Kia optima gt разгон до сотни
| ДРАЙВ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Цена | |||||
| Класс | |||||
| Родина бренда | |||||
| Выпускается c | |||||
| Места и двери | |||||
| Мотор и коробка | |||||
| Двигатель | |||||
| Мощность | |||||
| Коробка передач | |||||
| Автоматическая КПП | |||||
| Привод | |||||
| Разгон до сотни | |||||
| Максимальная скорость | |||||
| Расход топлива | |||||
| Кузов | |||||
| Дорожный просвет | |||||
| Габариты (длина × ширина × высота) | |||||
| Объём багажника | |||||
| Объём топливного бака | |||||
| Масса автомобиля | |||||
| Безопасность | |||||
| Антиблокировочная система (ABS) | |||||
| Система стабилизации (ESP) | |||||
| Количество подушек безопасности | |||||
| Подушка безопасности водителя | |||||
| Подушка безопасности переднего пассажира | |||||
| Передние боковые подушки безопасности | |||||
| Задние боковые подушки безопасности | |||||
| Подушки-шторки передние | |||||
| Подушки-шторки для 2-го ряда сидений | |||||
| Подушка для защиты коленей водителя | |||||
| Подушка для защиты коленей пассажира | |||||
| Штатный парктроник | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Комфорт в салоне | |||||
| Кондиционер | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Бортовой компьютер | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Штатная аудиосистема с CD | |||||
| Мультимедиа с сенсорным экраном | |||||
| Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto | |||||
| Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 | |||||
| Штатный CD-чейнджер | |||||
| Усилитель руля | |||||
| Центральный замок | |||||
| ДУ центрального замка | |||||
| Электрорегулируемые зеркала | |||||
| Обогрев зеркал | |||||
| Передние электростеклоподъёмники | |||||
| Задние электростеклоподъёмники | |||||
| Подогрев сидений | |||||
| Регулировка рулевой колонки | |||||
| Регулировка сиденья водителя по высоте | |||||
| Навороты и прибамбасы | |||||
| Легкосплавные диски | |||||
| Цвет «металлик» | |||||
| Противотуманные фары | |||||
| Ксеноновые/биксеноновые фары | |||||
| Светодиодные фары | |||||
| Складное заднее сиденье (1/1) | |||||
| Складное заднее сиденье (1/3-2/3) | |||||
| Датчик давления в шинах | |||||
| Пассивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивные фары | |||||
| Система контроля «мёртвых зон» | |||||
| Система автоматической парковки | |||||
| Кожаный салон | |||||
| Электропривод сиденья водителя или передних сидений | |||||
| Электропривод передних сидений с запоминанием параметров | |||||
| Подогрев руля | |||||
| Массажные передние сидения | |||||
| Массажные задние сидения | |||||
| Вентиляция сидений | |||||
| Люк в крыше | |||||
| Панорамная стеклянная крыша | |||||
| Аудиосистема премиум-класса | |||||
| Штатная навигационная система | |||||
| Электропривод багажника | |||||
| Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) | |||||
| Автоматический стояночный тормоз | |||||
| Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) | |||||
| Автономный предпусковой подогреватель/отопитель | |||||
| Понижающая передача (демультипликатор) | |||||
| Блокировка межосевого дифференциала | |||||
| Блокировка заднего дифференциала | |||||
| Блокировка переднего дифференциала | |||||
| Регулируемый клиренс | |||||
| Система помощи при трогании в гору | |||||
| Система помощи при спуске | |||||
В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
Длительный тест Kia Optima GT
У Kia Optima хватает вариантов. Начальный мотор двухлитровый (150 сил), есть 2,4-литровый атмосферник на 188 лошадей, а есть и 245-сильный турбомотор 2.0. Его устанавливают на исполнение GT, самое дорогое на сегодняшний день. Почему мы выбрали именно его? Интерес к Оптиме GT может перейти от абстрактного к предметному, если помнить о двух вещах: на непопулярные версии дилеры охотнее дают скидки, а еще смена поколений Оптимы на за горами. Может быть, сейчас самое время присмотреться? Седан провел в редакции три недели, а это уже почти длительный тест…
Легендарное интернет-сообщество ru_auto в Живом Журнале было знаменито одновременно своей готовностью прийти на помощь и крайней степенью человеконенавистничества. Каким будет ответ на вопрос, удовлетворят ли просьбу о помощи — это зависело от сложной системы распознавания «свой-чужой». Примерно как «пароль-отзыв», но втрое сложнее и с капелькой оливкового масла (не спрашивайте).
километров пробег за время теста
Вопросы, надо сказать, были разные, но регулярно встречалась одна и та же тема: есть N денег. Какую машину купить? Чаще всего люди интересовались, какой автомобиль приобрести в качестве первого. Ветераны коммуны уже поняли, что ни истина, ни дельный совет в таких обсуждениях не рождаются (либо игнорируются). Поэтому был выработан универсальный, окончательный ответ. «Купить Калину, деньги пропить». После этого можно было возвращаться к обсуждению никак не связанных с темой, но более интересных вещей.
Почему я вспоминаю это, когда нужно рассказать о Kia Optima GT? Да потому что «правильный ответ» при поисках седана того же класса — Toyota Camry 3.5. Неубиваемая, простая, ликвидная, даже престижная в глазах широких народных масс. Kia Optima тоже очень конкурентна, но с более простыми моторами: надежная, просторная, хорошо укомплектованная, да еще и поддержанная огромным предложением дешевых китайских запчастей с «Алиэкспресса», включая кузовные панели. Идеально, если вам нужен автомобиль-расходник для такси.
На контрасте
Но у нас ведь совсем другая история! Optima GT с двухлитровым турбомотором («доналоговые» 245 сил) набирает 100 километров в час за 7,4 секунды, богато выглядит и стоит более двух миллионов рублей!
Очень трудно быть адвокатом автомобиля, после покупки которого владельцу придется примерно 14 раз в неделю объяснять, почему он не купил Camry (Passat, BMW по акции, подержанный Maserati…). Хорошо, что мне и не надо играть эту роль. Моя задача — ретранслировать всё, что автомобиль рассказал мне сам за три недели теста.
Черный диффузор в заднем бампере и две выхлопные трубы (не бутафорские) — не отличительный знак версии GT. На 2,4-литровой версии всё то же самое!
На Оптиму GT я пересел из Cerato в максимальной комплектации — очень неплохого для своего класса седана. И разница поразительная: насколько в Оптиме тише, мягче, благороднее ход! Такую же огромную ступеньку по качеству ощущений обнаруживаешь, когда садишься в Cerato из Rio. И восприятие усиливается тем, что даже у простеньких моделей Kia дизайн салона здорово проработан, красивые «баранки» и знакомые кнопки везде вроде бы одинаковы… Но в отличие от глаз, тактильно и ушами воспринимаешь совершенно иное. Разница огорошивает, даже восхищает. Сложно представить, чтобы такая пропасть была, например, между Короллой и Camry. Сразу лезут в голову мысли, что корейцы специально все машины настраивают немного по-разному, для контраста.
Мягкий спорт
А что если бы я пересел в Оптиму не из Cerato, а из Тойоты Camry? Точнее, из сопоставимой по мощности и динамике версии с V6 за 2 429 000 рублей. Первое, что я бы заметил — звезды. У Оптимы GT панорамная крыша с электролюком включена в базовое оснащение. Второе — не такую хорошую шумоизоляцию. И это, пожалуй, единственный пункт, в котором Оптима сколько-нибудь явно проигрывает. И то, если что-то мешает сделать дополнительную «шумку».
Во всех остальных аспектах Optima хороша. В том числе потому, что версия GT сразу дает все лучшее, что вообще может предложить модель. Классные «умеренно спортивные» кресла, красивую «баранку» с эмблемой GT, двухцветную кожаную обивку салона, контурную подсветку на 6 цветов и отделку настоящим алюминием (в простых версиях серебристый пластик). Интерьер здесь аккуратнее и интереснее, чем в Тойоте: кнопки не производят впечатления случайно выбранных на складе. И никакого пластмассового дерева!
Kia optima gt разгон до сотни
| ДРАЙВ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Цена | |||||
| Класс | |||||
| Родина бренда | |||||
| Выпускается c | |||||
| Места и двери | |||||
| Мотор и коробка | |||||
| Двигатель | |||||
| Мощность | |||||
| Коробка передач | |||||
| Автоматическая КПП | |||||
| Привод | |||||
| Разгон до сотни | |||||
| Максимальная скорость | |||||
| Расход топлива | |||||
| Кузов | |||||
| Дорожный просвет | |||||
| Габариты (длина × ширина × высота) | |||||
| Объём багажника | |||||
| Объём топливного бака | |||||
| Масса автомобиля | |||||
| Безопасность | |||||
| Антиблокировочная система (ABS) | |||||
| Система стабилизации (ESP) | |||||
| Количество подушек безопасности | |||||
| Подушка безопасности водителя | |||||
| Подушка безопасности переднего пассажира | |||||
| Передние боковые подушки безопасности | |||||
| Задние боковые подушки безопасности | |||||
| Подушки-шторки передние | |||||
| Подушки-шторки для 2-го ряда сидений | |||||
| Подушка для защиты коленей водителя | |||||
| Подушка для защиты коленей пассажира | |||||
| Штатный парктроник | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Комфорт в салоне | |||||
| Кондиционер | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Бортовой компьютер | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Штатная аудиосистема с CD | |||||
| Мультимедиа с сенсорным экраном | |||||
| Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto | |||||
| Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 | |||||
| Штатный CD-чейнджер | |||||
| Усилитель руля | |||||
| Центральный замок | |||||
| ДУ центрального замка | |||||
| Электрорегулируемые зеркала | |||||
| Обогрев зеркал | |||||
| Передние электростеклоподъёмники | |||||
| Задние электростеклоподъёмники | |||||
| Подогрев сидений | |||||
| Регулировка рулевой колонки | |||||
| Регулировка сиденья водителя по высоте | |||||
| Навороты и прибамбасы | |||||
| Легкосплавные диски | |||||
| Цвет «металлик» | |||||
| Противотуманные фары | |||||
| Ксеноновые/биксеноновые фары | |||||
| Светодиодные фары | |||||
| Складное заднее сиденье (1/1) | |||||
| Складное заднее сиденье (1/3-2/3) | |||||
| Датчик давления в шинах | |||||
| Пассивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивные фары | |||||
| Система контроля «мёртвых зон» | |||||
| Система автоматической парковки | |||||
| Кожаный салон | |||||
| Электропривод сиденья водителя или передних сидений | |||||
| Электропривод передних сидений с запоминанием параметров | |||||
| Подогрев руля | |||||
| Массажные передние сидения | |||||
| Массажные задние сидения | |||||
| Вентиляция сидений | |||||
| Люк в крыше | |||||
| Панорамная стеклянная крыша | |||||
| Аудиосистема премиум-класса | |||||
| Штатная навигационная система | |||||
| Электропривод багажника | |||||
| Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) | |||||
| Автоматический стояночный тормоз | |||||
| Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) | |||||
| Автономный предпусковой подогреватель/отопитель | |||||
| Понижающая передача (демультипликатор) | |||||
| Блокировка межосевого дифференциала | |||||
| Блокировка заднего дифференциала | |||||
| Блокировка переднего дифференциала | |||||
| Регулируемый клиренс | |||||
| Система помощи при трогании в гору | |||||
| Система помощи при спуске | |||||
В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
Kia Optima IV Рестайлинг Седан GT Line 2.4 AT — технические характеристики, разгон до 100 км/ч, расход топлива
Данная модель выпускается с 2018 — 2020. Смотрите информацию о технических характеристиках данной модификации ниже, расход топлива, разгон до 100 км/ч (разгон до сотни), а также расход топлива и максимальная скорость.
| Объем двигателя, см³ 2,359 | Тип топлива 95 |
| Мощность 188 л.с. | Привод передний |
| Тип КПП автомат | Время разгона (0-100 км/ч) 9.1 сек. |
| Тип двигателя бензин | Расход топлива средний на 100 км 8.3 л. |
| добавить к сравнению | |
| Общая информация | |
|---|---|
| Автомобильный бренд | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | IV |
| Модификация | GT Line 2.4 AT |
| Страна марки | Южная Корея |
| Класс автомобиля | D |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4,855 |
| Ширина, мм | 1,860 |
| Высота, мм | 1,485 |
| Колесная база, мм | 2,805 |
| Колея передняя, мм | 1,594 |
| Колея задняя, мм | 1,595 |
| Дорожный просвет, мм | 155 |
| Размер шин | 215/60/R16 215/55/R17 |
| Масса и объем | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1575 |
| Допустимая полная масса, кг | 2050 |
| Объем багажника минимальный, л. | 510 |
| Объем багажника максимальный, л. | 510 |
| Объем топливного бака, л. | 70 |
| Трансмиссия | |
| Тип КПП | автомат |
| Кол-во передач | 6 |
| Привод | передний |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 9.1 сек. |
| Расход топлива в городе на 100 км | 12 л. |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6.2 л. |
| Расход топлива средний на 100 км | 8.3 л. |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Тип топлива | 95 |
| Выбросы CO2, г/км | 194 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
| Тип наддува | нет |
| Объем двигателя, см³ | 2,359 |
| Мощность | 188 л.с. |
| Мощность (кВт) | 138 |
| Крутящий момент | 241 Нм |
| При оборотах в минуту | 6000 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 88 × 97 мм |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Подвеска и тормоза | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |