Киа сид глохнет на ходу
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 — 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно «зажатых» клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе — черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
Всем привет! Вот и у моей машины случилась поломка за 5 лет её нахождения в нашей семье (2008 года выпуска). Сама суть. 18.03.2016 начали плавать обороты на холостом ходу (стоя у светофора, в пробках). Поехал на СТО менять задние плавающие сайленблоки и перед СТО на повороте машина заглохла, завёл и доехал до места, людям сказал об этом, они подцепили комп ни чего не обнаружили, чек не горел. Сказали если загорит чек или ещё повторится — приезжай. Ладно. Приехал домой, залез в интернет, вичитал, надо чистить дроссельную заслонку. 21.03.2016 поехал в магаз купил очиститель карбюраторов 400 руб.
Подъехал к гаражу и начал колдовать над дроссельной заслонкой.
Дроссель полностью снимать не стал (ещё не лето), подложил тряпку. и стал промывать, скажу вам правду, грязи было достаточно, но не критично на мой взгляд. В баллоне ещё осталось много очистителя. Взял открутил датчик ХХ. И вот он где «клондайк» грязи.
Вообщем много мыл, там под перегородкой вообще «пластилин» был. Всё потом протёр (фотки нет руки грязные, оператора нет.
Завёл, прогрел, по газовал. Красота как и раньше. В очередной раз всё сделал сам.
НО всё так просто не бывает. 23.03.2916 рано утром поехал на дачу, еду, радуюсь. Отъехал около 20 км., впереди едет первогодок, я на обгон. И ё-моё, думаю пи…, скорость не набирается, И встречка …, я в ручном режиме на третью, обогнал. На горизонте уже появилась дача. Куда ехать? Обратно в город или на дачу? Дача ближе, вперёёёёёд! Подъехал к даче, загорел чек. Ну думаю какой я дурак!
Раз приехал на дачу, надо нужное дело на даче закончить. Через 4 часа поехал домой. Завелась хорошо. С дачи выехал и по трассе в первом ряду еду, только педаль отпущу обороты вниз, еле-еле доехал до города, а в городе пробки начались. По объездной ехал как можно дольше.Везде где стоял держал обороты на 1000, думаю не дай Бог заглохну и не заведу. Доехал до того СТО, на территории остановился. Слава Богу, доехал. Позвал спеца с компом, подключил, обнаружил две ошибки код: Р 0337 и Р 0339 ( P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» ). Вердикт — замена датчика положения коленвала. Мне и говорит спец, мол заезжай место есть. И тут кульминация сцены — МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ! Подошёл старший, сам пробует завести — НОЛЬ. Затолкали в ручную. Оставил, вечером звонят готово, можно забирать. Сегодня 24.03.2016 ездил по городу пол дня. Пока радуюсь.
Думаю радость на долго. По цене:
Очиститель — 400 руб.
Моя работа — неоценима. :)
39180-2B000 Датчик положения коленвала — 2100 руб (оригинал)
Диагностика — 300 руб
Снятие/установка защиты поддона — 300 руб
Замена датчика — 600 руб.
Итого, что бы нормализовать холостые обороты, у меня ушло 3700 руб.
Всем удачи на дорогах!
Добрый день форумчане кия, в прошлом году приобрел кия сид 2009 года, 1,6 g4fc, катался почти год без проблем, весной машина начала вести себя как то странно, начала глохнуть , при чем глохнет когда останавливаешься или когда авто стоит заведенная. Начинаешь заводить, стартер крутит но не заводится, отпускаешь стартер, заводишь еще раз с трудом заводится, загорается ESP, и машина как будто троит, глушу мотор, завожу заново, и все норм. показал местным спецам, сказали что как будто мотору не хватает бенза. стали смотреть насос в баке, увидели что соска пластмасовая которая подает беннз в систему сломана и клеена. говорят вот твоя проблема, сказано сделано, поменяли бензонасос в сборе(т.к. отдельно в нашем крае не найти такую запчасть), ииииии проблема не ушла. мастера разводят руками, что делать? подскажите может у кого что было подобное?
P.S. зимой снимали бак, паяли, была микро трещина. думаю тогда и сломали соску эту.
Добрый день форумчане кия, в прошлом году приобрел кия сид 2009 года, 1,6 g4fc, катался почти год без проблем, весной машина начала вести себя как то странно, начала глохнуть , при чем глохнет когда останавливаешься или когда авто стоит заведенная. Начинаешь заводить, стартер крутит но не заводится, отпускаешь стартер, заводишь еще раз с трудом заводится, загорается ESP, и машина как будто троит, глушу мотор, завожу заново, и все норм. показал местным спецам, сказали что как будто мотору не хватает бенза. стали смотреть насос в баке, увидели что соска пластмасовая которая подает беннз в систему сломана и клеена. говорят вот твоя проблема, сказано сделано, поменяли бензонасос в сборе(т.к. отдельно в нашем крае не найти такую запчасть), ииииии проблема не ушла. мастера разводят руками, что делать? подскажите может у кого что было подобное?
P.S. зимой снимали бак, паяли, была микро трещина. думаю тогда и сломали соску эту.
Текущее время: 03 апр 2022, 19:53
Глохнет на ходу Kia Ceed 1 (ED)
В этом разделе разрешается писать без регистрации, задавать любые вопросы без ожидания посыла в поиск. Мы будем рады ответить на эти вопросы и развеять все ваши сомнения.
Правила форума
Друзья!
Здесь не действуют основные правила форума.
Тем не менее запрещена реклама, грубость, мат и прочее неуважительное поведение.
Старайтесь правильно задать вопрос. Часто для понимания и грамотного ответа требуется знать местонахождение вопрошающего.
Модераторов конференции прошу быть снисходительными и в этом разделе сильно шашкой не махать
Глохнет на ходу Kia Ceed 1 (ED)
Всем доброго времени суток!Второй месяц не могу выявить причину поломки машины.Кия сид 2009 г. Пробег 68300 км ( приобретён в автосалоне в 2014 г., возможно пробег скручен), поменено : все фильтры, топливный насос и свечи и аккумулятор конец сентября 2015 г..Глохнет на ходу, особенно в пробке, при нажатии педали тормоза и желании продолжить движение, нажимаю педаль газа, или просто приближаясь к соседней машине, плавно глохну.На панеле приборов все загорается значками, затем захлебываюсь, дергаюсь, перевожу в режим паркинка ,ставлю аварийку и глушу мотор.Пробую повторно завестись, стартер работает и завожусь с третьего раза.А был случай и вовсе зажигание не сработало- тишина.Проводено две диагностики, ошибок не выведено.Все значки после зажигания исчезают.Клема в порядке.Генератор при подключенном приборе показал норму 13,8.Смотрел уже ни один электрик а проблема все осталась, глохну по 5 раз на день, уже ни сил, ни надежды не осталось.Может быть отошла масса или датчик распредвала или каленвала или еще что-то?Подскажите пож- та, в чем пробоема и как ее решить?
если было бы дело в датчиках комп. показал бы ошибку. езжай в автосалон где покупал авто пусть смотрят. или ищи хорошего электрика оставляй ему машину пусть ковыряет всё проводку. мы тут ни нострадамусы. был такой случай на инфинити фх35 заводился но на холостых троил пыхтел дёргался и не ехал. оказалось в топливопровод попало какое то насекомое. 3 недели искали причину.
sigal2007 , почему по-другому? Если выкинут человека из машины с меткой, то автомобиль недалеко уедет.
sigal2007 писал(а): иммо он постоянно считывает код? когда даже заведена? странно иммо должен работать по другому
Есть разные иммо и разные настройки к ним. Некоторые считывают всегда, некоторые только по открытию двери считывают.
sigal2007 писал(а): иммо он постоянно считывает код? когда даже заведена? странно иммо должен работать по другому
Есть разные иммо и разные настройки к ним. Некоторые считывают всегда, некоторые только по открытию двери считывают.
а некоторые только при нажатии на тормоз)
+ 7 (985) 286-17-78 Щелковская
+ 7 (985) 286-07-08 Октябрьское поле
+ 7 (915) 246-04-84 Авиамоторная
+ 7 (915) 077-44-94 Кузовной
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Есть сигнализация starline С имболайзером, часто садятся батарейки, часто меняю.В один из дней при очередной внезапной остановке попробовала включить и выключить сигнализацию, продавец предупредил, что иногда она чудит, неужели до такой степени? Выбрать электрика хорошего тоже задача непростая, на лице же не написано, какой он опытный или нет.Завтра поеду сдавать в тех центр, предложили её оставить на ночь, прогонять её и понаблюдать до первого очередного случая.Датчики и правда отпадают, тк показало бы на диагностике ошибку.спасибо за совет.
Next-rus писал(а): sigal2007 , почему по-другому? Если выкинут человека из машины с меткой, то автомобиль недалеко уедет.
он же заглохнет тупо. а у него глохнет троит пыхтит дёргается. как описал. сам глушит и заводит.
да долговато получится. люди на дороге не правильно вас поймут.
Спасибо за совет!Не поверите, но все фильтра и сам топливный насос поменяла и сеточку даже топливную.Я согласна С автором, что походе и моя начинает кушать.Предполагаю обычный износ деталей как у любой иномарки 5-6 лет.Вывод- следующую машину покупать или новую или 2 годовалую, отъездить на ней год или два и снова прощаться.А так, я тоже не знала на ней хлопот целый год!Модель очень резкая, для меня, как для девушки очень удобная и заместительная!
да долговато получится. люди на дороге не правильно вас поймут.
Ничего страшного, пусть смотрят, главное доехать до техцентра без привлечения эвакуатора, зажигание мне она блокировала только раз, чувство очень неприятное в такой момент в часпик и на трешке.
Сигналка уже стояла при покупке, так что не знаю.
Добрый день форумчане кия, в прошлом году приобрел кия сид 2009 года, 1,6 g4fc, катался почти год без проблем, весной машина начала вести себя как то странно, начала глохнуть , при чем глохнет когда останавливаешься или когда авто стоит заведенная. Начинаешь заводить, стартер крутит но не заводится, отпускаешь стартер, заводишь еще раз с трудом заводится, загорается ESP, и машина как будто троит, глушу мотор, завожу заново, и все норм. показал местным спецам, сказали что как будто мотору не хватает бенза. стали смотреть насос в баке, увидели что соска пластмасовая которая подает беннз в систему сломана и клеена. говорят вот твоя проблема, сказано сделано, поменяли бензонасос в сборе(т.к. отдельно в нашем крае не найти такую запчасть), ииииии проблема не ушла. мастера разводят руками, что делать? подскажите может у кого что было подобное?
P.S. зимой снимали бак, паяли, была микро трещина. думаю тогда и сломали соску эту.
Добрый день форумчане кия, в прошлом году приобрел кия сид 2009 года, 1,6 g4fc, катался почти год без проблем, весной машина начала вести себя как то странно, начала глохнуть , при чем глохнет когда останавливаешься или когда авто стоит заведенная. Начинаешь заводить, стартер крутит но не заводится, отпускаешь стартер, заводишь еще раз с трудом заводится, загорается ESP, и машина как будто троит, глушу мотор, завожу заново, и все норм. показал местным спецам, сказали что как будто мотору не хватает бенза. стали смотреть насос в баке, увидели что соска пластмасовая которая подает беннз в систему сломана и клеена. говорят вот твоя проблема, сказано сделано, поменяли бензонасос в сборе(т.к. отдельно в нашем крае не найти такую запчасть), ииииии проблема не ушла. мастера разводят руками, что делать? подскажите может у кого что было подобное?
P.S. зимой снимали бак, паяли, была микро трещина. думаю тогда и сломали соску эту.