе — втыкали прибор.
Потом я заказал датчик и решил на время обмануть мозги.
Обрезал сам датчик и воткнул вместо него сопротивления полтора килоома. На какое-то время индикация АБС и ЕСП пропала, но чуть позже — опять появилась.
Мне пришел датчик АБС через 6-7 дней, я его поставил и. индикация АБС и ЕСП не ушла.
На сервис я еще поеду — где-то скоро кольцо на выхлопную придет, будут менять.
Подключат прибор и посмотрят. Очень надеюсь, что смогут погасить ошибку. Была — неисправность датчика АБС.

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Мне приговорили задний левый датчик, был в наличии в сервисе. заменили. Отъехал от сервиса 300 метров, загорелся снова ABC. вернулся, приговорили задний правый . в наличии нет.
Решил пока забить на ABC.

Anatoly67 &nbsp Сообщения: 1807 Зарегистрирован: 29 окт 2014, 17:31 Откуда: Москва Благодарил (а): 287 раз. Поблагодарили: 224 раз. Имя: Анатолий Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2019

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Вот делаааааа. Так забить-то можно — индикация напрягает. Так-то ни АБС, ни ЕСП нах не нужны. Всю жизнь без них ездили без проблем..

з.ы. проехался метров 300 — уффф, погасли все

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

Загорелось ABS и ESP OFF.
Долго разбирался с этой проблемой(около трех недель), а причина оказалась банальна..
Прочитал много чего здесь и на просторах интернета. и решил написать тем, кто столкнется с этим может мой труд кому то пригодиться.
1. Проверить горят ли стоп сигналы.
2. Проверить фишку на педали тормаза
3. Проверить предохранитель 40 Ам ABS под капотом. Правда при неисправном предохранителе будет ещё гореть Brake.
4. Проверить подшипники ступиц (При большом люфте гребенкой ступицы разобьет датчик ABS)
5. У кого то гребенка забивалась грязью. У меня была как новая)
5. Прозвонить через колодку модуля ABS все четыре датчика ABS.
На дорестайле и рестайле разные модули ABS и соответственно колодки разъемов и сами датчики.
На дорестайле колодка прозванивается так:
передний левый датчик — 7,6
передний правый датчик — 5,4
задний левый датчик — 9,8
задний правый датчик — 2,1
Эти датчики прозваниваюся тестером как сопротивление 1540-1600 Ом
На рестайле куда всё загадочней!
передний левый датчик — 26,5
передний правый датчик — 9,10
задний левый датчик — 6,27
задний правый датчик — 8,29
Прозванивают их тестером как диоды. Если красный провод тестера ставить к первой цифре то получается 1550 единиц, если ко второй цифре то 700 единиц. Как сопротивление исправные датчики не прозваниваются. У меня не исправный показывал от 170 до 350 ом. Делал несколько замеров за неделю и каждый раз разное сопротивление показывал. Неисправный датчик также прозванивается как диод, только показания у него будут равное показанию сопротивления и независимо как ставить красный вывод тестера. ( то-есть сопротивление 170, диод и так и эдак тоже по 170 единиц)
Как воткнул новый датчик сигнализаторы ABS и ESP OFF погасли сразу, как писали выше проезжать 200 -300 метров не понадобилось. Это скорее всего на дорестайлах надо.
Трудности возникли при демонтаже старого (правый задний) прикипел хорошо, хотя прикипать там нечему..
И при установке нового нужно очень хорошо зачищать посадочное место. Иначе новый датчик не запихнуть.
Где разъемы и как демонтировать описывалось выше.
Всем удачи на дороге!)

DVINITI &nbsp Сообщения: 42 Зарегистрирован: 02 май 2010, 10:09 Откуда: Москва. Орехово-Борисово Южное Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 11 раз. Имя: Алексей Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2007 Доп. информация: Передние пружины Добинсон, задние Барнаульские

Re: Диагностика и замена датчиков ABS

аналогично.
через пару часов после того, как поддал газу утром на свежеполитом асфальте и сработал ABS.
+ несколькими днями ранее появился скрип тихий в арке колеса где-то (может ли это быть из-за датчика ABS?)
предохранители проверил и в салоне и под капотом, лягушку уже менял пару лет назад, там все ОК.

DVINITI писал(а): Загорелось ABS и ESP OFF.
Эти датчики прозваниваюся тестером как сопротивление 1540-1600 Ом
На рестайле куда всё загадочней!
передний левый датчик — 26,5
передний правый датчик — 9,10
задний левый датчик — 6,27
задний правый датчик — 8,29
Прозванивают их тестером как диоды. Если красный провод тестера ставить к первой цифре то получается 1550 единиц, если ко второй цифре то 700 единиц. Как сопротивление исправные датчики не прозваниваются. У меня не исправный показывал от 170 до 350 ом. Делал несколько замеров за неделю и каждый раз разное сопротивление показывал. Неисправный датчик также прозванивается как диод, только показания у него будут равное показанию сопротивления и независимо как ставить красный вывод тестера. ( то-есть сопротивление 170, диод и так и эдак тоже по 170 единиц)

при попытке прозвонить чуть не потерпел подряд два фиаско — во-первых долго соображал, что прямоугольник рядом с разъемом неспроста и нужно его наверное потянуть вверх. во-вторых, щупы мультиметра оказались слишком толстыми и не лезли в отверстия разъема, пришлось сперва втыкать в них иголочки.
ну что сказать — только один из четырех датчиков, передний правый, как-то прореагировал (показал в режиме «диод» 0,5V), остальные три показали просто ноль и в режиме диода, и в режиме сопротивления в обоих сочетаниях щупов.
вот что бы это значило?? при том что шум идет именно из-под правой передней арки.
ЗЫ ТОРКОМ через ОБД подключался, ошибок не нашлось.

Я на Драйве

flegman &nbsp Сообщения: 62 Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 12:29 Откуда: Самара Благодарил (а): 5 раз. Поблагодарили: 3 раз. Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT Год выпуска: 2007 Доп. информация: Черный, Ижевск

Источник