Новая Киа рио под днищем
Тест драйв НОВОГО КИА РИО в комплектации «Комфорт» за 795000 р.
КАК ГНИЕТ И РЖАВЕЕТ КИА РИО? (KIA RIO2017) СРАВНИВАЕМ 3 и 4 ПОКОЛЕНИЕ KIA RIO 2017
Где ржавеет KIA RIO? Проверка на коррозию
защита картера двс KIA RIO 2017
Краш тест Киа Рио 2017 Лада Веста
Разорвал днище HYUNDAI SOLARIS
Хендай Солярис 2018 Днище и подвеска
KIA RIO, состояние днища после 3 лет владения, пробег 45300 км.
Установка ВЧ динамиков — Твитеры на KIA RIO Hyundai Solaris 2018
Новый КИА РИО седан, киа рио 2012, киа рио 2011
- Воздушный фильтр Ситроен джампер замена
- Как прокачать сцепление на Хонде Цивик
- Шрус наружный правый Мазда 3
- Toyota supra ремонт и обслуживание
- Ремонт обслуживание эксплуатация Kia sorento
- Мазда 626 АКПП нет передачи
- Тест драйв Хонда Цивик 2000 года видео
- Сколько масла заливать в Опель мокка
- Допустимая резина на Ниссан альмера
- Мазда 7 галоген в ближний свет
- Меня на Nissan teana j32
- Не горит ангельский глаз БМВ е39
- Как заменить руль на шкоде Октавия тур видео
- Радиатор охлаждения двигателя БМВ Е36
- Skoda rapid hockey edition видео
Бортовой журнал Kia Rio 1.6 (2017 г.)
Машина с 2 ноября стояла в виде сугробы территории дилера. Сегодня ее забрала страховая, на всякий случай сделал пару фото, думаю будет интересно посмотреть на ржавчину. 
На капоте -1ая фотка есть оцинковка, видно на фото
там не оцинковка,а грунт простой!Царапины до грунта не ржавеют,а до металла достаточно быстро.На корейцах нет цинка,там идет обработка металла антикороззийным составом на произврдстве
Я тоже думаю, что машина укрыта цинкосодержащим грунтом. Просто хорошая покраска — пока не повреждена не гниёт. Вот у нас в Питере на стоянке повреждённый капот от Вольво на заборе висел — за два года так ржавчина и не выступила, хотя повреждения до металла были обширные.
Именно. Цинкосодержащий грунт.
Я даже и не знаю, кто сейчас использует реальный оцинкованный прокат..
Да цинкуют — почему нет. Вот очень хороший справочник: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/ Когда посмотрел и почитал, узнал для себя много нового и о типах цинкования и о машинах.
Элантра мгновенно зацвела в местах, повреждённых при дтп
Железо Северсталь. как и все новоделы собранные в России.
Что заказали, то и получили
Дело думаю не в северстали, а в конроле производства. Если соблюдать все технологические процессы, почему бы не выпускать качественную продукцию не уступающую зарубежным аналогам? Тоже самое касается и самих автосборочных предприятий, не нарушайте технологию и всё будет хорошо, и с грунтовкой, и с краской, и с лаком.
Именно. Любые прихоти за ваши деньги. )
Вадим, а что плохого в листе Северстали? Если кто то не умеет красить или нарушает технологию сборки, так причём тут Северсталь? И «новоделы, собранные в России» ничуть не хуже новоделов, собранных в Румынии, Испании или Бразилии. А то получается, как в той басне — «А сало русское едят».
Велик шанс, что Северсталь поставляет сталь марки ХРЖ (хреновое ржавое железо). ЕМНИП то Авторевю загоняло в соляную камеру на испытание Солярис со специальными тарированными царапинами — поржавела царапина на крыше, сделанной из отечественного листа. И не случайно, еще при совке, экспортные Лады делались из французской стали, а не ордена Ленина Череповецкого завода.
авторевю не успели загнать в камеру, там после дождя уже ржа пошла. читал эту статью
Это Северсталь то новодел ? ))
Закономерная коррозия корейца.Все по ГОСТу.Ради интереса гляньте фотки старых корейцев (12-15 лет) там если нет сквозных дыр то уже хорошо.Автор,если машина делается на продажу то вопросов нет,если для себя то все вскроется через 3-4 года.Даю железобетонную гарантию
Не для меня, страховая забрала машину. Я в четверг новую такую получаю, на автомате (а эта была на ручке)
Норм, если не бить то и гнить не будет. Слово оцинкованный для блондинок. Грунт хороший и достаточно. Где такую работу нашел что авто служебное на АКПП под лям берут и не мск и сбп ? И главное кем? А то помню жаловался на работу, может старую конечно.
Да нет. если цинка нет то коррозия даст о себе знать однозначно,пусть и не сразу но через 10 лет машина будет ей подвержена однозначно
Народу сейчас пофигу оцинкован кузов или нет, машина как правило берётся на несколько лет, а за 3-5 лет с кузовом ничего не случится. Посмотрите статистику продаж, солярисы и рио впереди планеты всей, про поло седаны и рапиды народ всё реже вспоминает. В Москве 90% всех бюджетных такси в В-классе это сладкая парочка от корейцев. Если брать машину лет на 10-12, то про азиатов лучше не вспоминать. У нас Daewoo Espero за 10 лет превратилась в дырявое корыто, не смотря на гаражное хранение, постоянные полировки кузова и обработки днища в НИИ Коррозии металла.
Согласен,поэтому хороший кореец — только свежий кореец. И не битый.
Достаточно для чего? Если новую машину берёшь на 3-5 лет, то достаточно, а вот если б\у, то от таких нужно держаться подальше. У меня знакомый на Нубире такой ездит — брал новую в салоне. Даже в сухом климате и с относительно небольшим количеством реагентов на дороге, пороги прогнили до дыр. Он конечно сам виноват — не делал дополнительно антикор и вообще к машине относится как пофигист, но всё таки! А вот некоторые Рено и Ауди, что тут ездят, постарше будут лет на 10-15 и вроде целёхоньки.
Астра битая несколько мес.на открытой стоянке простояла,при чем зимой,ни одной ржавчины на кузове.
Астра, да. У меня друг с царапиной на крыле долго ездил пока не продал. Ни намёка на коррозию.
Работаю снабженцем , хотя по сути, выполняю самые разные поручения директора
Да сейчас если руководитель с головой, то экономить на служебном транспорте не будет. У нас разъездной Галакси 13-ого года — 2,0 дизель, АКПП, климат-контроль раздельный и прочие примочки. По тем временам 1,5 ляма отдавали, зато не ломается, ездит и ездит, ТО во время и погнали дальше.
Справедливости ради, ларгусы тоже поломками не досаждают. Но ездить на дальняк на них утомительно
KIA RIO гниющий бюджетник?
Cпециалисты KROWN провели диагностику KIA RIO, которому 4-ре года и посмотрели, какие у него сильные и слабые места в вопросах стойкости к коррозии.
Давайте посмотрим новый видеоролик «Где ржавеет KIA RIO? Проверка на коррозию» на нашем YOUTube канале KrownBelarus!
Интересует услуга?
Оставьте заявку и наши специалисты с радостью проконсультируют Вас и подберут подходящий вариант.
FAQ
В работе мы применяем Канадский состав KROWN T40, который не только останавливает коррозию, но и дополнительно является смазкой и диэлектриком. Он безопасен, не имеет запаха, является экологически чистым. Эффективность средств от KROWN подтверждена на практике множеством автоцентров по всему миру, экспертными лабораториями и 35 летним опытом использования по всему миру.
Krown не просто механически защищает от влаги, но и вытесняет влагу из металла. В отличие от антикоррозийных покрытий — средств на основе воска или битума, — KROWN не трескается и не отслаивается. Другие средства не обладают текучестью и не попадают в мелкие трещины, дефекты и швы, как KROWN. Очаги коррозии не просто запечатываются, как в случае с обычными средствами, а уменьшаются. Различия подробно описаны в разделе «Технология».
Антикоррозийная обработка авто может проводиться круглый год, нет никаких особых ограничений. Тем не менее, выбирая между холодным и теплым временем года, лучше остановить свой выбор на весне-лете. Также рекомендуем в кратчайшие сроки наносить антикор на новые автомобили, потому что даже в них может наблюдаться коррозия в швах и мелких трещинках, где она начнет постепенно развиваться.
- максимально сохранить Ваш новый автомобиль в первозданном виде;
- продать свой автомобиль дороже, потому что он будет в лучшем состоянии;
- защитить от коррозии не только днище, но и всю нижнюю часть кузова, а также элементы подвески, скрытые полости, подкапотное пространство;
- минимизировать риск появления коррозии.
Вывод: в защите кузова нуждается, как автомобиль с пробегом, так и новый автомобиль из салона. В большинстве случаев заводского антикора в новых автомобилях недостаточно для эксплуатации в наших условия. Кроме того, заводским антикором покрывают только часть кузова.
Услуги
Антикоррозийная защита легковых автомобилей
Пример: Лада Ларгус, Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio, Mazda 3, Volkswagen Golf, KIA Ceed, Audi A3, Ford Mondeo, Mazda 6, Audi A4, Volvo S60, Nissan Teana, Volkswagen Passat, BMW 5 series, Mercedes-Benz E class
Публикации
После проверок коррозийного состояния Renault Sandero Stepway и VW Polo Sedan для очередной подобной экспертизы мы вновь взяли два бюджетных автомобиля российского производства, на этот раз KIA Rio. Обе машины были куплены новыми в 2012 году в Минске и эксплуатировались в среднестатистическом режиме, проезжая в год 12-14 тыс. км. Подробности в совместным проекте ABW.BY и Авторизованного центра антикоррозийной обработки KROWN «За нами не заржавеет».
Антикорозийная обработка кузова и скрытых полостей
на прошлых выходных снял подкрылки а там грязь на голом металле
одним словом на сервисе сначала прикрутили защиту а потом задули
за месяц эксплуатации машины грязи набилось навалом и это по городу
вымыл всё керхером и обработал мастикой, думаю хуже уж точно не будет
Афоня
Новичок
Здраствуйте. Подскажите кто нибуть делал антикорозийную обработку у официалов и почём мне заредили 15000руб какойто бесцветной дрянью которая потом становица как резина или забить. Планируем катать данный авто 3-4 года
leonardo
Старожил
при желании можно и самому обработать, поиском в инете порулить, пойти купить, и за балоном пива в гараже сделать самому, в разы дешевле будет, как я, сделаю сам..
zippa4
Участник тусовки
я буду делать антикор, во первых дополнительная защита днища, во вторых дополнительная шумоизоляция!
правда мне сказали стоить будет 10000 руб.
серж 87
Участник тусовки
тоже жотел сделать правда сам «в гараже за балоном пива»
но дор службы уже соли нахреначили на дороги думаю теперь не разумно будет повер соли-то!
Vitalik
Новичок
Подскажите пожалуйста, стоит ли делать дополнительный анти кор или жидкие локера? Или там всё уже есть?Может не стоит тратить бабло?
Александр_197
Новичок
Дополнительная антикоррозийная обработка кузова и скрытых полостей Кирюши.
Вот решил сделать дополнительную антикоррозийную обработку днища, порогов, арок и скрытых полостей автомобиля. Прочитав не мало статей в интернете про разного рода составов для обработки, остановился на «Noxudol» который не содержит разного рода растворителей, а является одним из лучших антикоррозийным материалом + шумоизоляционный, и именно им обрабатывают на заводе автомобили Volvo. Делать решил в компании которая делает антикоррозию на профессионально уровне ( а не тяп, ляп), отмывают днище причем до блеска, наносят специальным оборудованием состав, просушивают и дают гарантию 8 лет.
Долго размышлял конечно, делать не делать, но почитав в интернете отзывы, как потихоньку начинают ржаветь в скрытых полостях, сварных швах и местами дно, автомобили kia ceed, kia spectra. Решился на дополнительную обработку. Так как машину купил лет на 5, не хочется через год два ездить на уже ржавеющем автомобиле. Насчет 5 летней гарантии, которая нам дает производитель. Если нет сквозной дырки от ржавчины (не гарантийный случай) по мнению производителей это нормально , ну так что ждать когда от реагентов и соли днище, пороги автомобиля начнут гнить до дыр и уже на долгосрочном использовании автомобиля, будет ржавое днище с порогами? как тогда продавать такой автомобиль, (даром не кому не нужен будет). Насчет дополнительного антикора который делают официалы, один из самых дешевых материалов «битум» что и понятно, который через год а может и ранее (зависит от эксплуатации) потрескается и под собой будет держать влагу, соль, и другую гадость, как раз для улучшения условий ржавчин, а ну да оцинкованный кузов, ну так кузов антикоррить не буду только скрытые полости, днище пороги и арки. Лично конечно мое мнение.