- Разгон до 100 км/ч Kia Ceed
- Kia Ceed
- (III) Универсал 5 дв.
- (III) Хэтчбек 5 дв.
- (III Рестайлинг) Универсал 5 дв.
- (III Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
- Kia Ceed ED
- (I) Универсал 5 дв.
- (I) Хэтчбек 3 дв.
- (I) Хэтчбек 5 дв.
- (I Рестайлинг) Универсал 5 дв.
- (I Рестайлинг) Хэтчбек 3 дв.
- (I Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
- Kia Ceed JD
- (II) Универсал 5 дв.
- (II) Хэтчбек 3 дв.
- (II) Хэтчбек 5 дв.
- (II Рестайлинг) Универсал 5 дв.
- (II Рестайлинг) Хэтчбек 3 дв.
- (II Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
- Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов
- Данные о разгоне Киа Сид всех поколений
- Kia Ceed CD разгон до 100 (3 поколение, 2018-)
- Отзывы о динамике
- Разгон Киа Сид JD (2 поколение, 2012-2018)
- Максимальная скорость
- Мнение водителей о скоростных характеристиках
- Kia Ceed ED ускорение до 100 (1 поколение, 2006-2012)
- Наибольшая скорость
- Заключение
Разгон до 100 км/ч Kia Ceed
Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.
РазгонKia Ceed зависит от мотора, отсюда и получается 10.5 секунды в самом лучшем случае и 7.6 секунды с двигателем послабее.
Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Kia Ceed:
- Toyota Auris – 10;
- Ford Focus 3 – 10;
- Mazda 3 BL – 11.3;
- Hyundai i30 GD – 10.2;
- Opel Astra J – 10.1;
- Peugeot 308 – 8.5;
- Citroen C4 – 10.9;
Kia Ceed
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4T DCT Premium | 9.4 | G4LD |
| 1.4T DCT Luxe | 9.4 | G4LD |
| 1.4T DCT Premium | 9.4 | G4LD |
| 1.4T DCT Prestige | 9.4 | G4LD |
| 1.4T DCT Premium+ | 9.4 | G4LD |
| 1.4 MT Classic | 12.9 | G4LC |
| 1.6 MT Comfort | 10.8 | G4FC |
| 1.6 AT Luxe | 11.8 | G4FC |
| 1.6 AT Prestige | 11.8 | G4FC |
| 1.6 AT Premium | 11.8 | G4FC |
| 1.6 AT Comfort | 11.8 | G4FC |
| 1.6 AT Luxe | 11.8 | G4FC |
| 1.6 AT Prestige | 11.8 | G4FC |
(III) Универсал 5 дв.
2018 — 2021
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 12.0 | |
| 1.0 MT | 11.4 | |
| 1.5 AMT | 8.8 | |
| 1.5 AMT | 8.8 | |
| 1.5 MT | 8.6 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AMT | 10.1 | |
| 1.6 AT | 11.8 | |
| 1.6 MT | 10.4 |
(III) Хэтчбек 5 дв.
2018 — 2021
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 11.8 | |
| 1.0 MT | 11.2 | |
| 1.5 AMT | 8.6 | |
| 1.5 AMT | 8.6 | |
| 1.5 MT | 8.4 | |
| 1.6 AMT | 9.9 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.2 |
(III Рестайлинг) Универсал 5 дв.
2021 — сегодня
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 12.0 | |
| 1.0 MT | 11.4 | |
| 1.5 AMT | 8.8 | |
| 1.5 AMT | 8.8 | |
| 1.5 MT | 8.6 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AMT | 10.1 | |
| 1.6 AT | 11.8 | |
| 1.6 MT | 10.4 |
(III Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
2021 — сегодня
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 11.8 | |
| 1.0 MT | 11.2 | |
| 1.5 AMT | 8.6 | |
| 1.5 AMT | 8.6 | |
| 1.5 MT | 8.4 | |
| 1.6 AMT | 9.9 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.2 |
Kia Ceed ED
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT Classic | 13 | G4FA |
| 1.6 MT Luxe | 10.8 | G4FC |
| 1.6 MT Comfort | 10.8 | G4FC |
| 1.6 AT Comfort | 11.9 | G4FC |
| 1.6 AT Luxe | 11.9 | G4FC |
| 1.6 AT Premium | 11.9 | G4FC |
| 1.6 AT Prestige | 11.9 | G4FC |
(I) Универсал 5 дв.
2006 — 2010
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT | 11.6 | |
| 1.6 AT | 12.2 | |
| 1.6 AT | 12.2 | |
| 1.6 AT | 13.1 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 MT | 11.0 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 14.0 | |
| 1.6 MT | 11.7 | |
| 1.6 MT | 10.6 | |
| 2.0 AT | 10.7 | |
| 2.0 MT | 10.7 |
(I) Хэтчбек 3 дв.
2006 — 2010
(I) Хэтчбек 5 дв.
2006 — 2010
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT | 13.0 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 AT | 11.4 | |
| 1.6 AT | 13.1 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.2 | |
| 1.6 MT | 11.1 | |
| 2.0 AT | 10.4 | |
| 2.0 MT | 10.4 |
(I Рестайлинг) Универсал 5 дв.
2010 — 2012
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT | 11.6 | |
| 1.6 AT | 12.2 | |
| 1.6 AT | 12.2 | |
| 1.6 AT | 13.1 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 MT | 11.0 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 14.0 | |
| 1.6 MT | 11.7 | |
| 1.6 MT | 10.6 | |
| 2.0 AT | 10.7 | |
| 2.0 MT | 10.7 |
(I Рестайлинг) Хэтчбек 3 дв.
2010 — 2012
(I Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
2010 — 2012
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT | 13.0 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 AT | 11.9 | |
| 1.6 AT | 11.4 | |
| 1.6 AT | 13.1 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.2 | |
| 1.6 MT | 11.1 | |
| 2.0 AT | 10.4 | |
| 2.0 MT | 10.4 |
Kia Ceed JD
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.4 MT Classic | 12.7 | G4LC |
| 1.4 MT Classic AC | 12.7 | G4LC |
| 1.6 MT UEFA (Comfort) | 10.5 | G4FG |
| 1.6 MT Comfort | 10.5 | G4FG |
| 1.6 AT Comfort 2018 FWC | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Luxe 2018 FWC | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Comfort RED Line | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Luxe RED Line | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Comfort FCC 2017 | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Luxe FCC 2017 | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Red Line (Comfort) | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Red Line (Luxe) | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT UEFA (Comfort) | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT UEFA (Luxe) | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Comfort | 11.5 | G4FG |
| 1.6 AT Luxe | 11.5 | G4FG |
| 1.6 DCT Premium | 10.8 | G4FD |
| 1.6 DCT Premium | 10.8 | G4FD |
| 1.6 DCT Prestige | 10.8 | G4FD |
| 1.6 MT GT | 7.6 | G4FJ |
(II) Универсал 5 дв.
2012 — 2015
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 13.1 | |
| 1.0 MT | 11.4 | |
| 1.4 MT | 13.0 | |
| 1.4 MT | 13.9 | |
| 1.6 AMT | 11.1 | |
| 1.6 AMT | 10.9 | |
| 1.6 AT | 11.8 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.2 | |
| 1.6 MT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 |
(II) Хэтчбек 3 дв.
2012 — 2015
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 11.1 | |
| 1.4 MT | 12.7 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 | |
| 1.6 MT | 9.9 | |
| 1.6 MT | 9.8 |
(II) Хэтчбек 5 дв.
2012 — 2015
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 12.8 | |
| 1.0 MT | 11.1 | |
| 1.4 MT | 12.7 | |
| 1.4 MT | 13.5 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AMT | 10.6 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 | |
| 1.6 MT | 9.9 | |
| 1.6 MT | 11.1 | |
| 1.6 MT | 10.2 |
(II Рестайлинг) Универсал 5 дв.
2015 — 2018
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 13.1 | |
| 1.0 MT | 11.4 | |
| 1.4 MT | 13.0 | |
| 1.4 MT | 13.9 | |
| 1.6 AMT | 11.1 | |
| 1.6 AMT | 10.9 | |
| 1.6 AT | 11.8 | |
| 1.6 MT | 10.8 | |
| 1.6 MT | 10.2 | |
| 1.6 MT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 |
(II Рестайлинг) Хэтчбек 3 дв.
2015 — 2018
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 11.1 | |
| 1.4 MT | 12.7 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 | |
| 1.6 MT | 9.9 | |
| 1.6 MT | 9.8 |
(II Рестайлинг) Хэтчбек 5 дв.
2015 — 2018
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | Индекс мотора |
|---|---|---|
| 1.0 MT | 12.8 | |
| 1.0 MT | 11.1 | |
| 1.4 MT | 12.7 | |
| 1.4 MT | 13.5 | |
| 1.6 AMT | 10.8 | |
| 1.6 AMT | 10.6 | |
| 1.6 AT | 11.5 | |
| 1.6 MT | 10.5 | |
| 1.6 MT | 9.9 | |
| 1.6 MT | 11.1 | |
| 1.6 MT | 10.2 |
Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов
| Автомобиль | Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | |
|---|---|---|---|
Toyota Auris  | 1.6 MT 132 л.c. | 10 | Посмотреть |
Ford Focus 3  | 1.0 MT 125 л.c. | 10 | Посмотреть |
Mazda 3 BL  | 1.5 MT Drive | 11.3 | Посмотреть |
Hyundai i30 GD  | 1.6 CRDi MT N Line | 10.2 | Посмотреть |
Opel Astra J  | 1.5 D MT Opel 2020 | 10.1 | Посмотреть |
Peugeot 308  | 1.6 AT Allure | 8.5 | Посмотреть |
Citroen C4  | 1.6 MT Feel | 10.9 | Посмотреть |
Данные о разгоне Киа Сид всех поколений
Ceed
Многие водители при покупке автомобиля обращают особое внимание на цифры, которые записаны в технических характеристиках напротив пункта Разгон.
С этим параметром также тесно связано количество расходуемого топлива. Динамика связана с мощностью силовой установки, габаритами и аэродинамикой транспортного средства, трансмиссией, узлами ходовой и другими факторами.
Какой разгон Киа Сид у разных поколений, какую максимальную скорость развивает Kia Ceed, подтверждаются ли заявленные технические показатели в реальных условиях эксплуатации? Читайте в нашем материале.
Kia Ceed CD разгон до 100 (3 поколение, 2018-)
В соответствии с техническими характеристиками, универсалы Киа Сид CD, укомплектованные 140-сильным мотором 1.4 T-GDI Kappa и коробкой-роботом развивают 100 километров в час за 9,4 секунды.
Модификации в том же кузове, оснащенные ДВС на бензине объемом 1,6 л мощностью 128 л.с. в паре с механической коробкой достигает 100 за 10,8 секунд. Разгон моделей, укомплектованных автоматической коробкой передач, с аналогичной силовой установкой, достигает 11,8. У1,4-литровых экземпляров, мощностные характеристики которых не превышают 100 л.с., стрелка спидометра доходит до 100 за 12,9.
Динамика пятидверных Kia Ceed 3 поколения в кузове хэтчбек также зависит от установленного двигателя и типа трансмиссии.
Автомобили с бензиновым мотором 1.4 в паре с коробкой-роботом разгоняется до «сотни» за 9,2 секунды. 128-сильные варианты с ДВС объемом 1,6 л в сочетании с «механикой» демонстрирует 10,5 секунд. Аналогичные двигатели с АКПП способны доходить до 100 км/ч за 11,5. 1,4-литровому 100-сильному Ceed с механической КПП нужно 12,6.
Отзывы о динамике
Иван – владелец 128-сильного Киа Сид CD, оборудованного коробкой-автоматом. Пользователь отмечает недостаточную мощность движка, которой, тем не менее, хватает, чтобы обгонять грузовые и крупногабаритные транспортные средства, движущиеся по трассе со скоростью 90-100 километров в час. Выдающейся динамикой машина похвастаться не может, поэтому подходит больше для водителей, которые предпочитают размеренный стиль езды – такая машина недля резких маневров и гонок. Такое авто не стоит разгонять выше 130.
Другой владелец из Челябинска жалуется, что Ceed разгоняется слишком медленно, пока обороты не возрастают до 4000.
Большинство водителей подтверждают, что на Киа Сид вам вряд ли удастся поучаствовать в «веселых стартах» на светофорах. Не стоит переоценивать возможности этой модели и при обгонах на трассах.
Разгон Киа Сид JD (2 поколение, 2012-2018)
Рестайлинговые универсалы Kia Ceed 2, оборудованные 130-сильной 1,6-литровой силовой установкой в комплекте с «механикой», набирают разгон до 100 за 10,8 с.
Более мощная комплектация с трансмиссией типа робот и мотором объемом 1,6 литров с 135 «лошадьми» набирает это значение за 11,1.
Вариации Киа Сид JD на базе АКПП с отдачей 130 «лошадок» 100 км/ч за 11,8. Самая слабая модификация, агрегированная 100-сильным ДВС 1.4 G4FA в паре с коробкой-механикой, выжимает сотню за 13 секунд.
Хэтчбеки выпускались в пяти комбинациях. Наиболее мощная модификация, оборудованная турбированным 204-сильным агрегатом объемом 1,6 л и механической КПП, способна развить 100 км/ч за 7,6. Комплектации с 1,6 GDI и 135 л.с. и роботизированной коробкой достигают аналогичной скорости за 10,8. Варианты, оборудованные 1,6-литровым агрегатом мощностью 130 лошадиных сил, комплектуются механическими и автоматическими типами трансмиссии. Их разгон до сотни составляет 10,5 и 11,5 соответственно. У самой слабой по характеристикам сборки, агрегированной 100-сильным ДВС объемом 1,4 л на базе коробки-механики данный параметр соответствует 12,7 секунды.
Текст о техническом обслуживании Киа Сид 2 поколения со всеми артикулами и интервалами замены найдете по ссылке.
Максимальная скорость
Киа Сид II в кузове хэтчбек, оснащенные 135-сильным 1.6 GDI (с шестиступенчатой МКПП или 6АКПП) может развивать скорость 195 км/ч.
Максимальные скоростные характеристики вариации с 1.4 G4FA в том же кузове достигают 182.
У модели, оснащенной мотором с отдачей 130 л.с. в паре с механикой, стрелка спидометра не переваливает за отметку 195. Максимум модификации с аналогичным двигателем на базе автоматической трансмиссии составляет 192. Турбированная вариация разгоняется до 230.
Мнение водителей о скоростных характеристиках
Леонид из Иркутска владеет Ceed 2017 года с движком на бензине объемом 1600 куб. см. с АКПП. Он отмечает, что для городского автомобиля модель резвая. Собственник такой же машины из Губкинского считает разгон Kia Ceed JD недостатком. Также пользователи отмечают, что двигатель 1.4 слабый и не способен в полной мере удовлетворить потребности даже в городе.
Kia Ceed ED ускорение до 100 (1 поколение, 2006-2012)
Самая мощная 143-сильная модификация Киа Сид 1 поколения, оборудованная 2-литровым бензиновым двигателем в паре с МКПП, набирает разгон до 100 км/ч за 10,4 сек. Аналогичный тип силовой установки на базе автомата разгоняется до сотни на секунду дольше.
Авто с моторами 1,6 л, у которых под капотом 115 лошадиных сил, комплектовались и механикой, и автоматом. Первые выжимают сотню за 10,8, вторые – за 11,4. 122-сильные вариации с 1.6 G4FC и МКПП демонстрируют показатель 10,8, с автоматической коробкой – 11,4.
Дизели G4GC 2.0 мощностью 115 л.с. выдают 100 за 11,5, независимо от типа трансмиссии.
У вариации, комплектующейся бензиновой установкой объемом 1,4 литра, динамика соответствует показателю 11,6 секунды.
Наибольшая скорость
Максимальная скорость модификации Kia Ceed ED в исполнении хэтчбек с мотором 1.4 CVVT составляет 187 км/ч. 1,6-литровые версии хэтчбека с 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом демонстрируют 192 и 187 км/ч. Киа Сид 1 со 143-сильным ДВС механической и автоматической коробки передач разгоняется максимум до 205 и 195 соответственно. Максимально возможное значение для дизельного 1,6-литрового экземпляра равно 188км/ч.
Обзор силовых установок Киа Сид разных поколений в этом материале.
Заключение
Судя по показателям, заявленным производителем, и отзывам реальных пользователей, Kia Ceed не слишком быстро набирает разгон до 100, а это значит, что даже обгон габаритного автомобиля на трассе может стать для водителя стрессом.
Максимальная скорость Киа Сид также далека от гоночных параметров. Учитывая эти факторы, можно прийти к выводу, что данная модель подходит для водителей с неспешным стилем вождения в условиях городского цикла, где нет необходимости разгоняться до двух сотен или обгонять попутные машины на максимальных скоростях.