Замена масла в МКПП/АКПП. Какая переодичность ?
В мануале и по таблице ТО не нашел с какой переодичностью меняется масло в КПП/АКПП.
Кто встречал такую информацию??
NSA65
Завсегдатай
В мануале и по таблице ТО не нашел с какой переодичностью меняется масло в КПП/АКПП.
Кто встречал такую информацию??
В МКПП масло залито на весь срок службы.
Про АКПП — не знаю.
При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:
— в МКПП масло меняется через 120 000 км;
— в АКПП — через 100 000 км.
priz
Завсегдатай
Если мыслить логически, масло через 1 год теряет свои свойства (или к трансмиссионке это не относится?)
По опыту пользования ВАЗов после 40 000 масло в КПП (полусинтетика) очень не похоже на залитое изначально (более тёмное, может ненаучно скажу -на вид как молоко, наверное это к консистенции относится))
SiD
Участник тусовки
Сенатор
Новичок
смотрю руководство залито 2л, Масло в МКПП — API Service GL-4 (SAE 75W-85, заправка на весь срок службы) , менять не буду.
krandobas
Бывалый
это наверное какой-то зуд специальный — залезть во все отверстия автомобиля. поверьте, лучше от этого он ездить не будет. гарантия на машинку — 5 лет, на ТО все, что нужно, будет заменено.
pumpkin
Местный
это наверное какой-то зуд специальный — залезть во все отверстия автомобиля. поверьте, лучше от этого он ездить не будет. гарантия на машинку — 5 лет, на ТО все, что нужно, будет заменено.
У людей рефлексы по жигулям работают. Там же надо было. Осталось дождаться темы: «регулировка клапанов, через сколько. » (ПыСы: у нас стандартная система с толкателями, без гидрокомпенсаторов, почему бы и не поменять таблеточки. )
pumpkin
Местный
Я на ВАЗ 21099 купил когда с пробегом в 20 000 авто поменял все жидкости, включая масло в коробке (ТНК, синтетика, трансмиссионка, не помню формулу). Продавал с пробегом 110 или 120 тысяч км. Чел смотрел в масло и менять не стал (корефан мой хороший, всё рассказывает, что с машинкой сейчас происходит), ездит его жена по сей день, много уже чего с машинкой было по мелочи, коробас жифф
priz
Завсегдатай
Я на ВАЗ 21099 купил когда с пробегом в 20 000 авто поменял все жидкости, включая масло в коробке (ТНК, синтетика, трансмиссионка, не помню формулу). Продавал с пробегом 110 или 120 тысяч км.
priz
Завсегдатай
Для примера ШКОДОВСКИЙ ФОРУМ
День добрый. После долгих душевных мук,наконец-то заменил ATF,фильтр,прокладку поддона.
СКАЗКА.
Подробнее:
МЕНЯТЬ НЕ СОБИРАЛСЯ. Наслушавшись «бывалых», и у ОФИЦИАЛЫ. (50% твердили VAG не рекомендует,на весь срок службы и прочее. ЧУШЬ.
В принципе проблем не было,не большие толчки при переключении при нажатой педали тормоза и при трогании на холодную.
Менял из-за подтёка прокладки поддона.
Вы бы видели какое ЧЁРНОЕ. масло оттуда вытекло УЖАС.
Следствие,все толчки исчезли,коробка работает ИДЕАЛЬНО. (130 тыс.пробег,120 обслуживалась у ОД — масло ни разу НЕ МЕНЯЛОСЬ.
РЕЗЮМЕ-МАСЛО МЕНЯТЬ.
Как минимум раз в 100тыс.,а лучше раз в 60,ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ МЕНЯТЬ АКПП ЗА 50-70ТЫЩ!
Процедура не требует фирменных станций и оригинальных з/ч,всего-то надо:ХОРОШИЙ мастер+4,5тыс.рублей,процедура занимает 30мин(похожа на замену тормозной жидкости.
P.S. отдельное спасибо Алексею из Челябинска,всем кто меня уговаривал и знакомым МАСТЕРАМ которые на конец-то дожали меня не сговорчевого на замену.
УРА, точка над «И» поставлена.
Кстати, рекомендации производителей типа «трансмиссионное масло не меняется в течение всего срока эксплуатации» скорее всего нужно соотнести с этим самым сроком (он может оказаться вполне конкретным, типа 5 лет или 150000км, что наступит раньше) и учесть «неблагоприятные условия эксплуатации», из-за которых в частности масло в движке полагается менять в два раза чаще. ИМХО рекомендация не менять масло в трансмиссии — рекламный трюк. Ясно, что в течение гар.срока масло в коробке отработает нормально. А дальше — проблемы потребителя.
На канистрах с маслом везде указано Гарантийный срок хранения масел — 5 лет.
Это просто хранение, без эксплуатации. Выводы делайте сами.
Замена масла в автомобиле КИА Рио
КИА Рио 3-го поколения является одной из самых привлекательных моделей для российских автомобилистов. Основная причина в том, что машина собирается по полному циклу на заводе рядом с Санкт-Петербургом. Это обуславливает относительно невысокую цену автомобиля. Наличие запчастей также привлекает покупателей. Моторное масло для КИА Рио всегда можно найти в продаже. Похоже, что это транспортное средство соответствует требованиям большинства автолюбителей.
История модели, комплектации
KIA Rio – это компактный семейный автомобиль с передним приводом. Спроектированная южнокорейской компанией КИА, эта машина колесит по дорогам планеты, начиная с 2000 года. Всего было выпущено 3 поколения авто. Первое – с 2000 по 2005 годы, причём к началу 2004 года автомобиль пережил серьёзный рестайлинг. Тогда их собирали на Калининградском заводе «Автотор», комплектуя 1,5-литровым мотором, для Европы предлагалась более широкая гамма двигателей. КПП можно было выбрать – механическую или автомат. Кузова также были двух вариантов – седан и хэтчбек.
Второе поколение продавалось с 2005 по 2009 годы. Для российских автолюбителей собирались седаны и хэтчбеки только с двигателем 1,4 литра. Для европейских потребителей в КИА Рио предлагалось на выбор 3 мотора от предыдущего поколения машин. С 2006 года авто начали собирать на Ижевском автомобильном заводе. К 2009 году модель опять пережила рестайлинг и обновлённой выпускалась вплоть до начала 2011 года. Кроме России, выпуск был налажен в Словакии, Китае, Индонезии, Эквадоре и на Филиппинах.
Третье поколение увидело мир к 2011 году. Экстерьер изменился кардинально, став современным и агрессивным – всё это благодаря знаменитому немецкому дизайнеру Петеру Шрайеру. С этого времени сборку перенесли на Санкт-Петербургский завод. По сей день машина выпускается с кузовами хэтчбек и седан. Вариантов двигателей для KIA Rio два – 1,4 и 1,6 литра. Коробок передач также две – механическая и автоматическая. Машина имеет такую же платформу, как и Хендай Солярис. Кроме того, большинство деталей этих автомобилей унифицированы, что облегчает и удешевляет их сборку. В 2014 году автомашина прошла небольшой рестайлинг внешнего вида. Камеру заднего вида для автомобиля Киа можно заказать по ссылочке.
Масляная жидкость для КИА Рио
Информация о том, что именно заливается в автомобиль на конвейере, противоречивая. Некоторые источники говорят, что изначально это ZIC 5W20, а потом на обслуживании – Shell Helix 5W20, однако все эти данные устаревшие (ещё от 2011 г.). Кто сейчас подписал договор с КИА – является их коммерческой тайной.
И всё же какое масло заливать лучше? Shell Helix Ultra Professional AF с вязкостью 5W20 будет наилучшим выбором для автомобилистов, желающих сохранить свой двигатель без капитального ремонта как можно подольше.
Масляный состав – полностью синтетический, изготовлен на полиальфаолефинах (ПАО). Классификатор API присвоил ему наивысшую категорию – SN. Европейская ассоциация АСЕА присвоила классы А1/В1. Масляная жидкость имеет официальный допуск для автомобилей Ford, но это не мешает использовать её и для других марок. После того как машина пробежала расстояние, близкое к 100 тыс. км и масло KIA такой вязкости начало сильно угорать – следует переходить на 5W30 или 10W30 того же или другого производителя, в зависимости от климатических условий.
Следует обратить внимание на такой синтетический продукт, как Liqui Moly Special TEC AA 5W30 немецкого производства, имеющий множество официальных допусков от азиатских производителей, включая KIA и Hyundai. Состав продукта поистине уникален. Присадки подобраны таким образом, что обеспечат долгую жизнь любому современному двигателю. Смазка получила наивысшие категории у классификаторов API, а также ILSAC – SN и GF5 соответственно.
Кроме вышеуказанных можно использовать моторные масла от ZIC, Motul и других производителей. К слову, КИА допускает использование смазок 5W30 и 10W30 для новых моторов. Они чётко не указывают, какие должны быть вязкостные характеристики, только рекомендуют (см. фото ниже).
Когда и как проводить замену смазки
Замена масла на КИА Рио, согласно регламенту, должна производиться через каждые 15 тысяч километров. Но такой длинный интервал желательно не использовать, а менять масляные составы через 8–10 тысяч км пробега. Это объясняется низким качеством топлива, а также тяжёлыми условиями эксплуатации для города, включая многочисленные пробки, плохое состояние автомобильных дорог.
Замена масла в КИА Рио потребует порядка 3,3–3,5 литров смазывающего состава. То есть нужно будет купить 4-литровую канистру. Останется и на то, чтобы водитель залил ещё немного в случае расхода смазки на угар. Эту процедуру можно проводить самостоятельно, приготовив следующие инструменты и материалы:
- торцевой гаечный ключ на «17» для откручивания сливной пробки;
- ветошь и металлическая щётка;
- съёмное приспособление для масляного фильтра;
- ёмкость объёмом не менее 4 литров для слива отработавшего масла;
- шприц с трубкой для откачивания остатков смазочной жидкости из картера;
- новый масляный фильтр Mobis, код 2600 35503;
- медное уплотнительное кольцо к сливной пробке, код 21513-23001.
Замена масла в двигателе авто КИА Рио предполагает определённую последовательность действий, которой следует придерживаться.
- Предварительно двигатель разогревается недолгой поездкой, затем автомобиль помещается над смотровой ямой или заезжает на эстакаду.
- Поднимается капот, откручивается заливная горловина для моторной жидкости.
- Внизу при наличии защиты она снимается, чтобы обеспечить доступ к сливной пробке.
- Слегка, но не до конца, ключом на «17» ослабляется сливная пробка. Под неё подставляется пустая ёмкость.
- Следует быстро выкрутить пальцами пробку, не уронив её в ёмкость с отработкой. Нужно делать это осторожно и внимательно, чтобы не обжечь пальцы.
- Какое-то время придётся подождать, пока вся жидкость не вытечет из картера.
- Съёмным приспособлением откручивается старый фильтр. Под него тоже нужно подставить ёмкость, так как из отверстия и из фильтра может вытечь немного смазки.
- Шприцом и трубкой откачиваются остатки отработавшего масла из нижней части картера.
- Новый масляный фильтр на 2/3 объёма заполняется свежей смазкой. Уплотнительное кольцо промазывается маслом.
- Новый фильтр закручивается руками. Как только уплотнение коснётся корпуса, нужно довернуть его руками на 2/3 оборота.
- На сливную пробку надевается новое уплотнительное кольцо, пробка закручивается на своё место.
- Через заливную горловину заливается свежее масло. Периодически требуется проверять щупом уровень залитого состава.
Далее заводится мотор и работает на холостых несколько минут. После этого проверяется уровень щупом. Отметка должна быть посередине между min и max. Если ниже, нужно будет немного долить. На этом работа закончена, можно ездить дальше.
Как вам статья?