Стук двигателя
Мне Шелл залили на первом ТО. Вот еще что заметил, чем менее вязкое масло, тем громче работает двигатель.
sanek73reg
Новичок
Гocть
Guest
С движком все нормально, это стрекот форсунок (электромагнитных клапанов), ну особенность такая у корейцев.
fizrefl
Завсегдатай
С движком все нормально, это стрекот форсунок (электромагнитных клапанов), ну особенность такая у корейцев.
Гocть
Guest
Михаил К.
Новичок
ФСЕ дело всетки в масле.
Ребята я вам все расскажу как было у моей машины со стуком в двигателе.Наберитесь терпения.
Поехал я к офицалам на 7500 км масло поменять. Все мило-улыбки, посадили на диван, кофе, монитор с трансляцией из рем. зоны.
замена масла, фильтр, с помывкой двигателя- 4500 руб. Приехал домой (50 км) , вышел ворота открыть и услышал тот самый пресловутый стук о котором здесь все говорят. Так как у меня музыкальное образование я сразу услышал разницу: до офицалов движок мило шелестел, после — смесь постукивания с лязганьем. Не нужно быть капитаном очевидность , чтобы понять что это началось после замены масла, а не после проезда лишних 50 км.
На следующий день поехал к ОД. Те же улыбки (но уже бех кофе), «молодец что приехали, всегда нужно перестраховываться! Но это нормально работающий двигатель!!1» (Опять улыбки).
Решил купить масло, фильтр , самому поменять и забыть как о кошмарном сне. Но какое масло лить?
Тут все скажут 5 W 30 Shell helix ultra, особо продвинутые скажут на заводе льют 5 W 20. Да все верно . НО. все забыват что масло это не только брэнд и вязкость, но и Эксплуатационная классификация (мелкие буковки и циферки на оборотной стороне канистры). Так вот для нашего двигателя это- ACEA A5/B5. И подавляющее количество производителей потверждают это в своих каталогах. А диллеры КИА «обнявщись» с Shell льют во все движки со одной бочки. Мне, например залили ACEA A3/B3/B4.
Залив правильное масло отъездил 1000 км- слил , залил новое. Двигатель теперь шелестит.
Брэнды ведущих производителей моторных масел делают достойные масла, единственное- европейских производителей обязывают использовать не менее 30% масла после вторичной переработки. Главное-правильный подбор.
Не нужно безосновательно обвинять людей в параннои.Надеюсь мой опыт будет полезным хоть для кого нибудь.
P/S/ : теперь можно срать в коментах.
Kia rio стук двигателя
Добрый день. Хотелось бы спросить мнение коллектива. И так, машина 15 года, на движке 1.6, 45 тысяч пробега. Климат в моих краях не жалует. Сейчас днем -5..-10, ночью -15..-18. Как только настал мороз( а похолодание у нас случилось резко, сразу с 0..+3, до выше указанной температуры), заметил неприятность. На холодную мотор стучит и продолжает стучать до полного прогрева, пока не тронешься и проедешь какое-то расстояние (как правило у меня было всегда около 5-10 километров). Доезжаю до места назначения, слушаю движок, а он работает как надо. Так вот, беспокоит этот звук, глухой, металлический, доносится из мотора. Ах да, масло totachi 5w30. Во время прогрева иногда он громче, иногда тише, а иногда его громкость на одном уровне. Опасен ли он чем-то? Можно ли от него избавиться?
347
3
Сообщение от HelgeRaven
Добрый день. Хотелось бы спросить мнение коллектива. И так, машина 15 года, на движке 1.6, 45 тысяч.
422 
128
Сообщение от Artirm
Какое бы масло вам не посоветовали, стук мотора от него не исчезнет, потому что масло тут не при чем
52 8
347
Во первых если на гарантии то к ОД.
Если нет можно и в «хороший» гараж.
У нас редко -30 бывает, я и то на зиму 0/20 ПРОФИКС залил.
52 8
422 128
лично я в мотор не лазил и точно сказать не могу, но исходя из того при каких условиях стук проявляется можно делать выводы. Стук пропадает при не большой нагрузке (при ускорении, движении с небольшим «натягом»), поэтому это точно не зазоры в клапанах (в этом случае стук не зависил бы от нагрузки).
Цепь? Ну не знаю. Сомневаюсь, т.к. во-первых звук не прослушивается в районе цепи, он где-то снизу. Во-вторых натяжитель цепи работает за счет давления масла, а он на холодном двигателе очень высокое, практически максимальное и теоретически цепь должна натянуться сразу после пуска. К тому же не понятно почему под нагрузкой бряконье цепи могло бы затихать.
Я думаю стучат поршни на перекладках. Они короткие, поэтому сильно перекашиваются при увеличеном зазоре (по сравнению с длинными поршнями более старых автомобилей). При этом конструкцией двигателей предусмотрена компенсация жестких ударов поршней на перекладках давлением в камере сгорания за счет смещения оси пальца. Тогда всё сходится. При малой нагрузке (на холостых) компенсация не работает, слышим стук. Когда начинаем давать небольшую нагрузку (трогаемся, медленно разгоняемся) начинает увеличиваться давление в камере сгорания и срабатывает компенсация. По этому я считаю что масло никакого влияния не оказывает.
можно не эксплуатировать мотор в тех режимах когда он стучит, т.е. не прогревать на холостых. Я делаю так: Сел, завел (если очень холодно даю поработать до минуты, когда лютого мороза нет — еду практически сразу), поехал прогревать в движении сначала на первой передаче пока выезжаю из двора/парковки далее еду на второй при не высокой скорости (порядка 30км/ч) насколько это позволяют условия, потом включаю третью и т.д. Главное не «наваливать» пока мотор холодный. Прогревается он в таком режиме за 2-3 км при моих условиях
Kia rio стук двигателя
9
G4FC
Пробег 108т.км
Масло 5w30(турбо-син) — прошло около 2тыс. км.
Застучал.
От температуры не зависит(на холодную громко, с прогревом чуть тише (минут через 20-25 езды — но если вслушаться, то все равно слышно)).
Стучит на холостых, стучит до 2тыс. оборотов. Стучит под сброс газа в диапазоне с 2.5 до 1.3тыс. оборотов).
От нагрузки стук не зависит(на холостых, при увеличении оборотов на месте, на ходу — звук всегда одинаковый).
Тяга в порядке, кат на месте. Масло не жрет(если и поджирает, то поджирает так, что этого расхода не видно по щупу, да и свечи чистые).
Из салона стук слышен очень отчетливо, идет откуда-то из ног пассажира . Снаружи точно локализовать источник звука не получается, звук громкий + перебивают форсунки (при записи на видео — громче всего стучит в передней части двигателя).
Это цепь так гремит или что? Через маслозаливную горловину дергал рукой цепь, натяжение есть(диагностика так себе, но все же).
На видео очень хорошо прослушивается с 27 секунды.
ps на поршневую вроде не похоже(на поло наслушался этого звука и должен узнать его за километр — был более глухой стук(как по глиняному горшку молоточком).
Kia rio стук двигателя
1769 96
102 468
Сообщение от alco-naft
Гадость налили в охлаждайку — а почему ГУР-то вышел из строя, там же используется жидкость из.
4
В продолжение моей истории с «дизелением», может кому то поможет, кто столкнется.
Как уже писал, на 126к поменял цепь, все детали оригинал брались по вину (в электронном каталоге экзиста все прекрасно находится вместе со схемой). Менялось:
-Цепь
-Натяжитель
-«Башмаки» (Натяжителя и успокоитель)
-Звезда выпускного распредвала
-Муфта газораспределия на впускном распредвалу (самая дорогая деталь, по итогу можно было не менять, но раз уж взял. )
-Сальник коленвала (очень желательно поменять)
-Два резиновых кольца уплотнительных на крышке
-Датчик давления масла или датчик CVVT (менять не обязательно но провести ревизию стоит, посмотреть не запачканы ли сетки-фильтры внутри у кого это в сборе, есть варианты где датчик и фильтр отдельно под ним)
-прокладка помпы (стоит немного, но чтобы исключить сопливость помпы можно махнуть все равно снимается)
До полного комплекта не хватило звезды коленвала, но она в норме была, не знаю можно ли её вообще ушатать, но явно не на таком пробеге.
Про запас можно взять болты М6 кажется, те, что фиксируют башмаки, у меня один плохо вкручивался на успокоителе, продаются по 5 штук.
Но даже все это поменяв у меня появился дизель)))
А оказалось как раз то, что я предполагал — натяжитель.
Съездил к ОД KIA-вист
Мастер сталкивался с проблемой при замене цепи, новые натяжители при выстреливании не до конца срабатывают, поэтому им надо «помочь» чуток ещё вылезти. Наконец-то тишина. Теперь я спокоен.
Поездка к дилеру за снятие крышки — 1500.
Ответить 3
Kia rio стук двигателя
1427 
17
Та понятно, не музыкальный у меня слух, кузнечика за травинкой не различу.
Но я, примерно понимаю с какой частотой крутятся распредвалы, как часто элементы цепи входят в зацепление зубъев шестерен как часто давят кулачки на стаканы, как часто колено крутится, как часто открываются форсунки.
У меня перед капотом открытым не цокотит ниче , кроме форсунок, если Вас по какой-то причине заинтересовал двигатель моего авто.
И, на видео в посте 254 звук точно не от форсунок, уже ж сказали, какой-то подшипник навесного балуется.
1 2
Добрый день!
Машина 2013 года 1.6 ,АКПП. Пробег 88 000 км,масло 5w30 менял 4 месяца назад у офицалов,за это время проехал от силы 2-3 тыс км,бензин в основном Лукоил АИ-92 .На днях удалил катализатор,проблем не было но пробег немного беспокоил(кстати кат только начал разрушаться и критичного ничего не было)Проставили пламегаситель,прошили на евро-2.На третий день ,утром всё было нормально,кстати температура на улице +2 была,Завёл двигатель 5-7 минут работала(пока курил на улице)при движении услышал стук характерный стуку клапанов(типа дизелит) особенно слышно в салоне автомобиля,немного испугался. Остановился вроде двигатель работает нормально,но при движении (нажатии педали газа) опять стук который усиливается при большем нажатии газа.Поехал медленно и через 10-15 минут стук пропал. И теперь это происходит каждый раз на холодный прогрев,как прогреется стук пропадает. Я читал много всего про эти стуки ,но решил написать свою версию,может кто в курсе что с этим двигателем? Подскажите пожалуйста!Спасибо!