- Регулировка стояночного тормоза (ручника) Kia Rio 3
- Подтягиваем ручник Kia Rio разных поколений
- Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения
- Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3
- Регулировка ручника Rio 3
- Подтягиваем ручник на Kia Rio 4
- Заключение
- Регулировка стояночного тормоза
- Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
- Замена тросов привода стояночного тормоза
- Замена переднего троса привода стояночного тормоза
- Замена задних тросов привода стояночного тормоза
- Замена рычага привода стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза (ручника) Kia Rio 3
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном (диском). Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства.
Необходимый инструмент: ключ «на 12».
Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.
1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»).
2. Установите противооткатные упоры под передние колеса.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.
4. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола.
5. Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добейтесь.
6. . чтобы рычаг В на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулся от упора А на расстояние Б, равное 1-3 мм.
7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Видео мануал по регулировке ручника на Рио 3
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
Подтягиваем ручник Kia Rio разных поколений
Rio
Стояночный тормоз отвечает за надежную фиксацию автомобиля на стоянке и любой поверхности с уклоном.
По мере эксплуатации авто возникает необходимость в регулировке рабочего узла. Ниже речь пойдет о том, как подтянуть ручник Киа Рио. Процесс регулировки описывается для разных поколений.
Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения
Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:
Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:
- При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
- Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
- Плоской отверткой поддевается заглушка.
- Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
- Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
- На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
- Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
- Заглушка возвращается на место.
Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3
Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м. Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится. Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.
Регулировка ручника Rio 3
Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:
- отвертка с плоским шлицем;
- головки на «10» и «12»;
- ключ трещотка;
- удлинитель под головки.
- Отверткой поддевается задняя вставка облицовки тоннеля (это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить три фиксатора).
- 10-й головкой откручивается крепежный болт облицовки.
- Под освободившуюся панель просовывается ключ трещотка с 12-й головкой и удлинителем.
- Регулировка осуществляется по часовой стрелке до положения, когда задние колеса блокируются в положении рычага «на 4 щелчка».
- Проверить, удалось ли правильно отрегулировать тросики можно, если поставить машину на наклонную поверхность и на нейтральной передаче опустить рычаг стояночного тормоза. Автомобиль должен покатиться. Может потребоваться ослабление гайки, если скатывания не произошло.
- По завершении работ, облицовка возвращается на место.
Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.
После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.
Подробно описана замена колодок Rio 3 поколения в этом материале.
Подтягиваем ручник на Kia Rio 4
Чтобы подтянуть ручник на автомобиле Киа Рио 4 поколения, необходимо вооружиться ключом-трещоткой, удлинителем и головкой на «12».
Доступ к регулировочной гайке скрыт за пластикой крышкой в подстаканнике между передними креслами. Работу удобнее проводить с заднего пассажирского дивана.
После поддевания крышки необходимо накинуть головку на гайку и закрутить ее по часовой стрелке до нужного положения (4-5 щелчков для блокировки колес).
Для проверки правильности затяжки на авто с АКПП домкратом вывешивается заднее колесо. Если при полностью опущенном рычаге колеса все равно блокируется, требуется ослабление. Определить момент можно по звуку зацепления колодок.
Перетяжка чревата перегревом и износом колодок, снижением отдачи и увеличением расхода бензина.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Заключение
Представленные выше пошаговые инструкции позволяют понять, как подтянуть ручник на Киа Рио разных поколений. Принципиальной разницы в рабочем процессе нет, отличия касаются лишь доступа к регулировочной гайке. При подтягивании стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы не перетянуть его. Проверить это легко по вывешенному колесу, которое при опущенном рычаге должно свободно вращаться (без характерного звука зацепа колодок).
Регулировка стояночного тормоза
Проверьте ход стояночного тормоза, подсчитав количество щелчков, слышимых при полном его переведении во включенное положение извыключенного. Кроме того, стояночный тормоз должен независимо от других устройств надежно удерживать автомобиль на достаточно крутом склоне. Если ход рычага больше или меньше требуемой величины, рекомендуется проверить состояние стояночной тормозной системы.
Ход: пять щелчков при усилии 20кг (196Н).
Регулировка
Регулировка стояночного тормоза необходима после снятия и установки тормозного суппорта или после замены тормозных суппортов, тросов стояночного тормоза или тормозных дисков.
1. Снять напольную консоль для получения доступа к регулировочной гайке. (см. главу 19 «Кузов»).
2. Ослабить трос стояночного тормоза настолько, чтобы рабочие рычаги стояночного тормоза на задних тормозных механизмах опустились до упора.
3. Установить тормозные колодки в исходное положение, несколько раз нажав педаль тормоза до возникновения сопротивления.
4. Натянуть трос стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку так, чтобы рабочие рычаги тормозных механизмов с обеих сторон автомобиля поднялись из положения упора до расстояния (А)между рабочими рычагами (В) и упорами (С).
Расстояние (А): не более 1,5 мм.
4. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (А).
Ход рычага стояночного тормоза при приложении усилия 20 кгс на расстоянии 38 мм от края рычага: 5~7 щелчков.
5. Полностью опустив рычаг стояночного тормоза, убедиться, что тормозные колодки не мешают вращению задних колес. В случае необходимости повторить регулировку.
6. Убедиться в том, что колодки стояночного тормоза полностью блокируют колеса при полном поднятии рычага стояночного тормоза.
7. Установить напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).
Задние барабанные тормоза
Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки тормозов.
В барабанных тормозах зазор в тормозных колодках регулируется автоматически посредством регулятора и регулировочного рычага.
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
При правильно отрегулированном стояночном тормозе, при поднятии рычага привода вверх на 4-5 щелчков храпового устройства автомобиль должен удерживаться.
И при отпущенном рычаге стояночного тормоза задние колеса должны быть полностью разблокированы.
Узел для регулировки стояночного тормоза находится в салоне под облицовкой тоннеля пола
Для правильной регулировки стояночного тормоза нужно поднять заднюю часть автомобиля до отрыва задних колес
Включаем первую передачу в механической КПП или «Р» в автоматической КПП.
Устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса
Поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем опоры под кузов
Поддеваем отверткой и вынимаем накладку в облицовке тоннеля пола
Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добиваемся нужной высоты подъема рычага
Отпускаем рычаг стояночного тормоза и проверяем легкость вращения задних колес. Они должны вращаться свободно и равномерно без рывков.
Устанавливаем снятые детали в обратном порядке
Если установлены на автомобиле дисковые задние тормоза
Поддеваем отверткой и вынимаем накладу в облицовке тоннеля пола
Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза
Вращением регулировочной гайки механизма добиваемся
Чтобы рычаги «В» на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулись от упоров «А» на расстояние «Б», равное 1-3 мм.
Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и проворачиваем рукой задние колеса
Колеса должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае нужно отремонтировать привод или тормозной механизм
Замена тросов привода стояночного тормоза
Обычно тросы привода стояночного тормоза заменяют, если они сильно вытянулись или имеют механические повреждения оболочки или самого троса
Замена переднего троса привода стояночного тормоза
Снимаем облицовку тоннеля пола
Ослабляем затяжку механизма стояночного тормоза
Вынимаем наконечники задних тросов из уравнителя
Откручиваем гайку крепления переднего троса привода стояночного тормоза
Вытягиваем трос с уравнителем из ручья сектора рычага
Устанавливаем трос в обратном порядке
Замена задних тросов привода стояночного тормоза
Снимаем задние колеса автомобиля
Снимаем облицовку тоннеля пола
Ослабляем затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза
Вынимаем наконечники тросов из уравнителя
Поддеваем пассатижами и снимаем скобу наконечника троса стояночного тормоза
Поворачиваем рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (для тормозного механизма правого заднего колеса – против часовой стрелки)
Отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага
Вынимаем трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отводим трос в сторону
Откручиваем гайку шпильки крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески
Снимаем кронштейн со шпильки
Выкручиваем болты крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля
Вынимаем трос вместе с оболочкой из отверстия основания кузова
Снимаем трос привода стояночного тормоза
Также снимаем второй задний трос
Устанавливаем тросы в обратной последовательности. После установки тросов регулируем стояночный тормоз
Замена рычага привода стояночного тормоза
Снимаем облицовку тоннеля пола
Откручиваем гайку крепления уравнителя
Снимаем уравнитель со штока рычага привода стояночного тормоза
Выкручиваем три болта крепления рычага привода стояночного тормоза
Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора включения стояночного тормоза
Снимаем рычаг привода стояночного тормоза
Устанавливаем рычаг и все детали в обратном порядке и регулируем стояночную систему тормозов